1.7 в 011 блоке. |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
1.7 в 011 блоке. |
17.3.2014, 8:39
Сообщение
#1
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 23 Регистрация: 12.11.2010 Из: Баку Пользователь №: 41604 Машина:2106 Цвет:Черный Год Выпуска: 1993 Спасибо сказали: 0 раз |
Решил расточить 011 блок в 82 мм поставить нива поршни короткие шатуны 129мм, и колено 213 с ходом 80 мм.
Степень сжатия будет около 9.12. Кто собирал такой конфиг поделитесь опытом, какой будет температурный режим не будет ли перегреваться? |
|
|
17.3.2014, 8:47
Сообщение
#2
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: V.I.P. Имя: Игорь Сообщений: 12574 Регистрация: 17.11.2009 Из: Моск.обл г.Ногинск Пользователь №: 21997 Машина:... Цвет:... Год Выпуска: ... Спасибо сказали: 262 раза |
Решил расточить 011 блок в 82 мм поставить нива поршни короткие шатуны 129мм, и колено 213 с ходом 80 мм. Степень сжатия будет около 9.12. Кто собирал такой конфиг поделитесь опытом, какой будет температурный режим не будет ли перегреваться? http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=1965 Ты эту тему читал?Там за столько лет такой вопрос поднимался не раз |
|
|
17.3.2014, 8:59
Сообщение
#3
|
|
БЭДМЭН , Блин Группа: Жигулисты Имя: Юрий Сообщений: 33269 Регистрация: 4.9.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 71763 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3869 раз |
Я катался на похожем конфиге. 011 блок , 80 поршня , колено 03 , шатуны еще аля СССР, усажены из обычных на ТВЧ до короткого размера. Никакого лишнего перегрева за долгие годы. Это был родной блок моей шохи. Почему был? Лопнул прошлой осенью внутри второго цилиндра. Ну а сейчас катаю на 03 блоке. 1.5 чуствительно слабее.
|
|
|
17.3.2014, 9:52
Сообщение
#4
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 23 Регистрация: 12.11.2010 Из: Баку Пользователь №: 41604 Машина:2106 Цвет:Черный Год Выпуска: 1993 Спасибо сказали: 0 раз |
Я катался на похожем конфиге. 011 блок , 80 поршня , колено 03 , шатуны еще аля СССР, усажены из обычных на ТВЧ до короткого размера. Никакого лишнего перегрева за долгие годы. Это был родной блок моей шохи. Почему был? Лопнул прошлой осенью внутри второго цилиндра. Ну а сейчас катаю на 03 блоке. 1.5 чуствительно слабее. Ну 80 ето терпимо, а как будет 82 мм Говорят типа Р/С будет низкий тракотрный мотор , видел мотор на каротких шатунах который раскручивался в 7000 оборотов легко.Если короткий шатун плохо то почему тогда в формуле 1 используют такие короткие шатуны? |
|
|
17.3.2014, 10:07
Сообщение
#5
|
|
БЭДМЭН , Блин Группа: Жигулисты Имя: Юрий Сообщений: 33269 Регистрация: 4.9.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 71763 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3869 раз |
Ну 80 ето терпимо, а как будет 82 мм Говорят типа Р/С будет низкий тракотрный мотор , видел мотор на каротких шатунах который раскручивался в 7000 оборотов легко.Если короткий шатун плохо то почему тогда в формуле 1 используют такие короткие шатуны? На низах нормально возил. Трогался с третей на спор. А разгонял его до 160. На 01 корбке и 03 редуке. И подхват на второй камере отменный был. От 100 до 130 за считанные секунды. На 03 двиге этого нет.. |
|
|
17.3.2014, 10:19
Сообщение
#6
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 23 Регистрация: 12.11.2010 Из: Баку Пользователь №: 41604 Машина:2106 Цвет:Черный Год Выпуска: 1993 Спасибо сказали: 0 раз |
|
|
|
17.3.2014, 10:35
Сообщение
#7
|
|
БЭДМЭН , Блин Группа: Жигулисты Имя: Юрий Сообщений: 33269 Регистрация: 4.9.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 71763 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3869 раз |
А с каким карбом?Голова была сток какой распредвал стоял? Я не тюнер. Шох я купил уже с такой доработкой. Головка сток, распред сток. Карб сток для 03, 06.. Обычный ОЗОН. Маде ин СССР. |
|
|
31.3.2014, 13:08
Сообщение
#8
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Владимир Сообщений: 580 Регистрация: 24.3.2010 Из: Иваново Пользователь №: 28991 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:красный Год Выпуска: 1987 Спасибо сказали: 41 раз |
Ну 80 ето терпимо, а как будет 82 мм Говорят типа Р/С будет низкий тракотрный мотор , видел мотор на каротких шатунах который раскручивался в 7000 оборотов легко.Если короткий шатун плохо то почему тогда в формуле 1 используют такие короткие шатуны? на формуле 1 R/S порядка 2.5. там длинна шатуна около 100 мм, а ход поршня около 40 мм, но диаметр поршня около 100 мм. Это размеры для двигателя 2.4 литра. Все это в добавок мало весит, вот и оборотистые движки. Сейчас размеры приблизительно такие же, только объем стал 1.6 и 6 цилиндров. А короткий шатун 129 мм и ход 80 мм никак не способствуют дикому набору оборотов, к тому же немного больший износ стенок цилиндра и поршневых колец. Конфигурация на самом деле не очень удачная. Я пока собрал на 011 блоке 1.4 литра, то есть конфигурация 82х66 мм, с 2112 поршнями. Степень сжатия 11.5. Вообще на этом блоке собирать двигатель лучше, так как нет недохода в 1.9 мм поршня до среза блока в отличии от 2103/06. Этот недоход провоцирует детонацию. Кстати я летом буду собирать двиг на 011 блоке с коленом 80 мм, шатунами от москвича 408 140 мм и поршнями 21116 лада гранта. Недоход правда будет, но уже 1.3 мм. Но это все на впрыске, так что с детонацией бороться будет проще. |
|
|
21.5.2014, 9:31
Сообщение
#9
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 23 Регистрация: 12.11.2010 Из: Баку Пользователь №: 41604 Машина:2106 Цвет:Черный Год Выпуска: 1993 Спасибо сказали: 0 раз |
|
|
|
23.5.2014, 10:42
Сообщение
#10
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 23 Регистрация: 12.11.2010 Из: Баку Пользователь №: 41604 Машина:2106 Цвет:Черный Год Выпуска: 1993 Спасибо сказали: 0 раз |
Какой распредвал поставить чтоб сделать верховым?
|
|
|
23.5.2014, 11:16
Сообщение
#11
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Денис Сообщений: 277 Регистрация: 12.8.2010 Из: Украина, г.Северодонецк Пользователь №: 36534 Машина:ВАЗ-2106, Fiat Doblo, Hyundai Terracan Цвет:сафари; синий; зелёный Год Выпуска: 1990, 2003 Спасибо сказали: 42 раза |
|
|
|
23.5.2014, 11:28
Сообщение
#12
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 28588 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/ваз-21043/RACER-150-23A TOURIST/DRL Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2072 раза |
да для начала озон б/у
|
|
|
23.5.2014, 12:00
Сообщение
#13
|
|
БЭДМЭН , Блин Группа: Жигулисты Имя: Юрий Сообщений: 33269 Регистрация: 4.9.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 71763 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3869 раз |
|
|
|
23.5.2014, 14:09
Сообщение
#14
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 28588 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/ваз-21043/RACER-150-23A TOURIST/DRL Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2072 раза |
и как раз на озонах низа замечательные, да и неприхотливые они.
|
|
|
23.5.2014, 16:06
Сообщение
#15
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Денис Сообщений: 277 Регистрация: 12.8.2010 Из: Украина, г.Северодонецк Пользователь №: 36534 Машина:ВАЗ-2106, Fiat Doblo, Hyundai Terracan Цвет:сафари; синий; зелёный Год Выпуска: 1990, 2003 Спасибо сказали: 42 раза |
и как раз на озонах низа замечательные, да и неприхотливые они. Многое ещё зависит от настройки карба. Но человеку нужны верха, вы же читали? На озоне с верхами проблем больше, как раз частенько пневмопривод закисает и не открывается вторая камера. Да и для движка 1,7л озоны стоковые не совсем то, их надо дорабатывать, чтоб ощутить хорошую динамику на таком объёме. Целиком и полностью согласен. Жигулирую с конца восмидесятых исключительно на озонах . Да я не против озона, но они ж ведь рассчитаны на двигатель 1,2 - 1,5л. А у человека 1,7л, озона маловато будет, тем более на верхах. |
|
|
23.5.2014, 16:45
Сообщение
#16
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: V.I.P. Сообщений: 27175 Регистрация: 20.2.2010 Из: УКРАИНА. Пользователь №: 27171 Машина:ВАЗ-2106 . Цвет:БЕЛЫЙ. Год Выпуска: 1979 . Спасибо сказали: 539 раз |
Да я не против озона, но они ж ведь рассчитаны на двигатель 1,2 - 1,5л. А у человека 1,7л, озона маловато будет, тем более на верхах. с чего ты взял, на ниве из покон веков шел 1.6 с озоном, мало будет его, в чем я сомневаюсь, можно жиклерами поиграться, или накрайняк Вебер троешный или шестерошный, как там он маркируется правильно, искать, тот и на двух литровый мотор пойдет.) |
|
|
23.5.2014, 23:31
Сообщение
#17
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Владимир Сообщений: 580 Регистрация: 24.3.2010 Из: Иваново Пользователь №: 28991 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:красный Год Выпуска: 1987 Спасибо сказали: 41 раз |
берешь 2107 озон, делаешь мех.привод второй камеры.
|
|
|
23.5.2014, 23:52
Сообщение
#18
|
|
БЭДМЭН , Блин Группа: Жигулисты Имя: Юрий Сообщений: 33269 Регистрация: 4.9.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 71763 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3869 раз |
Многое ещё зависит от настройки карба. Но человеку нужны верха, вы же читали? На озоне с верхами проблем больше, как раз частенько пневмопривод закисает и не открывается вторая камера. Да и для движка 1,7л озоны стоковые не совсем то, их надо дорабатывать, чтоб ощутить хорошую динамику на таком объёме. Да я не против озона, но они ж ведь рассчитаны на двигатель 1,2 - 1,5л. А у человека 1,7л, озона маловато будет, тем более на верхах. Вот и я не против. Когда еще в СССР гоняючи на юкрэйен. К теще. 011 блок с 03 коленом и всем стоком . На простом озоне . И с хорошей загрузкой. На трассе рсзгонял до 160.. |
|
|
24.5.2014, 7:33
Сообщение
#19
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 28588 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/ваз-21043/RACER-150-23A TOURIST/DRL Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2072 раза |
ну прежде чем на озон лепить мех привод, достаточно рассверлить жиклер пневмопривода и заглушить его во второй камере....вот тогда он четко работает
|
|
|
18.11.2014, 13:52
Сообщение
#20
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 23 Регистрация: 12.11.2010 Из: Баку Пользователь №: 41604 Машина:2106 Цвет:Черный Год Выпуска: 1993 Спасибо сказали: 0 раз |
Поставил солекс 21073 верха улутшились низа немного похуже стали, расход уменшился по сравнению с вебером.Разгон до 100 около 12 секунд с сгоревшим сцеплением.Максималка около 170 по спидометру, глушитель порвался после такой скорости)) давление вихлопных газов стало намного больше по сравнению с прежним конфигом.Хочу вал поставить посоветуйте кручу максимум 6500 оборотов для города.
Сообщение отредактировал LEVEL666 - 18.11.2014, 13:53 |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 24.6.2024, 8:00 |