Глохнет при прогреве............. Опции

[Baron-F1]

всем день добрый))
Подскажите в чем проблема.... машина глохнет не только при прогреве при минусовой темп., но и потом когда едешь,включ. нейтралку,а обороты падают до нуля и машина глохнет.(((

[кобзев]

всем день добрый))
Подскажите в чем проблема.... машина глохнет не только при прогреве при минусовой темп., но и потом когда едешь,включ. нейтралку,а обороты падают до нуля и машина глохнет.(((

отрегулируй карбюратор,жиклёр холостого хода.поплавковая камера,бензонасос.

[VAZSergey]

всем день добрый))
Подскажите в чем проблема.... машина глохнет не только при прогреве при минусовой темп., но и потом когда едешь,включ. нейтралку,а обороты падают до нуля и машина глохнет.(((

Ежели жиклер ХХ с электроклапаном, то меняй его и лучше на обычный - механический. Могут еще каналы в нижнике карба забиться - посмотри. Ну и регуоировку карба, само собой.

[Baron-F1]

понял,придется ехать на СТО поскольку кроме как подкрутить холостой ход в карбе,больше о нем ничего не знаю)) Ну хоть буду знать в чем именно проблема.спс

[DOX]

Пацаны у меня такая проблема,утром,не важно в какую погоду,в мороз или в жару,наченаю заводить машину,выжимаю сцепление,вытягиваю подсос(летом не вытягиваю) и на ченаю заводить,машина завелась обороты поднялись секунды две поработала и заглохла,потом опять завел-2 секунды и заглохла,третий раз завелась и работает нормально,потом прогрелась,работает нормально и заводиться с пол оборота.Двигатель 06,карб-озон(доработанный),БСЗ,свечи стоят А 17Д(стандарт) на них прошёл примерно 7000-8000 км,провода новые.

[Baron-F1]

кстати у меня так же)) только не с 3го а со 2го раза заводится))

[VAZSergey]

кстати у меня так же)) только не с 3го а со 2го раза заводится))

На волге у меня такое было из-за клапанов, прогорем 4-й выпускной.
Кроме того, дело может быть в качестве масла - густое слишком...

[DOX]

кстати у меня так же)) только не с 3го а со 2го раза заводится))

На волге у меня такое было из-за клапанов, прогорем 4-й выпускной.
Кроме того, дело может быть в качестве масла - густое слишком...

Клапана,только сделал в марте,масло ESSO ультра,полусинтетика(и походу она не качественная на крышке залива масле светло корричнеевые отложения,но их мало)

[progressi]

Пацаны у меня такая проблема,утром,не важно в какую погоду,в мороз или в жару,наченаю заводить машину,выжимаю сцепление,вытягиваю подсос(летом не вытягиваю) и на ченаю заводить,машина завелась обороты поднялись секунды две поработала и заглохла,потом опять завел-2 секунды и заглохла,третий раз завелась и работает нормально,потом прогрелась,работает нормально и заводиться с пол оборота.Двигатель 06,карб-озон(доработанный),БСЗ,свечи стоят А 17Д(стандарт) на них прошёл примерно 7000-8000 км,провода новые.

это нармально у меня также попробуй перед заводом подкочать бензин или когда машину глушиш сначала пргазуй и резко выключай зажигание (короче бензин испарился )

[Baron-F1]

я и прогазовываю када ставлю и бенз подкачиваю.....не катит. Завод со 2го раза,с первого не получается, а масло Esso 10W40 полусинтетика, прошел на нем 9 тысяч,черное конечно....но скоро буду менять, как 10 так сразу.

[progressi]

масло не причём у меня синтетика заводиться также, а если покрутиш стартер подольши заведеться сразу просто даеш малый посыл стартёру.

Сообщение отредактировал progressi - 27.1.2009, 18:48

[Remonter]

В общем, симптомы были такие-же(+ был провал в начале хода педали где-то на 1700 об. из-за разбитого канала в котором крутится штырь первой заслонки, собственно из-за которого карб и разбирался полностью), снял карб прочистил собрал поставил, теперь еще хуже стало. Теперь на вытянутом подсосе обороты шкалят до 3500-4000 и машина глохнет (как переливает её что ли) хотя воздушная заслонка и на половину не закрыта, и так до тех пор, пока чуть не прогреется, как только температура 50 гр. можно вообще убирать подсос, все машина на холостом нормально работает 900 держит. В чем херня никак не могу понять. Нижняя часть заменена на аналогичную - может нужно отрегулировать винт который лапку УН подпирает, тем саммым отрегулировать угол открытия заслонки? Так вроде пробовал потихоньку крутить, тогда холостой не держит - обороты гуляют выставить невозможно. При этом - телоскопическая тяга новая, диафрагма в пусковом насосике тоже, рычажок подтянут - люфта и свободного хода нет.

[STIK]

Пацаны у меня такая проблема,утром,не важно в какую погоду,в мороз или в жару,наченаю заводить машину,выжимаю сцепление,вытягиваю подсос(летом не вытягиваю) и на ченаю заводить,машина завелась обороты поднялись секунды две поработала и заглохла,потом опять завел-2 секунды и заглохла,третий раз завелась и работает нормально,потом прогрелась,работает нормально и заводиться с пол оборота.

У меня такая же беда. Я лично грешу на бензонасос. Думаю он просто спускает бенз обратно в бак. Заводится она на бензе который в карбе. а там по маленьку накачивает и к третей попытке всё нормализуется. Я себя этим успакаиваю. Как будут свободные деньги поменяю насос, вот тогда смогу точно сказать в нём ли проблема.

[voihort]

Здрасте! такая же проблемма как и описаная здесь. Только заводится с "полпина" а меньше чем через минуту двигатель начинает троить, скакать обороты, а затем глохнет. всё проверил (то, что в теме рекомендовали) - всё работает.
и ишо момент: на днях менял топливный фильтр и шланг (от насоса до карба) и заметил такую фигню - через минуту другую после выключения двигателя в шланге (м/у насосом и карбом) отсутствует бензин. чего это?..

[prosto]

Здрасте! такая же проблемма как и описаная здесь. Только заводится с "полпина" а меньше чем через минуту двигатель начинает троить, скакать обороты, а затем глохнет. всё проверил (то, что в теме рекомендовали) - всё работает.
и ишо момент: на днях менял топливный фильтр и шланг (от насоса до карба) и заметил такую фигню - через минуту другую после выключения двигателя в шланге (м/у насосом и карбом) отсутствует бензин. чего это?..

Бак наверное под завязку залит? Если да то попробуй в тот момен когда он начинает дрыгаться крышку бензобака открыть - если услышишь мощный звук всасывающегося воздуха в бак то после и двигло заработает нормально и бензин появится - проблема в системе вентиляции бензобака (у меня такое было). Если не в этом дело то либо воздух подсасывает в топливную магистраль, либо бензонасос померает. Надобно его починить. Покупаешь ремкомплект бензонасоса, пару прокладок что между ним и блоком цилиндров должны стоять и в бой. См. картинку.

Прикрепленные файлы

 140320091276.jpg ( 747.23 килобайт ) Кол-во скачиваний: 101

 

[den327]

Всем Привет,
У меня была похожая проблема, при прогреве - глохнет,
Прогреваешь все внорме только обороты немного плавали,
В дальнейшем при движении обороты могли упасть до нуля машина конвульсивно дергалась и в конце глохла.
Двигатель плохо реагировал на повороты винтов качества/количества.

Оказалось стерлась пластмассовая часть контактной группы в распределителе которая по кулачкам скользит и временами контакты переставали размыкаться, поставил новую контактную группу, выставил зазор.
Зажигание выставил по "стробику"
Теперь обороты не шелохнуться, карбюратор настроил без проблем...
Во-о-от оно как...

[voihort]

Бак наверное под завязку залит? Если да то попробуй в тот момен когда он начинает дрыгаться крышку бензобака открыть - если услышишь мощный звук всасывающегося воздуха в бак то после и двигло заработает нормально и бензин появится - проблема в системе вентиляции бензобака (у меня такое было).

чегой-то я про бак не понял... бак "под завязку", крышку открыл, а воздух не сосёт. т.е. это нормально, да? значит что-то с насосом или топливной магистралью. так? хм...
и снова... секс! супер

[prosto]

чегой-то я про бак не понял... бак "под завязку", крышку открыл, а воздух не сосёт. т.е. это нормально, да? значит что-то с насосом или топливной магистралью. так? хм...
и снова... секс! супер

Может не ясно выразился, но при полном баке такой эфект лучше чувствуется. Смысл в том что при плотно закрытой крышке бензобака и забитом шланге вентиляции бака через некоторое время работы двигателя между крышкой и уровнем топлива в баке образуется разрежение и как только разрежение с равняется с давлением что может насосать насос - подача топлива в карбюратор прекратится. При том поскольку идеальной герметичности в баке достичь проблематично и воздух медленно туда все же подсасывается то как правило такая фигня начинает проявляться сначала на больших оборотах.

По поводу топливной магистрали до насоса - если есть негерметичность то насос через этот свищь будет воздух насасывать. По любому будет не лишним осмотр трубки сделать.

[Ученик]

Подскажите советом. Проблема такая, завожу машину прогреваю до первой шкалы, если подсос утапливаю полностью, ХХ держит, а если проеду пару метров и утапливаю подсос, она сразу глохнет. И так же, датчики температуры у нас другие на 2105, и даже когда прогреется до второй шкалы, тоже глохнет при утапливании, только если чуть-чуть проехать. А если буду стоять прогревать до второй шкалы, то она не глохнет при утапливании. В чем может быть причина? ХХ настроен, уровень в поплавковой камере тоже.

Сообщение отредактировал Ученик - 14.4.2009, 14:25

[Жигули]

всем привет.парни,вот после ночи когда завожу,машина заводжится и сразу глохнет..потом опять стартер покрутит и заводится..почему она после первого раза глохнет?такое ощущение что бензин который в карбе есть прогораета новый не качает...бензонасос относительно новый(месяца 3-4 как поставил).бензонасос поставили новый, а толкатель оставили старый...может он как то влияет?кто что по этому поводу думает?