плохо заводится! как быть? |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
плохо заводится! как быть? |
11.6.2014, 14:29
Сообщение
#61
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Алексей.Дмитриевич Сообщений: 13827 Регистрация: 6.7.2009 Из: Голая Пристань Пользователь №: 16166 Машина: 21063 Цвет:040 Белая toyota Год Выпуска: 1980 Спасибо сказали: 1198 раз |
1.Нужно снимать и проверять карбюратор,обычно при езде на газе он бездействует,также нужно пересмотреть систему зажигания. 2.Если уверен что шум не от ГРМ,для начала скинь ремень помпы, возможно шумит сама помпа или |
|
|
11.6.2014, 14:42
Сообщение
#62
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулёнок Имя: Виктор Сообщений: 3 Регистрация: 19.9.2013 Пользователь №: 83321 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Белый Год Выпуска: 1984 Спасибо сказали: 0 раз |
1.Нужно снимать и проверять карбюратор,обычно при езде на газе он бездействует,также нужно пересмотреть систему зажигания. 2.Если уверен что шум не от ГРМ,для начала скинь ремень помпы, возможно шумит сама помпа или Дело в том, что после установки ГБО (месяц на зад) поставил безконтактное зажигание, все норм. Но что то чую что все таки залил все. А с шумом нз, ребята слушали, говорили что помпа не шумит. И шум не постоянный, он то есть то его нету. |
|
|
12.6.2014, 9:27
Сообщение
#63
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулёнок Имя: Виктор Сообщений: 3 Регистрация: 19.9.2013 Пользователь №: 83321 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Белый Год Выпуска: 1984 Спасибо сказали: 0 раз |
И снова та же проблема, уже не знаю что и думать. Машина тупо не заводится. Мучал мин 30, в итоге плюнул и поехал на метро
|
|
|
21.1.2015, 0:51
Сообщение
#64
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 4 Регистрация: 21.1.2015 Пользователь №: 91304 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:голубой Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 0 раз |
Парни помогите разобраться в таком деле. Постоянно чернеют две свечи, одни и те же. Не так давно сделал кап.ремонт, масло не жрет, давление в цилиндрах нормальное, проверял, свечи менял не однократно, и так и сяк, но чернеют одни и те же, две первые от лобового стекла, буквально после первого-второго запуска. Никто не может внятно объяснить , что за причина может быть. Подскажите с чего начать. Буду очень благодарен за помощь.
|
|
|
21.1.2015, 8:56
Сообщение
#65
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 6974 Регистрация: 23.12.2008 Из: г.Волхов-47 RUS Пользователь №: 7451 Машина:2106/Матиз Цвет:т.зеленый/снежн.королева Год Выпуска: 2004/11 Спасибо сказали: 551 раз |
|
|
|
21.1.2015, 12:09
Сообщение
#66
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Сергей Сергеевич Сообщений: 4317 Регистрация: 19.8.2008 Из: Ставрополь Пользователь №: 4393 Машина:BMW X5 4.4 V8 Цвет:OLIVIN Год Выпуска: 2004 Спасибо сказали: 42 раза |
For Matataupa.
Какой нагар у свечей 2 и 3-го цилиндров? Фото можешь сделать? Косяк классического карбюраторного впуска в том, что 1 и 4 цилиндры, получают более богатую смесь по сравнению с 2-м и 3-м. |
|
|
21.1.2015, 12:49
Сообщение
#67
|
|
БЭДМЭН , Блин Группа: Жигулисты Имя: Юрий Сообщений: 33269 Регистрация: 4.9.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 71763 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3869 раз |
For Matataupa. Какой нагар у свечей 2 и 3-го цилиндров? Фото можешь сделать? А причем тут разговор про 2й ??. У парня проблема на первых двух от стекла .Если я правильно считаю , то это 3й и 4й.. У них общего не много , но есть..Меж впуском 3го и 4го цилинбра проходит тосольный канал. И если из него тянет тосол или воду , то и засирать будет только 3ю и 4ю свечи.. Для начала попробовать протянуть крепеж коллекторов. Если не поможет . То менять прокладки под коллекторами. Может даже и шлифовать или фрезить плоскость на головке.. Лично я шлифовал. Коррозия глубокая была.. Спросите , чего я умничаю??. Так сам эту же хрень с 3й и 4й свечками пару месяцев назад порешал.. |
|
|
21.1.2015, 12:56
Сообщение
#68
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 4 Регистрация: 21.1.2015 Пользователь №: 91304 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:голубой Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 0 раз |
Сержик, спасибо за попытку помочь. Фото сделать не могу.не умею. Я тоже склоняюсь,что нужно менять карбюратор, машине уже 18 лет, это вторая в семье, но мне говорят, что может и из за трамблера такое быть и из за катушки зажигания, и из за проводов(провода пытался менять, ничего не изменилось.) А эти две свечи очень чернеют, буквально после одного двух запусков. Если менять карбюратор, то какой по советуешь ставить, пятерочный? У меня 21061, карбюратор по моему никогда не менялся.
|
|
|
21.1.2015, 14:41
Сообщение
#69
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Сергей Сергеевич Сообщений: 4317 Регистрация: 19.8.2008 Из: Ставрополь Пользователь №: 4393 Машина:BMW X5 4.4 V8 Цвет:OLIVIN Год Выпуска: 2004 Спасибо сказали: 42 раза |
ИванычЪ, я не дочитал, поэтому тупанул
Matataupa, я бы брал Солекс от 21053, механический привод+некая экономия бенза, приёмистость получше ОЗОНа. Но "первый" будет капризный, его чаще надо обслуживать. Если всё-таки решишься на Солекс для классики, то обратку лучше врезай до бензонасоса, в идеальном варианте - в бак. |
|
|
21.1.2015, 19:53
Сообщение
#70
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 4 Регистрация: 21.1.2015 Пользователь №: 91304 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:голубой Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 0 раз |
Спасибо за совет. И еще такое, в последнее время,пока двигатель хорошо не нагреется, обороты то падают то подымаются, причем перепад происходит довольно быстро туда -сюда за короткое время, ну и машина заметно дергается при движении.А как все прогреется, вроде как пропадает.В добавок к карбюратору, контакт может такое давать?
|
|
|
21.1.2015, 20:22
Сообщение
#71
|
|
БЭДМЭН , Блин Группа: Жигулисты Имя: Юрий Сообщений: 33269 Регистрация: 4.9.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 71763 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3869 раз |
Мой ответне читал совсем.. Сколько охлаждайки уходит за день???
|
|
|
22.1.2015, 10:07
Сообщение
#72
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Сергей Сергеевич Сообщений: 4317 Регистрация: 19.8.2008 Из: Ставрополь Пользователь №: 4393 Машина:BMW X5 4.4 V8 Цвет:OLIVIN Год Выпуска: 2004 Спасибо сказали: 42 раза |
Matataupa, у тебя какая система зажигания стоит?
КСЗ копризнее в эксплуатации и требует к себе внимания надо намного чаще: через каждые 10000 км пробега, необходимо смазывать, одной-двумя каплями моторного масла ось подвижного контакта и пропитать маслом фетровую вставку; следить за состоянием контактов; зазором 0,40 мм; в идеале за углом замкнутого состояния контактов. |
|
|
22.1.2015, 11:47
Сообщение
#73
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 4 Регистрация: 21.1.2015 Пользователь №: 91304 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:голубой Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 0 раз |
Зажигание стандартное, не электронное , как шло с завода 18 лет назад так и есть. Лет 10 назад менял трамблер, больше туда не заглядывал, тосол уходил ,но из за радиатора, запаяли недавно . Карбюратор по моему вообще никогда не менялся.
|
|
|
22.1.2015, 13:06
Сообщение
#74
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Сергей Сергеевич Сообщений: 4317 Регистрация: 19.8.2008 Из: Ставрополь Пользователь №: 4393 Машина:BMW X5 4.4 V8 Цвет:OLIVIN Год Выпуска: 2004 Спасибо сказали: 42 раза |
Прежде чем менять карб, сделай ревизию системы зажигания
|
|
|
22.1.2015, 13:36
Сообщение
#75
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 5 Регистрация: 20.1.2015 Пользователь №: 91298 Машина:ВАЗ 2107 Цвет:балтика Год Выпуска: 2004 Спасибо сказали: 1 раз |
А карбюратор прочищал? Или сразу решил менять?
|
|
|
23.1.2015, 5:08
Сообщение
#76
|
|
Алкоголик - Анархист Группа: Жигулисты Имя: Вячеслав Сообщений: 8512 Регистрация: 27.9.2010 Из: Гурьевск-Салаир, 42 RUS Пользователь №: 38828 Машина:Ока/Ауди 80/Минск С4/HondaNT650V Цвет:белый/белый/желтый/серый )))) Год Выпуска: 01/87/12/99 Спасибо сказали: 355 раз |
Зажигание стандартное, не электронное , как шло с завода 18 лет назад так и есть. Лет 10 назад менял трамблер, больше туда не заглядывал, тосол уходил ,но из за радиатора, запаяли недавно . Карбюратор по моему вообще никогда не менялся. Ну карбюратор еще жив,в нем меньше частей двигается. А вот трамблер на рекорд выживаемости пошел. |
|
|
7.5.2015, 10:51
Сообщение
#77
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Имя: Дмитрий Сообщений: 30 Регистрация: 2.1.2015 Из: барнаул Пользователь №: 91025 Машина:Ваз 2106 Цвет:Белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
Здравствуйте ребят подскажите пожалуйста! такая проблема, вчера целый день катался по пробкам на машине, ездила как обычно норм, потом вечером поставил в гараж и через часов пять надо было ехать завожу на холодную, на подсосе, смотрю обороты скачут, загорелась лампочка давления масла уровень упал, хотя масла в норме после зимы менял залил зиг и раньше зиг был, прошло минут 15 прогревани на подсосе , хотя за бортом +20 температура двигателя уже 80 градусов примерно убераю подсос глохнет и так еще полчаса, поехал на подсосе дергается, решил вернуться обратно не стал дрочить машину, постоял немного заглушил,через минут пятнадцать пробую зависти завел без подсоса с пол оборота завелась и поехала без рывков и все в норме, седня утром около часа была опять такая проблема аналогичная, потом опять норм без рывков поехала..... обороты не скакали, вобщем она опять без подсоса заводится и не дергается... решил поменять фильтр бензиновый поменял, заметил что капает бензин со шланга который подходит к насосу со стороны свечей насос бензиновый, дрочу насос бенз не течет.... что происходит? не могу понять бензонасос накрылся и как вобще это все связано между собой? почему капать начал бенз? шланг целый давление образовалось чтоли? каким образом если насос не качает? и еще один косяк есть в тачке когда глушу ее много езжу на ней, она глохнет не сразу дергается когда ключи вытаскиваю... Посмотрел что это изза работы двига на макс скоростях, но я не особо гоняю, максимальная скорость 80 км, двигаюсь в основном 40-60 км
Выручайте ребята что происходит с моей капризулей???))) |
|
|
7.5.2015, 13:23
Сообщение
#78
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Артём Сообщений: 3494 Регистрация: 18.1.2014 Из: Пенза Пользователь №: 86110 Машина:2115 Цвет:Нефертити Год Выпуска: 2006 Спасибо сказали: 473 раза |
Dmitry001 проверить топливный насос.работу.(и при работе двига тоже).
Проверить уровень в поплав.камере. Проверить зазоры пусковые. Заменить шланг насоса. Без подсоса если на газ нажать заводится ? понюхать щуп масла(не долго ) типа бенз попадает в масло. свечки (калильное число) те ? Подрегулировать зажигание.(катаю на Макс. И глохнет сразу) |
|
|
7.5.2015, 13:57
Сообщение
#79
|
|
БЭДМЭН , Блин Группа: Жигулисты Имя: Юрий Сообщений: 33269 Регистрация: 4.9.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 71763 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3869 раз |
А где это ? Макс ..?
|
|
|
7.5.2015, 15:01
Сообщение
#80
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Имя: Дмитрий Сообщений: 30 Регистрация: 2.1.2015 Из: барнаул Пользователь №: 91025 Машина:Ваз 2106 Цвет:Белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
Dmitry001 проверить топливный насос.работу.(и при работе двига тоже). Проверить уровень в поплав.камере. Проверить зазоры пусковые. Заменить шланг насоса. Без подсоса если на газ нажать заводится ? понюхать щуп масла(не долго ) типа бенз попадает в масло. свечки (калильное число) те ? Подрегулировать зажигание.(катаю на Макс. И глохнет сразу) Сейчас я поменял топливный насос на новый фильтр шланги, фильтр почему-то возле карба стоял бензиновый фильтр, поставил возле свечей до насоса а он после стоял почему-то, залез в фильтр воздушный к карбу его тоже поменял и сразу вопрос он почемуто не сосет воздух из супла, когда рукой супло затыкаю машина не глохнет, так же не должно быть? гдето щели есть или в чем дело? Без подсоса если на газ жать заводится, иногда не заводится иногда неделю норм ездит с первого раза заводится не глохнет а бывает вообще не заводится))) или глохнет редко но бывает хз почему |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 29.4.2024, 19:33 |