Печка!, Идет холодный воздух Опции

[Spok]

При прогретой машине (до 80, больше набирает только если гденить в пробке постоять) и включенной печке идет холодный воздух. Читал форум увидел сообщения, что если двигатель не прогревается до 90 виноват термостат т.к. гоняет жидкость по большому кругу. На холодную щупал все патрубкуи, тот который идет к горловине радиатора начинает теплеть к 50-60 градусам, также щупал (в капоте) патрубки которые идут к радиатору печки один горячий рука едва терпит, а второй едва теплый. Но непонятно от чего, толи от того что рядом горячий шланг проходит толи от того что всетаки жидкость в нем чуть теплая. Краник меняли с года полтора назад, ставили керамический, и с тех пор его никто не закрывал он постоянно находится в открытом состоянии, а летом просто выключали холодный. Что делать??? куда лезть сначала ума не приложу??? Понимаю, что здесь виноваты три детали: краник, радиатор и термостат в какой последовательности их надо проверять??? А то холодно жуть, от работы до дома 9 км, замерзаю пока доезжаю.
P.S. Когда около работы глушил машину сфоткал датчик температуры он показывает гдето 80 (на фото). Так и должно быть??? (Кастрюля уже переведена на зимний режим, а между отверстием холодного воздуха и стенкой поролонка проложена).

Прикрепленные файлы

 ___________.jpg ( 383.47 килобайт ) Кол-во скачиваний: 573

 

[1300SL]

ИванычЪ да то с москвича мабуть...

[ИванычЪ]

ИванычЪ да то с москвича мабуть...

Александр.. Акстись... Шо с москвича ??

[1300SL]

А так...вот
http://www.autoopt.ru/auto/catalog/car/vaz...2105(2002)/110/

[ИванычЪ]

А так...вот

Мне это знакомо.. печка 2105 больше 2101 и более навороченая.. При чём тут москвичь ??

[1300SL]

А то, вспомнилось, пакеты набирали при производстве радиатора, что Таврия что москвичь...одинаковы-бачки тока разные, там под шланги, а там "рога"

[ИванычЪ]

А то, вспомнилось, пакеты набирали при производстве радиатора, что Таврия что москвичь...одинаковы-бачки тока разные, там под шланги, а там "рога"

Не вкурил... 2101 и Таврия...

[1300SL]

ИванычЪ ширина алюминиевого пакета Таврии и москаля одинакова, разница в бачках. Перепутал с ваз.

[ИванычЪ]

ИванычЪ ширина алюминиевого пакета Таврии и москаля одинакова, разница в бачках. Перепутал с ваз.

Не путай... Длина у 2101 и 2105 одинаковая... а вот 2105 ширее..

[1300SL]

Хотя по катологу впиндюривают 2101

[ИванычЪ]

Ваш ката лох.. лживый... от копы и до шара один стандарт и 2104 и до.. 2107 другой.

[МЫХЪ]

Ну я хз..... раньше весны не узнаю што я купил последний раз..... коробка на даче, на ей номер.....
Но и предъидущая тож была люминь..... а до того медь..... и все вставало нормально.....

[ИванычЪ]

Лёша глянь видос и пойми как не легко мне было радик 2105 в копеечную печь запихнуть...
https://www.youtube.com/watch?v=fUvSdmwRenA

[МЫХЪ]

Ну я хз..... раньше весны не узнаю што я купил последний раз..... коробка на даче, на ей номер.....
Но и предъидущая тож была люминь..... а до того медь..... и все вставало нормально.....

На АвтоАлл есть это - https://www.avtoall.ru/catalog/vaz-3/legkov...l-44/#part19488

и это - https://www.avtoall.ru/catalog/vaz-3/legkov...4/otopitel-107/

(чет там бардак какой то с каталогом)

[1300SL]

Вот смотришь и думаешь, конечно греть не будет...
Выбрал с минимальным заходом вводного штуцера, на "саксафоне" помпы...

Все одно срезать буду, шоб проток лучше...
А были и круче...

[Warrior]

Ты думаешь там реактивные скорости движения НОЖ? На той скорости, с которой движется охлаждайка ей разницы особой и не будет, ровно или с выступами. В пределах погрешности.

[1300SL]

Ну не на пол сечения же перекрытие!? И то труба 16мм а проток как по 8й...

[Warrior]

Ну это да. Грубовато, конечно сделано..

[1300SL]

Про печку, хотя замеры делал в том году в своей теме при алюминиевом радиаторе.

А это вспомнился Леха, что говорил что турболайзеры если с радиатора вынуть, то не греет. Хотя на работе, чел утверждает обратное, говорит корпус печки подавило на девятке... А там хз. Где правда.

Так вот примастырил термометр с выносным датчиком, будем термочувствительных элемент на проводе 1м-называть хвостом, в салоне. Хвост с элементом повесил в ногах у пассажира.
Исходные данные:за бортом 0, в салоне 0. Печка, включена на малую скорость-первую, нижняя заслонка открыта полностью, на стекло что надует, то и его.
Поехал на работу.
Пять км проехал-показывает +13. Ещё пять км +15. НО дышать нечем. Кидаю хвост на зеркало, через минуту смотрю +30 под потолком...
Заехал на стоянку, кинул хвост в ноги, в заслонку печки, выход из печки +69. Включаю 2ю скорость вентилятора +65.
Утро.
В салоне -8 за бортом -10. Уже печке придется стараться, это не ноль греть.
Кидаю хвост в дефлектор обогрева стекла, включаю вентилятор -10. Завожу машину, три-четыре минуты из дефлектора +15.
Кидаю хвост на замок бардачка, типа средина салона. Вентилятор на вторую скорость. Три 4м пробега, до заправки +15. +Пять км пробега +25. Весь остальной путь +27-30.
Попробовал сунуть в дефлектор лобового +63
Печка греет на ура. Проехал 22км. Открыл капот.
Основной радиатор холодный, термостат и не открывался, все тепло печка снимает.