Гидрокомпенсаторы клапанов, чтобы было тихо :) |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Гидрокомпенсаторы клапанов, чтобы было тихо :) |
15.4.2013, 14:17
Сообщение
#341
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: инженер Сообщений: 920 Регистрация: 3.11.2009 Из: тирасполь Пользователь №: 21183 Машина:ваз2103 Цвет:зеленый Год Выпуска: 1976 Спасибо сказали: 22 раза |
Warrior
от в том-то и дело шо движок в норме был. только после капиталки, я его лично собирал, так что косяки со стороны сборки исключены. да и после осмотра двига был заменен один гкк и рв с постелью-больше ничего не трогали... |
|
|
15.4.2013, 17:15
Сообщение
#342
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 199 Регистрация: 23.3.2010 Из: Междуреченск Кемер. обл. Пользователь №: 28964 Машина:ВАЗ-21063 Цвет:№449 "океан" (Синий) Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 32 раза |
сегодня опять встретился с владельцем шнивы, тот ездит на ней с 2005 года (новую брал), я у него спросил не е*ут ли мозги гидрокомпенсаторы, он сказал что нет, ни разу. Сейчас вот сижу и думаю какой РВ стоит в шниве.. 21214 или свой какой-то...
|
|
|
15.4.2013, 18:52
Сообщение
#343
|
|
Зампотех ♏ Группа: Жигуляторы Имя: Александр Михайлович Сообщений: 14747 Регистрация: 8.10.2008 Из: СССР, Барнаул Пользователь №: 5008 Машина:ВАЗ-21061 Цвет:Белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 1182 раза |
|
|
|
19.4.2013, 14:42
Сообщение
#344
|
|
Зампотех ♏ Группа: Жигуляторы Имя: Александр Михайлович Сообщений: 14747 Регистрация: 8.10.2008 Из: СССР, Барнаул Пользователь №: 5008 Машина:ВАЗ-21061 Цвет:Белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 1182 раза |
Насчет ГКК и давления масла обсуждение на параллельном техническом форуме: http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=61758
|
|
|
8.7.2013, 9:58
Сообщение
#345
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 199 Регистрация: 23.3.2010 Из: Междуреченск Кемер. обл. Пользователь №: 28964 Машина:ВАЗ-21063 Цвет:№449 "океан" (Синий) Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 32 раза |
вчера пришлось поменять маслосъемные колпачки, стал валить синий дым при трогании с места, заодно поменял распредвал (новый родной 2101-2107) и рычаги клапанов (тоже стандарт).
к слову говоря настраивать зазоры ощутимо проще и легче, т. к. нет выработки ни на кулачках ни на рычагах, вобщем настраивал с час, проверил еще на раз, все нормально, закрыл, запустил двигатель, такого звука от жигулей я не слышал давно, я услышал как шуршит цепь и как крутится какой-то в коробке или в корзине подшипник, мотор издает не рокот а мерный такой гул. вобщем я очень доволен и не жалею теперь что купил родные детали, не исключаю что они скоро начнут побрякивать, когда приработаются, ничего страшного настрою снова! Полностью отбросил мысль о гидрокомпенсаторах, конечно кому-то мои описания покажутся субъективными, но не передать словами тот кайф когда я завел мотор.. |
|
|
8.7.2013, 10:27
Сообщение
#346
|
|
Зампотех ♏ Группа: Жигуляторы Имя: Александр Михайлович Сообщений: 14747 Регистрация: 8.10.2008 Из: СССР, Барнаул Пользователь №: 5008 Машина:ВАЗ-21061 Цвет:Белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 1182 раза |
вчера пришлось поменять маслосъемные колпачки, стал валить синий дым при трогании с места, заодно поменял распредвал (новый родной 2101-2107) и рычаги клапанов (тоже стандарт). к слову говоря настраивать зазоры ощутимо проще и легче, т. к. нет выработки ни на кулачках ни на рычагах, вобщем настраивал с час, проверил еще на раз, все нормально, закрыл, запустил двигатель, такого звука от жигулей я не слышал давно, я услышал как шуршит цепь и как крутится какой-то в коробке или в корзине подшипник, мотор издает не рокот а мерный такой гул. вобщем я очень доволен и не жалею теперь что купил родные детали, не исключаю что они скоро начнут побрякивать, когда приработаются, ничего страшного настрою снова! Полностью отбросил мысль о гидрокомпенсаторах, конечно кому-то мои описания покажутся субъективными, но не передать словами тот кайф когда я завел мотор.. Я всегда говорил, что хорошо настроенный стоковый ГРМ работает не хуже .а может и лучше чем с ГКК. PS: Клапана не перетянул? |
|
|
8.7.2013, 15:37
Сообщение
#347
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 199 Регистрация: 23.3.2010 Из: Междуреченск Кемер. обл. Пользователь №: 28964 Машина:ВАЗ-21063 Цвет:№449 "океан" (Синий) Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 32 раза |
Я всегда говорил, что хорошо настроенный стоковый ГРМ работает не хуже .а может и лучше чем с ГКК. PS: Клапана не перетянул? а я не знаю как это определяется, перетянул али нет.. тянул не до одури, но и не хило, после затяжки проверял на 2 круга. Как и положено по мурзилке щуп входит с легким защемлением. Регулировал на холодном двигателе (пока менял колпачки мотор остыл) щупом 0,15 мм, сделанном в СССР. К слову о колпачках- синий дым перестал валить, а то для меня дымление было свего рода личным позором, она никогда не дымила |
|
|
8.7.2013, 15:39
Сообщение
#348
|
|
Зампотех ♏ Группа: Жигуляторы Имя: Александр Михайлович Сообщений: 14747 Регистрация: 8.10.2008 Из: СССР, Барнаул Пользователь №: 5008 Машина:ВАЗ-21061 Цвет:Белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 1182 раза |
а я не знаю как это определяется, перетянул али нет.. тянул не до одури, но и не хило, после затяжки проверял на 2 круга. Как и положено по мурзилке щуп входит с легким защемлением. Регулировал на холодном двигателе (пока менял колпачки мотор остыл) щупом 0,15 мм, сделанном в СССР. К слову о колпачках- синий дым перестал валить, а то для меня дымление было свего рода личным позором, она никогда не дымила Неперетянул - это значит зазор не стал таким, что щуп не лезет..Ну раз проверял - то все хорошо. ЯЯ по рейке тоже регулировал так, что машинка шептала. |
|
|
8.7.2013, 15:47
Сообщение
#349
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 199 Регистрация: 23.3.2010 Из: Междуреченск Кемер. обл. Пользователь №: 28964 Машина:ВАЗ-21063 Цвет:№449 "океан" (Синий) Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 32 раза |
Неперетянул - это значит зазор не стал таким, что щуп не лезет..Ну раз проверял - то все хорошо. ЯЯ по рейке тоже регулировал так, что машинка шептала. А, я просто вопрос не понял, ну да, я всегда проверяю зазоры по новой после окончательной затяжки. а у наших продавцов спрашивал про рейку такую а они в ответ мычат и глазами хлопают... Сообщение отредактировал Oleg-droleg - 8.7.2013, 15:49 |
|
|
10.7.2013, 0:10
Сообщение
#350
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2443 Регистрация: 31.1.2008 Из: Украина, Житомир Пользователь №: 2217 Машина:Ford Sierra МК3 2,0 8 вэ атмо Цвет:нет Год Выпуска: нет Спасибо сказали: 12 раз |
А, я просто вопрос не понял, ну да, я всегда проверяю зазоры по новой после окончательной затяжки. а у наших продавцов спрашивал про рейку такую а они в ответ мычат и глазами хлопают... Сравни почти дизельное тарахтение классикомотора с шелестом 16 вэ, где ГК в стоке. |
|
|
10.7.2013, 21:16
Сообщение
#351
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 199 Регистрация: 23.3.2010 Из: Междуреченск Кемер. обл. Пользователь №: 28964 Машина:ВАЗ-21063 Цвет:№449 "океан" (Синий) Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 32 раза |
Сравни почти дизельное тарахтение классикомотора с шелестом 16 вэ, где ГК в стоке. да че там сравнивать, классический мотор сконструирован в 1960ых годах, тогда 16вальве с ГК были разве что у заморских буржуев. Насчет 16 вэ не знаю а ГК точно были. Хотя я тут где-то читал что в шниве мотор смогли подогнать под стандарт евро-4 (вроде, точно не помню), а ведь на шниве стоит по сути шестерочный мотор с несколько измененным зажиганием, так вот парень тогда писал что вот же твари конструктора- 40летний мотор подогнать под евро-4.. их бы энергию да в нужное русло... - а вобщем-то на мой взгляд в чем-то он был прав... А насчет дизельного-то ты малость загнул... самый задроченный мотор так не тарахтит и не рокочет как дизель |
|
|
10.7.2013, 23:58
Сообщение
#352
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2443 Регистрация: 31.1.2008 Из: Украина, Житомир Пользователь №: 2217 Машина:Ford Sierra МК3 2,0 8 вэ атмо Цвет:нет Год Выпуска: нет Спасибо сказали: 12 раз |
да че там сравнивать, классический мотор сконструирован в 1960ых годах, тогда 16вальве с ГК были разве что у заморских буржуев. Насчет 16 вэ не знаю а ГК точно были. Хотя я тут где-то читал что в шниве мотор смогли подогнать под стандарт евро-4 (вроде, точно не помню), а ведь на шниве стоит по сути шестерочный мотор с несколько измененным зажиганием, так вот парень тогда писал что вот же твари конструктора- 40летний мотор подогнать под евро-4.. их бы энергию да в нужное русло... - а вобщем-то на мой взгляд в чем-то он был прав... А насчет дизельного-то ты малость загнул... самый задроченный мотор так не тарахтит и не рокочет как дизель мой последний классикомотор на злом вале на ХХ работал со звуком задроченного дизельного "крокодила" |
|
|
8.1.2014, 8:47
Сообщение
#353
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 199 Регистрация: 23.3.2010 Из: Междуреченск Кемер. обл. Пользователь №: 28964 Машина:ВАЗ-21063 Цвет:№449 "океан" (Синий) Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 32 раза |
вчера пришлось поменять маслосъемные колпачки, стал валить синий дым при трогании с места, заодно поменял распредвал (новый родной 2101-2107) и рычаги клапанов (тоже стандарт). к слову говоря настраивать зазоры ощутимо проще и легче, т. к. нет выработки ни на кулачках ни на рычагах, вобщем настраивал с час, проверил еще на раз, все нормально, закрыл, запустил двигатель, такого звука от жигулей я не слышал давно, я услышал как шуршит цепь и как крутится какой-то в коробке или в корзине подшипник, мотор издает не рокот а мерный такой гул. вобщем я очень доволен и не жалею теперь что купил родные детали, не исключаю что они скоро начнут побрякивать, когда приработаются, ничего страшного настрою снова! Полностью отбросил мысль о гидрокомпенсаторах, конечно кому-то мои описания покажутся субъективными, но не передать словами тот кайф когда я завел мотор.. Радость была недолгой. В декабре на распредвале срезало штифт крепящий звездочку, и мне в -30градусный мороз завернуло клапана... теперь и я задумался о РВ 21214 и гидрокомпенсатрах. Интересно: а можно в классическую башку вкорячить ГКК нового образца INA? чтоб башку не менять Сообщение отредактировал Oleg-droleg - 8.1.2014, 8:47 |
|
|
8.1.2014, 8:58
Сообщение
#354
|
|
Зампотех ♏ Группа: Жигуляторы Имя: Александр Михайлович Сообщений: 14747 Регистрация: 8.10.2008 Из: СССР, Барнаул Пользователь №: 5008 Машина:ВАЗ-21061 Цвет:Белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 1182 раза |
Радость была недолгой. В декабре на распредвале срезало штифт крепящий звездочку, и мне в -30градусный мороз завернуло клапана... теперь и я задумался о РВ 21214 и гидрокомпенсатрах. Интересно: а можно в классическую башку вкорячить ГКК нового образца INA? чтоб башку не менять Нет, только 21214 (старого образца). |
|
|
8.1.2014, 9:00
Сообщение
#355
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Диман Сообщений: 4583 Регистрация: 9.3.2009 Пользователь №: 10667 Машина: putnik ada 2115/Getz 1.4 AT Цвет: Silver/Blue Год Выпуска: 2006/2007 Спасибо сказали: 370 раз |
|
|
|
8.1.2014, 20:21
Сообщение
#356
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 199 Регистрация: 23.3.2010 Из: Междуреченск Кемер. обл. Пользователь №: 28964 Машина:ВАЗ-21063 Цвет:№449 "океан" (Синий) Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 32 раза |
а если футорки какие-нибудь выточить для них? тоже не вканает? тогда перечислите мне товарищи (кто-нибудь..) что мне нужно купить для того чтобы установить гидрокомпенсаторы клапанов (именно нивские)?
РВ 21214, рампа маслоподачи, 8 гидроопор, вроде всё? или я что-то упустил? рычаги клапанов новые брать? я на своих отъездил фигня совсем, тысяч 5 км. Я вчера всю тему прочитал (до этого читал с год назад), есть еще оказывается крышка клапанная с антифоном (если верить одному из постов), сейчас попробую прогуглить есть ли такая. Инструмент у меня есть весь, и динамометрический ключ и головка на 21 и т.п... забыл спросить а пружинки на рычаги надо будет одевать или убирать их на полочку? Сообщение отредактировал Oleg-droleg - 8.1.2014, 20:23 |
|
|
9.1.2014, 4:06
Сообщение
#357
|
|
Зампотех ♏ Группа: Жигуляторы Имя: Александр Михайлович Сообщений: 14747 Регистрация: 8.10.2008 Из: СССР, Барнаул Пользователь №: 5008 Машина:ВАЗ-21061 Цвет:Белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 1182 раза |
а если футорки какие-нибудь выточить для них? тоже не вканает? тогда перечислите мне товарищи (кто-нибудь..) что мне нужно купить для того чтобы установить гидрокомпенсаторы клапанов (именно нивские)? РВ 21214, рампа маслоподачи, 8 гидроопор, вроде всё? или я что-то упустил? рычаги клапанов новые брать? я на своих отъездил фигня совсем, тысяч 5 км. Я вчера всю тему прочитал (до этого читал с год назад), есть еще оказывается крышка клапанная с антифоном (если верить одному из постов), сейчас попробую прогуглить есть ли такая. Инструмент у меня есть весь, и динамометрический ключ и головка на 21 и т.п... забыл спросить а пружинки на рычаги надо будет одевать или убирать их на полочку? Тебе нужно: - РВ 21214 - Рампа маслянная 21214 старого образца - Гидроопоры 21214 старого образца - желательно поменять рокеры, но если выработки нет совсем - можешь оставить старые. Когда будешь брать гидроопоры - смотри чтоб головки были нужного диаметра. Бывают большие и маленькие. Крышка есть такая. Типа 2123-1003260. У меня такая. Немного заглушает шум под клапанной крышкой. Но там нет крепления для вертолета тяг карбюратора. Годится если газ тросиковый или карбюратор Солекс. |
|
|
9.1.2014, 23:21
Сообщение
#358
|
|
Истинный жигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Виталий Сообщений: 4976 Регистрация: 1.9.2009 Из: г.Оренбург Пользователь №: 18484 Машина:ВАЗ 2106 GTI Цвет:Белый Год Выпуска: 1996 Спасибо сказали: 29 раз |
|
|
|
10.1.2014, 2:27
Сообщение
#359
|
|
Зампотех ♏ Группа: Жигуляторы Имя: Александр Михайлович Сообщений: 14747 Регистрация: 8.10.2008 Из: СССР, Барнаул Пользователь №: 5008 Машина:ВАЗ-21061 Цвет:Белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 1182 раза |
|
|
|
6.5.2014, 3:42
Сообщение
#360
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 867 Регистрация: 5.7.2009 Из: Новосибирск Пользователь №: 16132 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Синий Год Выпуска: 2003 Спасибо сказали: 11 раз |
Полгода назад поставил вал 21014 и гидрики старого образца. С установкой и запуском мотора проблем не было, клапана не стучали сразу после запуска в любой мороз.
А вот сейчас начали постукивать пока мотор не прогреется, как искать какой гидрик стучит? |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 28.4.2024, 5:59 |