Установка карба WEBER |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Установка карба WEBER |
18.11.2009, 12:14
Сообщение
#61
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1149 Регистрация: 12.5.2009 Из: Екатеринбург Пользователь №: 13768 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Вишня Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 4 раза |
Простите ОФФ...
Еще не осилил все 50 страниц про ОЗОН, поэтому хочу задать вопрос. Решал поработать с карбом, но не могу никак определиться, что мне сделать. 1 Просто поставить на ОЗОН мех привод второй заслонки и поиграть с жиклерами или 2 Поставить старый weber с копейки и уже работать с ним Машина нужна для нормальной езды и немного погонять. |
|
|
7.12.2009, 23:56
Сообщение
#62
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 24 Регистрация: 20.11.2009 Из: г. Рязань 62 Пользователь №: 22162 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:Белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
Если кого интересует информация про 45 и 42 веберы, то она тут. (про настройки) http://2108.lviv.ua/archives/vybor-i-nastr...r-dcoe-176.html. У моего друга стоит 2 таких 45-х красавца. Машину не удержаьт на месте (на 11 движке). Как на 1,7 пока не знаю, обкатку он еще не прошел.
|
|
|
11.12.2009, 13:11
Сообщение
#63
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 826 Регистрация: 19.9.2009 Пользователь №: 19209 Машина:ВАЗ - 2106 Цвет:белый Год Выпуска: 1978 Спасибо сказали: 3 раза |
Простите ОФФ... Еще не осилил все 50 страниц про ОЗОН, поэтому хочу задать вопрос. Решал поработать с карбом, но не могу никак определиться, что мне сделать. 1 Просто поставить на ОЗОН мех привод второй заслонки и поиграть с жиклерами или 2 Поставить старый weber с копейки и уже работать с ним Машина нужна для нормальной езды и немного погонять. "Просто поставить на ОЗОН мех привод второй заслонки" - это лучшее решение, вот только без этого - "и поиграть с жиклерами", ставим все жики сток, и будет тебе езда нормальная и немного погонять) |
|
|
13.2.2010, 20:38
Сообщение
#64
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 223 Регистрация: 27.11.2008 Из: Город-герой Ленинград Пользователь №: 6494 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:сафари Год Выпуска: 1991 Спасибо сказали: 0 раз |
Вопрос, на всех веберах, к примеру которые ставились на форды, жиклеры одинаковые??? в плане скрутил с одного и в крутил в другой, ну и соответственно интересует вопрос унификации с нашими вебер/озон??? Может кто сталкивался?????
Сообщение отредактировал Titan_24 - 13.2.2010, 20:38 |
|
|
14.2.2010, 15:21
Сообщение
#65
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1544 Регистрация: 2.1.2010 Из: М.О.,Г.Люберцы Пользователь №: 24263 Машина:ваз-2101 Цвет:Вишня Год Выпуска: 1973 Спасибо сказали: 16 раз |
Вопрос, на всех веберах, к примеру которые ставились на форды, жиклеры одинаковые??? в плане скрутил с одного и в крутил в другой, ну и соответственно интересует вопрос унификации с нашими вебер/озон??? Может кто сталкивался????? разные веберы шли ,на разные объёмы так же как и озоны,в мурзилке читал |
|
|
14.2.2010, 23:18
Сообщение
#66
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 223 Регистрация: 27.11.2008 Из: Город-герой Ленинград Пользователь №: 6494 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:сафари Год Выпуска: 1991 Спасибо сказали: 0 раз |
Вопрос, на всех веберах, к примеру которые ставились на форды, жиклеры одинаковые??? в плане скрутил с одного и в крутил в другой, ну и соответственно интересует вопрос унификации с нашими вебер/озон??? Может кто сталкивался????? разные веберы шли ,на разные объёмы так же как и озоны,в мурзилке читал Спасибо, уже разобрался. У веберов внутренняя геометрия жиклеров одинаковая, а вот наружняя....... Даже бывает когда ГВЖ, эмульсионная трубка, ГТЖ - это один узел, но при этом разбирается на три части.... |
|
|
23.2.2010, 13:46
Сообщение
#67
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 786 Регистрация: 22.3.2009 Из: Новоуральск Пользователь №: 11336 Машина:vaz-21065 Цвет:желтый Год Выпуска: 2000 Спасибо сказали: 6 раз |
Продолжая свои эксперименты, я ради спортивного интереса решил попробовать поставить за место Пекара немного доделаный вебер, имевшийся у
моего знакомого карбюраторщика. Карбик отмыли, почистили как надо заменили все мембранны и т.п. так же я отполировал и ''заострил'' МД в обоих камерах. Все это дело собрали и поставили. Что могу сказать, машинка сразу завелась, и поехала как надо, без всяких провалов, подергиваний, ровный ХХ, отлично принимает. Напоминаю у меня 1,5 р/в Э2 пиленые каналы в ГБЦ. Вот как то так |
|
|
27.2.2010, 10:46
Сообщение
#68
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 18 Регистрация: 12.2.2010 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 26767 Машина:ВАЗ 2161 Цвет:вишня Год Выпуска: 1996 Спасибо сказали: 0 раз |
Продолжая свои эксперименты, я ради спортивного интереса решил попробовать поставить за место Пекара немного доделаный вебер, имевшийся у моего знакомого карбюраторщика. Карбик отмыли, почистили как надо заменили все мембранны и т.п. так же я отполировал и ''заострил'' МД в обоих камерах. Все это дело собрали и поставили. Что могу сказать, машинка сразу завелась, и поехала как надо, без всяких провалов, подергиваний, ровный ХХ, отлично принимает. Напоминаю у меня 1,5 р/в Э2 пиленые каналы в ГБЦ. Вот как то так а разница с пекаром есть? что лучше в итоге? |
|
|
28.2.2010, 0:15
Сообщение
#69
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 786 Регистрация: 22.3.2009 Из: Новоуральск Пользователь №: 11336 Машина:vaz-21065 Цвет:желтый Год Выпуска: 2000 Спасибо сказали: 6 раз |
Да, разница с Пекаром есть, но на малых оборотах, с вебером машина едет и на низах и на верхах, без провалов, и дерганий, на пекаре не как не мог поймать холостые, приходилось их завышать, ХХ был где то 1100-1200об и причем не устойчивый. с вебером все эти проблемы решились сами собой. Но на мой взгляд это лично моя ситуация, из за конфигурации мотора, еще раз повторюсь, когда р/в и голова были сток, то ни каких проблем с Пекаром не было, я 1,5 года ездил и не разу в него не залезал как поставил, один раз настроил ХХ и все холостые как пришитые и в жару и вхолод, и гораздо бодрее ехал чем родной07 ОЗОН. На мой взгляд, на сток мотор пекар самое оно, и едет хорошо и обслуживания не требует
|
|
|
28.2.2010, 2:48
Сообщение
#70
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 18 Регистрация: 12.2.2010 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 26767 Машина:ВАЗ 2161 Цвет:вишня Год Выпуска: 1996 Спасибо сказали: 0 раз |
Да, разница с Пекаром есть, но на малых оборотах, с вебером машина едет и на низах и на верхах, без провалов, и дерганий, на пекаре не как не мог поймать холостые, приходилось их завышать, ХХ был где то 1100-1200об и причем не устойчивый. с вебером все эти проблемы решились сами собой. Но на мой взгляд это лично моя ситуация, из за конфигурации мотора, еще раз повторюсь, когда р/в и голова были сток, то ни каких проблем с Пекаром не было, я 1,5 года ездил и не разу в него не залезал как поставил, один раз настроил ХХ и все холостые как пришитые и в жару и вхолод, и гораздо бодрее ехал чем родной07 ОЗОН. На мой взгляд, на сток мотор пекар самое оно, и едет хорошо и обслуживания не требует Весны ждет пиленая по каналам ГБЦ, плоскость отфрезерована на 1, мм. Коллектор соответственно расширочен и совмещены каналы. РВ будет сток. Значит мне тоже готовиться к ухудшениям в связи с заменой? |
|
|
1.3.2010, 18:26
Сообщение
#71
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 786 Регистрация: 22.3.2009 Из: Новоуральск Пользователь №: 11336 Машина:vaz-21065 Цвет:желтый Год Выпуска: 2000 Спасибо сказали: 6 раз |
Ну если сток р/в то не думаю что ты с Пекаром проблемы испытаешь. У Меня друг поставил р/в от нивы и пекара так очень даже неплохо едет и работает ровненько
|
|
|
5.3.2010, 18:38
Сообщение
#72
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 786 Регистрация: 22.3.2009 Из: Новоуральск Пользователь №: 11336 Машина:vaz-21065 Цвет:желтый Год Выпуска: 2000 Спасибо сказали: 6 раз |
Народ подскажите, т. к. я поставил вебет 2106 то там есть возможность подвода тосола в карб. т.е. подогрева дроссельного узла, как на солексах. Есть ли смысл в этом, ведь коллектор и так подогреваеться?
|
|
|
5.3.2010, 21:34
Сообщение
#73
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 901 Регистрация: 10.10.2008 Из: Таганрог Пользователь №: 5047 Машина:Таз 21063 Цвет:Сафари Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 2 раза |
Народ подскажите, т. к. я поставил вебет 2106 то там есть возможность подвода тосола в карб. т.е. подогрева дроссельного узла, как на солексах. Есть ли смысл в этом, ведь коллектор и так подогреваеться? Смысл есть только в холодное время года когда сильные морозы.Это сделано для предотвращения обмерзания дроссельных заслонок.Они могут покрытся слоем льда при длительном движении по трассе с нормальной скоростью при сильных морозах. В тёплое время года абсолютно безполезный и даже вредный девайс. Например на Солексе тоже такое предусмотрено,тем не менее я эту приблуду снял,и не испытывал абсолютно ни каких проблем плюс кастрюля была резанная. |
|
|
5.3.2010, 22:13
Сообщение
#74
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 161 Регистрация: 31.8.2009 Из: Украина, Луганск Пользователь №: 18429 Машина:ВАЗ-21063 - 1700куб Цвет:Рабсодия Год Выпуска: 1987 Спасибо сказали: 0 раз |
Цитата Например на Солексе тоже такое предусмотрено,тем не менее я эту приблуду снял,и не испытывал абсолютно ни каких проблем Не, в солексе я в первую зиму эксплуатации не ставил эту приблуду и при первом морозе выше -20 поехал на работу(по городу). По дороге туда пропал холостой, а вечером уже просто не завелся. Потом долго отмачивал кипятком из чайника. После этого поставил и не парюсь - нужна или нет. А в вэбэре никогда такую не имел и никогда не испытывал таких неудобств. Сообщение отредактировал Anndreykov - 5.3.2010, 22:14 |
|
|
5.3.2010, 22:21
Сообщение
#75
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 786 Регистрация: 22.3.2009 Из: Новоуральск Пользователь №: 11336 Машина:vaz-21065 Цвет:желтый Год Выпуска: 2000 Спасибо сказали: 6 раз |
В наших краях -20 и ниже часто бывает, так что, на зиму можно сделать, а когда потеплее будет можно это дело отключить и заглушить, до следующих холодов.
|
|
|
5.3.2010, 22:37
Сообщение
#76
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 901 Регистрация: 10.10.2008 Из: Таганрог Пользователь №: 5047 Машина:Таз 21063 Цвет:Сафари Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 2 раза |
|
|
|
6.3.2010, 3:09
Сообщение
#77
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 180 Регистрация: 19.5.2008 Из: Рязань Пользователь №: 3445 Машина:Ваз 2106 Цвет:тёмная ночь Год Выпуска: 1998 Спасибо сказали: 1 раз |
a кудa нa вeбeрe вaкумный корeктор подключaeтся?ну тот что с трaмблёрa
|
|
|
6.3.2010, 10:41
Сообщение
#78
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 901 Регистрация: 10.10.2008 Из: Таганрог Пользователь №: 5047 Машина:Таз 21063 Цвет:Сафари Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 2 раза |
|
|
|
6.3.2010, 12:19
Сообщение
#79
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 223 Регистрация: 27.11.2008 Из: Город-герой Ленинград Пользователь №: 6494 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:сафари Год Выпуска: 1991 Спасибо сказали: 0 раз |
а ксати были случаи когда дырявили карб
Тут |
|
|
6.3.2010, 16:01
Сообщение
#80
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 180 Регистрация: 19.5.2008 Из: Рязань Пользователь №: 3445 Машина:Ваз 2106 Цвет:тёмная ночь Год Выпуска: 1998 Спасибо сказали: 1 раз |
|
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 28.4.2024, 4:02 |