Бензонасос, какой бензаносос лучше поставить? Опции

[zid2106]

Вчера смотрел-бензонасос потек, надо менять. Вот думаю, есть ли получше бензонасосы других фирм получше своей?

[Рустам Шамсиев]

А какая фирма у тебя? Вообще все хвалят ПЕКАР, у меня он тоже стоит.

[zid2106]

Стандартная, заводская, а какие еще фирмы есть?

[BlackCat]

Еще есть фирма Weber например. По виду такой же как ПЕКАР, по цене дешевле. Сам не ставил - как он в эксплуатации не знаю. Но говорят, что не плох. У самого уже чуть меньше года ПЕКАР стоит.

[denis-21061]

А восстановить его не пробовал? Новое не всегда надежнее старого. Ремкомплект на него рублей 30 стоит и работы на 30мин.

[zid2106]

А восстановить его не пробовал? Новое не всегда надежнее старого. Ремкомплект на него рублей 30 стоит и работы на 30мин.

Бесполезно, там где штуцер медной трубки соединяется с бензонасосом разгерметизировался (разболтался). Надоел он уже мне-в жару с ним на пробке проблемы. Вот сходил уже купил Пекар за 450 рублей.

[denis-21061]

Бесполезно, там где штуцер медной трубки соединяется с бензонасосом разгерметизировался (разболтался). Надоел он уже мне-в жару с ним на пробке проблемы. Вот сходил уже купил Пекар за 450 рублей.

В таком случае лучше новый поставить.

[KENIG]

А восстановить его не пробовал? Новое не всегда надежнее старого. Ремкомплект на него рублей 30 стоит и работы на 30мин.

Действительно, новые запчасти зачастую такой левак, лучше по возможности старые восстанавливать. Поменяли недавно задние тормозные цилиндры, потекли через пару недель, разобрал, посмотрел, а там такое ощущение, что отверстие вручную точили, шершавое, резинки поэтому и стерлись. Купил ремкомплект, поменял в родных старых, и доволен.

[Захар]

Вчера смотрел-бензонасос потек, надо менять. Вот думаю, есть ли получше бензонасосы других фирм получше своей?

А как это понять бензонасос потек? Масло из под него сочится ли бензин бьет фонтаном?
Если масло то надо прокладки оценить и заменить если бензин то заменить диафрагму и фильтр прокладку.
Я не понимаю че все так от пекаровских бензонасосов так фонеют - ничего особенного, просто запчасти.

[Господин поручик]

Вчера смотрел-бензонасос потек, надо менять. Вот думаю, есть ли получше бензонасосы других фирм получше своей?

А как это понять бензонасос потек? Масло из под него сочится ли бензин бьет фонтаном?
Если масло то надо прокладки оценить и заменить если бензин то заменить диафрагму и фильтр прокладку.
Я не понимаю че все так от пекаровских бензонасосов так фонеют - ничего особенного, просто запчасти.

Тем более недавно тема была- "развалился бензонасос П.....Р "

[DODGE]

чуть меньше года стоит ПЕКАР, нареканий нет.

[Злые Мыши]

Поставил Гутман - и забыл!

[Vadik Mashkov]

Поставил Гутман - и забыл!

а чем плох родной дааз. Захар прав на все сто, от пекара машина в самолёт не превратиться.

Сообщение отредактировал Vadik Mashkov - 26.1.2008, 7:36

[Дядя Ваня]

Пекарь сдох. Поменял фильтр тонкой очистки, а насос отказался тянуть бензин, фильтр оставался пустым. Пришлось ставить итальянский, в магазине ничего приличнее не оказалось. У него вместо "кулачка" по которому бьёт шток(так называется?) три пластины. Почемуто первое время скрипел. Меня даже это испугало т.к. только что регулировал клапана и подозрение сначало упало на них(точнее на сам двигатель).

[Kedr]

У меня даазовский сдох этой зимой в морозы. потек причем очень сильно потёк!!!. поменял я его на Weber - доволен.. еще бы все хомуты поменять..

[Yurry]

Заводской потек через 6 лет. Поставил новый Димитровгадский - сдох сразу, чуть не испортил движок бензином. Сейчас езжу с Гутманом (спецы говорят - лучший вариант). Хотя Пекар и дороже и больше спрос на него.

[Sancho_SP]

WEBER - это кажется китайская фирма-то. Я карбюратор, обычный озон, такой марки видел производства китая.

[VahinSerg]

Летом сдох родной бензонасос. Как нагреется - так глохнет и не заводится. Купил рем комплект, а там сцука самое главное - клапана или как их так, запресованы и хер поменяешь. в итоге купил какой то за 550 сказали ничтяк пахать будет, и правда пока пашет. Фирму посмотрю напишу.

[Misha065]

Заводской потек через 6 лет. Поставил новый Димитровгадский - сдох сразу, чуть не испортил движок бензином. Сейчас езжу с Гутманом (спецы говорят - лучший вариант). Хотя Пекар и дороже и больше спрос на него.

у меня гутман наекнулся чере 30км движка неустойчиво работать начала в пробке, а апогеем стал недоезд до дачи около 10км хорошо 49рядом оказалась купил пекаря тьфу тьфу несглазить доволен, а гутман это штатник только импортный(объяснили в магазине и брат тоже самое сказал). Вывод повезло что вода была обмотал тряпкой,полил водой и пополз. А в магазе гутман нахваливали качество,надежность

[daduda]

Ставь ПЕКАР стоит 1,5 года проблем никаких вобще нет.

[B406CA]

А в чём причина его неработоспособности в жару ДААЗовского насоса???? Почему на ПЕКАР нет таких нареканий??
хочу тоже поменять на ПЕКАР, надоело возить воду и глохнуть в пробках!

[MustDied]

у меня ПЕКАР в жару в пробках отказывается качать бенз так же как и ОЗОН. А так нареканий нет. 9 месяцев работает.

[WIZARD]

Поставь себе двухкамерный от зубил и не парься он от нагрева не страдает и иглу прошибает любую

[thor]

Всем доброго времени суток!

Читаю аж смешно становится, т.к. по этим граблям уже ходил :)
Расскажу небольшую историю.

Стоял родной куполообразный насос. В жару часто имел меня и мои нервы. Купил пекар, прошел год и начал этот перак подавать намеки на занятие сексом с ним. В общем еще через год начал, начал этот пекар иметь меня как и его предшественник, я машину не часто беру, потому два года продержался. (К стати ставил ремкомплекты и на родной насос и на пекар, тупо менял новые детали на новые, и не помогало это) Начал я задумываться об очередной замене насоса, но уже на электрический, что рисовало более красочные перспективы. :)
Начал искать электронасосы с низким давлением и параллельно думать об установке от инжектора но с обраткой и регулятором давления. А карб у меня старый, не интегрирована в нем обратка (вроде она у солексов есть)
В общем нашел статейку по электробензонасосо от печки запарика! Начал исследовать эту идею. Кто-то говорил что работает прекрасно, а кто-то что не тянет (впрочем как и здесь).
В общем потратил 150 грн. на новый насос от запарика, поставил, обрадовался, давай же краш тест проводить. Выехал на трассу и давай пару км туда и обратно на 120-и. Все ништяк, ветер в харю, а я шпарю! Ну думаю, все классно, давай ехать в гараж ставить и отмечать это дело. А хрен там, как тока заехал на территорию гаража, хлоп и машина заглохла!
Думаю, фигасе, че за борода. В общем вышел отрыл капот посмотрел тупым взглядом на двигло, снова попробовал завести, завелась. В общем поставил в гараж так и не понял в чем дело. И это было начало, нового секса. Отныне стал этот насос частенько клинить и тупо переставать работать, это я выяснил по прекращению еле слышного звука его работы. Главно когда постукивал по нему рукояткой отвертки, он разок качнет и встанет. Короче походу устал он, типа того, т.к. не для этого предназначен.
Потом в инете описал это, народ и подтвердил, что да такой вид секса тоже существует.
А тут на днях знакомый рассказал мне такую историю, начал у него родной куполообразный насос выделываться в пробках. Через несколько дней он поехал на море, по дороге у него перегрелся насос. Он просто взял убрал одну регулировочную прокладку между двиглом и насосом и поехал дальше, т.к. его сек на этом закончился. Ну я решил повторить его шаг. И взял с помощью штангенциркуля и не сложных мат. вычислений сделал как можно точнее наименьший допустимый (по мурзилке, кажеться 0,08) выход штока. Думаю когда поджал гайки стало все 0,07, вы это тоже учитывайте, а то сломаете рычаг насоса.
И о чудо, возвращался с дачи, в пробке градусник до красной зоны доходил, благо у меня электровентилятор, а насосу было пофик, он тупо качает и все! :)
Так что друзья, истина не в типе насоса, а в штоке, т.к. насос тупо не докачивает и камеры его не полностью заполняются и не под тем давлением что нужно, потому ему есть куда испаряться! Так что перед заменой насоса, лучше сначало киньте на него ремкомплект и не забудьте отрегулировать выход штока, а только потом меняйте.

З.Ы. Мда, нефигово расписал :)

Удачи

[E-lazor]

ДААЗ простоял 3 месяц-глюканул в один момент(водой поливал тоже). поставил ПЕКАР и 2-года без проблем!!!

[Ученик]

У меня стоит родной бензонанос, так вот хотел у вас узнать. Накачал я насосом бензин, (топливный фильтр после насоса стоит), снял шланг, (который подходит к насосу от бака), после этого появляются в фильтре пузырики, интервалом одна в 2-3 секунды и при этом с насоса капает бензин, и когда качаю снова, (без шланга из бака), то насос выплевывает бенз при нажатии на ручку ! Это нормально или нет????

[High_Boost_Vsk]

Всем доброго времени суток!

Читаю аж смешно становится, т.к. по этим граблям уже ходил :)
Расскажу небольшую историю.

Стоял родной куполообразный насос. В жару часто имел меня и мои нервы. Купил пекар, прошел год и начал этот перак подавать намеки на занятие сексом с ним. В общем еще через год начал, начал этот пекар иметь меня как и его предшественник, я машину не часто беру, потому два года продержался. (К стати ставил ремкомплекты и на родной насос и на пекар, тупо менял новые детали на новые, и не помогало это) Начал я задумываться об очередной замене насоса, но уже на электрический, что рисовало более красочные перспективы. :)
Начал искать электронасосы с низким давлением и параллельно думать об установке от инжектора но с обраткой и регулятором давления. А карб у меня старый, не интегрирована в нем обратка (вроде она у солексов есть)
В общем нашел статейку по электробензонасосо от печки запарика! Начал исследовать эту идею. Кто-то говорил что работает прекрасно, а кто-то что не тянет (впрочем как и здесь).
В общем потратил 150 грн. на новый насос от запарика, поставил, обрадовался, давай же краш тест проводить. Выехал на трассу и давай пару км туда и обратно на 120-и. Все ништяк, ветер в харю, а я шпарю! Ну думаю, все классно, давай ехать в гараж ставить и отмечать это дело. А хрен там, как тока заехал на территорию гаража, хлоп и машина заглохла!
Думаю, фигасе, че за борода. В общем вышел отрыл капот посмотрел тупым взглядом на двигло, снова попробовал завести, завелась. В общем поставил в гараж так и не понял в чем дело. И это было начало, нового секса. Отныне стал этот насос частенько клинить и тупо переставать работать, это я выяснил по прекращению еле слышного звука его работы. Главно когда постукивал по нему рукояткой отвертки, он разок качнет и встанет. Короче походу устал он, типа того, т.к. не для этого предназначен.
Потом в инете описал это, народ и подтвердил, что да такой вид секса тоже существует.
А тут на днях знакомый рассказал мне такую историю, начал у него родной куполообразный насос выделываться в пробках. Через несколько дней он поехал на море, по дороге у него перегрелся насос. Он просто взял убрал одну регулировочную прокладку между двиглом и насосом и поехал дальше, т.к. его сек на этом закончился. Ну я решил повторить его шаг. И взял с помощью штангенциркуля и не сложных мат. вычислений сделал как можно точнее наименьший допустимый (по мурзилке, кажеться 0,08) выход штока. Думаю когда поджал гайки стало все 0,07, вы это тоже учитывайте, а то сломаете рычаг насоса.
И о чудо, возвращался с дачи, в пробке градусник до красной зоны доходил, благо у меня электровентилятор, а насосу было пофик, он тупо качает и все! :)
Так что друзья, истина не в типе насоса, а в штоке, т.к. насос тупо не докачивает и камеры его не полностью заполняются и не под тем давлением что нужно, потому ему есть куда испаряться! Так что перед заменой насоса, лучше сначало киньте на него ремкомплект и не забудьте отрегулировать выход штока, а только потом меняйте.

З.Ы. Мда, нефигово расписал :)

Удачи

красавчик все раписал...у меня тоже самое было и на обычном и на пекаре...потом батя отрегулировал шток и всё норм стало даже и не думаю о насосе

[Ученик]

У меня стоит родной бензонанос, так вот хотел у вас узнать. Накачал я насосом бензин, (топливный фильтр после насоса стоит), снял шланг, (который подходит к насосу от бака), после этого появляются в фильтре пузырики, интервалом одна в 2-3 секунды и при этом с насоса капает медленно бензин, и когда качаю снова, (без шланга из бака), то насос выплевывает бенз при нажатии на ручку! Это нормально или нет????

[prosto]

У меня стоит родной бензонанос, так вот хотел у вас узнать. Накачал я насосом бензин, (топливный фильтр после насоса стоит), снял шланг, (который подходит к насосу от бака), после этого появляются в фильтре пузырики, интервалом одна в 2-3 секунды и при этом с насоса капает медленно бензин, и когда качаю снова, (без шланга из бака), то насос выплевывает бенз при нажатии на ручку! Это нормально или нет????

Вообще рекомендуется ставить фильтр до бензонасоса по нескольким причинам. Во первых его корпус не предназначем работать под избыточным давлением и ты рискуешь получить в нем трещину. Во вторых грязь из бака бензонасосу тоже не шибко нравится. Втретьих - чтоб тебя пузырики не пугали Шутка.

В твоем случае пузырики появляются в фильтре потому что, видимо бензонасос твой где-то начинает стравливать бензин с выходной магистрали и вместо него туда попадает воздух. Собственно поэтому и из бензонасосе бензин течет. В принципе считается что на выходе его давление должно продолжать держаться с момента окончания дрыганья педалькой или штоком от двигателя не менее 30 секунд. Раз у тебя стравливает - значит либо негерметичность клапанов в нем в результате износа скола и т.д либо потому что между клапаном и седлом попала грязь т.к. у тебя фильтр стоит после него.

Итого - если двигатель нормально работает и создаваемого насосом давления хватает летать на всех режимах то просто отстань от него. Единственное что можно посоветовать - перемести фильтр так чтоб в бензонасос поступал очищенный бензин а на выходе был просто нормальный цельный шланг от бензонасоса до карбюратора. Если бензонасос не справляется - проверь зазор между блоком и бензонасосом и если все в норме то либо покупаешь новый ремкомплект от бензонасоса и его ремонтиреушь либо покупаешь новый бензонасос и радуешься жизни.

[Kardinal]

у меня бензонасос стоит куполообразный (название не знаю),работает отлично,за 1,5года ниразу не подводил.НО из под этого самого "купола" часто подтекает бензин.я несколько раз подтягивал болт,который держит его, но сильно не помогает.
подскажите как устранить эту течку?

[noname_456]

У тебя стоковый ДААЗовский насос, к нему в магазине продают ремкомплекты. Думаю надо просто прокладку поменять... У меня тоже такой насос постоянно в бензине был, я поменял на перкаровский..

[Никитон]

попробуй мембрану подтянуть, болт сверху насоса.

[prosto]

у меня бензонасос стоит куполообразный (название не знаю),работает отлично,за 1,5года ниразу не подводил.НО из под этого самого "купола" часто подтекает бензин.я несколько раз подтягивал болт,который держит его, но сильно не помогает.
подскажите как устранить эту течку?

Шайбу гровера подложи под ентот болтик. Думаю что его от вибрации отворачивает... Только шайбу нормальную ставь у которой концы друг от друга растопырены как минимум на половину толщины шайбы иначе от нее толку нет (бывают туфтовые из некаленного метала - после первой подтяжки в обычную шайбу превращаются).

[Mishana]

Люди,а бензонасос от 2105 или 2107 подходит?

[prosto]

Люди,а бензонасос от 2105 или 2107 подходит?

И там и там стоит бензонасос 2101. Или как в сельмагах обзывают - "бензонасос на классику".

[Caiiiok]

Господа, а подскажите восмерочный насос можно на шестерку поставить? там как я понял шток не так валезает значит надо термоизоляционную проставку поуже сделать и все?

[moks]

Знающие люди подскажите, такая фигня происходит: когда проеду приличное расстояние, (т.е машина так основательно прогреется), машина начинает тупить, трогаться со светофоров одно мучение, что происходит- жму на газ обороты растут, а разгона как такового нет, короче пока доберешься до 4 передачи поймешь насколько сильно может реветь двигатель. Еще раз хочу подчеркнуть, это происходит только после того как машина основательно прогреется (особенно сейчас по жаре). После того как ночь простоит-с утра ехать одно удовольствие. Это случайно не бензонасос дает о себе знать?

[mik58]

Знающие люди подскажите, такая фигня происходит: когда проеду приличное расстояние, (т.е машина так основательно прогреется), машина начинает тупить, трогаться со светофоров одно мучение, что происходит- жму на газ обороты растут, а разгона как такового нет, короче пока доберешься до 4 передачи поймешь насколько сильно может реветь двигатель. Еще раз хочу подчеркнуть, это происходит только после того как машина основательно прогреется (особенно сейчас по жаре). После того как ночь простоит-с утра ехать одно удовольствие. Это случайно не бензонасос дает о себе знать?

а не сцепление это

[moks]

А связь? объясни плз.

[DimaN66]

Всем привет!))) В общем проблема стандартная.... в пробках глохнем... У меня до и после насоса стоит по фильтру. Когда появилась проблема с остановкой двигателя в пробках - стал обращать внимание, что фильтр после насоса пустой почти, а из насоса бензин идет с пузырями. Подумал, что насос сказал "превеД", решил не заморачиваться и купил ПЕКАР. Установил его по прилагаемому мануалу. Т.е. определил минимальный выступ штока, подобрал прокладочку между насосом и вставкой текстолитовой (из прилагаемых к насосу), так чтобы шток выступал примерно на 0,8 - 1мм. Ну все собрал, проехал... Встаю в пробку - ситуация повторяется как и со штатным насосом... Приехал домой, думаю, прокладку выбрал неверную, вот насос и не докачивает. Снял его - поставил самую тоненькую прокладку, собрал всё, завел - переливает, причем жестко... Вернул предыдущую прокладку. Думаю, что если поставить самую толстую прокладочку из комплекта к насосу, то он вообще качать не будет (как считаете?) Смущает то, что в фильтр после насоса бензин поступает с пузырьками (причем так было и с родным насосом, и с пекаром). Предположил, что на жаре бензин просто испаряется в фильтрах и насосе, либо сосет где-нибудь воздух магистраль топливная... Сменил все шланги топливные, проверил всю магистраль от самого бака - все сухо, нигде бензином не пахнет... Проблема сохраняется. Бензина в фильтре после насоса почти нет, из насоса он поступает с пузырями, в пробках глохнем... ПОМОГИТЕ! Какие ещё предположения? Задолбался я уже совсем.... (((

Машина не перегревается, вентилятор держит температуру около 90...

[prosto]

Всем привет!))) В общем проблема стандартная.... в пробках глохнем... У меня до и после насоса стоит по фильтру. Когда появилась проблема с остановкой двигателя в пробках - стал обращать внимание, что фильтр после насоса пустой почти, а из насоса бензин идет с пузырями. Подумал, что насос сказал "превеД", решил не заморачиваться и купил ПЕКАР. Установил его по прилагаемому мануалу. Т.е. определил минимальный выступ штока, подобрал прокладочку между насосом и вставкой текстолитовой (из прилагаемых к насосу), так чтобы шток выступал примерно на 0,8 - 1мм. Ну все собрал, проехал... Встаю в пробку - ситуация повторяется как и со штатным насосом... Приехал домой, думаю, прокладку выбрал неверную, вот насос и не докачивает. Снял его - поставил самую тоненькую прокладку, собрал всё, завел - переливает, причем жестко... Вернул предыдущую прокладку. Думаю, что если поставить самую толстую прокладочку из комплекта к насосу, то он вообще качать не будет (как считаете?) Смущает то, что в фильтр после насоса бензин поступает с пузырьками (причем так было и с родным насосом, и с пекаром). Предположил, что на жаре бензин просто испаряется в фильтрах и насосе, либо сосет где-нибудь воздух магистраль топливная... Сменил все шланги топливные, проверил всю магистраль от самого бака - все сухо, нигде бензином не пахнет... Проблема сохраняется. Бензина в фильтре после насоса почти нет, из насоса он поступает с пузырями, в пробках глохнем... ПОМОГИТЕ! Какие ещё предположения? Задолбался я уже совсем.... (((

Машина не перегревается, вентилятор держит температуру около 90...

Из-за насоса перелива быть не может - проблема скорее всего в запорной игле в карбюраторе. Отрегулируй уровень и проверь че получилось как описано тут http://autocry.narod.ru/injection/uroven_topliva.htm. По поводу пузырьков в фильтре на выходе насоса - проблема скорее всего в негерметичном шланге, трубке или фильтре до насоса в результате чего через свищь засасывается воздух и так у тебя "газируется" бензин.

[DimaN66]

Ну негерметичность шланга исключаем, так как он новый и хомуты новые. К тому же у бензина проникающая достаточно высокая... при негерметичности присутствовал бы запах и пятна на шлангах. А вот игла - вполне может быть. Её тупо менять?

По поводу перелива из-за бензанасоса: ну уж не знаю тогда как объяснить... Поставил тоненькую прокладку между насосом и теплоизоляционной проставкой, завел машину, она поработала минуту, начала захлебываться и заглохла. Снял крышку кастрюли, а там в обеих камерах бензин плавает, выкрутил свечи - они черные (обычно они рыжеватенькие, как в книжках рисуют). Одел старую прокладку - всё стало гуд... Уровень в поплавковой камере регулировал дяденька - карбюраторщик, ему доверие есть, но сниму и проверю еще раз сам...

[prosto]

Ну негерметичность шланга исключаем, так как он новый и хомуты новые. К тому же у бензина проникающая достаточно высокая... при негерметичности присутствовал бы запах и пятна на шлангах. А вот игла - вполне может быть. Её тупо менять?

По поводу перелива из-за бензанасоса: ну уж не знаю тогда как объяснить... Поставил тоненькую прокладку между насосом и теплоизоляционной проставкой, завел машину, она поработала минуту, начала захлебываться и заглохла. Снял крышку кастрюли, а там в обеих камерах бензин плавает, выкрутил свечи - они черные (обычно они рыжеватенькие, как в книжках рисуют). Одел старую прокладку - всё стало гуд... Уровень в поплавковой камере регулировал дяденька - карбюраторщик, ему доверие есть, но сниму и проверю еще раз сам...

Я тебе еще раз говорю - уровнем управляет поплавок и запорная игла а если у тебя насос дает такое давление что игла его не сдерживает - значит говно игла или седло у нее. Нормальная игла обязана держать максимальное давление топлива создаваемое стандартным жигулевским насосом.

По поводу "...регулировал дяденька - карбюраторщик, ему доверие есть...." - никому не верь т.к. кроме как тебе - никому твоя машина не нужна. Сам все проверь, промерь, отрегулируй и ездий с удовольствием. Ну и кроме того негерметичность или подклинивание иглы - неисправность может быть и блуждающей. Т.е. только что клинила а теперь уже нет и поэтому может даже дяденька и не совсем виноват в этом....

[DimaN66]

Заменил вчера иглу, был у меня рем. комплект для карбюратора, какой-то "Авто ЗИП". Проверил уровень в поплавковой камере при помощи сверлышка на 6,5 (подогнул язычок поплавка так, чтобы сверло проходило между поплавком и прокладочкой крышки). Надо выехать в пробочки, посмотреть, как машинка себя будет вести... Но проехался по району вечером изаметил, что фильтр перед насосом почти пустой на горячем двигателе... Это нормально? Фильтр стоит новый. Меньше недели ему.

[prosto]

Заменил вчера иглу, был у меня рем. комплект для карбюратора, какой-то "Авто ЗИП". Проверил уровень в поплавковой камере при помощи сверлышка на 6,5 (подогнул язычок поплавка так, чтобы сверло проходило между поплавком и прокладочкой крышки). Надо выехать в пробочки, посмотреть, как машинка себя будет вести... Но проехался по району вечером изаметил, что фильтр перед насосом почти пустой на горячем двигателе... Это нормально? Фильтр стоит новый. Меньше недели ему.

Фильтр почти пустой потому что чистый. Уровень в нем повысится когда та часть фильтра что сейчас используется просто напросто забьется - поэтому и уровень поднимется...

По регулировке - после регульровки сверлышком уровень проверял? Он в норме?

[OlgierD]

Все начиналось хорошо, с утра пришел в гараж, протер от пыли (я редко машину беру), выкатил, прогрел, съездил в центр города, что бы догреть (я обычно начинаю трогаться и медленно ехать с 70-75 градусов). Потом поставил по домом на несколько часов. Гдето после обеда нада было семъю отвезти на дачу и тут начинается самое интересное. Только заводит машину, а она только хватанет на запуск и сразу глохнет...ну покрутил я несолько раз так-вроде завелась. Приехали на дачу, все норм было. Дорога грунтовка, условия тяжедые, на улице где-то +30+35. До дачи даехал нормально, заглушил машину, выгрузил все из башажника, и опять заводить-завелась, но потом резко ХХ с 1000 ушел до 2000 и она заглохла...Чо тока не делал, все вроде работает. Потом взял тряпку моурую и на бензонасос, и О чудо машина завелась с полтыка....Пока дамой доехать опять чудить начала. Приехал в гараж, но движок глушить не стал, решил посмотреть, а его так типать начало...ХХ прыгало от 200 до 2000 самопроизвольно, потом как-то успокоилось в районе 1000 +- 100 об/мин. Вот такая вот фигня....

на холодную машина заводится с пол-пинка, на грячую как-то нехотя, но стабильно заводится с первого раз.

Что самое интересное насос родной (заводской) 30-ти летней давности...
Про пузырьки, да! когда качаешь в ручную или на заведеом движке, то есть пузырьки в фильтре...может из-за того что я сам герметизировал входной штуцер насоса эпоксидной смолой, он тек, а сейчас нет.

Вот сейчас в раздумиях что ставить (какую марку), хочу плунжерный, но с маркой не определся, кто что подскажет?

[кобзев]

ставь пекар,ну илри лббой 2ух камерный

[OlgierD]

2-х камерный это какой? мембранный или плунжерный? я просто вообще не шарю, знаю только, что плунженрые лучше (делаю выводы по ТНВД у дизелей-они там плунжерные)

[prosto]

Все начиналось хорошо, с утра пришел в гараж, протер от пыли (я редко машину беру), выкатил, прогрел, съездил в центр города, что бы догреть (я обычно начинаю трогаться и медленно ехать с 70-75 градусов). Потом поставил по домом на несколько часов. Гдето после обеда нада было семъю отвезти на дачу и тут начинается самое интересное. Только заводит машину, а она только хватанет на запуск и сразу глохнет...ну покрутил я несолько раз так-вроде завелась. Приехали на дачу, все норм было. Дорога грунтовка, условия тяжедые, на улице где-то +30+35. До дачи даехал нормально, заглушил машину, выгрузил все из башажника, и опять заводить-завелась, но потом резко ХХ с 1000 ушел до 2000 и она заглохла...Чо тока не делал, все вроде работает. Потом взял тряпку моурую и на бензонасос, и О чудо машина завелась с полтыка....Пока дамой доехать опять чудить начала. Приехал в гараж, но движок глушить не стал, решил посмотреть, а его так типать начало...ХХ прыгало от 200 до 2000 самопроизвольно, потом как-то успокоилось в районе 1000 +- 100 об/мин. Вот такая вот фигня....

на холодную машина заводится с пол-пинка, на грячую как-то нехотя, но стабильно заводится с первого раз.

Что самое интересное насос родной (заводской) 30-ти летней давности...
Про пузырьки, да! когда качаешь в ручную или на заведеом движке, то есть пузырьки в фильтре...может из-за того что я сам герметизировал входной штуцер насоса эпоксидной смолой, он тек, а сейчас нет.

Вот сейчас в раздумиях что ставить (какую марку), хочу плунжерный, но с маркой не определся, кто что подскажет?

Прежде чем бомбить всю машину проверь-ка уровень в поплавковой камере и состояние запорной иглы. Чудется мне что у тебя игла подклинивает периодически, а пока ты вокруг машины скачешь и раскачиваешь ее - поплавок дрыгается и расклинивает иглу..... И еще - когда поклеп на бензонасос при хорошо прогретом двигателе - поробуй сдернуть шланг с карбюратора и покрутить двигло - посмотри будет качать или нет. Если нормальными шлепками будет брызгать - дело 100% не в нем и оставь его в покое. И еще в том же прогретом состоянии зажми пальцем шланг и пусть кто-то крутанет двигло стартером. В шланге должно создаться давление - пусть перестанут крутить двигатель. Через 30 секунд отпусти конец шланга - бензин должен брызнуть. Если этого не произошло - значит проблема с бензонасосом - в нем клапана не держат. Либо ремонтируй либо меняй на новый, ну а если брызнет - отстань от него - с ним все ОК.

Да и еще - если качать при кручении двигла стартером не будет - попробуй лапкой покачать. Если двигателем не качает а лапкой качает - значит мембрана растянулась и ее надо менять либо попробовать прокладки регулировочные убрать между насосом и блоком, но этого врятли на долго хватит т.к. если мембрана пошла то она пошла и ее только выкинуть....

Если ему 30 лет - скорее всего его кто-то ремонтировал т.к. мембраны там из резины, а резина больше 3-5 лет там бы не продержалась.

Сообщение отредактировал prosto - 10.6.2009, 20:22

[DimaN66]

Заменил вчера иглу, был у меня рем. комплект для карбюратора, какой-то "Авто ЗИП". Проверил уровень в поплавковой камере при помощи сверлышка на 6,5 (подогнул язычок поплавка так, чтобы сверло проходило между поплавком и прокладочкой крышки). Надо выехать в пробочки, посмотреть, как машинка себя будет вести... Но проехался по району вечером изаметил, что фильтр перед насосом почти пустой на горячем двигателе... Это нормально? Фильтр стоит новый. Меньше недели ему.

Фильтр почти пустой потому что чистый. Уровень в нем повысится когда та часть фильтра что сейчас используется просто напросто забьется - поэтому и уровень поднимется...

По регулировке - после регульровки сверлышком уровень проверял? Он в норме?

Поплавок выставил по сверлышку на 6,5. ход поплавка выставил примерно на 15 мм от крышки(прокладки). Завел, дал поработать минут 5, заглушил, посмотрел уровень. Он получился где-то до середины наклонной плоскости в поплавковой камере.
Вчера "толкался" в пробке, на улице +26, через полчаса... проблема стала повторяться. При нажатии на тормоз движок теряет обороты и пытается заглохнуть. Видимо, уровень падает в поплавковой камере. Вакуумник исправен... Прокладка между карбом и впускным коллектором менялась не помню когда.. Не может быть в ней дело?

[prosto]

Поплавок выставил по сверлышку на 6,5. ход поплавка выставил примерно на 15 мм от крышки(прокладки). Завел, дал поработать минут 5, заглушил, посмотрел уровень. Он получился где-то до середины наклонной плоскости в поплавковой камере.
Вчера "толкался" в пробке, на улице +26, через полчаса... проблема стала повторяться. При нажатии на тормоз движок теряет обороты и пытается заглохнуть. Видимо, уровень падает в поплавковой камере. Вакуумник исправен... Прокладка между карбом и впускным коллектором менялась не помню когда.. Не может быть в ней дело?

Говорю ж иглу клинет в каком то положении при перегрузках. Бензонасос проверил? Работает?

[DimaN66]

Говорю ж иглу клинет в каком то положении при перегрузках. Бензонасос проверил? Работает?
[/quote]

prosto, я написал, что иглу сменил. Игла из комплекта "Авто ЗИП" (не знаю, хорошее качество или нет). и насос уже поменял на ПЕКАР, отрегулировал его установку по мануалу. Блин, ничего не помогает. Полтергейст какой-то... Я так понимаю, что при нажатии на тормоз, бензин в поплавковой камере отливается от жиклеров, значит уровень недостаточный. Но уровень выставил и проверил тоже по мурзилке....

[prosto]

prosto, я написал, что иглу сменил. Игла из комплекта "Авто ЗИП" (не знаю, хорошее качество или нет). и насос уже поменял на ПЕКАР, отрегулировал его установку по мануалу. Блин, ничего не помогает. Полтергейст какой-то... Я так понимаю, что при нажатии на тормоз, бензин в поплавковой камере отливается от жиклеров, значит уровень недостаточный. Но уровень выставил и проверил тоже по мурзилке....

Новая не значит хорошая - сейчас все детали говенные продают. Сними верхнюю крышку карба, держи ее горизонтально как если б она на карбе стояла и пальцем медленно поплавок вверх низ от упора до упора подвигай и последи за иглой - равномерно-ли она перемещается, не подергивается-ли.

Кстати - по капризам с заведением - зажигание контактное? Может вообще не в карбе дело то? Искру не проверял в момент когда заводиться не хочет?

[OlgierD]

ну вообщем у меня всеравно план работ: смена карба и бензонасоса))) так что мне не долго мучаться осталось. Я по поводу нового бензонасоса вопрос не снят (я в любом случае хочу плунжерный)

[prosto]

ну вообщем у меня всеравно план работ: смена карба и бензонасоса))) так что мне не долго мучаться осталось. Я по поводу нового бензонасоса вопрос не снят (я в любом случае хочу плунжерный)

Я на классику карбюраторную кроме диафрагменных насосов никаких не видел и не слышал. Говорят пристраивают от инжекторных, но я так и не понял как они борются с офигенным давлением т.к. от насоса с инжекторного двигателя давление на выходе конкретно выше....

По поводу плунжерного насоса - не знаю как на счет бензинового но вот у дизелей это самое геморное место. Очень капризные они к качеству топлива, а у нас бензин оставляет желать лучшего. Так что кроме плунжерного насоса тебе придется как минимум установить мегаочистное сооружение перед ним дабы не накрылся он у тебя на первом же баке....

Да и еще по стоимости - у дизельных иномарок стоимость ремкомплекта ТНВД (это далеко еще не весь агрегат) гуляет от 6000 до 37000 руб. Целиком агрегат будет и того дороже. По сему вопрос - оно тебе надо? Новый ПЕКАРовский насос для классики (месяц назад себе покупал за 516 руб) ставишь и тысяч 150-300 про бензонасос не вспоминаешь совсем. А проживет-ли твой пипелац столько - это еще вопрос. Так что думаю что экономически не целесообразно из говна конфетку пытаться сделать. Если есть немерянные бабки - купи нормальную иномарку и забудь чего под капотом есть... Я 1.5 года ездил на Daewoo Nexia - из поломок одна задняя пружина в подвеске лоплула (один виток отломился) - поменял по гарантии, ролик натяжения ремня кондиционера лопнул - поменял по гарантии. Прошел на ней 57000 км. Продал брату поскольку не потянул автокредит выплачивать. Брат прокатался на ней еще 40000 км в течение еще 2х лет и из поломок - открутилась гайка штуцера ГУРа. Подтянули, долили масла и катались дальше. Считаю что для почти 100 тыс км пробега это не проблемы. После этого купил старенький OPEL VECTRA. Проехал на нем 25 тыс - поменял оба задних ступечных подшипника. Они немного гудели, но с этим косяком я уже покупал. Ремонт обошелся в 127 руб за каждый комплект (в который входили 2 конусных подшипника, сальник, стопорная шпилька и даже пакетик со смазкой) и 2 неторопливых часа работы на свежем воздухе. Менял сам при помощи молотка, ответрки и обычных ключей. Если честно - сам был в шоке от цены. Продал ее поскольку под задницей была служебная пятнажка а деньги были нужны на первый взнос на кредит ипотечный. Прошло пол года - служебную машину забрали. На семерку денег еле насреб по друзьям и знакомым.... Первые 2 месяца ездил со слезами. Сейчас свыкся.

[витюля]

привет всем.долго мучался с диафрагменными насосами пока не поставил насос с двумя шариками,так мне объяснили в магазине.марку не помню,если кому будет интересно то напишу.Так вот,я его поставил и забыл про него,рекомендую.

[hooligan49]

что то интересно стало что за насос такой

[Mad_Doc]

Я так понимаю, что при нажатии на тормоз, бензин в поплавковой камере отливается от жиклеров, значит уровень недостаточный. Но уровень выставил и проверил тоже по мурзилке....

Чего вы прицепились к насосу и карбу???? Они тут НЕ ПРИ ЧЁМ. Сними насос и померяй длину штока и сравни с мурзилкой.

[nikoSS]

всем привет...парни,хочу спросит..у меня бензонасос иногда влажный...такое щщущение,что бензин проходит сквозь прокладку...заметил это когда на улице была жара...сейчас похолодало-он сухой...так должно быть?может это какой нибудь конденсат?или он полюбому должен быть сухой?

[*DIK*]

всем привет...парни,хочу спросит..у меня бензонасос иногда влажный...такое щщущение,что бензин проходит сквозь прокладку...заметил это когда на улице была жара...сейчас похолодало-он сухой...так должно быть?может это какой нибудь конденсат?или он полюбому должен быть сухой?

Подтяни болты которые прокладку на бензонасосе скрепляют, там их по моему 6.

[Pioneer'ik =)]

всем привет ) завтра еду за пекарем ) какие нюансы при его замене учесть ?? или там все подходит без проблем ?

[prosto]

всем привет ) завтра еду за пекарем ) какие нюансы при его замене учесть ?? или там все подходит без проблем ?

Проверь качает или нет - языком заткни входное отверстие и покачай лапкой. Если язык в штуцер засосало - значит качает. Перестань качать и подожди - разряжение должно остаться секунд 10-30. В комплекте идут регулировочные прокладки под бензонасос - при установке на двигатель прочитай внимательно инструкцию и сделай все точно как там написано и будет тебе счастье.

[Radiovandal]

И не забудь проверить состояния толкателя, если есть большая выработка, то лучше заменить, но будь осторожен, современные ремкомплекты(пластиковая вставка плюс шток) выполнены пъяными рабочими))) Мне тут один достался, так там привалочная плоскость была яйцом...

[prosto]

И не забудь проверить состояния толкателя, если есть большая выработка, то лучше заменить, но будь осторожен, современные ремкомплекты(пластиковая вставка плюс шток) выполнены пъяными рабочими))) Мне тут один достался, так там привалочная плоскость была яйцом...

+1

[Pioneer'ik =)]

rкороче сделал так ) купил насос . инструкции не было ) шток измерил он был вроде 81.5 . если память не ошибает .. к блоку поставил самую тонкую прокладку . с краю самую толстую...(какие были со старым ..толщину я имею ввиду) шток тот жке оставил .. закрутил .. вроде работает ) 10 км катал от места к месту все ок . не дергает .. значит все нормально сделал ?? или его как нибудь проверить ??

[кобзев]

Значит всё нормально,посотри ещё фильтр,полный или полупустой,удачи.

[Pioneer'ik =)]

спасибо . да вроде полный ... кстати со старым насосом он не заполнял фильтр . до конца .. приходилось как купишь самому его наполнять ..

[sedBaiker]

вопрос по электробензонасосу, какое давление выдает??
есть спецы кто в этом разбирается??
есть смысл ставить регулятор давления вообще??
очень надо знать....

[ivan86]

Привет всем! подскажите пожайлуста как сильно затягивать гайки крепления бензонасоса на карбюраторной ваз 2106. А то я месяц назад поставил новый бензонасос, минимальное выступание штока отрегулировал как положено, а тут на днях открыл капот смотрю под бензонасосом капли масла. может я его перетянул.Заранее спасибо

Сообщение отредактировал ivan86 - 14.7.2009, 21:15

[prosto]

Привет всем! подскажите пожайлуста как сильно затягивать гайки крепления бензонасоса на карбюраторной ваз 2106. А то я месяц назад поставил новый бензонасос, минимальное выступание штока отрегулировал как положено, а тут на днях открыл капот смотрю под бензонасосом капли масла. может я его перетянул.Заранее спасибо

Если перетянул так что он лопнул - возможно, но скорее всего прокладки хреновые - открути его и проверь их состояние, проверь ровность плоскостей прилегания - может что-то из них кривое....

[jameson12]

И не забудь проверить состояния толкателя, если есть большая выработка, то лучше заменить, но будь осторожен, современные ремкомплекты(пластиковая вставка плюс шток) выполнены пъяными рабочими))) Мне тут один достался, так там привалочная плоскость была яйцом...

Это что, вот у знакомого штоки жрет ровно раз в неделю! Начинает машина на высоких оборотах глохнуть, разбираем а там износ миллиметров 5.

[Sprpddr]

У меня похожая фигня: стоит заводской бензонасос (шестерка ИЖмашевская), все вроде ничего, но в жару двигатель греется, на ХХ падают обороты и с ними давление масла, приходится подсос вытаскивать, чтобы обороты встали на место, тогда и лампочка давления масла перестает гореть. Выхода как я понял два - поставить новый ПЕКАР или отрегулировать старый. Старый выкидывать жалко, он шел с завода, 17000км даже еще не пробежал, да и не у всех установка ПЕКАРА решила эту проблему. Хотелось бы услышать ваще мнение, как лучше избавиться от этой проблемы в моём случае?

[Женько]

У меня похожая фигня: стоит заводской бензонасос (шестерка ИЖмашевская), все вроде ничего, но в жару двигатель греется, на ХХ падают обороты и с ними давление масла, приходится подсос вытаскивать, чтобы обороты встали на место, тогда и лампочка давления масла перестает гореть. Выхода как я понял два - поставить новый ПЕКАР или отрегулировать старый. Старый выкидывать жалко, он шел с завода, 17000км даже еще не пробежал, да и не у всех установка ПЕКАРА решила эту проблему. Хотелось бы услышать ваще мнение, как лучше избавиться от этой проблемы в моём случае?

ТЫ пластмассавыу проставку сточи на 1мм гдето и всё будет нормально. У меня стоял ушатаный насос, который ничерта вакум не держал так ему никакие жары не страшны были!

[prosto]

У меня похожая фигня: стоит заводской бензонасос (шестерка ИЖмашевская), все вроде ничего, но в жару двигатель греется, на ХХ падают обороты и с ними давление масла, приходится подсос вытаскивать, чтобы обороты встали на место, тогда и лампочка давления масла перестает гореть. Выхода как я понял два - поставить новый ПЕКАР или отрегулировать старый. Старый выкидывать жалко, он шел с завода, 17000км даже еще не пробежал, да и не у всех установка ПЕКАРА решила эту проблему. Хотелось бы услышать ваще мнение, как лучше избавиться от этой проблемы в моём случае?

Ремонт старого или замена на новый, регулировка прокладками зазора между полностью выпертым штоком и бензонасосом согласно инструкции и все будет хорошо. Не надо изобретать велосипед. РЕмкомплект стоит копейки - как правило все проблемы начинаются при износе мембранн. Остальное чистая проверка состояния. При установке по букварю все отлично работает. Час работы с перекурами и почесыванием в носу и ремкомплект за 60-80 руб. Удачи!

[ssunshine_al_]

Народ, подскажите, пожалуйста, по установке бензонасоса......че т в букваре не совсем понятно...
"Для надежной работы топливного насоса периодически проверяем и при необходимости подбираем толщину наружной регулировочной прокладки. Для этого проворачиваем коленчатый вал двигателя так, чтобы толкатель выступал на минимальную величину."

тоесть ставим прокладку к блоку, потом теплоизоляционную проставку, а потом прокручиваем ключом вал так чтобы он выступал на минимальную величину и в этом положении выбираем толщину прокладки?я правильно понимаю

[ромарио]

если шток стесан то ставится меньше прокладок .я когда пекар купил там 4 штуки было прокладки -поставил толстые

[ssunshine_al_]

если шток стесан то ставится меньше прокладок .я когда пекар купил там 4 штуки было прокладки -поставил толстые

тоесть на обум?на глаз?
я спрашиваю как конкретно, точно и правильно подбирается регулировачная прокладка....в букваре че т я не совсем понимаю....

[ромарио]

Если толкатель выступает из прокладок на величину, меньшую 0,8 мм, то прокладку заменяют прокладкой толщиной 0,27—0,33 мм. В том случае, когда толкатель выступает на величину более 1,3 мм, вместо прокладки А необходимо установить более толстую прокладку типа С толщиной 1,20—1,30 мм. Следует помнить, что между корпусом бензонасоса и теплоизоляционной прокладкой должна всегда устанавливаться прокладка толщиной 0,27—0,33 мм.
мерий выступ штока и подбирай прокладки

[ssunshine_al_]

Если толкатель выступает из прокладок на величину, меньшую 0,8 мм, то прокладку заменяют прокладкой толщиной 0,27—0,33 мм. В том случае, когда толкатель выступает на величину более 1,3 мм, вместо прокладки А необходимо установить более толстую прокладку типа С толщиной 1,20—1,30 мм. Следует помнить, что между корпусом бензонасоса и теплоизоляционной прокладкой должна всегда устанавливаться прокладка толщиной 0,27—0,33 мм.
мерий выступ штока и подбирай прокладки

Спасибо, за ответ, это я понимаю:)
я вопрос, видимо, коряво пооставил........НУЖНО ли прокручивать ключом вал чтобы найти минимальный выступ толкателя?

[ромарио]

Если толкатель выступает из прокладок на величину, меньшую 0,8 мм, то прокладку заменяют прокладкой толщиной 0,27—0,33 мм. В том случае, когда толкатель выступает на величину более 1,3 мм, вместо прокладки А необходимо установить более толстую прокладку типа С толщиной 1,20—1,30 мм. Следует помнить, что между корпусом бензонасоса и теплоизоляционной прокладкой должна всегда устанавливаться прокладка толщиной 0,27—0,33 мм.
мерий выступ штока и подбирай прокладки

Спасибо, за ответ, это я понимаю:)
я вопрос, видимо, коряво пооставил........НУЖНО ли прокручивать ключом вал чтобы найти минимальный выступ толкателя?

надо если делать все по книге и если мерить будеш выступ

http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-21...r-engine-5.html

[ssunshine_al_]

Если толкатель выступает из прокладок на величину, меньшую 0,8 мм, то прокладку заменяют прокладкой толщиной 0,27—0,33 мм. В том случае, когда толкатель выступает на величину более 1,3 мм, вместо прокладки А необходимо установить более толстую прокладку типа С толщиной 1,20—1,30 мм. Следует помнить, что между корпусом бензонасоса и теплоизоляционной прокладкой должна всегда устанавливаться прокладка толщиной 0,27—0,33 мм.
мерий выступ штока и подбирай прокладки

Спасибо, за ответ, это я понимаю:)
я вопрос, видимо, коряво пооставил........НУЖНО ли прокручивать ключом вал чтобы найти минимальный выступ толкателя?

надо если делать все по книге и если мерить будеш выступ

http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-21...r-engine-5.html

бррр......забавно, по той ссылке что ты кинул- там получается регулируют с помощью прокладки, которая между блоком и проставкой........в букварях наоборот

[ромарио]

да без разницы с какой стороны их ставить .главное шоб были и не протекало нигде

[Komarr]

Я когда перебирал свой насос я не знал про регулировачные прокладки,все поменял поставил на бум и все ништяк работает!

[walker]

Щас я Вам все Малину обосру по поводу крутоты бензонасосов Пекар!
Читайте и рыдайте http://www.semerka.info/?q=node/169
Они не только не качественнее и производительнее, они просто опасны.

Развинтите Ваш старый ДааЗ - выньте из него нахер фильтр и удивитесь как стал качать.

Сообщение отредактировал walker - 1.10.2009, 16:41

[ssunshine_al_]

Щас я Вам все Малину обосру по поводу крутоты бензонасосов Пекар!
Читайте и рыдайте http://www.semerka.info/?q=node/169
Они не только не качественнее и производительнее, они просто опасны.

Развинтите Ваш старый ДааЗ - выньте из него нахер фильтр и удивитесь как стал качать.

Нифига не впечатлило
То что чуваку поппался бракованный пекар- нифига и ни о чем не говорит!!!....точнее нет, говорит....лишний раз доказывает то, что на наших прилавках автомагазинов все больше и больше брака, почему? все очень просто, это выгодно производителю, купил, поездил маленько и снова в магаз за деталькой.
ИМХО по сабжу - в семье было три жучки, и ездили на них очень и очень много, и практика показывает только одно- пекар не подводит в жару в отличие от ДААЗА:)

[ромарио]

тоже машин не мало было но с родным бензанососом новым даже.я испытал трудности

[ssunshine_al_]

http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-21...r-engine-5.html

Брррр.....сделал все как здесь написано: поставил обе прокладки к блоку, чтоб точнее замерить, прокрутил ключом вал, нашел минимальный выступ....замерил- 1.1, ну подумал что ништяк и собрал все:) только вот спустя три дня понял что не от той плоскости мерял.....замерил от плоскости углубления проставки....а это углубление как раз 1.2......тоесть получается у меня выступ вообще в минусе.....как работает- не понимаю

[Komarr]

Щас я Вам все Малину обосру по поводу крутоты бензонасосов Пекар!
Читайте и рыдайте http://www.semerka.info/?q=node/169
Они не только не качественнее и производительнее, они просто опасны.

Развинтите Ваш старый ДааЗ - выньте из него нахер фильтр и удивитесь как стал качать.

Нифига не впечатлило
То что чуваку поппался бракованный пекар- нифига и ни о чем не говорит!!!....точнее нет, говорит....лишний раз доказывает то, что на наших прилавках автомагазинов все больше и больше брака, почему? все очень просто, это выгодно производителю, купил, поездил маленько и снова в магаз за деталькой.
ИМХО по сабжу - в семье было три жучки, и ездили на них очень и очень много, и практика показывает только одно- пекар не подводит в жару в отличие от ДААЗА:)

а у меня родной стоит дааз пробег 105 и работает в любую погоду

[nitroslim]

А как влияет попадение бензина в блок? И можно ли поставить на пекарь диафрагму от дааза?

[viktor31]

Бензин попадет в масло а дальше, как получится если мало бензина попадет (уровень поднимется на 1-2мм) то можна обойтись без внеплановой замены масла, рекомендую провереный способ. Перед ночной стоянкой открыть пробку заливной горловины через 2-3 дня уровень масла вернется в норму.

[yarts]

А у меня проблема была с пекарем,но тогда я еще не знал что у меня он стоит,глох на трассе от перегрева.Тряпочка и вода и 5 минут все восстанавливало.Но потом повторялась все снова и снова.В одну такую остановку остановился еще одан парень что бы узнать в чем дело или чтобы помощь предложить и посоветовал мне пекарь поставить.Я заматался и потом все таки не припомнил что он мне там советовал. Все таки решил разобрать и откапиталить:в итоге второй клапан вообще разбит и нормально не функционирует,первый вроде бы и целый но неплотно сидел-резинка уплотнительная износилась.Пошол в автодом,говорю клапан на б\н,спросили пекарь или обычный,говорю вроде обычный.Выносит рем комплект на купол,я поглядел на рем комплект и не припомнил таких деталей на моем б\н.Давайте на пекарь рем комплект.Дали все таки какие надо обошлись по 7.5 грн за клапан.Дома поставил и полгода вус не дую.

[Mishisik]

Стоит пекар довольно долго,замечаний нет,даже летом помню термостат накрылся, в деревню только выехал, не подвел!
добрался на печке и благо включашку ветерка принудительную сделал.
а так штатные на критической температуре часто завоздушиваются и качать не хотят*

[nitroslim]

Народ, ну так что на счет даазовской мембраны на пекарь? подойдет?

[clever]

Проблема вот такая
Повышался у меня уровень масла.. Сливал масло, тосол обнаруживал. Поменял прокладку ГБЦ.
Поездил.. Опять повышается уровень масла! :(
Слил масло с горячего двигателя, тосола нет О_о на дне тазика, эмульсии типичной тоже нет
а масло пахнет бензином вроде как.. Больше его стало на 0.5 литра примерно.
Либо тосол хорошо с горячем маслом смешался (во что с трудом верится) либо бензин льется с насоса.
Снял бензонасос, чтоб проверить догадку..
Разобрал, осмотрел мембраны вот они:

не нашел на них трещин каких-либо.
Но что меня удивило... так это наличие бензина (влажно и характерный запах бензина) в той часте насоса где его не должно быть (если я не ошибся)
Под мембраной в корпусе насоса (1,2 на картинке) было заметно влажно.. Когда его еще открутил сразу заметил что штырь (3) пахнет бензином.

Прошу помочь советом знающих автолюбителей.
Возможно ли, что тосол я в масле не углядел или все таки бензин у меня льется в масло?
Мембраны вроде не дырявые, растянуты сильно вроде (хотя я новых ни разу не видел) Отверстия по центру "разбито" немного
Ну и по логике того как насос работает не должно быть сыро и пахнуть бензином тут... (на рисунке 2 - [1],[2])

Сообщение отредактировал clever - 5.12.2009, 11:31

[clever]

Ну вот.. никто не захотел помочь. Не дождался
Поменял бензонасос.. поставил Пекар - хороший вроде.

[vasenik]

Мембраны вроде не дырявые, растянуты сильно вроде (хотя я новых ни разу не видел) Отверстия по центру "разбито" немного
Ну и по логике того как насос работает не должно быть сыро и пахнуть бензином тут... (на рисунке 2 - [1],[2])

поменяй мемебраны и,раз уж поменял насос, положи нансос в запчасти

[sashabil21]

Возможно не в тему, извиняюсь заранее. У меня на ВАЗ 21063 стоит карб солекс от восьмерки. Накрылся бензонасос. Можно ли ставить ПЕКАР от девятки. Знакомые советуют не ставить так как будет слабое давление.

[Lev_Ekb]

Возможно не в тему, извиняюсь заранее. У меня на ВАЗ 21063 стоит карб солекс от восьмерки. Накрылся бензонасос. Можно ли ставить ПЕКАР от девятки. Знакомые советуют не ставить так как будет слабое давление.

Если верить ссылкам, то технические характеристики у них одинаковые...
2101
2108

Сообщение отредактировал Lev_Ekb - 18.12.2009, 11:10

[sashabil21]

Возможно не в тему, извиняюсь заранее. У меня на ВАЗ 21063 стоит карб солекс от восьмерки. Накрылся бензонасос. Можно ли ставить ПЕКАР от девятки. Знакомые советуют не ставить так как будет слабое давление.

Если верить ссылкам, то технические характеристики у них одинаковые...
2101
2108

Спасибо за ссылки буду ставить. Если характеристики одинаковые значит потянет.

[sashabil21]

Поставил. работает .