Генератор и лампа заряда АКБ, решение любых проблем с зарядкой Рейтинг Опции

[ИванычЪ]

лампочки не загораются, стартер не крутит.
Кто-то сталкивался с похожей проблемой?

Так в жигулях бывает... Берём приборчик , Мультиметр называется
Вот примерно такой

Ставим в режим DCV - измерение постоянного напряжения.. предел 20.. И начинаем от АКБ. силовая колодка , первый предохранитель.. Прямо по схемке помогает стопудово..

[Шохер347]

Здравствуйте любители классицизма👋😅
Пишу Вам с таким вопросом или скорее даже с такой проблемой:
В один прекрасный момент, когда после ночного простоя я с утра заводил машину, у меня после того как она совсем немного прогревается, на приборке начинала моргать лампочка АКБ и что-то щёлкать, причём моргала она в произвольном порядке, то часто то через какое-то время, а когда даёшь нагрузку в виде потребителей (свет, печка и так далее), лампочка переставала моргать. Замерял напряжение мультиметром на АКБ, в момент щелчка и загорания лампочки, напряжение поднималось до 15.1-15.2, и потом тут же сбрасывалось до нормального 14.3-14.3, и так постоянно. После этого я поменял реле регулятора напряжения, которое находится на крыле слева (я так понимаю это и есть шоколадка, да?), почистил там масску всё подключил, и вроде как стало всё нормально, напряжение стало в норме 14.2-14.3. После этого я позедил где-то неделю и опять началась та же проблема, но уже с немного другими симптомами: когда после простоя заводишь на холодную, всё так же начинает что-то щёлкать и моргает лампочка, а когда даёшь нагрузку то всё хорошо. Но самое интересное, что теперь в момент когда моргает лампочка и происходят щелчки, я замеряю напряжение на АКБ, мультиметр показывает 14.1-14.4, то есть никаких скачков напряжения уже нет, но при этом лампочка всё также в непонятном и самопроизвольном порядке моргает. И ещё заметил, что подсветка приборной панели постоянно мерцает, как будто напряжение скачет.

Подскажите пожалуйста, в чем может быть причина и что с этим можно сделать?
Сразу скажу, что АКБ исправен и заряжен и 9,10 предохранители я поджимал.

И да ещё кое-что, не знаю может быть это как-то связано, но прошлой зимой, когда я ставил прогревал машину, я вытягивал подсос, и делал 1500 оборотов, и когда приходил минут через 5-10 то после прогрева обороты поднимались до 2000, ну то есть как и должно быть. А сейчас когда ставлю её прогревать на 1500 оборотов, и прихожу через 5-10 минут, обороты падают меньше 1000, при том, что подсос вытащен почти на всю и если ей дать так постоять и поработать ещё, то она вообще может заглохнуть, единственное решение которое я нашел, это прогазовать её до 3000-4000 оборотов, потом вроде как становится норм, но всё равно, раньше ведь такого не было. В общем надеюсь на вашу помощь, заранее всем спасибо.

[ИванычЪ]

Привет.. про мерцание - это нормально.. Не парься.. А вот при 14 вольтах на АКБ лампочка не должна гореть или моргать.. проверь реле лампы и провод от генератора к реле , а то , что при прогреве обороты падают , то может уже карб на чистку просится..

[Шохер347]

Я глуповат может быть немного😅, но какое реле нужно проверить, то которое я уже поменял, или там на лампочку ещё какое-нибудь есть?

[ИванычЪ]

Я глуповат может быть немного😅, но какое реле нужно проверить, то которое я уже поменял, или там на лампочку ещё какое-нибудь есть?

Самокритика .. .. реле сигнализатора. И сайт запомни.. Много ответов на все вопросы.. На правом фартуке..

[1300SL]

Обороты падают...так обычно в сырость бывает...осенью. и на озоне и на солексе...
Даже где то в теме или тема была....

[Шохер347]

Самокритика .. .. реле сигнализатора. И сайт запомни.. Много ответов на все вопросы.. На правом фартуке..

Спасибо огромное за информацию и советы🤝
На самом деле, мне шестёрка за этот даже неполный год владения, очень много головной боли принесла, как говорится у меня тут ни дня без поломки😅
По хорошему, мне тут в принципе каждую тему надо писать о своих проблемах, но желательно где-нибудь в одном месте, чтобы там сразу про всё, но да ладно, разбираться надо по порядку, поэтому завтра если рабой загружен не буду, гляну эту релюшку, сегодня не успел, вот только с работы гоню, ладно, всем удачного вечера, а кому-то ночи, а я вернусь завтра, с новыми новостями😅😅

[ИванычЪ]

шестёрка за этот даже неполный год владения, очень много головной боли принесла,

Я могу сказать однозначно.. Если шоху довести до ума.. То можно долго радоваться не дорогим в ремонте и обслуге автомобилем.. Шох молодым уже никогда не будет , и потому требует адекватного ухода..

[Шохер347]

Эххх..зря говорил, что прощаюсь до завтра, проблемы настигают внезапно

Значитс, собираюсь я ехать от своей девушки домой, заранее вышел, чтобы завести прогреть и сесть в тёпленькую шоху. Минут через 10 значит выхожу я, шоха прогретая, внутри тепло, начинаю трогаться, и понимаю что что-то не так: при нажатии на педаль газа, машина начинает люто дёргаться и её движение происходит рывками, чём больше даёшь газу, тем ярче выраженны провалы и соответственно наоборот. Остановился заглушил, прокачал вручную бензонасос, хотя там вроде и так всё было норм, но для большей уверенности прокачал сам, результат не утешительный - ни чуть не лучше. В общем с горем пополам доехал до дома. Единственное как удалось минимизировать эти рывки, это путём минимального нажатия на педаль газа. То есть как только машина начинает совсем немного ускоряться, держу педаль в этом положении, сильнее не жму, иначе буду чувствовать себя как клапан

Прикреплю ссылку на Гугл диск с видосом, который я записал по пути, может быть так будет нагляднее и понятнее.
https://drive.google.com/file/d/1mhZjbV-NBh...ew?usp=drivesdk

Друзья, подскажите, в чем может быть проблема, очень рассчитываю на вашу помощь, ибо машина нужна на каждый день, добираться до работы.

P.S. Чисто своими догадками грешу на бензонасос, так как полтора месяца назад была очень веселая история, но про это как-нибудь в другой раз, суть истории заключается в том, что пришлось менять бензонасос, на новый Пекаровский (слышал, что он вроде как хрень, но других вариантов конкретно в моей ситуации к сожалению не было)

[1300SL]

Шохер347 а подсос убрал -когда поехал?

Шланг вакум-корректора на месте?

[Шохер347]

Шохер347 а подсос убрал -когда поехал?

Шланг вакум-корректора на месте?

Подсос убирал, но всё тоже самое, что с ним что без него, и вообще, обычно я мог вообще спокойненько даже на подсосе ездить, таких проблем не наблюдалось с ним никогда.

А насчёт вакуум-корректора, если это тоненькая трубочка подходящая к карбюратору, то она на месте.

И да, я ещё забыл, уточнить одну вещь, если газовать на нейтралке или на сцепе, ну то есть без нагрузки, то всё хорошо, никаких провалов нет, странная штука

Всю ночь думал кто в этом виноват, но всё-таки склоняюсь либо к бензонасосу, либо к ускорительному насосегу.

[Festival58]

карбюратор или зажигание.
Шланг вакуумного корректора,который идёт от трамблера(распределитель зажигания)

[ИванычЪ]

Я за то , шо это карб..

[Шохер347]

Я за то , шо это карб..

А если поконкретнее?)
Что с ним, его чистить надо или менять что в нём?

карбюратор или зажигание.
Шланг вакуумного корректора,который идёт от трамблера(распределитель зажигания)

А зажигание как можно проверить? Чтобы исключить его

Сообщение отредактировал Шохер347 - 24.11.2021, 11:38

[Festival58]

Шохер347 проверить зазор между контактами,герметичность шланга...конденсатор..
Хотя я такого не видел,при косяках в зажигании мне приходилось наоборот двиг раскручивать.
Посему я бы,как и ИванычЪ , карб смотрел.
Промыть,прочистить,чо рваное заменить,и заново отрегулировать.

[ИванычЪ]

А если поконкретнее?)
Что с ним, его чистить надо или менять что в нём?
А зажигание как можно проверить? Чтобы исключить его

Пока такая дрочь , то я бы в зажиг не лез бы.. А вот карб разобрал бы Наверняка дроссель дожига засраный или даже убитый.. Промыть , прочистить , продуть каналы , проверить все отверстия околодроссельные , каналы хх и переходной системы.. В общем ревизия и чистка.. А по быстрому , лучше поставить заведомо рабочий карб.. В реальном карбе чего тока не будет.. Я ж не Кашпировский.. Может ускоритьль не выдаёт или сапун всё засрал.. А може всё до кучи.. . Так шо чистить - мыстить - продувать и настраивать.. Кто сам не тянет везёт к дяде..

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 24.11.2021, 16:27

[Шохер347]

Пока такая дрочь , то я бы в зажиг не лез бы.. А вот рарб разобрал бы Наверняка дроссель дожига засраный или даже убитый.. Промыть , прочистить , продуть каналы , проверить все отверстия околодроссельные , каналы хх и переходной системы.. В общем ревизия и чистка.. А по быстрому , лучше поставить заведомо рабочий карб.. В реальном карбе чего тока не будет.. Я ж не Кашпировский.. Может ускоритьль не выдаёт или сапун всё засрал.. А може всё до кучи.. . Так шо чистить - мыстить - продувать и настраивать.. Кто сам не тянет везёт к дяде..

Ну да, сапун у меня масло гонит будь здоров..
Ладно, насчёт чистки, это получается карб полностью снимать? И вообще по времени это насколько? А то после работы уже темно будет, а у меня и гаража нет, и получится, что разберу, но не соберу 😅
И ещё узнать хотел по рем.комплектам, какой лучше брать?

[ИванычЪ]

Попробуй карбклинером.. Може пробъёт.. После работы и без гаража и без компрессора и без замочки в ацетоне , на ночь , предваритель разобрав... Я ХЗ.. Может лучше к карбюраторщику ?? А там уже может малой кровью и недолго во времени..

[Festival58]

очиститель карба весчь.
Я обычно hi-gear брал.понравился,ишо можно очиститель тормозов захватить.но я на отложениях его не пробовал
Ремкоплект видел один только,дааз чтоль,и главное на коробочке написано, что возможно набор зп не полный,так и оказалось

Иваныч ,разбирать полезно,как и иногда пешком

[Шохер347]

Оххх ребят, вчера вообще не до машины было, проблемы семейные.. Сегодня во время обед попробую с ней поколдавать

Попробуй карбклинером.. Може пробъёт.. После работы и без гаража и без компрессора и без замочки в ацетоне , на ночь , предваритель разобрав... Я ХЗ.. Может лучше к карбюраторщику ?? А там уже может малой кровью и недолго во времени..

"Предварительно разовбрав" это до какой степени? Что именно нужно выкрутить и куда пшыкать карбиклинером?
И ещё один вопрос, если это всё-таки ускорительный насос, он как то отдельно меняется или там достаточно диафрагму заменить и он будет как новый?