Рывки и провалы при движении автомобиля, надежда только на вас Опции

[DvIzhok]

Всем доброго времени суток.

Рывки и провалы при движении автомобиля.
При холостом ходе все отлично и держится и газуется.
При движении полная *опа, извиняюсь, описывающаяся следующим:
по достижении оборотов до 2000 машина очень жутко дергаться:
если отпустить газ, то либо становится нормально, либо обороты падают до нуля и глохнет, либо падают до нуля и возрастают нормально на хх;
если газу добавить, то дергается еще сильнее;
если оставить газ в таком же положении тоже дергается.

Стояла контактная система зажигания, думал конденсатор умер и так как нормальных кондеров не найти заменил всю систему на бесконтактную, проблема не исчезла, а только обособилась
вроде все с механиком пересмотрели, перетестили, не помогает

Реально, плакать уже хочется , надежда на вас, уважаемые форумчане

[Mad_Doc]

Карбулятор бы почистить, и не только с баллончика

[DvIzhok]

Карбулятор бы почистить, и не только с баллончика

баллончиком не чистили, перебирали(промывали, продували) вручную

[Mad_Doc]

значит, плохо чистили. Или собрали неправильно. Косяк в системе питания. Да, насосег бензиновый каг там?

[DvIzhok]

значит, плохо чистили. Или собрали неправильно. Косяк в системе питания. Да, насосег бензиновый каг там?

да вроде нормально перебирали, специалист друг, до этого тоже перебирали, нормально было, насос качает не слабо, нормально в общем, давление создает

[Mad_Doc]

Тогда по существу. Карб какой, жиклёры??? Подключена ли ЭПХХ???? НУОЗ какой, свечи????

[DvIzhok]

Тогда по существу. Карб какой, жиклёры??? Подключена ли ЭПХХ???? НУОЗ какой, свечи????

карб озон, полный сток(жиклеры 112 150 150 150 вроде), эпхх подключен, свечи бриск, ставили другие не помогло, НУОЗ- это чего, ... угол опережения зажигания?

еще вспомнил, когда была КСЗ, то такая проблема приходил постепенно, то есть сначала дергалась около 3500, потом постепенно обороты при которых дергалась машина уменьшались

Сообщение отредактировал DvIzhok - 11.4.2009, 16:37

[Mad_Doc]

НУОЗ- это чего, ... угол опережения зажигания?

Да.


Если ЭПХХ подключено - проверь работает ли она как надо. Очень похоже на глюк клапана.

[DvIzhok]

НУОЗ- это чего, ... угол опережения зажигания?

Да.


Если ЭПХХ подключено - проверь работает ли она как надо. Очень похоже на глюк клапана.

дык он же вроде только на холостой влияет, или я ошибаюсь? и про то ли я говорю, этот, к которому идет 1 провод, он откручивается, типа цилиндр такой и там жиклер.
УОЗ разный ставили, что на КСЗ что на БСЗ

[Sancho_SP]

А тупо провода высоковольтные меняли? Свечи выглядят залитыми, черными, белыми?

[DvIzhok]

А тупо провода высоковольтные меняли? Свечи выглядят залитыми, черными, белыми?

провода не меняли вроде, нагар черный, сухой

[Петрович_32rus]

А тупо провода высоковольтные меняли? Свечи выглядят залитыми, черными, белыми?

провода не меняли вроде, нагар черный, сухой

А когда машину глушишь, сразу выключается, или еще дрыгается пару секунд?

[DvIzhok]

А тупо провода высоковольтные меняли? Свечи выглядят залитыми, черными, белыми?

провода не меняли вроде, нагар черный, сухой

А когда машину глушишь, сразу выключается, или еще дрыгается пару секунд?

заглушается отлично
провода кстати ставили другие- не помогло

[Оладий]

Есть еще вероятность, что подыхает катушка зажигания.
А так скорее всего карбюратор / вся система питания.
Проверить: клапан карба / провод к нему (м.б. жульканый), шланги и соединения на предмет подсоса воздуха.
Кстати, еще: массу на двигатель проверь!

[Flash13]

Я короче епался со своей(ласточкой),чё токо не делал, чё токо не менял!
Осталось токо бронепровода сменить!
Купил новыё силиконовые(до этого тоже такие стояли) поставил ни чего не изменилось!
Руки пивдец опустились,потом дай думаю прозвоню их! И вот он сцука косяк!!!
2,3,4 херушки не прозваниваются, на старых тож самое,как буд то не менял воще,сроду бы не подумал!!! Вот те и новые!
Ксати на свечах нагар нормальный был и по этому лишь только с толку сбивал!!!
Купил простые, прям у магазина снял и заменил, и о чудо! Моим мучениям пришол конец!!!

Сообщение отредактировал Flash13 - 12.4.2009, 19:52

[DvIzhok]

Я короче епался со своей(ласточкой),чё токо не делал, чё токо не менял!
Осталось токо бронепровода сменить!
Купил новыё силиконовые(до этого тоже такие стояли) поставил ни чего не изменилось!
Руки пивдец опустились,потом дай думаю прозвоню их! И вот он сцука косяк!!!
2,3,4 херушки не прозваниваются, на старых тож самое,как буд то не менял воще,сроду бы не подумал!!! Вот те и новые!
Ксати на свечах нагар нормальный был и по этому лишь только с толку сбивал!!!
Купил простые, прям у магазина снял и заменил, и о чудо! Моим мучениям пришол конец!!!

свечи заменялись...
провода высоковольтные три комплекта меняли,2- силиконовые, прозванивали...
стакан меняли...
трамблер меняли...
катушку меняли...

[DvIzhok]

расскажите пожалуйста про действие ЭКХХ.
Я думаю так: там идет клапан, когда подается на провод + то клапан притягивается и жиклер открывается, то есть топливо проходит, + нет- закрывается жиклер и бенз не проходит - идет топливо с нажимания газульки. я верно понимаю?
Вопрос- в каких случаях подается + на ЭКХХ?

[VAnYA]

Не стал создавать новой темы, но что может быть, если машина заводится на холодную и подкачиваешь педалью газа то начинает глохнуть, на горячую все отлично

[DvIzhok]

я в шоке...
в общем началась вышеописанная проблема, замени контактную группу на трамблере (стояла ксз), вроде поехала нормально, потом снова такая проблема, заменили конденсатор много их перепроверили, не нашли рабочего, проверяли не только кондер, а все и карб в том числе, поменял всю систему на бсз, и эта снова проблема, руки опустились вообще, решили залезть еще раз в карб и вуаля- седло игольчатого клапана открутилось и в камере просто сильно недоливало, в этом проблема была, но до установки бсз все нормально было, точно и как он открутился- ума не приложу.
Все отозвавшимся огромное спасибо

Не стал создавать новой темы, но что может быть, если машина заводится на холодную и подкачиваешь педалью газа то начинает глохнуть, на горячую все отлично

в принципе я думаю это нормально

[VAnYA]

но у меня небыло токого, тоесть заводишь на холодную, даешь газу оно и дается) а сейчас прижмешь педальку а она начинает глохнуть, чмыхать) но потом поднимаются обороты как и положено, и еше если едишь на 2 или первой передаче отпустив газ, то должна дергатся? если с подсосом то нормано

[DvIzhok]

но у меня небыло токого, тоесть заводишь на холодную, даешь газу оно и дается) а сейчас прижмешь педальку а она начинает глохнуть, чмыхать) но потом поднимаются обороты как и положено, и еше если едишь на 2 или первой передаче отпустив газ, то должна дергатся? если с подсосом то нормано

попробуй продуть жиклер на клапане холостого хода, ускорительный проверь, и вообще карб посмотри, зажигание тоже не плохо было бы глянуть

[ketrin]

здравствуйте.
проблема такая же как и первая, вышеописанная.
только дергается она не постоянно, но без какой-либо внешне заметной закономерности.
при рывках обороты гуляют с размахом где-то в 4000..
в последний раз когда не дергалась горела лампочка акума, но с ним все в порядке, да и генератор, вроде как,в порядке-ничего не нашли в нем..
+ на холостых оборотах лампочка акума может мигать и при этом обороты чуть-чуть падают...

что это быть моге? уже к 2-м механикам заезжали - ничего дельного не говорят...
меняли свечи, провода..

была такая же проблема 1,5 года назад, тогда встали на трассе. помог дальнобойщик, но меня тогда в машине не было, а родственники ничего дельного о том в чем была проблема сказать не могут только то,что то ли в крышке трамблера( уже новая), то ли под ней, то ли рядом.

жду предположений. а еще ели можете посоветуйте куда с тобой проблемой и дальнейшим ее устранением я могу обратиться в Питере, т.к. я одна сама с этим естественно не справлюсь, а знакомых в этой области нет.

[прототип]

здравствуйте.
проблема такая же как и первая, вышеописанная.
только дергается она не постоянно, но без какой-либо внешне заметной закономерности.
при рывках обороты гуляют с размахом где-то в 4000..
в последний раз когда не дергалась горела лампочка акума, но с ним все в порядке, да и генератор, вроде как,в порядке-ничего не нашли в нем..
+ на холостых оборотах лампочка акума может мигать и при этом обороты чуть-чуть падают...

что это быть моге? уже к 2-м механикам заезжали - ничего дельного не говорят...
меняли свечи, провода..

была такая же проблема 1,5 года назад, тогда встали на трассе. помог дальнобойщик, но меня тогда в машине не было, а родственники ничего дельного о том в чем была проблема сказать не могут только то,что то ли в крышке трамблера( уже новая), то ли под ней, то ли рядом.

жду предположений. а еще ели можете посоветуйте куда с тобой проблемой и дальнейшим ее устранением я могу обратиться в Питере, т.к. я одна сама с этим естественно не справлюсь, а знакомых в этой области нет.

Проверь гену так: Заводишь авто, включаешь все электропотребители какие только есть в машине (вентилятор, дальний свет и т.д.) и снимаешь с аккумулятора клемму -. Если машина не заглохла, значит гена рабочий.
Возможно что где то электрика коротит или контакты плохие...
Есть толковый файлик по электрике и способам устранения неисправностей, если надо кину на почту здесь долго грузится - 51Мв!!!

[ketrin]

т.к. в личку написать не могу...
залей его пожалуйста на ifolder или rapidshare.

[*DIK*]

но у меня небыло токого, тоесть заводишь на холодную, даешь газу оно и дается) а сейчас прижмешь педальку а она начинает глохнуть, чмыхать) но потом поднимаются обороты как и положено, и еше если едишь на 2 или первой передаче отпустив газ, то должна дергатся? если с подсосом то нормано



У меня такая же фигня- как только заведешь на подсосе, потом газку поддашь маленько она тухнуть начинает, на горячую все норм- думаю это нормально- двигатель то холодный еще и ему- холодному, нагрузку лучше не давать. Поэтому всегда прогреваю двигло перед поездкой, даже летом в жару минут 5-7 грею, зимой побольше- 8-10 мин при оборотах 1100-1200об\мин. не больше.

Сообщение отредактировал *DIK* - 21.4.2009, 19:42

[MCC]

Всем привет!
У меня проблема такая: при движении на третьей, четвертой передаче (3000-3500 оборотов) появляются не с того не с сего провалы....т.е. еду еду...стрелка тахометра на 3500...и вдруг падает на 1000 и лежит там ( на акселератор не реагирует)....бывает с секунд 10-15 полежит на 1000 и потом опять возвращается на 3000, а бывает и глохнет двигатель. Седня раза три было, пока на работу ехал ( 11 км пути). Провода, свечи в порядке, зажигание безконтактное. Правда из сапуна в карб летитмаслянный туман ( потеет возле входа шланга сапуна в кастрюлю). Внутри кастрюли есть немного масла. ИМХО засрался карб. Кто что думает? Что можно с сапуном сделать? Кто нибудь слышал про фильтры картерных газов?

[Yogurt 003]

Вопрос.
1.Куда идет этот "шланг подвода газов системы вентиляции картера" из карбюратора, всмысле куда его присоединить )) если можно фото))
2.Как слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения чтобы термостат поменять или может подругому можно?

[krotiliys]

Вопрос.
1.Куда идет этот "шланг подвода газов системы вентиляции картера" из карбюратора, всмысле куда его присоединить )) если можно фото))
2.Как слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения чтобы термостат поменять или может подругому можно?

для того что слить охлаждающую жидкость, надо отвинтить два винта один слева ( по ходу движения) внизу радиатора, другой с этой же стороны на двигателе, примерно по середине.

[Макс 075]

Доброго времени суток!

Не могу пока открывать новую тему - у мен какая проблема:
моя шестерочка начала дергается при резком нажатии на газ на прямой передаче - еду на третьей, переключаюсь на 4-ю давлю на ускорение и начинаются кратковременные частые рывки, если плавно давить - все нормально.
Карб чистили в сервисе("ОЗОНе"), контакты трамблера проверил. Куда дальше лезть? Подскажите!

[krotiliys]

Доброго времени суток!

Не могу пока открывать новую тему - у мен какая проблема:
моя шестерочка начала дергается при резком нажатии на газ на прямой передаче - еду на третьей, переключаюсь на 4-ю давлю на ускорение и начинаются кратковременные частые рывки, если плавно давить - все нормально.
Карб чистили в сервисе("ОЗОНе"), контакты трамблера проверил. Куда дальше лезть? Подскажите!

почитай правила форума, там написано насчет открытия темы.
Насчет твоей проблемы, это только при переключении с 3 на 4 или в любом случае. Возможно клапан блока целиндров пропускает.

[INVICTUS]

но у меня небыло токого, тоесть заводишь на холодную, даешь газу оно и дается) а сейчас прижмешь педальку а она начинает глохнуть, чмыхать) но потом поднимаются обороты как и положено, и еше если едишь на 2 или первой передаче отпустив газ, то должна дергатся? если с подсосом то нормано

может у вас переливает? проверьте уровень в поплавковой камере.

[КашМар]

Доброго времени суток!

Не могу пока открывать новую тему - у мен какая проблема:
моя шестерочка начала дергается при резком нажатии на газ на прямой передаче - еду на третьей, переключаюсь на 4-ю давлю на ускорение и начинаются кратковременные частые рывки, если плавно давить - все нормально.
Карб чистили в сервисе("ОЗОНе"), контакты трамблера проверил. Куда дальше лезть? Подскажите!

почитай правила форума, там написано насчет открытия темы.
Насчет твоей проблемы, это только при переключении с 3 на 4 или в любом случае. Возможно клапан блока целиндров пропускает.

а это что за зверь-клапан блока целиндров

[Макс 075]

Доброго времени суток!

Не могу пока открывать новую тему - у мен какая проблема:
моя шестерочка начала дергается при резком нажатии на газ на прямой передаче - еду на третьей, переключаюсь на 4-ю давлю на ускорение и начинаются кратковременные частые рывки, если плавно давить - все нормально.
Карб чистили в сервисе("ОЗОНе"), контакты трамблера проверил. Куда дальше лезть? Подскажите!

почитай правила форума, там написано насчет открытия темы.
Насчет твоей проблемы, это только при переключении с 3 на 4 или в любом случае. Возможно клапан блока целиндров пропускает.

Не совсем - особенно начинают проявляться примерно с 70-80 км/ч при переключении на 4-ю -в первые моменты - нормально, а при дальнейшем ускорении начинаются рывки, приходится бросать газ, мотор не глохнет.
Насчет клапанов - отрегулировано и проверено неоднократно; заменен бензонасос на итальянский (GUTTMANN, кстати как он - кто сталкивался?) - проблема не исчезла. Может дело в распределителе зажигания?

Да, зажигание выставлено - чувствуется приемистость, даже при дергании.

[Макс 075]

Выявил причину неполадки по поводу толчков - оказалось дело в трамблере. купил новый 2103 в сборе, отрегулировал зазор контактов, установил, выехал на трассу и... - за считанные секунды стрелка спидометра втретилась с отметкой в 120 км/ч. Никаких толчков!

[werfy.com]

Всем привет!
У меня проблема такая: при движении на третьей, четвертой передаче (3000-3500 оборотов) появляются не с того не с сего провалы....т.е. еду еду...стрелка тахометра на 3500...и вдруг падает на 1000 и лежит там ( на акселератор не реагирует)....бывает с секунд 10-15 полежит на 1000 и потом опять возвращается на 3000, а бывает и глохнет двигатель. Седня раза три было, пока на работу ехал ( 11 км пути). Провода, свечи в порядке, зажигание безконтактное. Правда из сапуна в карб летитмаслянный туман ( потеет возле входа шланга сапуна в кастрюлю). Внутри кастрюли есть немного масла. ИМХО засрался карб. Кто что думает? Что можно с сапуном сделать? Кто нибудь слышал про фильтры картерных газов?

Понятное дело карб тупить будет масло попало в диффузор фильтр сапуна на сколько я знаю можно поставить пламягаситель так называемй ежик металический похож на ершик для унитаза а шланг сапуана лучше вывести вниз под движку а дырку в фильтре заглушить газы от масла всегда будут обогащать смесь и душить движок т.к воздуха чистого мала тем более если масло в фильтре!

меняй фильтр выводи сапун глуши дырку купи балон для чистки карбюра заводиш без фильтра прогреваеш приводм газа дергаеш и пшикаеш из балона только без фанатизма сначала в фиффузоры потом в воздушные жиклеры кратковременным нажатием движка в этот момент будет приглыхать так и должно спрею нужна скорость всасывания!


Удачи если что пиши!

[Susel*992*]

Люди хэлп!
Трабла похожа на траблу автора (кстате привет с Ижевска видел твой ник на Марковском форуме).
Собственно суть:
Даже ни знаю как объяснить... После 3-4ёх разгонов (переключался на 4000 об/мин) до ~90 км/ч машинка начинает очень сильно дёргаться и тупить, ощущение складывается что бензин кончился, хотя бенза пол бака, нажатие на газ не помогает, если поставить на нейтраль холостые падают до ноля, двигатель подергивается еще несколько секунд и глохнет. А теперь самое интересное: как заглохла, жду пару минут (не более), завожу всё норм, холостые в норме, едет нормально. Если разгоняцо плавненько, то едет дольше, но итог один.
Двига 2103, БСЗ, карб 21083, бензонасос Пекар. Карб чистил и в ручную и балончиком, поменял бегунок в трамблёре, поменял коммутатор. Уровень топлива в карбе нормальный. Подшибники в трамблёре тоже в норме. На этих высоковольтниках езжу уже года два. Свечи тоже недавно менял еще тыщу на них не проехал (свечи Бриск).
Раньше только когда прогревалась дергалась чуть чуть на малых оборотах. Стало так после гонки на перегонки с другом со светафора, откручивал до ~6000 об/мин. не более. Два перекрёстка и всё... будто бенз по пути слили :(. Раньше и больше крутил, все в норме было...
Уже низнаю на что грешить... Пока остановился на датчике ХОЛЛа... Подскажите куда копать???

Сообщение отредактировал Susel*992* - 15.8.2009, 1:12

[DenMegakach]

но у меня небыло токого, тоесть заводишь на холодную, даешь газу оно и дается) а сейчас прижмешь педальку а она начинает глохнуть, чмыхать) но потом поднимаются обороты как и положено, и еше если едишь на 2 или первой передаче отпустив газ, то должна дергатся? если с подсосом то нормано

Проверь жиклеры первичной камеры.
Я например когда последний раз крышку карбюратора снимал, после поимел проблему: на холодную заведешь, она пару секунд покрутит, потом обороты падают и глохнет. Чтоб завести столько гемора было! Потом думаю, а дай ка я на карб еще раз посмотрю, и точно, забыл телескопическую тягу на место поставить. Поставил, все нормально стало.
Отсюда мораль - вспомните хорошенько все ваши действия до возникновения проблемы! :)

[kemo]

Извините что не по теме!
Купил себе для дачи ваз2106 91 года, когда даешь легонька газу обороты падают и машина глохнет , или когда едешь она дергается -если нажать сильнее газ едет номрально -предыдущий хозяин говорил что проблема в трамблере , может такое быть? и что еще посматреть?

[DenMegakach]

Извините что не по теме!
Купил себе для дачи ваз2106 91 года, когда даешь легонька газу обороты падают и машина глохнет , или когда едешь она дергается -если нажать сильнее газ едет номрально -предыдущий хозяин говорил что проблема в трамблере , может такое быть? и что еще посматреть?

Продуй жиклеры первичной камеры. Видать когда педальку сильнее жмешь, вторая камера открывается и все нормально, а в первичной камере сбои в питании.

[кобзев]

Вот у меня такая шняга..Педалька в пол машинка едет,педальку отпустил рывок-подёргивание,как будто 2 камера закрывается..

[Агарыч]

Люди хэлп!
Трабла похожа на траблу автора (кстате привет с Ижевска видел твой ник на Марковском форуме).
Собственно суть:
Даже ни знаю как объяснить... После 3-4ёх разгонов (переключался на 4000 об/мин) до ~90 км/ч машинка начинает очень сильно дёргаться и тупить, ощущение складывается что бензин кончился, хотя бенза пол бака, нажатие на газ не помогает, если поставить на нейтраль холостые падают до ноля, двигатель подергивается еще несколько секунд и глохнет. А теперь самое интересное: как заглохла, жду пару минут (не более), завожу всё норм, холостые в норме, едет нормально. Если разгоняцо плавненько, то едет дольше, но итог один.
Двига 2103, БСЗ, карб 21083, бензонасос Пекар. Карб чистил и в ручную и балончиком, поменял бегунок в трамблёре, поменял коммутатор. Уровень топлива в карбе нормальный. Подшибники в трамблёре тоже в норме. На этих высоковольтниках езжу уже года два. Свечи тоже недавно менял еще тыщу на них не проехал (свечи Бриск).
Раньше только когда прогревалась дергалась чуть чуть на малых оборотах. Стало так после гонки на перегонки с другом со светафора, откручивал до ~6000 об/мин. не более. Два перекрёстка и всё... будто бенз по пути слили :(. Раньше и больше крутил, все в норме было...
Уже низнаю на что грешить... Пока остановился на датчике ХОЛЛа... Подскажите куда копать???

смотри карб (уровень,чистку таких карбов производить только с полной его разборкой и снятием с двигателя,продувка компресором или качком но с помошником,проверь все ли жиклеры затянуты)и регулируй винт качества достаточно отвернуть на 3.5 оборота и регулируй холост на прогретом.

[Denis17]

Вот у меня такая шняга..Педалька в пол машинка едет,педальку отпустил рывок-подёргивание,как будто 2 камера закрывается..

продуй жиклёр перепускной системы если у тебя озон, а ещё возможно электромагнитный клапан умер.

[M@ToR]

Привет. Тему отдельную создать не могу, так что напишу сюда.

Проблема такова. Вчера ездил к знакомым в гараж, нужно было заменить подвесной подшипник карданного вала. Поменяли. Потом сказали, мол давай мы тебе ещё и клапана отрегулируем, а то они стучат. Говорю давайте. В общем мучились около двух часов, и говорили типа "Блин, слушай вован а на восьмёрке клапана легче регулировать". Настроили. Заводим - не заводится. Оказалось криво поставили катушку зажигания (стоит БСЗ) . Поставили подругому всё замечательно. Машина стала тише, стала нормально держать холостые. Короче говоря всё стало замечательно. Но радавался я не долго! До дома доехал, наслаждаясь "новой" машиной. Поставил на ночь, пошёл спать. Прихожу сутра завёл погрел немного, поехал чуствую дёргает чё то как будто один горшок работает с перебоями. Проехал ещё метров 200 всё прекратилоось, машина стала работать стабильно, но перестала холостые держать, а точнее начала загораться лампочка давления масла. Доехал до учёбы, отучился, приехал обратно, по дороге всё было хорошо. Вспомнил что мне советовали свечи поменять, поменял. Покатался, проехал пару десятков км. И тут машину снова начало дёргать, но уже это не проходило. Думаю надо до сервиса доехать, посмотреть чё как. Не доехал - заглох не далеко от дома. Через 10 минут завести удалось, машина бес педали газа сразу глохла, докатил до парадной, решил посмотреть. Позвал друга с ним выяснили что свечи искру дают, но их заливает. Почистили, проблема не исчезла! С зажиганием друг что то пошаманил. Ничего путного не случилось, и двиг стал переодически выдавать обильную порцию СО2 через воздушный фильтр. Последнее мне совсем не нравится. Хз чё делать настроения нету вообще. Подскажите кто знает.

[кобзев]

Привет. Тему отдельную создать не могу, так что напишу сюда.

Проблема такова. Вчера ездил к знакомым в гараж, нужно было заменить подвесной подшипник карданного вала. Поменяли. Потом сказали, мол давай мы тебе ещё и клапана отрегулируем, а то они стучат. Говорю давайте. В общем мучились около двух часов, и говорили типа "Блин, слушай вован а на восьмёрке клапана легче регулировать". Настроили. Заводим - не заводится. Оказалось криво поставили катушку зажигания (стоит БСЗ) . Поставили подругому всё замечательно. Машина стала тише, стала нормально держать холостые. Короче говоря всё стало замечательно. Но радавался я не долго! До дома доехал, наслаждаясь "новой" машиной. Поставил на ночь, пошёл спать. Прихожу сутра завёл погрел немного, поехал чуствую дёргает чё то как будто один горшок работает с перебоями. Проехал ещё метров 200 всё прекратилоось, машина стала работать стабильно, но перестала холостые держать, а точнее начала загораться лампочка давления масла. Доехал до учёбы, отучился, приехал обратно, по дороге всё было хорошо. Вспомнил что мне советовали свечи поменять, поменял. Покатался, проехал пару десятков км. И тут машину снова начало дёргать, но уже это не проходило. Думаю надо до сервиса доехать, посмотреть чё как. Не доехал - заглох не далеко от дома. Через 10 минут завести удалось, машина бес педали газа сразу глохла, докатил до парадной, решил посмотреть. Позвал друга с ним выяснили что свечи искру дают, но их заливает. Почистили, проблема не исчезла! С зажиганием друг что то пошаманил. Ничего путного не случилось, и двиг стал переодически выдавать обильную порцию СО2 через воздушный фильтр. Последнее мне совсем не нравится. Хз чё делать настроения нету вообще. Подскажите кто знает.

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=7706
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=2020
Друг выбирай,тему,там ищи ответы на свой вопрос..Да и глянте бензонасос на всяк случай.Удачи.

[M@ToR]

ОЛказалось жиклёр который сбоку, со стороны двигателя открутился и потерялся. Поставил новый всё шикарно, тьфу 3 раза =))

[avtelec]

Всем доброго времени суток.

Рывки и провалы при движении автомобиля.
При холостом ходе все отлично и держится и газуется.
При движении полная *опа, извиняюсь, описывающаяся следующим:
по достижении оборотов до 2000 машина очень жутко дергаться:
если отпустить газ, то либо становится нормально, либо обороты падают до нуля и глохнет, либо падают до нуля и возрастают нормально на хх;
если газу добавить, то дергается еще сильнее;
если оставить газ в таком же положении тоже дергается.

Стояла контактная система зажигания, думал конденсатор умер и так как нормальных кондеров не найти заменил всю систему на бесконтактную, проблема не исчезла, а только обособилась
вроде все с механиком пересмотрели, перетестили, не помогает

Реально, плакать уже хочется , надежда на вас, уважаемые форумчане

Всё дело в системе вспрыска.Скажи что у тебя стоит и какой двигатель.

[иван 24]

было такое, это карбюратор, топлива много

[Frank]

Были рывки , машина не тянула не знал что делать. В мастерской нашли проблему - цепь распред вала не совпадала по меткам почти на 1 звено.

[lex00780]

Всем, здрасте, машина замучила, на холодной при холостом и рабочем ходе все нормально как прогреется до рабочей температуры начинает шалить, появляются рывки и провалы при движении, карбюратор Солекс, полностью перебирали и чистили, поставил БСЗ, бензонасос тоже проверяли, после всех проверок результат тот же, что делать куда смотреть?????((((

[eldorado]

Всем, здрасте, машина замучила, на холодной при холостом и рабочем ходе все нормально как прогреется до рабочей температуры начинает шалить, появляются рывки и провалы при движении, карбюратор Солекс, полностью перебирали и чистили, поставил БСЗ, бензонасос тоже проверяли, после всех проверок результат тот же, что делать куда смотреть?????((((

Мне тоже много чего смотрели в итоги купил новый карб и все стало отлично.

[Aero5000]

У меня проблемы такого плана всегда связаны с контактами прерывателя. То зазор сбился, то крышку трамблера пробило, то подшипник на площадке под прерыватель накрылся.

[serega4100]

Всем, здрасте, машина замучила, на холодной при холостом и рабочем ходе все нормально как прогреется до рабочей температуры начинает шалить, появляются рывки и провалы при движении, карбюратор Солекс, полностью перебирали и чистили, поставил БСЗ, бензонасос тоже проверяли, после всех проверок результат тот же, что делать куда смотреть?????((((

текстолитовая прокладка под карбом стоит? могут быть воздушные пробки (бензин перегревается)?!

[ovr58armee]

Так никто ничего по сути проблемы и не сказал. Что то у автора получилось? У меня все началось так: Ехал ехал, резкие рывки, дотянул до двора, там делал следующее: На холостом ходу чуть-чуть давишь на газ, машина глохнет резко, если давануть сильнее и держать газ в таком положении, то обороты увеличиваются и уменьшаются, увеличиваются и уменьшаются (качели) Если даже чуть высунуть подсос, глохнет. Без подсоса заводится и на холостых работает нормально. Оттащил в гаражи, а там местный умелец (без моего присутствия) чего то сделал и все заработало нормально. Мне он отказался сообщать (якобы забыл) причину поломки, а стал навязчиво предлагать капиталить движок. Через месяц проблема проявилась вновь. Все перепробовал, ничего не помогает. Карбюратор, свечи, провода. Теперь проблема такая: утром на холодную заводится только без подсоса и газа. Работает тихо тихо. Чуть газу дашь глохнет или начинает качели с оборотами. чуть подсос дашь глохнет. Прогревшись с рывками трогаюсь. При торможении газом, то есть при попытке снизить скорость отпусканием педали, в каком то положении педали (где то у самого начала) обороты снижаются до нуля и если держать в таком положении то через некоторое время с рывками резко набираются, проезжаю до работы - все нормализуется и отлично работает. В обед снова завожу, снова такие же проблемы, снова с рывками трогаюсь и через некоторое время проблема исчезает. Тому, кто даст действенный совет - награда...

Сообщение отредактировал ovr58armee - 13.4.2010, 9:30

[Sochy]

Доброго времени суток уважаемые формунчане! Посоветуйте как решить следующую проблему: при переключении передач дергает. Карбюратор "Солекс" чистили, свечи поменял, провода нет, бензонасос поршневый в прошлом году менял. Прежде чем ехать на яму хочу услышать Ваши мнения что может грешить. Может ли проблема быть в: 1)муфта на кардане; 2)маховик, так как иногда при заводке двигла идет звук, короче не помню как он уже звучит, но при таком случае меняют бендикс (что я и сделал после чего звук стал появляться реже) может на маховике пару зубов нет; 3) или ваши варианты. Заранее огромное спасибо за ответы.

[zhuravel.s]

здравствуйте.
проблема такая же как и первая, вышеописанная.
только дергается она не постоянно, но без какой-либо внешне заметной закономерности.
при рывках обороты гуляют с размахом где-то в 4000..
в последний раз когда не дергалась горела лампочка акума, но с ним все в порядке, да и генератор, вроде как,в порядке-ничего не нашли в нем..
+ на холостых оборотах лампочка акума может мигать и при этом обороты чуть-чуть падают...

что это быть моге? уже к 2-м механикам заезжали - ничего дельного не говорят...
меняли свечи, провода..

была такая же проблема 1,5 года назад, тогда встали на трассе. помог дальнобойщик, но меня тогда в машине не было, а родственники ничего дельного о том в чем была проблема сказать не могут только то,что то ли в крышке трамблера( уже новая), то ли под ней, то ли рядом.

жду предположений. а еще ели можете посоветуйте куда с тобой проблемой и дальнейшим ее устранением я могу обратиться в Питере, т.к. я одна сама с этим естественно не справлюсь, а знакомых в этой области нет.

была такая трабла,замена кондера и все ок

[Оладий]

Доброго времени суток уважаемые формунчане! Посоветуйте как решить следующую проблему: при переключении передач дергает. Карбюратор "Солекс" чистили, свечи поменял, провода нет, бензонасос поршневый в прошлом году менял. Прежде чем ехать на яму хочу услышать Ваши мнения что может грешить. Может ли проблема быть в: 1)муфта на кардане; 2)маховик, так как иногда при заводке двигла идет звук, короче не помню как он уже звучит, но при таком случае меняют бендикс (что я и сделал после чего звук стал появляться реже) может на маховике пару зубов нет; 3) или ваши варианты. Заранее огромное спасибо за ответы.

Если я правильно понял, главная трабла в том, что дёргает при переключении передач. А раз так, муфта и маховик отпадают сразу. Я бы озадачился насчет бензонасоса, уровня бензина в поплавковой и, возможно, сцепления (живы ли диски сцепы, не замасляны ли). Хотя в любом случае это всё "танцы с бубном", дело может быть и в электрической части, и в чём угодно...

[Sochy]

Доброго времени суток уважаемые формунчане! Посоветуйте как решить следующую проблему: при переключении передач дергает. Карбюратор "Солекс" чистили, свечи поменял, провода нет, бензонасос поршневый в прошлом году менял. Прежде чем ехать на яму хочу услышать Ваши мнения что может грешить. Может ли проблема быть в: 1)муфта на кардане; 2)маховик, так как иногда при заводке двигла идет звук, короче не помню как он уже звучит, но при таком случае меняют бендикс (что я и сделал после чего звук стал появляться реже) может на маховике пару зубов нет; 3) или ваши варианты. Заранее огромное спасибо за ответы.

Если я правильно понял, главная трабла в том, что дёргает при переключении передач. А раз так, муфта и маховик отпадают сразу. Я бы озадачился насчет бензонасоса, уровня бензина в поплавковой и, возможно, сцепления (живы ли диски сцепы, не замасляны ли). Хотя в любом случае это всё "танцы с бубном", дело может быть и в электрической части, и в чём угодно...

Ясно буду смотреть, если решу даную проблему обязательно отпишусь.

[Трошин77RUS]

Народ, ай нид хэлп! Проблем море, но начну по порядку: двигатель 1,6, БСЗ, ДААЗ карбюратор, нагар на свечах белый.
1. При движении со сорость 90 км/ч на 4 передачи возникают рывки, которые после проходят и машина продолжает движение как ни в чем не бывало.
2. Была замена прокладки ГБЦ после чего машина обороты держит все как полагается, но не тянет, думаю, что зажигание, раньше ХХ был 700-800 об/мин, сейчас стрелка болтается в отметке 0, но не глохнет, работает стабильно. Может ли эта проблема быть из-за неверно установленного трамблера, хотя по страбоскопу зажигание в ВМТ

[Delfi]

хотя по страбоскопу зажигание в ВМТ

опережение зажигания относительно колена в ВМТ должно быть!!! для 93го бенза около 3-5гр.(между средней и длинной метками)

[morfair]

Дратси, други!!!
Вообщем, расскажу все попорядку.
Прихожу в гараж, сажусь, заводу машину. Завожу как написано в паспорте: Подсос полностью вытащен, газ не трогаю, поворачиваю ключь - всё отлично заводится (ну очень редко бывает что схватит и заглохнет, но тогда со второго раза уж точно все ок). Даю машинке прогреться, чтобы указатель температуры поднялся хотя бы от стартовой отметки 50, подсос немного утапливаю, чтобы обороты были 10, сажусь еду, пока еду первый км движок прогревается до 90 - убираю подсос совсем.
Вроде все норм, но, во-первых с холостыми оборотами что то не то. Большую часть времени они 0,1-0,5. Заводские 0,9 бывают, но не всегда. Поездишь-поездишь, и может быть вообще такое, что захожу в поворот, включаю вторую, на выжатом сцепление накатом качусь в повороте, на выходе из поворота отпускаю сцепление, даю газ а тут бац! - двиджок то оказывается заглох. Ну то, что он прямо глохнет бывает очень редко, а вот, что обороты падают до 0,1 - очень даже часто. Что то не то. Холостые всегда должны быть 0,9 при утопленном подсосе я считаю.
А теперь суть проблемы. Первые километров 5-8 еще вроде ничего, а потом машина при невысоких оборотах (меньше 30) при езде дергается!!! Очень очень неприятно. Начинаю с того, что вот я еду по дворам или по грунте на первой передачке, держу малый гас, еле касаясь педали - она должна потихоньку катиться себе, а тут он аж дергается (и на подъемах тоже). Разгоняется так: певрая, отпускаю потихоньку сцепление, начинает подергиваться, далее вторая, отпускаю сцепление - дергается, как обороты дошли до 30 и выше - вроде незаметно ничего. Если еду по трассе на четвертой передаче, обороты около 40 - ничего не замечаю такого. А вот на небольших оборотах (20 например) - подергивается. Что такое может быть....
Из того что делал: менял свечи, менял топливный насос, топливные фильтры, воздушный фильтр менял давно, но 2000 еще не проехал, 1000-2000 км назад был у карбюраторщика, он снимал карб и что то там делал (типа профилактики и всё такое).

P.S.: Эти симптому не постоянны. Вот вчера весь вечер было, а например сегодня утром сел в машину, проехал километров 5 - все нормально было. Затем постоял минут 15, завожу машину - и вот оно! Началось! Потом после обеда поездил около часа - в принципе нормально. Вот приедешь в сервис - и как назло, все в порядке будет!! :( Но чинить нужно.

[ElRi]

Та же проблема была на трассе, газ в пол, рывки сильные, машина скорость теряет. Газ отпускаешь, втапливаешь и так несколько раз, вроде проходит. Потом в гору поехал в длинную и крутую, машина совсем мощность потеряла и заглохла. Стою, думаю... Бензина в фильтре нет, видимо пробка в насосе. Полил бензонасос минералочкой, подкачал чтобы вся фигня вышла, завел, поехал дальше, проблем вроде замечено больше небыло. Может поможет кому мой скромный опыт :)

[Трошин77RUS]

Та же проблема была на трассе, газ в пол, рывки сильные, машина скорость теряет. Газ отпускаешь, втапливаешь и так несколько раз, вроде проходит. Потом в гору поехал в длинную и крутую, машина совсем мощность потеряла и заглохла. Стою, думаю... Бензина в фильтре нет, видимо пробка в насосе. Полил бензонасос минералочкой, подкачал чтобы вся фигня вышла, завел, поехал дальше, проблем вроде замечено больше небыло. Может поможет кому мой скромный опыт :)

И так уже бензонасос завтра купить собрался, невозможно уже кататься по жаре как на коне

[zlodei]

Та же проблема была на трассе, газ в пол, рывки сильные, машина скорость теряет. Газ отпускаешь, втапливаешь и так несколько раз, вроде проходит. Потом в гору поехал в длинную и крутую, машина совсем мощность потеряла и заглохла. Стою, думаю... Бензина в фильтре нет, видимо пробка в насосе. Полил бензонасос минералочкой, подкачал чтобы вся фигня вышла, завел, поехал дальше, проблем вроде замечено больше небыло. Может поможет кому мой скромный опыт :)

И так уже бензонасос завтра купить собрался, невозможно уже кататься по жаре как на коне

новый бензонасос непоможет есть тема впуск и выпуск почитай,я тож менял бензонасос толку 0 остаётся тока тряпочка или паролон пропитаный водой и то пока невысохнет!

[Трошин77RUS]

Та же проблема была на трассе, газ в пол, рывки сильные, машина скорость теряет. Газ отпускаешь, втапливаешь и так несколько раз, вроде проходит. Потом в гору поехал в длинную и крутую, машина совсем мощность потеряла и заглохла. Стою, думаю... Бензина в фильтре нет, видимо пробка в насосе. Полил бензонасос минералочкой, подкачал чтобы вся фигня вышла, завел, поехал дальше, проблем вроде замечено больше небыло. Может поможет кому мой скромный опыт :)

И так уже бензонасос завтра купить собрался, невозможно уже кататься по жаре как на коне

новый бензонасос непоможет есть тема впуск и выпуск почитай,я тож менял бензонасос толку 0 остаётся тока тряпочка или паролон пропитаный водой и то пока невысохнет!

Только вот он не качал, пока не остыл, не думаю, что карбюратор всему виной.

[Оладий]

Если от рывков помогает мокрая тряпочка, то дело именно в бензонасосе, господа!
И не забывайте, что при установке нового б/насоса можно, а иной раз и необходимо "играть" прокладками, чтобы длина штока соответствовала...
А еще сплошь и рядом бывает, что гайка на 13 на трамблёре раскручивается / ослабевает, зажигание сбивается и начинается дерготня и прочие фокусы... Была такая хреновина не раз. Пробуйте устанавливать на прогретом двиге зажигание по максимальным оборотам / минимальной вибрации.

[Mad_Doc]

Пробуйте устанавливать на прогретом двиге зажигание по максимальным оборотам.

Это самый лучший способ запороть мотор от жёсткого детона.

Сообщение отредактировал Mad_Doc - 1.8.2010, 23:37

[Оладий]

Пробуйте устанавливать на прогретом двиге зажигание по максимальным оборотам.

Это самый лучший способ запороть мотор от жёсткого детона.

Да-да, расскажи об этом многим поколениям жигулистов, начиная с тех, что ездят на классике с семидесятых годов.. Не на их ли машинах мы ездим до сих пор? Кто в те поры устанавливал зажигание по стробоскопу или хотя бы знал о нём? Расскажи о "жёстком детоне" всем тем, кто в россиянской глубинке ездит и устанавливает зажигание "на глаз" - будут откровенно смеяться, ибо искать каждый раз строб или "мастера" для того, чтобы однохойственно потом коректировать угол зажигания под свои нужды - глупость. Машины в те годы делались для людей, а не для сервисменов, это не ока и не переднеприводы. Карбюраторная классика не только допускает такую установку зажигания, она на нее и рассчитана! Добавлю, что до сих пор ни я, ни один из моих знакомых не запорол мотора таким способом - без масла запарывали... а больше и вспомнить нечего..
Это конечто здорово - считать себя мегамастером, но у вас кажется уже далеко не карбовый сток, и правила действуют несколько другие..

[s_scout]

Была у меня такая интересная проблема, сходная с темой по симптомам, может кому поможет, ибо нигде не натыкался на описание подобного в сети. Весной, кстати в процессе поездки по хреновым весенним дорогам, стала при разгоне дергаться (3-4 рывка в секунду) ~40 км/ч на 3-й передаче особо ощущалось (максимум получался при 2500-2800 об/мин), аж до стуков в шестернях ГП и КПП (на ХХ симптомов никаких) - перерыли с отцом все, загнали в логический тупик двух автомехаников, сменили карб, два трамблера, два комплекта свечей, два блока БСЗ, три комплекта ВВ проводов, бензонасос (почти все из собственных запасов), но так и не нашли. Однажды, уже будучи полностью убит проблемой, качал колеса, и глядь - маааахонькая грыжа на заднем скате (с копеешную монетку)... переобулся и как бабка пошептала...

[Трошин77RUS]

значит я все сделал правильно, что сменил бензонасос, тем более, что предыдущий 5 лет отпахал если не 7

[Роман Кировоград]

Ну блин грыжевая фантастика, или совпадение...

[Оладий]

То был ужасный феньшуй)

[MIHA55RUS]

Извените что не в тему но у меня такая проблема я ехал на сваей жиге и вдруг она заглохла мучелся два чеса потом забил утащили на трасу дамой на другой день поменял кондинцатор она незаводилась взял поставил порядок 1234 она завелась чехала но патом всё норм на холостых работает ровно чють чють обороты прыгают по врем промежутка но когда едеш она дёргается и как прогреется глохнет и незаводится пока неостынет

[Ivanush 559]

Извените что не в тему но у меня такая проблема я ехал на сваей жиге и вдруг она заглохла мучелся два чеса потом забил утащили на трасу дамой на другой день поменял кондинцатор она незаводилась взял поставил порядок 1234 она завелась чехала но патом всё норм на холостых работает ровно чють чють обороты прыгают по врем промежутка но когда едеш она дёргается и как прогреется глохнет и незаводится пока неостынет

Скорей всего бензанасос перегревается, чего у меня на той неделе было не раз, вот щас купил ремкомплект буду шток подгонять, что здесь кстате и обсуждалось не раз, в общем советуют этот шток подогнать под размер 0,8 минимального его выхода за пределы прокладок (кажись так) тока вопрос как лучше (легче) крутануть вал шоб шток регулировать?!

Кстати машина очень хорошо начинает дергаться когда в ней один цилиндр работать перестает! Ну как это проверить, всем понятно надеюсь

[MIHA55RUS]

Извените что не в тему но у меня такая проблема я ехал на сваей жиге и вдруг она заглохла мучелся два чеса потом забил утащили на трасу дамой на другой день поменял кондинцатор она незаводилась взял поставил порядок 1234 она завелась чехала но патом всё норм на холостых работает ровно чють чють обороты прыгают по врем промежутка но когда едеш она дёргается и как прогреется глохнет и незаводится пока неостынет

Скорей всего бензанасос перегревается, чего у меня на той неделе было не раз, вот щас купил ремкомплект буду шток подгонять, что здесь кстате и обсуждалось не раз, в общем советуют этот шток подогнать под размер 0,8 минимального его выхода за пределы прокладок (кажись так) тока вопрос как лучше (легче) крутануть вал шоб шток регулировать?!

Кстати машина очень хорошо начинает дергаться когда в ней один цилиндр работать перестает! Ну как это проверить, всем понятно надеюсь

А почему порядок сбился???

[Magk]

...Полил бензонасос минералочкой, подкачал чтобы вся фигня вышла, завел, поехал дальше, проблем вроде замечено больше небыло. Может поможет кому мой скромный опыт :)

А я себе чуть отдельный вентилятор на насос не поставил - в проводах запутался. :)

[Zebel]

Выкиньте все эти тряпочки и заметите шток для бензонасоса. т.к. старый возможно сточился. (стоит 30руб)

[Ex0]

такая проблема вчера случилась со мной. ехал по трассе около часа, все норм, потом вдруг стрелка тахометра забегала и машинка перестала реагировать на газ. в итоге встал и заглохнул. пробую завести машину, все норм, холостые обороты держит отлично. НО! стоит увеличить обороты примерно до 1500 движок работает с провалами, т.е. вот прям держишь педаль примерно на таких оборотах, а они гуляют от 0 до 1500. стоит дать чуть больше оборотов машина глохнет, дать на полную - все нормально набирает. был вечер, уже ничего не видать, в итоге взяли на галстук, спасибо добрым людям. братцы помогите, в чем может быть проблема? одни говорят что типа засарисиь топливные жиклеры, другие что ищи проблему в трамблере. кстати недавно ездил в сервис настраивать зажигание и карбюратор (просто обороты отрегулировать) дак там мастер заикнулся что мол скоро тебе надо будет менять подшибник трамблера, а то уже наладом дышит. из-за него могут быть подобные проблемы?

[wolf6237]

такая проблема вчера случилась со мной. ехал по трассе около часа, все норм, потом вдруг стрелка тахометра забегала и машинка перестала реагировать на газ. в итоге встал и заглохнул. пробую завести машину, все норм, холостые обороты держит отлично. НО! стоит увеличить обороты примерно до 1500 движок работает с провалами, т.е. вот прям держишь педаль примерно на таких оборотах, а они гуляют от 0 до 1500. стоит дать чуть больше оборотов машина глохнет, дать на полную - все нормально набирает. был вечер, уже ничего не видать, в итоге взяли на галстук, спасибо добрым людям. братцы помогите, в чем может быть проблема? одни говорят что типа засарисиь топливные жиклеры, другие что ищи проблему в трамблере. кстати недавно ездил в сервис настраивать зажигание и карбюратор (просто обороты отрегулировать) дак там мастер заикнулся что мол скоро тебе надо будет менять подшибник трамблера, а то уже наладом дышит. из-за него могут быть подобные проблемы?

В Подшипнике трамблера и есть твоя проблема, т.к. я через это прошел. Дело в том, что при определенных оборотах(~1500) вал начинает гулять(у карданного вала это примерно при 5-10 км\ч) и при разбитом подшипнике зазор в кулочках(если конт сист зажиг) увеличивается, уменьшаеться, увеличиваеться вплоть до исчезовения искры(тоже в контактах БСЗ). При увеличении оборотов биение уменьшаеться и обороты востанавливаются. Я на этом собаку съел, уж поверьте. В тупик не одного механика с высшим образованием поставил, они ищут проблему в глубине, когда она наруже.

[aries]

Ребят, подскажите. Тема такова - что на холодном, что на горячем движке невозможно удержать обороты 1200-1500, либо больше, либо меньше. Там как горка что ли, через неё перекатываться надо. Подсосом вообще нереально поставить на 1300 оборотов например, газом чуть полегче, но там микроны надо ловить ногой :)))
Вибрации есть небольшие как раз в этих пределах. Тут вы писали про трамблёрчик... подскажите

[GaTmaN]

Всем привет, помогите с проблемой.
Дело такое, у меня на Шарике стоял Дааз карб, но он жрал очень много бензина, да и машина с ним как то не тянула, вот, поставил я карб от Ваз 2110, машина стала ехать идеально, но недолго, начались какие то провалю газа, дерганья ставлю радной карб, все нормально, провалов нет и не троит, в чем проблема может быть, и ещё подскажите чего с ДааЗовским карбом сделать, чтоб много нежрал(100км - 17л)...

[ManiacaSan]

Добрый день! Тоже проблема с рывками... грешу на систему карбюратора:
Недавно поменял топливный насос (двухкамерный, стоял такой же), игольчатый клапан подачи топлива и электромагнитный клапан на новые
проблема в следующем: на скорости от 60 км\ч и выше начинает дергаться, на педаль газа перестает реагировать, но не сразу, постепенно отпускаю педаль газа дергания уменьшаются, потом появляются и так спускаюсь по мере движения в скорости все ниже и ниже пока и на 10 км\ч не дергается и педаль газа умирает вообще ... все это начинается обычно когда еду в гору или скорость около 90... останавливаюсь, глохну, стою, завожусь вроде едем, метров через 30 снова беда (я уже стал привыкать к полосе обочины дороги, - так и кошусь на нее куда бы встать, чтобы не на середине заглохнуть, а дергающаяся шестерка на дороге посреди иномарок, - ну просто сказка)
по совету сменил бензонасос, клапан и тут началось: шток насоса стал стираться (пошли в ход прокладки), а после замены клапана электромагнитного все пропало. я успокоился спокойно подстроил расход и ездил (немного и недолго).... опять началась беда... бензонасос трогать не хочу, - посадил на герметик (масло подтекало) электромагнитный клапан вроде новый... вот тут еще вычитал по фильтру от нива шевроле, что можно воткнуть и осадка в карбюраторе не будет, - это новость!!! все перепробовал, в итоге ничего не выходит, может кто знает как устранить проблему??? Сам без гаража, знания по ремонту с СД

[bav.smol]

Всем доброго времени суток.

Рывки и провалы при движении автомобиля.
При холостом ходе все отлично и держится и газуется.
При движении полная *опа, извиняюсь, описывающаяся следующим:
по достижении оборотов до 2000 машина очень жутко дергаться:
если отпустить газ, то либо становится нормально, либо обороты падают до нуля и глохнет, либо падают до нуля и возрастают нормально на хх;
если газу добавить, то дергается еще сильнее;
если оставить газ в таком же положении тоже дергается.

Стояла контактная система зажигания, думал конденсатор умер и так как нормальных кондеров не найти заменил всю систему на бесконтактную, проблема не исчезла, а только обособилась
вроде все с механиком пересмотрели, перетестили, не помогает

Реально, плакать уже хочется , надежда на вас, уважаемые форумчане

полагаю мал уровень бенза в поплавковой камере-отсюда вывод:
-регулировка уровня треба или беда с топливным насосом

[Саня Клим]

здрасти всем!вот проблема-та какая?утром выхожу,завожу без проблем.Пока греется малёхо попёрдывает в глушак.Нагрел где-то до 60 градусов,всё поехал.Нештяк едет,прёт,обороты чучуть калышатся.КАК ТОЛЬКО температура 90 всё обороты плавают начинает дёргатся.Вроде разгоняется,а потом бац и кто-то за жопу схватил,потом опять едет.И хлопки помоему в карбюратор идут.А ещё возле машины стоиш бензом воняет,капот откроеш-не пахнет,снизу не пахнет.За-то с воздухана несёт,кабу-то прям туда канистру вылили.Стои БСЗ и кар-р 21083,кар-р чистил,продувал,крышку трамлёра,бегунок и комутатор заменил и ни фига не помогло.ЧТО может быть такое?мож бабина или подшибник в трамлёре? кстати фильтра и бензонасос новые(движок 1,6л)

Сообщение отредактировал Саня Клим - 29.1.2011, 1:13

[Волкодав]

А ещё возле машины стоиш бензом воняет

Несгоревший бензин попадает в выхлопную. Варианты из-за чего: свечи хреновые, искровой зазор неправильный, уровень в поплавковой камере слишком большой, смесь богатая, весь бензин не сгорает. Но как правило это пропуски зажигания в цилиндрах, не зря при прогреве попердывает. Зажигание может слишком позднее стоит, тоже.

[Саня Клим]

трубу нюхал вроде не пахнет.а свечи попробую паменять,хотя выкручивал вроде выглядят нормально.Попробывал поменять комутатор и катушку по очереди-изменений недало.Сделал зажигание по раньше,проехать непробывал,обороты стали меньше плавать,и всеравно вроде выхлоп нормальный,мягкий а нет нет перданёт в глушак.А когда газуеш раз из пяти в карбюратор стрельнет.завтра попробую трамлёр покрутить или поменять.Если уже нет то с карбюратором буду мутить.МОЖ бенз хреновый??? 15литр.80-го,на 10л.98-го смешиваю.

[Саня Клим]

Я короче епался со своей(ласточкой),чё токо не делал, чё токо не менял!
Осталось токо бронепровода сменить!
Купил новыё силиконовые(до этого тоже такие стояли) поставил ни чего не изменилось!
Руки пивдец опустились,потом дай думаю прозвоню их! И вот он сцука косяк!!!
2,3,4 херушки не прозваниваются, на старых тож самое,как буд то не менял воще,сроду бы не подумал!!! Вот те и новые!
Ксати на свечах нагар нормальный был и по этому лишь только с толку сбивал!!!
Купил простые, прям у магазина снял и заменил, и о чудо! Моим мучениям пришол конец!!!

А КАК ПРОЗВАНИВАЛ ПРОВОДА?

[Filss88]

Я короче епался со своей(ласточкой),чё токо не делал, чё токо не менял!
Осталось токо бронепровода сменить!
Купил новыё силиконовые(до этого тоже такие стояли) поставил ни чего не изменилось!
Руки пивдец опустились,потом дай думаю прозвоню их! И вот он сцука косяк!!!
2,3,4 херушки не прозваниваются, на старых тож самое,как буд то не менял воще,сроду бы не подумал!!! Вот те и новые!
Ксати на свечах нагар нормальный был и по этому лишь только с толку сбивал!!!
Купил простые, прям у магазина снял и заменил, и о чудо! Моим мучениям пришол конец!!!

А КАК ПРОЗВАНИВАЛ ПРОВОДА?

Можно с помощью тестера,мультиметра.Ну на крайняк лампочкой с батарейкой!!!

[VaSer]

есть проблема с "дерганьем"если это так можно назвать,когда едешь на малых от 1000 до 1700 чувствуется небольшое подергивание но не на столько чеп аж вообще,некоторые даже не чувствуют. и разгон в этом режиме туп! когда нажимаешь педаль "газа" машина на пол секунды задумывается и потом не особо охотно начинает раскручивать другатель.зажигалку крутил,пробовал во всех режимах.
теперь о кормильце. ПЕКАР 178 кажется это аналог солекса 83го.
мне уже говорили на счет дифов,НО ни кто так и не посоветовал на сколько их увеличивать.
в карбах не шарю,но руки чешутся.
Мужики,поможите??? всего то нужно рассказать что да как)))))
Ой, ДВС 03,не пиленный,полный сток,но в планах на лето есть задумка доработать ГБЦ.
верю, надеюсь и жду)))


Сообщение отредактировал VaSer - 31.1.2011, 12:44

[Саня Клим]

Я короче епался со своей(ласточкой),чё токо не делал, чё токо не менял!
Осталось токо бронепровода сменить!
Купил новыё силиконовые(до этого тоже такие стояли) поставил ни чего не изменилось!
Руки пивдец опустились,потом дай думаю прозвоню их! И вот он сцука косяк!!!
2,3,4 херушки не прозваниваются, на старых тож самое,как буд то не менял воще,сроду бы не подумал!!! Вот те и новые!
Ксати на свечах нагар нормальный был и по этому лишь только с толку сбивал!!!
Купил простые, прям у магазина снял и заменил, и о чудо! Моим мучениям пришол конец!!!

А КАК ПРОЗВАНИВАЛ ПРОВОДА?

Можно с помощью тестера,мультиметра.Ну на крайняк лампочкой с батарейкой!!!

А как-это лампочкой с батарейкой???

[Filss88]

Я короче епался со своей(ласточкой),чё токо не делал, чё токо не менял!
Осталось токо бронепровода сменить!
Купил новыё силиконовые(до этого тоже такие стояли) поставил ни чего не изменилось!
Руки пивдец опустились,потом дай думаю прозвоню их! И вот он сцука косяк!!!
2,3,4 херушки не прозваниваются, на старых тож самое,как буд то не менял воще,сроду бы не подумал!!! Вот те и новые!
Ксати на свечах нагар нормальный был и по этому лишь только с толку сбивал!!!
Купил простые, прям у магазина снял и заменил, и о чудо! Моим мучениям пришол конец!!!

А КАК ПРОЗВАНИВАЛ ПРОВОДА?

Можно с помощью тестера,мультиметра.Ну на крайняк лампочкой с батарейкой!!!

А как-это лампочкой с батарейкой???

берешь лампочку не меньше 1.5В припаиваешь к - и к + провода,+ от лампочки к + батарейки,к - батарейки припаиваешь провод,вот тебе и устройство для прозвонки.Понятно обьяснил?

Сообщение отредактировал Filss88 - 31.1.2011, 22:34

[Саня Клим]

[/quote]
берешь лампочку не меньше 1.5В припаиваешь к - и к + провода,+ от лампочки к + батарейки,к - батарейки припаиваешь провод,вот тебе и устройство для прозвонки.Понятно обьяснил?
[/quote]


я так понимаю что минус от батарейки и минус от лампочки пропускаеш через бронипровод?так лампочка в любом случае загорится?

[Сержик]

У лампочки нет ни минуса, ни плюса. Так что для прозвонки проводов это не играет никакой роли.

[Саня Клим]

здрасти всем!вот проблема-та какая?утром выхожу,завожу без проблем.Пока греется малёхо попёрдывает в глушак.Нагрел где-то до 60 градусов,всё поехал.Нештяк едет,прёт,обороты чучуть калышатся.КАК ТОЛЬКО температура 90 всё обороты плавают начинает дёргатся.Вроде разгоняется,а потом бац и кто-то за жопу схватил,потом опять едет.И хлопки помоему в карбюратор идут.А ещё возле машины стоиш бензом воняет,капот откроеш-не пахнет,снизу не пахнет.За-то с воздухана несёт,кабу-то прям туда канистру вылили.Стои БСЗ и кар-р 21083,кар-р чистил,продувал,крышку трамлёра,бегунок и комутатор заменил и ни фига не помогло.ЧТО может быть такое?мож бабина или подшибник в трамлёре? кстати фильтра и бензонасос новые(движок 1,6л)

Нашол причину.Катушке кирдык.Поставил с рабочей машины-нештяк.Т.К.катушка немоя пришлось отдать,поставил катушку от кантактной системы-опять дёргается.Когда стояла КСЗ вроде всё работало.Что получается у БСЗ свои катушки?

[Сержик]

Мощность катушки от системы БСЗ больше, по сравнению с КСЗ. Отрегулируй зазор на свечах под 0,5-0,6 и должно настать счастье.

[Саня Клим]

Я короче епался со своей(ласточкой),чё токо не делал, чё токо не менял!
Осталось токо бронепровода сменить!
Купил новыё силиконовые(до этого тоже такие стояли) поставил ни чего не изменилось!
Руки пивдец опустились,потом дай думаю прозвоню их! И вот он сцука косяк!!!
2,3,4 херушки не прозваниваются, на старых тож самое,как буд то не менял воще,сроду бы не подумал!!! Вот те и новые!
Ксати на свечах нагар нормальный был и по этому лишь только с толку сбивал!!!
Купил простые, прям у магазина снял и заменил, и о чудо! Моим мучениям пришол конец!!!

А КАК ПРОЗВАНИВАЛ ПРОВОДА?

Можно с помощью тестера,мультиметра.Ну на крайняк лампочкой с батарейкой!!!

А как-это лампочкой с батарейкой???

берешь лампочку не меньше 1.5В припаиваешь к - и к + провода,+ от лампочки к + батарейки,к - батарейки припаиваешь провод,вот тебе и устройство для прозвонки.Понятно обьяснил?

попробывал лампочкой ни один провод не прозванивается!а как этим прибором (тестер,мультиметр)?Мож ищё есть способы?и способы проверки свечей?

[Саня Клим]

поменял катушку,машина едет нормально,недёргается,нечё.Вот тока на Х.Х работает как-то не ровно.На слух вроде сильно не слыхать,а руку к выхлопной подставляеш Чуствуется выхлоп какой-то не ровный ощущаются хлопки,да и бензинчик подхавывает.Карб попробывал отрегулировать,чё-то не получилось.Винт качества пришлось открутить до самых больших оборотов,а подругому вобще не хочет работать.Кто подскажет может это зажигание не правильно выставленно,или пора карб.сменить???Стоит солекс 21083 на движке 1.6

[Сержик]

Для начала надо было зажигание проверить, а потом крутить карбюратор

[Саня Клим]

опять я с вопросами!Кто подскажет-----катушка зажигания,наблюдается искра идущая от + и от - к центральному проводу,Вернее к выходу куда одевается центр.провод.,в низ докуда недостаёт резинка провода.Поменял провода,катушку,свечи----такаяже фигня.Чё за хрень???

[Ролакс]

Промой бензином провод,катушку,резинку.

[Павел Третьяков]

А как-это лампочкой с батарейкой???
[/quote]
берешь лампочку не меньше 1.5В припаиваешь к - и к + провода,+ от лампочки к + батарейки,к - батарейки припаиваешь провод,вот тебе и устройство для прозвонки.Понятно обьяснил?
[/quote]

А не слишком ли большое сопротивление у ВВ проводов? порядка 10кОм, там только тестером мерить

Кстати на счет дерганий, когда стояла КСЗ начались те же проблемы, все перепробовал. Оказалось нужно было всего лишь почистить контакты прерывателя и по хорошему настроить УЗСК и проблема решилась

Сообщение отредактировал Павел Третьяков - 13.2.2011, 6:13