 Ёжжкина Ласточка |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
  |
 15.4.2016, 0:01
Сообщение
#4081
|
|
 БЭДМЭН , Блин  Группа: Жигулисты Имя: Юрий Сообщений: 33269 Регистрация: 4.9.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 71763 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3869 раз  |
Цитата(МЫХЪ @ 14.4.2016, 23:15)  как по мне так ЭМК чудит, раз оно тока с подсосом едет..... ЭМК вкрутить обратно от руки, но плотно и проводок обратно одеть..... Лёша.. Не путай терминологию.. ЭМК закрывает жиклёр ХХ после отключения зажигания.. И ВСЁ ...... Он с подсосом не может чудить.. А засореныё жиклёр ХХ может.. И от руки закручивать нежелательно.. Возможно неплотное прилегание.. У меня ЭМК нету. Жик стоит просто в корпусе.. народ" пробкой " называет.. Пробку крутим шлицевой отвёрткой ..ЭМК ключиком.. Но без фанатизьма.. 
|
 |
 
|
|
15.4.2016, 0:06
Сообщение
#4082
|
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ  Группа: V.I.P. Имя: Макс Сообщений: 5216 Регистрация: 5.11.2007 Из: Москва, РФ, ЦФО Пользователь №: 1542 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Тёмно-Зеленый Год Выпуска: 2004 Спасибо сказали: 143 раза |
Цитата(ИванычЪ @ 15.4.2016, 0:01) Лёша.. Не путай терминологию.. ЭМК закрывает жиклёр ХХ после отключения зажигания.. И ВСЁ ...... Он с подсосом не может чудить.. А засореныё жиклёр ХХ может.. И от руки закручивать нежелательно.. Возможно неплотное прилегание.. У меня ЭМК нету. Жик стоит просто в корпусе.. народ" пробкой " называет.. Пробку крутим шлицевой отвёрткой ..ЭМК ключиком.. Но без фанатизьма.. По идее он предотвращает детонацию после выключения зажигания. Да. Но не всегда работает, то по проводу ток не подходит, то контакт окисляется, короче стабильной работы на 100% добиться нельзя. |
|
|
|
|
15.4.2016, 0:15
Сообщение
#4083
|
|
|
БЭДМЭН , Блин Группа: Жигулисты Имя: Юрий Сообщений: 33269 Регистрация: 4.9.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 71763 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3869 раз |
Цитата(Kedr @ 15.4.2016, 0:06) По идее он предотвращает детонацию после выключения зажигания. Да. Без всякой идеи.. Просто перекрывает проток бензину через жиклёр ХХ . По факту на холостом ходу.. И уже после этого детона значительно меньше.. |
|
|
|
|
15.4.2016, 0:32
Сообщение
#4084
|
|
|
профессор Группа: Жигулисты Имя: Генадич Сообщений: 2758 Регистрация: 22.11.2010 Из: Ейск РФ Пользователь №: 42287 Машина:21063@1.6 Цвет:т. беж Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 634 раза |
Цитата(Kedr @ 14.4.2016, 23:27) Карбюраторы с ЭМК - зло, проверенное поколениями! Вот уж не знал   Цитата(Kedr @ 14.4.2016, 23:27) Он хорош пока всё нормально работает и всё отстроено как надо Ровно, ка и все остальное в авто...  Цитата(Kedr @ 15.4.2016, 0:06) По идее он предотвращает детонация после выключения зажигания. И как может быть детонация после выключения зажигания? Цитата(ИванычЪ @ 15.4.2016, 0:15) И уже после этого детона значительно меньше.. Ну, разве, совсем чуть-чуть
|
|
|
|
|
15.4.2016, 0:38
Сообщение
#4085
|
|
|
БЭДМЭН , Блин Группа: Жигулисты Имя: Юрий Сообщений: 33269 Регистрация: 4.9.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 71763 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3869 раз |
Цитата(YaJAROFF @ 15.4.2016, 0:32) И как может быть детонация после выключения зажигания? Может и не хило.. У меня без ЭМК двигун раза 3 -5 колбасит пока не успокоится...... |
|
|
|
|
15.4.2016, 0:48
Сообщение
#4086
|
|
|
профессор Группа: Жигулисты Имя: Генадич Сообщений: 2758 Регистрация: 22.11.2010 Из: Ейск РФ Пользователь №: 42287 Машина:21063@1.6 Цвет:т. беж Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 634 раза |
Сие есть калильное зажигание, от обилия сажи и нагара на поршнях и в луже головки.
И к детонации (сверхскоростное, взрывное горение) никакого отношения не имеет |
|
|
|
|
15.4.2016, 3:59
Сообщение
#4087
|
|
|
главный по маслу Группа: Жигулисты Имя: Денис Сообщений: 15199 Регистрация: 19.9.2011 Из: Zwickau Пользователь №: 57004 Машина:Ваз 21061,Ваз 21093,Audi 100с4,Audi 100c4 Цвет:Беж(235),бриз(280) Год Выпуска: 88,00,92,93 Спасибо сказали: 734 раза |
Цитата(YaJAROFF @ 15.4.2016, 1:48) Сие есть калильное зажигание, от обилия сажи и нагара на поршнях и в луже головки. от калильного числа свечей такое тоже бывает, на обычных А17ДРМВ зимой все норм,летом чуть по бодрее прокатиться (обороты 4000-5000 держать) то как заглушишь машину- 2-3 удара будет,а вот на bosch platinum такой болезни нет,причем ни зажигание ни карбюратор не трогал. Такое же замечал на кроссовом тырчике,когда на "холодной" свече летом прокатился |
|
|
|
|
15.4.2016, 8:37
Сообщение
#4088
|
|
|
БЭДМЭН , Блин Группа: Жигулисты Имя: Юрий Сообщений: 33269 Регистрация: 4.9.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 71763 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3869 раз |
Цитата(YaJAROFF @ 15.4.2016, 0:48) Сие есть калильное зажигание, от обилия сажи и нагара на поршнях и в луже головки. И к детонации (сверхскоростное, взрывное горение) никакого отношения не имеет Да , калилка - правильнее.. 
|
|
|
|
|
15.4.2016, 10:53
Сообщение
#4089
|
|
|
профессор Группа: Жигулисты Имя: Генадич Сообщений: 2758 Регистрация: 22.11.2010 Из: Ейск РФ Пользователь №: 42287 Машина:21063@1.6 Цвет:т. беж Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 634 раза |
Цитата(Lyzhenkov @ 15.4.2016, 3:59) от калильного числа свечей такое тоже бывает Да, зависит, но в меньшей степени. Любые свечи в процессе нагреваются чуть ли не до красна. Чтобы исключить калильное зажигание, не нужно глушить двигатель сразу после езды на больших нагрузках/оборотах, а дать поработать на ХХ секунд 10-30 хотя бы. На некоторых машинах задержка выключения зажигания реализована штатно. Особенно актуально на турбированных моторах, нужно дать остыть турбине, для чего и ставится турботаймер. |
|
|
|
|
15.4.2016, 12:30
Сообщение
#4090
|
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 6974 Регистрация: 23.12.2008 Из: г.Волхов-47 RUS Пользователь №: 7451 Машина:2106/Матиз Цвет:т.зеленый/снежн.королева Год Выпуска: 2004/11 Спасибо сказали: 551 раз |
Цитата(Kedr @ 15.4.2016, 0:06) ... короче стабильной работы на 100% добиться нельзя. БРЕХНЯ
|
|
|
|
|
15.4.2016, 13:05
Сообщение
#4091
|
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Денис Сообщений: 667 Регистрация: 27.6.2008 Из: Киев Пользователь №: 3860 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Белая ночь Год Выпуска: 1990 Спасибо сказали: 51 раз |
Цитата(Kedr @ 15.4.2016, 0:27) Карбюраторы с ЭМК - зло, проверенное поколениями! У меня Солекс 08. у ЭМК пластиковый язычок откушен. И он является держателем жиклера ХХ И ничего. Сегодня газ закончился, ехал на бензине и по пробкам и потом по свободной дороге. Все едет нормально. ХХ стабильный. При том, что я в карб уже год не заглядывал для настройки или еще чего. Так что не самое страшное зло карб с ЭМК.
|
|
|
|
|
15.4.2016, 14:14
Сообщение
#4092
|
|
|
Зампотех ♏  Группа: Жигуляторы Имя: Александр Михайлович Сообщений: 14747 Регистрация: 8.10.2008 Из: СССР, Барнаул Пользователь №: 5008 Машина:ВАЗ-21061 Цвет:Белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 1182 раза |
Цитата(YaJAROFF @ 15.4.2016, 14:53) для чего и ставится турботаймер. Это не для того чтобы свечи остудить. Это для того, чтобы остудить масло в турбине. Не дать ему закоксоваться. |
|
|
|
|
15.4.2016, 14:23
Сообщение
#4093
|
|
|
главный по маслу Группа: Жигулисты Имя: Денис Сообщений: 15199 Регистрация: 19.9.2011 Из: Zwickau Пользователь №: 57004 Машина:Ваз 21061,Ваз 21093,Audi 100с4,Audi 100c4 Цвет:Беж(235),бриз(280) Год Выпуска: 88,00,92,93 Спасибо сказали: 734 раза |
Цитата(Warrior @ 15.4.2016, 15:14) Это не для того чтобы свечи остудить. Это для того, чтобы остудить масло в турбине. Не дать ему закоксоваться. У дизеля свечи накала,да и температура там намного ниже,нежели в бензиновом. Самое ценное в турбине- подшипники,если сразу глушануть машину-они рассыпятся в ближайшее вреия и турбину даже разорвать может,ну и закоксовка масла-но очень дешевое должно быть |
|
|
|
|
15.4.2016, 14:57
Сообщение
#4094
|
|
|
Зампотех ♏ Группа: Жигуляторы Имя: Александр Михайлович Сообщений: 14747 Регистрация: 8.10.2008 Из: СССР, Барнаул Пользователь №: 5008 Машина:ВАЗ-21061 Цвет:Белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 1182 раза |
Цитата(Lyzhenkov @ 15.4.2016, 18:23) У дизеля свечи накала.. Свечи накала у дизеля работают только при старте. На рабочих режимах они не работают и влияние на процесс горения не оказывают. |
|
|
|
|
15.4.2016, 15:18
Сообщение
#4095
|
|
|
главный по маслу Группа: Жигулисты Имя: Денис Сообщений: 15199 Регистрация: 19.9.2011 Из: Zwickau Пользователь №: 57004 Машина:Ваз 21061,Ваз 21093,Audi 100с4,Audi 100c4 Цвет:Беж(235),бриз(280) Год Выпуска: 88,00,92,93 Спасибо сказали: 734 раза |
Цитата(Warrior @ 15.4.2016, 15:57) Свечи накала у дизеля работают только при старте. На рабочих режимах они не работают и влияние на процесс горения не оказывают. ну как бы да-облегчают пуск,хотя летом дизель можно и не подключая свечей завести, а вот зимой без свечей только с ПЖД можно,как на камазах и уралах. |
|
|
|
|
15.4.2016, 15:21
Сообщение
#4096
|
|
|
Зампотех ♏ Группа: Жигуляторы Имя: Александр Михайлович Сообщений: 14747 Регистрация: 8.10.2008 Из: СССР, Барнаул Пользователь №: 5008 Машина:ВАЗ-21061 Цвет:Белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 1182 раза |
Цитата(Lyzhenkov @ 15.4.2016, 19:18) ну как бы да-облегчают пуск,хотя летом дизель можно и не подключая свечей завести, а вот зимой без свечей только с ПЖД можно,как на камазах и уралах. Дизеля разные бывают. Некоторые только с подогревателя зимой заводятся. |
|
|
|
|
15.4.2016, 15:28
Сообщение
#4097
|
|
|
главный по маслу Группа: Жигулисты Имя: Денис Сообщений: 15199 Регистрация: 19.9.2011 Из: Zwickau Пользователь №: 57004 Машина:Ваз 21061,Ваз 21093,Audi 100с4,Audi 100c4 Цвет:Беж(235),бриз(280) Год Выпуска: 88,00,92,93 Спасибо сказали: 734 раза |
Цитата(Warrior @ 15.4.2016, 16:21) Дизеля разные бывают. Некоторые только с подогревателя зимой заводятся. это как правило старые дизеля,вроде камаз 740 или ямз 236-238, у которых свечей накала нет в принципе,зимой только греть от ПЖД, а со свечами накала- в принципе в наших краях заводятся как бензинки зимой,тут только от жадности владельца в основном зависит, в плане качества солярки и масла. Но главный минус дизеля- на холостых зимой остывать начинает,но это при -25 и ниже заметно |
|
|
|
|
15.4.2016, 15:48
Сообщение
#4098
|
|
|
Зампотех ♏ Группа: Жигуляторы Имя: Александр Михайлович Сообщений: 14747 Регистрация: 8.10.2008 Из: СССР, Барнаул Пользователь №: 5008 Машина:ВАЗ-21061 Цвет:Белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 1182 раза |
Цитата(Lyzhenkov @ 15.4.2016, 19:28) Но главный минус дизеля- на холостых зимой остывать начинает,но это при -25 и ниже заметно Главный минус дизеля - цена солярки! |
|
|
|
|
15.4.2016, 15:51
Сообщение
#4099
|
|
|
-=БОРА=- Группа: Жигуляторы Сообщений: 3613 Регистрация: 26.8.2013 Из: где то на белом свете Пользователь №: 82774 Машина:21063/21065 Цвет:серый/белый Год Выпуска: --- Спасибо сказали: 532 раза |
без вас нникак....... КАК ПОСТАВИТЬ ЭТОТ ГГГГГГГГРРРР СТЕКЛОПОДЪЕМНИК????????????
|
|
|
|
|
15.4.2016, 15:53
Сообщение
#4100
|
|
|
Зампотех ♏ Группа: Жигуляторы Имя: Александр Михайлович Сообщений: 14747 Регистрация: 8.10.2008 Из: СССР, Барнаул Пользователь №: 5008 Машина:ВАЗ-21061 Цвет:Белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 1182 раза |
Цитата(Ёжжка @ 15.4.2016, 19:51) без вас нникак....... КАК ПОСТАВИТЬ ЭТОТ ГГГГГГГГРРРР СТЕКЛОПОДЪЕМНИК???????????? Стеклоподьемник какой. Ручной или электро? |
|
|
|
|
3 чел. читают эту тему (гостей: 3, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 23:34 |