"cuv из СССР", Зеленое чудо из СССР |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
"cuv из СССР", Зеленое чудо из СССР |
21.6.2013, 10:40
Сообщение
#1
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 28464 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/ваз-21043/RACER-150-23A TOURIST/DRL Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2053 раза |
наша ласточка "cuv из СССР", критика и полезные советы принимаются, на тюненх денег нет....
Четкие линии капота и багажника и энергичная форма боковины кузова выдают руку мастера - рабочего пролетариата, главного дизайнера марки . Именно под его руководством обрел законченный вид весь модельный ряд народного автомобиля. Фирменная добродушная «улыбка пришельца» определяет принадлежность автомобиля с большим потенциалом и скрытым возможностями. Но не только благодаря ей притягивает к себе взгляд. Передние фары с черной окантовкой, мощные хром бамперы и не большие колесные диски добавляют дизайну модели впечатление хорошей скорости и маневренности. V-образный двигатель сердце машины таит в себе силу и низко оборотистость, что в сочетании с полностью не зависимой подвеской и хорошим клиренсом дают необычайную проходимость для автомобиля. даже некоторые внедорожники ведущих стран мира нервно курят в сторонке, глядя на то как он пробирается по бездорожью... ну что мне еще нравиться... - карбюратор, хотелось бы конечно уже моновпрыск-но..., -одно диффузорный!!! работает отлично на всех режимах, если по колдовать можно выйти на 7,5-8л в городе, нету зависающего вакуум привода, как у "запущенных" карбов на жигах. заводится с пол пинка в любое время года. - не нравиться в нем тросик привода дросселя, хотя все на жигах пытаются перейти на трос от того что наверно не настроен нормально рычаг, ну явно тросик как по мне "тупит"... с радостью переделал бы на рычаг-но увы сие не доступно. - рулевое управление, конечно не гидрачь-но явно руль раза в два легче крутить чем в жиге...-чего так и сам не пойму особенность подвески видать... - не нравиться маленький руль, с радостью на жиговский поменял бы. - хреновая аудоподготовка-полное ее отсутствие. - не очень мне и цвет по нашему жиговскому больше на 330 смахивает, этакий салатневый внедорожник.))) завтра пойду ставить "бюджет" ну наделаю вам фото...-если не забуду. Фот, на след стр. |
|
|
28.4.2018, 16:42
Сообщение
#2
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 28464 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/ваз-21043/RACER-150-23A TOURIST/DRL Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2053 раза |
И вот... Пришло тот час, болезнь ГТЦ....пропали тормоза, а рем комплект не помогает. Выработка цилиндра...
Берём вазовский, вроде одинаковый, но херенего, там резьба под бонки на 10, а на зюзе на 12. Выход найден, есть переходники продаються 10\12 на какие то тормозные системы. Кратко рассказал, эпопея эта уж четвёртый день, бо я по зазоной связи был. А батя голову морочил перемирял даже с Таврии. Пока я ему за бонки не сказал. Поехал сегодня он на рынок за бонками, сторговал по 80руб. А тут смотрит мужик что зюзиковскими запчастями торгует появился. Он кнему, скок стоит гтц на запр, тот ему 1100руб. Батя ему ты сдурел??? Жиговский два раза можно купить (тольяти 600руб). Тот же ему там переходники тгчить надо-токаря искать... Батя ему из кармана бонки достал, показал, токаря искать не надо... Вот так перешли на вазовское гтц. |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 29.4.2024, 0:29 |