IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

94 страниц V  < 1 2 3 4 5 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Проблемы с электрикой
DUL06
сообщение 13.11.2010, 23:17
Сообщение #41
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Макс
Сообщений: 844
Регистрация: 15.10.2010
Из: Мичуринск
Пользователь №: 39869
Машина:VAZ-2111
Цвет:Млечный путь
Год Выпуска: 2008
Спасибо сказали: 38 раз



Цитата(nikoSS @ 13.11.2010, 23:13) *
Парни,а как проверить/прозвонить моторчик дворников,чтобы быть уверенным что он действительно "скончался"?

На корпус минус, на четвертую клему плюс. Если крутит значит жив
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
nikoSS
сообщение 13.11.2010, 23:21
Сообщение #42
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Николай
Сообщений: 1213
Регистрация: 4.3.2009
Из: Россия г.ПЕНЗА...Шуист
Пользователь №: 10421
Машина:ВАЗ 2103,ваз 21102
Цвет:красный
Год Выпуска: 1981
Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(Mitka @ 14.11.2010, 0:15) *
Цитата(nikoSS @ 13.11.2010, 23:13) *
Парни,а как проверить/прозвонить моторчик дворников,чтобы быть уверенным что он действительно "скончался"?

Дым без огня не бывает...

блин,значит придется новый покупать.жалко 800 ре за какуюто ерунду
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
DUL06
сообщение 13.11.2010, 23:24
Сообщение #43
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Макс
Сообщений: 844
Регистрация: 15.10.2010
Из: Мичуринск
Пользователь №: 39869
Машина:VAZ-2111
Цвет:Млечный путь
Год Выпуска: 2008
Спасибо сказали: 38 раз



Цитата(nikoSS @ 13.11.2010, 23:21) *
Цитата(Mitka @ 14.11.2010, 0:15) *
Цитата(nikoSS @ 13.11.2010, 23:13) *
Парни,а как проверить/прозвонить моторчик дворников,чтобы быть уверенным что он действительно "скончался"?

Дым без огня не бывает...

блин,значит придется новый покупать.жалко 800 ре за какуюто ерунду

А разборок нет что ли у вас? Это не принципиальная вещь что бы новую брать... Я вон вообще на чермете коробку 5ти ступку и голову за 800р взял...
grin.gif yahoo.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
mixa84
сообщение 14.11.2010, 20:32
Сообщение #44
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1427
Регистрация: 1.3.2010
Из: пятигорск 26RUS
Пользователь №: 27676
Машина:21063
Цвет:зеленый
Год Выпуска: 1985
Спасибо сказали: 232 раза



сегодня обратил внимание что из блока предов свисает эта клема,выходит она из 16преда(с нижней его части),что это может быть и куда его подцепить?я так понимаю что это аварийка а она работает,подскажите что с ней делать или это что то до меня пытались сделать и оно так и было и не стоит с этим ничего делать?
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  Фото034.jpg ( 42.25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 86
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mitka
сообщение 14.11.2010, 20:40
Сообщение #45
Нет аватара


Дед
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 6355
Регистрация: 13.6.2009
Из: Пенза
Пользователь №: 15260
Машина:ВАЗ 21154
Цвет:черный
Год Выпуска: 2007
Спасибо сказали: 12 раз



Цитата(mixa84 @ 14.11.2010, 20:32) *
сегодня обратил внимание что из блока предов свисает эта клема,выходит она из 16преда(с нижней его части),что это может быть и куда его подцепить?я так понимаю что это аварийка а она работает,подскажите что с ней делать или это что то до меня пытались сделать и оно так и было и не стоит с этим ничего делать?

Если это красный/синий провод, то по схеме на вентилятор (реле) охлаждения. Но что-то тонковат, скорее всего самопал...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
mixa84
сообщение 14.11.2010, 21:00
Сообщение #46
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1427
Регистрация: 1.3.2010
Из: пятигорск 26RUS
Пользователь №: 27676
Машина:21063
Цвет:зеленый
Год Выпуска: 1985
Спасибо сказали: 232 раза



Цитата(Mitka @ 14.11.2010, 20:40) *
Цитата(mixa84 @ 14.11.2010, 20:32) *
сегодня обратил внимание что из блока предов свисает эта клема,выходит она из 16преда(с нижней его части),что это может быть и куда его подцепить?я так понимаю что это аварийка а она работает,подскажите что с ней делать или это что то до меня пытались сделать и оно так и было и не стоит с этим ничего делать?

Если это красный/синий провод, то по схеме на вентилятор (реле) охлаждения. Но что-то тонковат, скорее всего самопал...

он красно чёрный,короче забить на него и не париться?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Павлуха
сообщение 14.11.2010, 21:09
Сообщение #47
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2491
Регистрация: 21.3.2009
Из:
Пользователь №: 11262
Машина:21063
Цвет:бежевый
Год Выпуска: 1988
Спасибо сказали: 24 раза



Цитата(mixa84 @ 14.11.2010, 22:00) *
он красно чёрный,короче забить на него и не париться?

Какой вентилятор,вы че,это самопал.
Попробуй определить куда он идет или определить методом"что не работает от туда и провод".
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
mixa84
сообщение 14.11.2010, 21:23
Сообщение #48
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1427
Регистрация: 1.3.2010
Из: пятигорск 26RUS
Пользователь №: 27676
Машина:21063
Цвет:зеленый
Год Выпуска: 1985
Спасибо сказали: 232 раза



Цитата(Павлуха @ 14.11.2010, 21:09) *
Цитата(mixa84 @ 14.11.2010, 22:00) *
он красно чёрный,короче забить на него и не париться?

Какой вентилятор,вы че,это самопал.
Попробуй определить куда он идет или определить методом"что не работает от туда и провод".

так вот как раз таки куда он идёт(или шёл) я не знаю,я лишь знаю (и написал об этом) откуда он выходит,а работает вроде бы всё.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
avinarst
сообщение 19.11.2010, 21:18
Сообщение #49
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 15
Регистрация: 9.1.2010
Из: чебоксары
Пользователь №: 24724
Машина:21063
Цвет:черный
Год Выпуска: 1991
Спасибо сказали: 0 раз



Вот и у меня появились проблемы с электрикой: при включении ближнего или дальнего света начинает моргать аварийка(обе стрелки на понели приборов) а сами лампочки поворотников не горят.В чем может бвть проблема? При выключении и включении наружного освещения все встает на свое место.Недавно вообще сюрприз: при правом повороте (особенно резком) вырубается вся электрика на доли секунды и на ходу вновь врубается(типо заводится с толчка).Что-же это может быть? У меня подозрение на подрулевые.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mitka
сообщение 19.11.2010, 21:39
Сообщение #50
Нет аватара


Дед
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 6355
Регистрация: 13.6.2009
Из: Пенза
Пользователь №: 15260
Машина:ВАЗ 21154
Цвет:черный
Год Выпуска: 2007
Спасибо сказали: 12 раз



Цитата(avinarst @ 19.11.2010, 21:18) *
Вот и у меня появились проблемы с электрикой: при включении ближнего или дальнего света начинает моргать аварийка(обе стрелки на понели приборов) а сами лампочки поворотников не горят.В чем может бвть проблема? При выключении и включении наружного освещения все встает на свое место.Недавно вообще сюрприз: при правом повороте (особенно резком) вырубается вся электрика на доли секунды и на ходу вновь врубается(типо заводится с толчка).Что-же это может быть? У меня подозрение на подрулевые.

"обе стрелки на понели приборов" - У нас одна лампочка поворотников на комбинации приборов, а не две.
Сними комбинацию и проверь массу приборов на шпильке реле поворотов.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
P@renek
сообщение 23.11.2010, 0:57
Сообщение #51
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 6
Регистрация: 23.11.2010
Из: Украина, г.Харьков
Пользователь №: 42317
Машина:ВАЗ-21063
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 1988
Спасибо сказали: 0 раз



Помогите разобраться! После запуска холодного двигателя, напряжение довольно сильно скачет (особенно заметно когда горят габаритные огни), как только прогревается двигатель градусов до 50, напряжение стабилизируется. Стаит родной генератор + электронное реле напряжения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Господин поручик
сообщение 23.11.2010, 23:45
Сообщение #52
Нет аватара


.......придиратор.......
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: А. Николаевич
Сообщений: 27964
Регистрация: 26.12.2007
Из: Московская обл.
Пользователь №: 1911
Машина:21065 был
Цвет:зачотный
Год Выпуска: 330тыщ
Спасибо сказали: 1385 раз



Цитата(P@renek @ 23.11.2010, 0:57) *
Помогите разобраться! После запуска холодного двигателя, напряжение довольно сильно скачет (особенно заметно когда горят габаритные огни), как только прогревается двигатель градусов до 50, напряжение стабилизируется. Стаит родной генератор + электронное реле напряжения.


АУУ!!! Где наши светлые головы? Подскажите новичку....Заодно и старичку (мине тоисть)-
Вот такая непонятка- гена родной (судя по тому, что не его не хватает). По БК-03 слежу за напряжением в сети. Так вот- вечером в пробках даже выключаю фары, ибо напруга падает аж до 11 в. Фары погасил, напряжение поднялось и тут включается вентилятор радиатора и напряжение подскакивает до 15 в Слышно даже по моторчику-чуть не вразнос идет. Немедленно жму на тормоз (чтоб стопы загорелись)-напряжение, ессно падает до разумных величин. Вот что это такое? Cегодня целый вечер такое наблюдал неоднократно dntknw.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
sedoy
сообщение 23.11.2010, 23:52
Сообщение #53
Нет аватара


эх матрешка... / раздолбай
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 9510
Регистрация: 14.4.2009
Из: Донецк, некогда СССР
Пользователь №: 12436
Машина:ВАЗ 21065 / ЗАЗ Lanos / MAZDA 3 BJM3-EAP
Цвет:Белый/Гранат/Синий 42B
Год Выпуска: 98/12/13
Спасибо сказали: 149 раз



кого то глючит) причем конкретно)))) либо этот кто то реле регулятор либо диодный мост
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Господин поручик
сообщение 23.11.2010, 23:56
Сообщение #54
Нет аватара


.......придиратор.......
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: А. Николаевич
Сообщений: 27964
Регистрация: 26.12.2007
Из: Московская обл.
Пользователь №: 1911
Машина:21065 был
Цвет:зачотный
Год Выпуска: 330тыщ
Спасибо сказали: 1385 раз



Цитата(sedoy @ 23.11.2010, 23:52) *
кого то глючит) причем конкретно)))) либо этот кто то реле регулятор либо диодный мост


Кому ответ? Новичку или старичку?))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mitka
сообщение 23.11.2010, 23:56
Сообщение #55
Нет аватара


Дед
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 6355
Регистрация: 13.6.2009
Из: Пенза
Пользователь №: 15260
Машина:ВАЗ 21154
Цвет:черный
Год Выпуска: 2007
Спасибо сказали: 12 раз



Цитата(Господин поручик @ 23.11.2010, 23:45) *
Цитата(P@renek @ 23.11.2010, 0:57) *
Помогите разобраться! После запуска холодного двигателя, напряжение довольно сильно скачет (особенно заметно когда горят габаритные огни), как только прогревается двигатель градусов до 50, напряжение стабилизируется. Стаит родной генератор + электронное реле напряжения.


АУУ!!! Где наши светлые головы? Подскажите новичку....Заодно и старичку (мине тоисть)-
Вот такая непонятка- гена родной (судя по тому, что не его не хватает). По БК-03 слежу за напряжением в сети. Так вот- вечером в пробках даже выключаю фары, ибо напруга падает аж до 11 в. Фары погасил, напряжение поднялось и тут включается вентилятор радиатора и напряжение подскакивает до 15 в Слышно даже по моторчику-чуть не вразнос идет. Немедленно жму на тормоз (чтоб стопы загорелись)-напряжение, ессно падает до разумных величин. Вот что это такое? Cегодня целый вечер такое наблюдал неоднократно dntknw.gif

Я думаю вам обоим надо проверить состояние клемм и проводов на АКБ (как со стороны АКБ, так и с другой "масса кузов/двигатель" и 30 болт генератора.
Для Господина поручика: особенно - провода на 30 болте генератора (если есть силовая клеммная колодка, то и на ней). При включении вентилятора, у тебя садится напряжение в бортсети (в т.ч. на 15 входе РН) и регулятор подкидывает напряжение...

Сообщение отредактировал Mitka - 23.11.2010, 23:58
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Павлуха
сообщение 24.11.2010, 0:02
Сообщение #56
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2491
Регистрация: 21.3.2009
Из:
Пользователь №: 11262
Машина:21063
Цвет:бежевый
Год Выпуска: 1988
Спасибо сказали: 24 раза



Цитата(Господин поручик @ 23.11.2010, 23:45) *
Вот что это такое?

Что то с регулятором или цепью контроля),то что до 15 к. РН.(массу заодно на нем проверить надо).
А вентилятор,думаю,вносит помехи в борт сеть,от этого сбой РН.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
mixa84
сообщение 24.11.2010, 0:18
Сообщение #57
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1427
Регистрация: 1.3.2010
Из: пятигорск 26RUS
Пользователь №: 27676
Машина:21063
Цвет:зеленый
Год Выпуска: 1985
Спасибо сказали: 232 раза



под шумок и я пожалуюсь smile.gif ,почти как у господина поручика но чуть чуть по другому-стоит стать в пробке первые минут пять напряжение с включёнными фарами,печкой и мафоном(с небольшой громкостью)держится 12,5-12,8 ,но стоит один раз включиться и выключиться эл,вентилятору и всё-понеслась,напряжение не поднимается выше 12,4 и опускается до 11,8.и это всё лишь после включения ентого вентилятора,просто с геной на 55а я пока пролетаю и заморачиваться не хочется-ситуацию может изменить замена рн?чтоб лишнее не купить
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Павлуха
сообщение 24.11.2010, 0:23
Сообщение #58
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2491
Регистрация: 21.3.2009
Из:
Пользователь №: 11262
Машина:21063
Цвет:бежевый
Год Выпуска: 1988
Спасибо сказали: 24 раза



Цитата(Mitka @ 23.11.2010, 23:56) *
При включении вентилятора, у тебя садится напряжение в бортсети (в т.ч. на 15 входе РН) и регулятор подкидывает напряжение...

Так тогда любая нагрузка так делала))) umnik2.gif

Цитата(mixa84 @ 24.11.2010, 0:18) *
под шумок и я пожалуюсь smile.gif ,почти как у господина поручика но чуть чуть по другому-стоит стать в пробке первые минут пять напряжение с включёнными фарами,печкой и мафоном(с небольшой громкостью)держится 12,5-12,8 ,но стоит один раз включиться и выключиться эл,вентилятору и всё-понеслась,напряжение не поднимается выше 12,4 и опускается до 11,8.и это всё лишь после включения ентого вентилятора,просто с геной на 55а я пока пролетаю и заморачиваться не хочется-ситуацию может изменить замена рн?чтоб лишнее не купить

Многовато для Г221.Мой вариант,на ХХ идет разряд АКБ,а включившийся вентилятор еще больше это делает.Т.е аккум подразряжен(начинать потреблять больше энергии для заряда),а другие потребителя остались еще,вот напряжение и садится.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mitka
сообщение 24.11.2010, 0:25
Сообщение #59
Нет аватара


Дед
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 6355
Регистрация: 13.6.2009
Из: Пенза
Пользователь №: 15260
Машина:ВАЗ 21154
Цвет:черный
Год Выпуска: 2007
Спасибо сказали: 12 раз



Цитата(Павлуха @ 24.11.2010, 0:19) *
Цитата(Mitka @ 23.11.2010, 23:56) *
При включении вентилятора, у тебя садится напряжение в бортсети (в т.ч. на 15 входе РН) и регулятор подкидывает напряжение...

Так тогда любая нагрузка так делала))) umnik2.gif

Любая не сделает. Если нагрузка слишком большая для ХХ, то гене пофигу, что там РН делает. А вот если контакты плохие на гене или в соединениях силовых проводов розовых, коричневых, то вполне вероятно различное напряжение на этих проводах....
ЗЫ: тоже самое может происходить у P@renek, при нагреве 30 контакт на гене, или масса на коллекторе, или еще где пожимается и контакт восстанавливается - моргание прекращается. Хотя ... может дело и внутри генератора, и РН может туфтить....

Сообщение отредактировал Mitka - 24.11.2010, 0:33
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
mixa84
сообщение 24.11.2010, 0:30
Сообщение #60
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1427
Регистрация: 1.3.2010
Из: пятигорск 26RUS
Пользователь №: 27676
Машина:21063
Цвет:зеленый
Год Выпуска: 1985
Спасибо сказали: 232 раза



Цитата(Павлуха @ 24.11.2010, 0:23) *
Цитата(Mitka @ 23.11.2010, 23:56) *
При включении вентилятора, у тебя садится напряжение в бортсети (в т.ч. на 15 входе РН) и регулятор подкидывает напряжение...

Так тогда любая нагрузка так делала))) umnik2.gif

Цитата(mixa84 @ 24.11.2010, 0:18) *
под шумок и я пожалуюсь smile.gif ,почти как у господина поручика но чуть чуть по другому-стоит стать в пробке первые минут пять напряжение с включёнными фарами,печкой и мафоном(с небольшой громкостью)держится 12,5-12,8 ,но стоит один раз включиться и выключиться эл,вентилятору и всё-понеслась,напряжение не поднимается выше 12,4 и опускается до 11,8.и это всё лишь после включения ентого вентилятора,просто с геной на 55а я пока пролетаю и заморачиваться не хочется-ситуацию может изменить замена рн?чтоб лишнее не купить

Многовато для Г221.Мой вариант,на ХХ идет разряд АКБ,а включившийся вентилятор еще больше это делает.Т.е аккум подразряжен(начинать потреблять больше энергии для заряда),а другие потребителя остались еще,вот напряжение и садится.

так и что делать?ещё я вспомнил что когда вечером машину ставлю вольтаж(на vst) показывает 12,8-13в а утром 12,2-12,4.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

94 страниц V  < 1 2 3 4 5 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 3.6.2020, 7:01