![]() |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
![]() |
![]()
Сообщение
#41
|
|
Отпетый ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Имя: Макс Сообщений: 844 Регистрация: 15.10.2010 Из: Мичуринск Пользователь №: 39869 Машина:VAZ-2111 Цвет:Млечный путь Год Выпуска: 2008 Спасибо сказали: 38 раз ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#42
|
|
Матерый ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Имя: Николай Сообщений: 1213 Регистрация: 4.3.2009 Из: Россия г.ПЕНЗА...Шуист Пользователь №: 10421 Машина:ВАЗ 2103,ваз 21102 Цвет:красный Год Выпуска: 1981 Спасибо сказали: 1 раз ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#43
|
|
Отпетый ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Имя: Макс Сообщений: 844 Регистрация: 15.10.2010 Из: Мичуринск Пользователь №: 39869 Машина:VAZ-2111 Цвет:Млечный путь Год Выпуска: 2008 Спасибо сказали: 38 раз ![]() |
Парни,а как проверить/прозвонить моторчик дворников,чтобы быть уверенным что он действительно "скончался"? Дым без огня не бывает... блин,значит придется новый покупать.жалко 800 ре за какуюто ерунду А разборок нет что ли у вас? Это не принципиальная вещь что бы новую брать... Я вон вообще на чермете коробку 5ти ступку и голову за 800р взял... ![]() ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#44
|
|
Матерый ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 1431 Регистрация: 1.3.2010 Из: пятигорск 26RUS Пользователь №: 27676 Машина:21063 Цвет:зеленый Год Выпуска: 1985 Спасибо сказали: 237 раз ![]() |
сегодня обратил внимание что из блока предов свисает эта клема,выходит она из 16преда(с нижней его части),что это может быть и куда его подцепить?я так понимаю что это аварийка а она работает,подскажите что с ней делать или это что то до меня пытались сделать и оно так и было и не стоит с этим ничего делать?
Прикрепленные файлы
|
|
|
![]()
Сообщение
#45
|
|
Дед ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 6355 Регистрация: 13.6.2009 Из: Пенза Пользователь №: 15260 Машина:ВАЗ 21154 Цвет:черный Год Выпуска: 2007 Спасибо сказали: 14 раз ![]() |
сегодня обратил внимание что из блока предов свисает эта клема,выходит она из 16преда(с нижней его части),что это может быть и куда его подцепить?я так понимаю что это аварийка а она работает,подскажите что с ней делать или это что то до меня пытались сделать и оно так и было и не стоит с этим ничего делать? Если это красный/синий провод, то по схеме на вентилятор (реле) охлаждения. Но что-то тонковат, скорее всего самопал... |
|
|
![]()
Сообщение
#46
|
|
Матерый ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 1431 Регистрация: 1.3.2010 Из: пятигорск 26RUS Пользователь №: 27676 Машина:21063 Цвет:зеленый Год Выпуска: 1985 Спасибо сказали: 237 раз ![]() |
сегодня обратил внимание что из блока предов свисает эта клема,выходит она из 16преда(с нижней его части),что это может быть и куда его подцепить?я так понимаю что это аварийка а она работает,подскажите что с ней делать или это что то до меня пытались сделать и оно так и было и не стоит с этим ничего делать? Если это красный/синий провод, то по схеме на вентилятор (реле) охлаждения. Но что-то тонковат, скорее всего самопал... он красно чёрный,короче забить на него и не париться? |
|
|
![]()
Сообщение
#47
|
|
Матерый ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 2491 Регистрация: 21.3.2009 Из: Пользователь №: 11262 Машина:21063 Цвет:бежевый Год Выпуска: 1988 Спасибо сказали: 24 раза ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#48
|
|
Матерый ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 1431 Регистрация: 1.3.2010 Из: пятигорск 26RUS Пользователь №: 27676 Машина:21063 Цвет:зеленый Год Выпуска: 1985 Спасибо сказали: 237 раз ![]() |
он красно чёрный,короче забить на него и не париться? Какой вентилятор,вы че,это самопал. Попробуй определить куда он идет или определить методом"что не работает от туда и провод". так вот как раз таки куда он идёт(или шёл) я не знаю,я лишь знаю (и написал об этом) откуда он выходит,а работает вроде бы всё. |
|
|
![]()
Сообщение
#49
|
|
ЖигулистикЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 15 Регистрация: 9.1.2010 Из: чебоксары Пользователь №: 24724 Машина:21063 Цвет:черный Год Выпуска: 1991 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
Вот и у меня появились проблемы с электрикой: при включении ближнего или дальнего света начинает моргать аварийка(обе стрелки на понели приборов) а сами лампочки поворотников не горят.В чем может бвть проблема? При выключении и включении наружного освещения все встает на свое место.Недавно вообще сюрприз: при правом повороте (особенно резком) вырубается вся электрика на доли секунды и на ходу вновь врубается(типо заводится с толчка).Что-же это может быть? У меня подозрение на подрулевые.
|
|
|
![]()
Сообщение
#50
|
|
Дед ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 6355 Регистрация: 13.6.2009 Из: Пенза Пользователь №: 15260 Машина:ВАЗ 21154 Цвет:черный Год Выпуска: 2007 Спасибо сказали: 14 раз ![]() |
Вот и у меня появились проблемы с электрикой: при включении ближнего или дальнего света начинает моргать аварийка(обе стрелки на понели приборов) а сами лампочки поворотников не горят.В чем может бвть проблема? При выключении и включении наружного освещения все встает на свое место.Недавно вообще сюрприз: при правом повороте (особенно резком) вырубается вся электрика на доли секунды и на ходу вновь врубается(типо заводится с толчка).Что-же это может быть? У меня подозрение на подрулевые. "обе стрелки на понели приборов" - У нас одна лампочка поворотников на комбинации приборов, а не две. Сними комбинацию и проверь массу приборов на шпильке реле поворотов. |
|
|
![]()
Сообщение
#51
|
|
ПешеходЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 6 Регистрация: 23.11.2010 Из: Украина, г.Харьков Пользователь №: 42317 Машина:ВАЗ-21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1988 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
Помогите разобраться! После запуска холодного двигателя, напряжение довольно сильно скачет (особенно заметно когда горят габаритные огни), как только прогревается двигатель градусов до 50, напряжение стабилизируется. Стаит родной генератор + электронное реле напряжения.
|
|
|
![]()
Сообщение
#52
|
|
.......придиратор....... ![]() Группа: V.I.P. Имя: А. Николаевич Сообщений: 30918 Регистрация: 26.12.2007 Из: Московская обл. Пользователь №: 1911 Машина:21065 был Цвет:зачотный Год Выпуска: 330тыщ Спасибо сказали: 2078 раз ![]() |
Помогите разобраться! После запуска холодного двигателя, напряжение довольно сильно скачет (особенно заметно когда горят габаритные огни), как только прогревается двигатель градусов до 50, напряжение стабилизируется. Стаит родной генератор + электронное реле напряжения. АУУ!!! Где наши светлые головы? Подскажите новичку....Заодно и старичку (мине тоисть)- Вот такая непонятка- гена родной (судя по тому, что не его не хватает). По БК-03 слежу за напряжением в сети. Так вот- вечером в пробках даже выключаю фары, ибо напруга падает аж до 11 в. Фары погасил, напряжение поднялось и тут включается вентилятор радиатора и напряжение подскакивает до 15 в Слышно даже по моторчику-чуть не вразнос идет. Немедленно жму на тормоз (чтоб стопы загорелись)-напряжение, ессно падает до разумных величин. Вот что это такое? Cегодня целый вечер такое наблюдал неоднократно ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#53
|
|
эх матрешка... / раздолбай ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 9510 Регистрация: 14.4.2009 Из: Донецк, некогда СССР Пользователь №: 12436 Машина:ВАЗ 21065 / ЗАЗ Lanos / MAZDA 3 BJM3-EAP Цвет:Белый/Гранат/Синий 42B Год Выпуска: 98/12/13 Спасибо сказали: 150 раз ![]() |
кого то глючит) причем конкретно)))) либо этот кто то реле регулятор либо диодный мост
|
|
|
![]()
Сообщение
#54
|
|
.......придиратор....... ![]() Группа: V.I.P. Имя: А. Николаевич Сообщений: 30918 Регистрация: 26.12.2007 Из: Московская обл. Пользователь №: 1911 Машина:21065 был Цвет:зачотный Год Выпуска: 330тыщ Спасибо сказали: 2078 раз ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#55
|
|
Дед ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 6355 Регистрация: 13.6.2009 Из: Пенза Пользователь №: 15260 Машина:ВАЗ 21154 Цвет:черный Год Выпуска: 2007 Спасибо сказали: 14 раз ![]() |
Помогите разобраться! После запуска холодного двигателя, напряжение довольно сильно скачет (особенно заметно когда горят габаритные огни), как только прогревается двигатель градусов до 50, напряжение стабилизируется. Стаит родной генератор + электронное реле напряжения. АУУ!!! Где наши светлые головы? Подскажите новичку....Заодно и старичку (мине тоисть)- Вот такая непонятка- гена родной (судя по тому, что не его не хватает). По БК-03 слежу за напряжением в сети. Так вот- вечером в пробках даже выключаю фары, ибо напруга падает аж до 11 в. Фары погасил, напряжение поднялось и тут включается вентилятор радиатора и напряжение подскакивает до 15 в Слышно даже по моторчику-чуть не вразнос идет. Немедленно жму на тормоз (чтоб стопы загорелись)-напряжение, ессно падает до разумных величин. Вот что это такое? Cегодня целый вечер такое наблюдал неоднократно ![]() Я думаю вам обоим надо проверить состояние клемм и проводов на АКБ (как со стороны АКБ, так и с другой "масса кузов/двигатель" и 30 болт генератора. Для Господина поручика: особенно - провода на 30 болте генератора (если есть силовая клеммная колодка, то и на ней). При включении вентилятора, у тебя садится напряжение в бортсети (в т.ч. на 15 входе РН) и регулятор подкидывает напряжение... Сообщение отредактировал Mitka - 23.11.2010, 23:58 |
|
|
![]()
Сообщение
#56
|
|
Матерый ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 2491 Регистрация: 21.3.2009 Из: Пользователь №: 11262 Машина:21063 Цвет:бежевый Год Выпуска: 1988 Спасибо сказали: 24 раза ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#57
|
|
Матерый ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 1431 Регистрация: 1.3.2010 Из: пятигорск 26RUS Пользователь №: 27676 Машина:21063 Цвет:зеленый Год Выпуска: 1985 Спасибо сказали: 237 раз ![]() |
под шумок и я пожалуюсь
![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#58
|
|
Матерый ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 2491 Регистрация: 21.3.2009 Из: Пользователь №: 11262 Машина:21063 Цвет:бежевый Год Выпуска: 1988 Спасибо сказали: 24 раза ![]() |
При включении вентилятора, у тебя садится напряжение в бортсети (в т.ч. на 15 входе РН) и регулятор подкидывает напряжение... Так тогда любая нагрузка так делала))) ![]() под шумок и я пожалуюсь ![]() Многовато для Г221.Мой вариант,на ХХ идет разряд АКБ,а включившийся вентилятор еще больше это делает.Т.е аккум подразряжен(начинать потреблять больше энергии для заряда),а другие потребителя остались еще,вот напряжение и садится. |
|
|
![]()
Сообщение
#59
|
|
Дед ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 6355 Регистрация: 13.6.2009 Из: Пенза Пользователь №: 15260 Машина:ВАЗ 21154 Цвет:черный Год Выпуска: 2007 Спасибо сказали: 14 раз ![]() |
При включении вентилятора, у тебя садится напряжение в бортсети (в т.ч. на 15 входе РН) и регулятор подкидывает напряжение... Так тогда любая нагрузка так делала))) ![]() Любая не сделает. Если нагрузка слишком большая для ХХ, то гене пофигу, что там РН делает. А вот если контакты плохие на гене или в соединениях силовых проводов розовых, коричневых, то вполне вероятно различное напряжение на этих проводах.... ЗЫ: тоже самое может происходить у P@renek, при нагреве 30 контакт на гене, или масса на коллекторе, или еще где пожимается и контакт восстанавливается - моргание прекращается. Хотя ... может дело и внутри генератора, и РН может туфтить.... Сообщение отредактировал Mitka - 24.11.2010, 0:33 |
|
|
![]()
Сообщение
#60
|
|
Матерый ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 1431 Регистрация: 1.3.2010 Из: пятигорск 26RUS Пользователь №: 27676 Машина:21063 Цвет:зеленый Год Выпуска: 1985 Спасибо сказали: 237 раз ![]() |
При включении вентилятора, у тебя садится напряжение в бортсети (в т.ч. на 15 входе РН) и регулятор подкидывает напряжение... Так тогда любая нагрузка так делала))) ![]() под шумок и я пожалуюсь ![]() Многовато для Г221.Мой вариант,на ХХ идет разряд АКБ,а включившийся вентилятор еще больше это делает.Т.е аккум подразряжен(начинать потреблять больше энергии для заряда),а другие потребителя остались еще,вот напряжение и садится. так и что делать?ещё я вспомнил что когда вечером машину ставлю вольтаж(на vst) показывает 12,8-13в а утром 12,2-12,4. |
|
|
![]() ![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 14.6.2024, 5:08 |