Установка карба WEBER Опции

[booBot]

В карбюраторах ДААЗ-2101 и ДААЗ-2103 нет возможности установить ЭМК.

[Igor88]

Привет всем у меня ваз 21063 стоит вебр машина 87 года бралась новой и стого времени она как брала 10 ку по городу и трассе так и берет не подскажите как можно уменьшить расход?

[vad_ik]

Нормальный расход по городу. По трассе 7-8 должно быть, но это при 90 км/ч на 4 передаче.

[Igor88]

Нормальный расход по городу. По трассе 7-8 должно быть, но это при 90 км/ч на 4 передаче.

Да я знаю но и трасса 10.вот и спрашиваю может можно что то сделать.а если поставить озон?

[wernum]

а какая разница...если поставиш озон всеравно карб регулировать надо...жиклеры подбирать...
лучше этот отсрой и все... просто если этот незнаеш как настроить то с озоном тоже самое будет

Сообщение отредактировал wernum - 16.4.2012, 8:42

[Igor88]

а какая разница...если поставиш озон всеравно карб регулировать надо...жиклеры подбирать...
лучше этот отсрой и все... просто если этот незнаеш как настроить то с озоном тоже самое будет

Настраивал и вебр машина пуля.просто интересуюся можно уменьшить расход? Если жиклеры не подскажите какие, ну просто етот расход великоват мне кажется для жиги хотелося б меньше.вот просто отечественный автопром иногда убивает ,чистая шоха с объемом 1.6 хавает 7—8 , а 63 уже берет 10

[abcorpse]

а какая разница...если поставиш озон всеравно карб регулировать надо...жиклеры подбирать...
лучше этот отсрой и все... просто если этот незнаеш как настроить то с озоном тоже самое будет

Настраивал и вебр машина пуля.просто интересуюся можно уменьшить расход? Если жиклеры не подскажите какие, ну просто етот расход великоват мне кажется для жиги хотелося б меньше.вот просто отечественный автопром иногда убивает ,чистая шоха с объемом 1.6 хавает 7—8 , а 63 уже берет 10

так и будет, я на 1.6 педальку чуть нажимаю и она едет, а на 1.3 надо давить сильнее, чтоб ехала, перерасход бензина получается.
У самого вебер 2106 стоит жики, топливо 140/162, воздух 170/200, расход 8-9 по городу.

Сообщение отредактировал abcorpse - 18.4.2012, 11:07

[s_scout]

Настраивал и вебр машина пуля.просто интересуюся можно уменьшить расход? Если жиклеры не подскажите какие, ну просто етот расход великоват ... ,чистая шоха с объемом 1.6 хавает 7—8 , а 63 уже берет 10

Дык Вебер-Веберу рознь! Какой Вебер стоит? 2101 или 2103/06? Для двигателя 1300 с карбом под 1500/1600 расход будет больше штатного. Ну и аксиома гласящая, что больший объем на Жигулях, потребляет меньше бензина пока действует (при карбюраторе)... Жиклеры для Вебера курим в мат-части у производителя. Или тут: ТЫЦ

Сообщение отредактировал s_scout - 18.4.2012, 12:30

[vad_ik]

На 1.3 и 1.6 расход почти одинаковый. Как выше правильно замечено, на 1.3 приходится больше давить педальку. А самый простой способ уменьшить расход - ездить менее агрессивно. На себе прошел, раньше всегда в пол жал - 11л расход был. Щас езжу аккуратнее - 9 литров расход.

[abcorpse]

Настраивал и вебр машина пуля.просто интересуюся можно уменьшить расход? Если жиклеры не подскажите какие, ну просто етот расход великоват ... ,чистая шоха с объемом 1.6 хавает 7—8 , а 63 уже берет 10

Дык Вебер-Веберу рознь! Какой Вебер стоит? 2101 или 2103/06? Для двигателя 1300 с карбом под 1500/1600 расход будет больше штатного. Ну и аксиома гласящая, что больший объем на Жигулях, потребляет меньше бензина пока действует (при карбюраторе)... Жиклеры для Вебера курим в мат-части у производителя. Или тут: ТЫЦ

Зачем мне заводские тарировки?) я поставил те, что мне больше всего понравились. В пол педальки по городу ездит так-же как и на солексе в полное нажитие педали, только на солексе до 17 л расход был, а на вебере до 10. Вебер был 2101, я точнул диффузор как у 2106 вебера.

Сообщение отредактировал abcorpse - 18.4.2012, 15:09

[s_scout]

Зачем мне заводские тарировки?) я поставил те, что мне больше всего понравились. В пол педальки по городу ездит так-же как и на солексе в полное нажитие педали, только на солексе до 17 л расход был, а на вебере до 10. Вебер был 2101, я точнул диффузор как у 2106 вебера.

Дык этта! Тогда к чему вопросы, если Вы сам эксперт в настройке нестандартного Вэбэра больший чем заводские инженеры? Чем при этом вообще не нра 10л/100км? Я чотта очевидно нипанимаю... ... ... Если все это проделано, то тут уже не "all" спрашать, а самому впору советовать... За сим удаляюсь, и в диспут не лезу.

Сообщение отредактировал s_scout - 18.4.2012, 16:19

[demon42zet]

На 1.3 и 1.6 расход почти одинаковый. Как выше правильно замечено, на 1.3 приходится больше давить педальку. А самый простой способ уменьшить расход - ездить менее агрессивно. На себе прошел, раньше всегда в пол жал - 11л расход был. Щас езжу аккуратнее - 9 литров расход.

у самого вебер 24*24, точены каналы гбц 32*34, расход по городу 9- 10литров, а по трассе приезде 90_100 км, 6.5_7 литриков...... с убитой поршневой блока цилиндров,,,, не как руки не дойдут.... считаю вполне приемлимый расход, я не любитель спокойной езды......по паспорту росход по городу со штатным озоном для1,3 двига 11литриков а по трассе 8......................

[Казак на шаробар...]

почитал тему: смотрю 90% в теме- это моторы 1.3 (21011), ну теперь и я до кучи добавлюсь. взял вебер 2106-- холостого нет, вторую камеру педаль не открывает, на нажатие газа реагирует наоборот (клюёт носом)- буду ипаться!!!

[Казак на шаробар...]

кароче хх более менее держит, вторую открывает, но чота пальцы стучат- зажигание крутил- ноль эмоций.

[lavr06]

Народ нужна помощь, посоветуйте...1- какого диаметра сделать дифузоры в карбе 2101(сейчас они 23-23, думаю сделать 25-27) 2- какие малые дифузоры поставить, 3- какие жики под это всё поставить( есть гтж 112,128,135,150,157,162. гвж 150,170,190) движок 1.8, пиленная голова, вал эстонец2. п.с и может кто знает как отмочить на карбе ось дроссельных заслонок?а то закисли вхлам, не шевелятся даже...

[s_scout]

Народ нужна помощь, посоветуйте...1- какого диаметра сделать дифузоры в карбе 2101(сейчас они 23-23, думаю сделать 25-27) 2- какие малые дифузоры поставить, 3- какие жики под это всё поставить( есть гтж 112,128,135,150,157,162. гвж 150,170,190) движок 1.8, пиленная голова, вал эстонец2. п.с и может кто знает как отмочить на карбе ось дроссельных заслонок?а то закисли вхлам, не шевелятся даже...

Смотрю никто тебе не отвечает.. Попробую я..
Отмачивать в керосине или растворителе или в WD-шке..
27мм. думаю не сделаешь, до каналов можешь допилиться. Как по моему, то не стоит мороки на этом пихле этот карб. (ИМХО)
Жиклеры думаю стоит ставить приближенные к родным для 2103/2106, потому, что двигатель 1,8л. ничем радикально по повадкам от 1,6л. не отличается. Т.е. 130т/150в - 1-я и 140т/150в - 2-я камеры. Потом подбирать.

[lavr06]

вэдэшка не помогает. А почему этот карб плох для 1.8? хотя у меня есть ещё от 2.4 ниссан движка карбюр хитачи, там распылитель типа упгс стоит))может его помучать..

[s_scout]

...А почему этот карб плох для 1.8? хотя у меня есть ещё от 2.4 ниссан движка карбюр хитачи, там распылитель типа упгс стоит))может его помучать..

Да не плох он, просто овчинка вряд-ли стоит выделки. Солекс целесообразнее, у него есть некоторые полезные навороты, которых у Вебера нет. (типа ЭМР и пр.) А карбы от иностранцев тоже не самое лучшее решение, по ним мануалы не на каждом углу лежат и ремкомплекты тоже. Ты сперва определись чего ты хочешь получить, каких режимов езды, какого расхода топлива, какой степени простоты и ремонтопригодности, сколько готов потратить денег времени и сил на приведение пациента в рабочее состояние...

А по данному в теме пациенту могу сказать - пилить его нет нужды, не истязай его. Просто подбери правильные жиклеры (при условии что ты его размочишь). Но подбор жиклеров для вебера - дело на самом деле не такое и сложное. Есть в природе номограмма для однокамерных Веберов с падающим потоком. Кажется я ее в книге по тюнингу БМВ (на английском) видел. По ней можно приблизительно подобрать жиклеры для первичной камеры А вот потом самое интересное. Потом надо посчитать для эквивалентного полному открытию обоих камер однокамерного и из полученного результата вычесть размеры первичных. Так получишь приблизительно вторичные. НО! Нужно четко знать обороты и режимы работы мотора.

Теперь почему пилить нет смысла - этот Вебер может кормить 2-х литровый мотор вполне, слабое место мотора ВАЗ - пропускная способность клапанов. Т.е. "бутылочным горлышком" системы не является карбюратор.

Сообщение отредактировал s_scout - 25.7.2013, 19:30

[lavr06]

солекс 073 у меня стоял на 1.6, пиленная голова, т образные клапона,эстонец 11.2,выхлоп. неплохо ехал, но только после того как переточил(и немножко наварил) кулачек ускорительного(нивский), расточил на 26 вторую камеру, долго подбирал жиклёры, в общем добился чего хотел, движок с ним ехал без провалов даже холодный, жрал относительно немного(если не топить), но капризный он....частенько приходилось провода менять местами и прочихивать его))) . так что хочу 01 попробовать, он попроще, понадежней, да и врятли будет жрать больше моего солекса. Что я хочу получить? отличную динамику при тапке в пол, и умеренный расход при спокойной езде)) Сколько готов потратить денег? да на что там деньги то тратить))) в карбе то почти ничего нет, а то что есть стоит копейки. Кстати тот карб с ниссана в хорошем состоянии, я себе его ставил на 1.6, но ни разу так и не прокатился...привод газа было лень сделать))) но движок с ним четко работал. Ну с хитачи я потом поиграю))) а сейчас вебер, так какие диффузоры посоветуете? и малые и большие

[s_scout]

солекс 073 у меня стоял ... но капризный он....частенько приходилось провода менять местами и прочихивать его ...

Тут я думаю зло не в карбе, а в говногорючем (сам имел массу проблемм даже с ОЗОНом своим, лечится фильтром получше и выбором заправки, но в Украине у нас с бензином просто жопа...).

Ну с хитачи я потом поиграю))) а сейчас вебер, так какие диффузоры посоветуете? и малые и большие

Я-ж и говорю - начать лучше всего с конфы максимально близкой к стоковой 2106 или даже ранней 2103. Кажется там МД 4.0 были и ооооочень хорошо обогащенная вторая камера. Шас пороюсь в склерозе.. Вот кстати тема с ВЕБЕРом 2103 и тарировки в наличии А идеология тут вот какая: нехватает мощности - увеличивай топливо; чернеют свечки - уменьшай топливо; много ест - увеличивай воздух..
Ну и тут тоже табличка удобная
Я-б на твоем месте приводил его к конфе 2103-1107010 (без -01) или 2101-1107010-03; 2101-1107010-30 которые с 1,5л. двигателем агрегатировались. Только жиклеры-бы сделал так:
ГТЖ1 135->140 ГТЖ2 140->150 (162 в крайнем случае) ГВЖ1 и 2 170 и 190 (не менял) или если будет мало тапки в пол ГВЖ2 тоже 170 или если крайне нехватает, то 150... А МД-шки 40/45 или 40/40 вполне пойти должны, предпочтительней первы вариант. Если оставить сток жиклеры, можно даже попробовать 35/40, но это подбором... На самом деле они не страшно принципиальны, главное во вторую 35 не ставить :-) Надо просто помнить, что МД отвечает за подсасывающее разрежение для эмульсии. Меньший МД дает большее разрежение, и следственно тянет больше эмульсии, ктотрая может быть сделана чуть беднее при прочих равных, но на полных открытиях камеры оно может начать "сосать" слишком много и создавать излишнее сопротивление потоку. Надо компромисс выбирать. И стоит обратить внимание на наличие/отсутствие эконостатов у разных подвидов ВЕБЕРов, жиклерные тарировки с и без эконостата неравноценны!

Сообщение отредактировал s_scout - 25.7.2013, 21:27