Падают обороты на холостом ходу, Поставил новый карбюратор начались проблемы |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Падают обороты на холостом ходу, Поставил новый карбюратор начались проблемы |
27.2.2015, 10:23
Сообщение
#141
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2763 Регистрация: 18.10.2010 Пользователь №: 40055 Машина:ВАЗ-21063 Цвет:серый\белый Год Выпуска: 1991 Спасибо сказали: 317 раз |
У тебя генератор стандартный шоховский с выносным регулятором?
|
|
|
2.3.2015, 7:31
Сообщение
#142
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Имя: Леонид Сообщений: 15 Регистрация: 2.1.2010 Из: Челябинск Пользователь №: 24300 Машина:Ваз 21061 Цвет:Зеленый Год Выпуска: 2004 Спасибо сказали: 0 раз |
Нет помоем не стандартный, да на лампу собственно говоря мне побоку, меня больше обороты волнуют, сейчас они вообще сами по себе поднимаются и не опускаются по движок не заглушить и заново не запустить...
|
|
|
2.3.2015, 12:17
Сообщение
#143
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2763 Регистрация: 18.10.2010 Пользователь №: 40055 Машина:ВАЗ-21063 Цвет:серый\белый Год Выпуска: 1991 Спасибо сказали: 317 раз |
Бррр тое стьк ак это ты если ключ с зажигания убираешься и что у тебя двиг не глохнет? Однозначтно тебе надо разбираться с проводкой.
Плюс раз у тебя гена нестандартная, к примеру зубильная, то выносному РР там вообще не место и РС702 тоже работает неверно. |
|
|
2.3.2015, 15:13
Сообщение
#144
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Имя: Леонид Сообщений: 15 Регистрация: 2.1.2010 Из: Челябинск Пользователь №: 24300 Машина:Ваз 21061 Цвет:Зеленый Год Выпуска: 2004 Спасибо сказали: 0 раз |
Бррр тое стьк ак это ты если ключ с зажигания убираешься и что у тебя двиг не глохнет? Однозначтно тебе надо разбираться с проводкой. Плюс раз у тебя гена нестандартная, к примеру зубильная, то выносному РР там вообще не место и РС702 тоже работает неверно. Нет просто раньше было как: обороты то были норм, то еду и на следующем светофоре их уже нету но машина не глохнет просто неустойчиво работает, а сейчас тоже самое но плюс они еще и стали сами по себе повышаться причем тяга газа не задевает, с подсосом тоже все в порядке, сам не первый год за рулем всякое видел и сам ремонтировал, но этот автомобиль просто "ЧУДО" какое то! Все релюшки поменял, регулятор зажигания тоже поменял, Клапан ХХ тоже новый, толку ноль,!!! Уже не знаю что делать, у знакомых не у кого не осталось карбюраторных машин, что бы просто поменять местами и проверить! Хотел вовсе убрать клапан ХХ но без него вовсе начинает троить((( А на датчик аккума я уже забил заряд есть да и пойдет. Главное с оборотами разобраться! Сообщение отредактировал Леоид - 2.3.2015, 15:14 |
|
|
2.3.2015, 16:24
Сообщение
#145
|
|
БЭДМЭН , Блин Группа: Жигулисты Имя: Юрий Сообщений: 33269 Регистрация: 4.9.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 71763 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3869 раз |
|
|
|
2.3.2015, 17:02
Сообщение
#146
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Имя: Леонид Сообщений: 15 Регистрация: 2.1.2010 Из: Челябинск Пользователь №: 24300 Машина:Ваз 21061 Цвет:Зеленый Год Выпуска: 2004 Спасибо сказали: 0 раз |
Клапан убирается легко . Если из него вынуть иглу . То и уже . Или просто взять больший корпус для жика. В народе заглушкой обзывают.. И закручивать до упора , но без фанатизьма.. Да это я сам знаю, так и сделал потом просто заглушку поставил! Но Двигатель после этого бешено троит трясется, и карб не поддается регулировке как бы ювелирно не регулировал самый максимум что выходило это скачущие обороты и бешеная тряска ДВС! Вот такая вот история( |
|
|
2.3.2015, 20:05
Сообщение
#147
|
|
БЭДМЭН , Блин Группа: Жигулисты Имя: Юрий Сообщений: 33269 Регистрация: 4.9.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 71763 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3869 раз |
Да это я сам знаю, так и сделал потом просто заглушку поставил! !Вот такая вот история( Но в заглушку жиклер ты надеюсь поставил ? Жик нужно вставлять не до упора . Его прижмет во время прикручивания корпус жиклера.. |
|
|
3.3.2015, 7:16
Сообщение
#148
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Имя: Леонид Сообщений: 15 Регистрация: 2.1.2010 Из: Челябинск Пользователь №: 24300 Машина:Ваз 21061 Цвет:Зеленый Год Выпуска: 2004 Спасибо сказали: 0 раз |
Но в заглушку жиклер ты надеюсь поставил ? Жик нужно вставлять не до упора . Его прижмет во время прикручивания корпус жиклера.. Поставил, потом даже нашел у знакомого в гараже специальную заглушку поставил её таже фигня! Я уже думаю может я когда заглушку вставлял сильно её перетянул и в канале ХХ что то испортил, из-за этого стали обороты сами по себе повышаться( Вот завтра выходной буду опять разбираться (чудес же не бывает) |
|
|
3.3.2015, 9:36
Сообщение
#149
|
|
БЭДМЭН , Блин Группа: Жигулисты Имя: Юрий Сообщений: 33269 Регистрация: 4.9.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 71763 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3869 раз |
|
|
|
3.3.2015, 9:42
Сообщение
#150
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2763 Регистрация: 18.10.2010 Пользователь №: 40055 Машина:ВАЗ-21063 Цвет:серый\белый Год Выпуска: 1991 Спасибо сказали: 317 раз |
В том тои дело чудес не бывает, возможно карб просто засран в частности ХХ.
|
|
|
3.3.2015, 9:48
Сообщение
#151
|
|
БЭДМЭН , Блин Группа: Жигулисты Имя: Юрий Сообщений: 33269 Регистрация: 4.9.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 71763 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3869 раз |
|
|
|
3.3.2015, 11:28
Сообщение
#152
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Имя: Леонид Сообщений: 15 Регистрация: 2.1.2010 Из: Челябинск Пользователь №: 24300 Машина:Ваз 21061 Цвет:Зеленый Год Выпуска: 2004 Спасибо сказали: 0 раз |
|
|
|
6.3.2015, 7:06
Сообщение
#153
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Имя: Леонид Сообщений: 15 Регистрация: 2.1.2010 Из: Челябинск Пользователь №: 24300 Машина:Ваз 21061 Цвет:Зеленый Год Выпуска: 2004 Спасибо сказали: 0 раз |
Завтра попытаюсь проверить, и сделать наконец то! Хотел сделать сам но ничего не вышло, только запустил с утра поехал и заглох вовсе, попытки запустить заново успехом не увенчались, то работала то глохла часа 4 провозился так и не смог ничего сделать, потянул в сервис...итог: читска карба+рем.комплект 1700 рублей, работать стала получше но холостые так же и остались то есть то нет, попробую купить новый клапан ХХ! Сообщение от модератора payalnikk нарушение п. 3.20 правил |
|
|
6.3.2015, 8:52
Сообщение
#154
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2763 Регистрация: 18.10.2010 Пользователь №: 40055 Машина:ВАЗ-21063 Цвет:серый\белый Год Выпуска: 1991 Спасибо сказали: 317 раз |
Чистил у мастера? Предъяви!
|
|
|
6.3.2015, 10:06
Сообщение
#155
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Имя: Леонид Сообщений: 15 Регистрация: 2.1.2010 Из: Челябинск Пользователь №: 24300 Машина:Ваз 21061 Цвет:Зеленый Год Выпуска: 2004 Спасибо сказали: 0 раз |
|
|
|
10.3.2015, 7:40
Сообщение
#156
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Имя: Леонид Сообщений: 15 Регистрация: 2.1.2010 Из: Челябинск Пользователь №: 24300 Машина:Ваз 21061 Цвет:Зеленый Год Выпуска: 2004 Спасибо сказали: 0 раз |
Съездил я вообщем к мастеру опять, пыхтел пыхтел он но так ничего и не вышло даже убрал клапан ХХ выставил обороты, я проезжаю немного обороты опять падают, потом опять сами по себе поднимаются, потом опять сами по себе падают!!! Автомобиль живет какой то своей жизнью(
|
|
|
12.3.2015, 19:59
Сообщение
#157
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Имя: Миша Сообщений: 21 Регистрация: 15.1.2015 Пользователь №: 91219 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Белый Год Выпуска: 1993 Спасибо сказали: 0 раз |
ни где не могу найти ответ,подскажите пожалуйста.
Машина ваз 2106 Проблема такая.Завожу обороты сразу доходят до 2т,через 2-3 секунды резко падают и машина глохнет если не начать жать педаль газа примерно на половину,при этом из трубы идет очень много вонючего голубоватого дыма и он идет рывками после того как мотор заглушен он продолжает идти из трубы как будто с большой сигареты ,не греет печка хотя это наверно не при чем, поменял экм не помогло,все было нормально пока не перестал ездить когда началась зима |
|
|
13.3.2015, 10:23
Сообщение
#158
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2763 Регистрация: 18.10.2010 Пользователь №: 40055 Машина:ВАЗ-21063 Цвет:серый\белый Год Выпуска: 1991 Спасибо сказали: 317 раз |
Не плоди пожалуйста один и тот же вопрос в разных ветках, я тебе дал пищу для размышлений в топике "Холостой ход"
|
|
|
16.3.2015, 10:35
Сообщение
#159
|
|
Жигуленышь Группа: Жигулисты Имя: Василий Сообщений: 93 Регистрация: 4.2.2014 Из: Ульяновск Пользователь №: 86462 Машина:ВАЗ-2106 Цвет:заводской Год Выпуска: 1979 Спасибо сказали: 2 раза |
|
|
|
30.3.2015, 11:38
Сообщение
#160
|
|
Жигуленышь Группа: Жигулисты Имя: Василий Сообщений: 93 Регистрация: 4.2.2014 Из: Ульяновск Пользователь №: 86462 Машина:ВАЗ-2106 Цвет:заводской Год Выпуска: 1979 Спасибо сказали: 2 раза |
Добрый день! Такая проблема: Карбюратор ДААЗ 2107. В недавнем времени ничего не менял...(месяца 4 назад менял бензонасос, иглу карбюратора, прокладку карбюратора, чистил жиклеры, чистил карб, поставил БСЗ. Последующие 4 месяца проблем не было, появились сами собой сейчас.) На холостом ходу начали падать обороты. Заводишь машину, ясное дело ставлю на подсос, потом прогревается, я подсос убираю, смотрю - обороты упали до 730... иду и выкручиваю чуть винт кол-ва... Обороты 820-840, еду... Минут через 15-30 на светофоре замечаю, что обороты стали снова 760-740... Я опять выкручиваю... и так уже раз 10. Теперь уже даже не выкручиваю ибо надоело. На светофоре обороты падают до 680-710 и загорается из-за этого лампа давления масла. Скоро уже винт количества крутить будет некуда, что делать? Еще мне показалось, что машина плохо ехать стала... на 3-й передаче на оборотах 3000 еле еле едет со скоростью 75км/ч... Раньше на таких оборотах ехала где-то 85км/ч.(но это мб мне казалось..) *** Винт количества 100% НЕ самозакручивается от вибраций и т.д., запоминал его положение... Это исключаю сразу. *** Шланг вентиляции картерных газов давит обороты, если его отсоединить, то обороты в норме и не падают до 680. *** Вот у меня также, только обороты падают до 690, а при дрочении педали поднимаются до 860-940.(смотря как дрочить...) Всё. Борьба окончена. Тьфу тьфу тьфу. Не знаю, что из перечисленного ниже мне помогло, но теперь обороты ХХ в процессе езды не падают до 680-710, педаль тормоза при многократном быстром нажатии практически не оказывает влияния на обороты, лампа давления масла не загорается, тяга на 3-й передаче при оборотах 3000 отличная. Разгон очень бодрый. Закрученный до упора винт качества душит машину, что хорошо (раньше полностью закрученный винт давал стабильные обороты). Что проделал: - Заменил свечи под БСЗ (Бризк) - Заменил дешевое масло FELIX 15w40 на ZIC A+10w40 - Заменил фильтр масла на Салют - Промыл двигатель раскоксовкой Лавр и пятиминуткой Лавр - Отрегулировал зазоры клапанов, причем дважды (после 1-го раза 5-й клапан стучал тк-тк-тк) - Отрегулировал момент зажигания БСЗ - Полностью перебрал и отмыл до блеска карбюратор, заменил все прокладки (прокладка между карбом и коллектором вообще отсутствовала, был дикий подсос воздуха), выровнял плоскости (между плоскостями был дикий подсос воздуха, текстолитовая проставка лопнула, плоскости изогнулись), починил работу пневмопривода 2-й заслонки (был дикий подсос воздуха, вторая камера даже на запредельных оборотах не открывалась из-за отсутствия вакуума) - Заменил воздушный фильтр - Натянул цепь - Обрезал задубевший кончик шланга ВУТ в районе коллектора (возможно был подсос воздуха) - Обрезал надломленный кончик шланга вакуум корректора в районе трамблера (возможно был подсос воздуха) Всё. Возился долго и упорно, но проблема была решена без обращения на сервис. Всем спасибо, кто старался помочь. Тут же в теме у кого-то тоже была такая проблема. Может если повторить все мои процедуры, то проблема уйдет и у вас? Удачи. Сообщение отредактировал LiveMoto - 30.3.2015, 11:42 |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 23.6.2024, 1:37 |