21065 мурена евлампьевна, диодное нло)) Опции

[Zont]

Прокатит, только третья скорость работать не будет, но ты ведь можешь сам задать любую?

в прерывистом режиме я могу выдержать нужную паузу от 2 до 70 сек.или включить в постоянку.у знакомого на девятке в третьем режиме как бешенные

[Warrior]

в прерывистом режиме я могу выдержать нужную паузу от 2 до 70 сек.или включить в постоянку.у знакомого на девятке в третьем режиме как бешенные

Ну да, там повышенная скорость включается.

[IGORYAN]

Игорь,да уж чё то не подумал про снег.концевик не особо же сложно поставить.видел там даже отверстие под заглушкой для провода или тросика ,да?

Не,заглушку не видел.А концевик воткнул в место буфера(резиночка на ушке),подточить,подогнать конечно нужно и пружина чтобы у концевика не особо сильная была,а то не хватит силы крышке сжать его.А провод провести дело не хитрое.

[Zont]

у нас любят этим заниматся.
покупай крышку с ключем. у меня когда последний раз пытались слить, ковыряли личинку, практически ничего от нее не оставили, но вскрыть не смогли.
обрати внимание на резьбу, у старых выпусков резьба на крышке внутренняя, на других - внешняя как на 2108

в южном порту в будни почти каждый день бываю.по работе неподалёку.вот только что прошёл посмотрел .что то не внушают доверия с ключом.полу метал полу пластмасса.один торговец сказал что и то и то сорвут,а концевик нужен полюбому.может с з/п сигналку с обраткой купить.чтоб на брелке видно было

[IGORYAN]

Крышки абсолютно не панацея,как доп сложность да,но никак лекарство.Их всковыривают только в путь,а те кто пытаются личинку вскрыть просто еще новички,личинка там вообще не трогается.

[Zont]

Не,заглушку не видел.А концевик воткнул в место буфера(резиночка на ушке),подточить,подогнать конечно нужно и пружина чтобы у концевика не особо сильная была,а то не хватит силы крышке сжать его.А провод провести дело не хитрое.

с проводом разберусь.вот если смотреть на буфер то слева от него у меня заглушка надо будет домой приехать и сковырнуть ,посмотреть,фото сделать

Крышки абсолютно не панацея,как доп сложность да,но никак лекарство.Их всковыривают только в путь,а те кто пытаются личинку вскрыть просто еще новички,личинка там вообще не трогается.

значит возьму опять с кодом.займу на время топливо крада

[IGORYAN]

с проводом разберусь.вот если смотреть на буфер то слева от него у меня заглушка надо будет домой приехать и сковырнуть ,посмотреть,фото сделать

Если так то шикарно,ну я ж говорю место просунуть провод найдешь,самое сожное это концевик сделать.

[Zont]

Если так то шикарно,ну я ж говорю место просунуть провод найдешь,самое сожное это концевик сделать.

на днях поставлю наверное

[Zont]

вчера гонял на дачу одевал лето на литье.не сообразил что баллоник нужен тонкостенный.благо у друга оказался нужный.сегодня решил протянуть болты и как назло сорвало резьбу в ступице(((
вопрос ступицы по одной можно менять??
а так в планах на неделю :
-замена реактивных тяг (сток возьму наверное)
-замена аммортов задних (KYB exel G)
-замена шаровых опор
+непланлвая замена ступицы с подшипником
восколько выйдёт всё это богатство?

[Joker!]

вчера гонял на дачу одевал лето на литье.не сообразил что баллоник нужен тонкостенный.благо у друга оказался нужный.сегодня решил протянуть болты и как назло сорвало резьбу в ступице(((
вопрос ступицы по одной можно менять??
а так в планах на неделю :
-замена реактивных тяг (сток возьму наверное)
-замена аммортов задних (KYB exel G)
-замена шаровых опор
+непланлвая замена ступицы с подшипником
восколько выйдёт всё это богатство?

Была такая беда с этой резьбой на ступице , только замена ступицы разрешит проблему.

[Владимир PaperTi...]

Ступицы по одной менять можно, ничего тут страшного нет. Тут главное зазор.


А по ценам: реактивные тяги около 1000 руб, каяба газ-мяс по 900 руб. в среднем за штуку, шаровые до 300 руб. за штуку (если Lemforder, например), комплект ступичных на одну сторону до 180 руб. ( если Pilenga), голая ступица рублей 200.

Сообщение отредактировал Владимир PaperTiger - 15.4.2014, 16:43

[Zont]

Ступицы по одной менять можно, ничего тут страшного нет. Тут главное зазор.


А по ценам: реактивные тяги около 1000 руб, каяба газ-мяс по 900 руб. в среднем за штуку, шаровые до 300 руб. за штуку (если Lemforder, например), комплект ступичных на одну сторону до 180 руб. ( если Pilenga), голая ступица рублей 200.

ясно,понятно

[ИванычЪ]

Я чинил резьбу в ступице. Резьбовой ввертыш на неполную рузьбу с зачеканкой..Или с разбора можно.

[Mike Indigo]

По шаровым лемфёрдер не советую, переплата ни за что. Ушатал тысяч за 10... Белебей куда надежнее, особенно если не полениться ШРБ под пыльники напихать.
Комплект реактивных тяг + крепеж в 2012 встал в 1,5к (в Железяке, правда).

Сообщение отредактировал Mike Indigo - 15.4.2014, 22:22

[Ammendorf]

Белебей усиленные рулят! Лемфёрдер гавно кетайское! Есть в техкоме.

[Zont]

вообщем только с "железяки" приехал.купил:
задние аморты KYB excel G газ (895 р за шт)
штанга реактивная компл ROSTECO какие то (1550 р )
ступица с подшипником (700 р)
опора шаровая компл ТРЕК МАСТЕР ЧЕМПИОН (1460 р)
ИТОГО: 5500р

Сообщение отредактировал Zont - 16.4.2014, 19:01

[Zont]

Ступицы по одной менять можно, ничего тут страшного нет. Тут главное зазор.

какой зазор?на что он повлияет если не так сделаю?

[Mike Indigo]

Зазор в ступичных подшипниках. Регулируется гайкой, которая находится под колпачком ступицы.

Недотянешь - будет греметь, изнашиваться, и колесо гулять будет.
Перетянешь - машина будет хуже катиться, перегрев, износ, заклинивание.

Обычно чуть-чуть недотягивают.

Если в детстве регулировал конусные втулки на велосипеде - справишься легко, принцип тот же.

[Kedr]

вчера гонял на дачу одевал лето на литье.не сообразил что баллоник нужен тонкостенный.благо у друга оказался нужный.сегодня решил протянуть болты и как назло сорвало резьбу в ступице(((
вопрос ступицы по одной можно менять??
а так в планах на неделю :
-замена реактивных тяг (сток возьму наверное)
-замена аммортов задних (KYB exel G)
-замена шаровых опор
+непланлвая замена ступицы с подшипником
восколько выйдёт всё это богатство?

Реактивные тяги лучше брать с полиуретановыми сайлентблоками, насчет аммортов подсказать не могу, еще не менял, шаровые трек-чемпион или нивовские.

[Zont]

Реактивные тяги лучше брать с полиуретановыми сайлентблоками, насчет аммортов подсказать не могу, еще не менял, шаровые трек-чемпион или нивовские.

уже поставил))) :
---штанга реактивная компл ROSTECO какие то (1550 р )
---задние аморты KYB excel G газ (895 р за шт)

Зазор в ступичных подшипниках. Регулируется гайкой, которая находится под колпачком ступицы.

Недотянешь - будет греметь, изнашиваться, и колесо гулять будет.
Перетянешь - машина будет хуже катиться, перегрев, износ, заклинивание.

Обычно чуть-чуть недотягивают.

Если в детстве регулировал конусные втулки на велосипеде - справишься легко, принцип тот же.

на велосипеде регулировал.тогда всё ясно)

вот свежие фото)

амтел на дисках RW


старые реактивные тяги и аморты задние пробежали 120 тыс .стояли с завода