Проводка, замена, ремонт, вопросы по проводке. Опции

[varvar-s]

колонки от проводки мало зависят.это отдельные цепи завязаны на головное устройство или на усилок. как захочешь так и протянешь-дело хозяйское. майфун так же подключай как и положено желательно к аккуму через отдельный пред.но... ты сначала с проводкой закончи а уж потом занимайся инсталяцией автозвука.чтоб не путаться и не парится. по этим вопросам есть свои неплохие темы.просто надо туда зайти и почитать.удачи

[viduka]

биг сенкс

[viduka]

Подскажите,а стоит-ли менять все релюшки при замене проводки?

[kolobok]

Только неисправные, исправные половину новых переживут.

[viduka]

да уж,приехал в магазин,а там пойди разбери какие реле к чему и к какой машине,только ценики (((
поискал в инете по маркировке релюшек,выдает какую-то бредятину.
в камасутре нет ничего (((
кто скажет какая маркировка у наших релюшек?

[varvar-s]

заходишь в лабаз говоришь мне на класику и тебе дают релюшки на 4 или 5 контактов.штатные все на 4 контакта . я так и брал стоят у на 50 рэ. все . ни каких проблем. а чем тебя старые не устраивают?там впринципе ломаться нечему.

[viduka]

в принципе нечему,но после уже второго возгорания проводки,и отказа некоторых систем,на сервисе получил совет с проводкой сменить и релюшки для большей уверенности.
у нас тоже 50р. просто в магазине была ревизия и некого было спросить((( придется завтра топать еще раз

[varvar-s]

в принципе нечему,но после уже второго возгорания проводки,и отказа некоторых систем,на сервисе получил совет с проводкой сменить и релюшки для большей уверенности.
у нас тоже 50р. просто в магазине была ревизия и некого было спросить((( придется завтра топать еще раз

а причина возгорания найдена?устранена?-мне так кажется нет. на сервисе они тебе и сказали -меняй-так как искать неохота. я лично всеже поискал бы причину-можно ведь и новую проводку подпалить. совершенно не исключено.

[viduka]

в принципе нечему,но после уже второго возгорания проводки,и отказа некоторых систем,на сервисе получил совет с проводкой сменить и релюшки для большей уверенности.
у нас тоже 50р. просто в магазине была ревизия и некого было спросить((( придется завтра топать еще раз

а причина возгорания найдена?устранена?-мне так кажется нет. на сервисе они тебе и сказали -меняй-так как искать неохота. я лично всеже поискал бы причину-можно ведь и новую проводку подпалить. совершенно не исключено.

если хочешь я тебе отдам пучок проводов заплавленный вместе,поищи потом расскажешь:)


А теперь по делу,заменил наконец сегодня всю проводку и столкнулся с проблемами:
1-не горит свет в багажнике
2-не горит свет в бардачке
3-не горит свет в подкапотной лампе
4-не горит левый габарит в подфарнике
5-не работают поворотники. при включенной аварийке моргает только правая сторона.
6-машина не заводится.
7-остался один свободный провод,толстый красный(или ядрено оранжевый кому как:))

Кто подскажет куда копать? все подключено правильно,проверил по схеме+делал фотки как было подключено (((

[Mitka]

А теперь по делу,заменил наконец сегодня всю проводку и столкнулся с проблемами:
1-не горит свет в багажнике
2-не горит свет в бардачке
3-не горит свет в подкапотной лампе
4-не горит левый габарит в подфарнике
5-не работают поворотники. при включенной аварийке моргает только правая сторона.
6-машина не заводится.
7-остался один свободный провод,толстый красный(или ядрено оранжевый кому как:))

Кто подскажет куда копать? все подключено правильно,проверил по схеме+делал фотки как было подключено (((

В каком пучке остался провод? Возможно это с 9 преда. Прозвони тестером на что идет. Но вообщем чувствуется напуттано в нескольких местах: перечиленные приборы запитаны с 7, 8, 9 предов. К аварийке подключены не все провода.
Нужно брать тестер, мурзилку и все проверять от блока предов.

[viduka]

К аварийке такое дело,там крыглый разъем. Если взять мурзилку то в ней есть такая картинка и она соответствует проводу,а на кнопке аварийке все 8 контактов торчат.

в месте обозначенном красным кругом,в районе педали тормоза чуть в глубине есть еще одна хрень в которую как и в сигнализатор стопа надо втыкать 2 провода,но туда ничего не ведет.

Пока все на словах,завтра схожу в машину,сфоткаю провод который торчит и провод который идет к аварийке.

По поводу блока предов,то он в волговском( почему не знаю,такой комплект проводки продают) исполнении и уже все запитано наверно как положено,ведь все остальное,свет салона,фары,приборы,прикуриватель работают.

Я вот немного сомневаюсь на счет правильности подключения замка зажигания,потому как не видно нифига эти цифры,подсвечивал мобилкой,поэтому мог и напутать немного,но ведь это не должно влиять на свет?

[Mitka]

К аварийке такое дело,там крыглый разъем. Если взять мурзилку то в ней есть такая картинка и она соответствует проводу,а на кнопке аварийке все 8 контактов торчат.

в месте обозначенном красным кругом,в районе педали тормоза чуть в глубине есть еще одна хрень в которую как и в сигнализатор стопа надо втыкать 2 провода,но туда ничего не ведет.

Пока все на словах,завтра схожу в машину,сфоткаю провод который торчит и провод который идет к аварийке.

По поводу блока предов,то он в волговском( почему не знаю,такой комплект проводки продают) исполнении и уже все запитано наверно как положено,ведь все остальное,свет салона,фары,приборы,прикуриватель работают.

Я вот немного сомневаюсь на счет правильности подключения замка зажигания,потому как не видно нифига эти цифры,подсвечивал мобилкой,поэтому мог и напутать немного,но ведь это не должно влиять на свет?

Боюсь по фото трудно будет сказать, но попробуй... Не проще взять тестер и узнать что за провод? А на счет блока предов - может быть и не как положено (вылетело при транспортировке, сборщик попутал). В замке зажигания контакная группа держится на стопорном кольце (с низу). Снять элементарно (у меня сама отвалилась, пока клемы вставлял)

[viduka]

ну у меня она старая снималась кувалдой и балгаркой,так что не хотелось рисковать и пытаться снять.

Не очень понял что и как проверить тестером,просто не силен в этом,что я должен буду увидеть или понять?

[Mitka]

ну у меня она старая снималась кувалдой и балгаркой,так что не хотелось рисковать и пытаться снять.

Не очень понял что и как проверить тестером,просто не силен в этом,что я должен буду увидеть или понять?

Берешь тестер, включаешь его в режим измерения сопротивления (например, 20 кОм) - на цифровом будет "1", а на стрелочном "бесконечность" (левое положение). Один щуп тестера присоединяешь к плюсу исследуемой цепи (например, лампочка в бардачке). Последовательно отсоединяешь цепи от блока предов (в т.ч. и тот оранжевый провод) и присоединяешь к отсоединенному проводу второй щуп. На искомой линии будет КЗ - на цифровом около 0, а на стрелочном тоже 0 (правое положение - по омной шкале). Удачи...

[vasenik]

купил именно такую сборку.
завтра сделаю фотки проводов,не скажу что провода меньшего сечения,некоторые (а их чуть не треть) довольно таки толстые. по цветам со схемой не совпал только один провод-на левый подфарник/поворотник,по схеме синий- коричневый,а у меня синий-желтый,а так все сходится.

похоже мне попался самопал.

1-не горит свет в багажнике
2-не горит свет в бардачке
3-не горит свет в подкапотной лампе

элементарно проверяешь исправность патронов и лампочек и напряжение на контактах патронов

4-не горит левый габарит в подфарнике
5-не работают поворотники. при включенной аварийке моргает только правая сторона.

6-машина не заводится.

проблем очень много, начиная от карбулятора и заканчивая наличием бензина и искры :)), попробуй вручную топливным насосом поработать - подать бензин в карб, может он выпарисла за время замены проводки

7-остался один свободный провод,толстый красный(или ядрено оранжевый кому как:))

красный провод где, под приборкой? там идет красный провод от 1-го предохранителя на выклюсатель стопов, чысы, прикуриватель, раньше ещё подключаалсь штепсельная розетка для переносной лампы, возможно на фото оно и есть, не могу утверждать, т.к. раньше не видел и у меня её нет.

[viduka]

за сегодня удалось найти причину НЕ работы подфарников-лампы сдохли.
Значит что теперь не работает пока еще:
1-свет в бардачке (питание приходит)
2-свет в багажнике (питание приходит)
3-поворотники (аварийка моргает только правой стороной)
4-не заводится машина (пропала искра куда-то :()

Значит прилагаю фотки:
1-провод который остался лишний сдвоенный красный(ядрено оранжевый)

2-разъем про который я говорил: круглое входное гнездо,а сверху (сфоткать не получается) есть 2 контакта. Определить что за разъем не смогли даже гаражные кулибины(((



А это реле аварийки,вроде все правильно воткнуто.


Так же в системе автомобиля не обнаружены эти приборы:

35-штепсельная розетка для переносной лампы
36-добавочный резистор электродвигателя отопителя (хотя может резистор и не виден)

[mik58]

круглый разъем это и есть гнездо переносной лампы

[viduka]

так,это уже хорошо,НО к ней должно идти 2 провода,а у меня свободный только один и он в пучке приборов там где прикуриватель,значит он точно не туда идет. Но из-за этой лампы ведь не может сбоить свет и поворотники?

[mik58]

по поводу поворотников предположу следующее
1.кнопка аварийки есть двух модификаций для 2106 (не путать с 2107 своя модификация) старого (уже не купить) и нового образца, физически разъем одинаковый электрически надо шаманить т.е. если проводка нового образца а кнопка старого то будут траблы
2 реле поворотников тоже есть 5 контактные, а есть 4 контактные (в разьеме отсутствует один контакт)

[vasenik]

Значит прилагаю фотки:
1-провод который остался лишний сдвоенный красный(ядрено оранжевый)

см. откуда он идет, т.е. от какого преда и далее смотри по схеме

2-разъем про который я говорил: круглое входное гнездо,а сверху (сфоткать не получается) есть 2 контакта. Определить что за разъем не смогли даже гаражные кулибины(((

возможно это и есть 35 - штепсельная розетка для переносной лампы,

Так же в системе автомобиля не обнаружены эти приборы:

35-штепсельная розетка для переносной лампы см.выше
36-добавочный резистор электродвигателя отопителя (хотя может резистор и не виден)

этот резистор не виден под торпедой, он находится в отсеке ЭД вентилятора радиатора обогревателя и подключается через выключатель 38, провод от проводки подключается именно к этому выключателю. см. схему

Сообщение отредактировал vasenik - 21.9.2009, 15:36