Темная лошадка, Вторая машинка Опции

[Warrior]

Всем привет!
Решил взять вторую машинку. Ну чтоб было на чем за запчастями ездить для "Танка".
Хотел брать немца, но тут как раз стали грозить новым техрегламентом. Пришлось брать нашу Приорку.
Кузов давно хотел универсал. На шестерке не хватало объема внутреннего.
В ОБЩЕМ СМОТРИМ ФОТО:

[Warrior]

Занялся восстановлением ограничителей заднего борта.

Цепочка (цепью это назвать нельзя) не выдержала испытания дорогой.
Заказал тросики 4 мм диаметром.
При установки выяснилось, что цепочки были прикручены болтами M6, а в комплекте новой лежали болты M8. Рассверлил отверстия в бортах до 8 мм и выяснилось, что болты в комплекте коротки. Сходил в магазин, взял болты на 8 такой же длины, что прикручивали цепь. Оказалось, для новых тросов этой длины маловато. Пришлось снова идти в магазин, покупать болты подлиннее.
Тросы оказались слишком длинными, но я сразу брал с возможностью регулировки. Подрегулировал и прикрутил.
Вроде держит борт. Посмотрим как будет в процессе эксплуатации.

[1300SL]

Может на откидной, надо было такой поставить?

Думаю практичнее было бы...

[Warrior]

1300SL , хорошая идея. Поищу такой рым-болт.

Рым-болт такой длины не нашел, но нашел рым-гайку в "Лемана Про". Надо будет заехать и купить

[Warrior]

Пришли заказанные противооткатные башмаки с кронштейнами крепления на кузов.

После работы пошел в гараж и установил их на кузов.


Теперь они всегда под рукой и не болтаются в кузове.

[1300SL]

Наглядно как-то... Не хорошо... Надо было на стороне дышла. А так может такое статься... Придет человек с плаката...


И уйдут башмаки с ним или он в башмаках...

[Warrior]

1300SL , в таком случае их вообще не нужно с собой возить, а еще лучше дома в сейф положить и не доставать.

[1300SL]

Я ж для эстетики в районе дышла.
А так да можно их еще на цепочку посадить .

[Warrior]

.. и саморезом законтрить?

[Warrior]

Недавно вдруг загорелся Чек. Вроде не стого, ни с сего. Особо ничего не поменялось, но машинка стала немного вялой. Уже не так стала подрываться на 4 передаче. как ранее. Дошло до того, что стал обгонять иномарку и скис. Давишь газ, а машина не разгоняется. Вернее разгоняется. но только до 80 км.ч примерно. Оказалось отрубилось 2 цилиндра. Ну заглушил, завел и поехал дальше. Но осадочек осчтался. И чек тоже.
Все никак не было времени подключить диагностический адаптер и посмотреть счто за ошибка, так и ездил. А недавно полез под капот, слышу где-то что-то трет. Думал ролик оемня генератора.
Хотел посмотреть - нет звука. Что за черт. Оказалось - у КПА (клапан продувки адсорбера) есть регулировочный болт. Этот болт обычно закрыт пломбой. Вот эта пломба вылетела и оттуда со свистом сосало воздух. А мне казалось что ролик шоркает.
А когда смотрел ролик как раз положил руку на КПА и закрыл отверстие.
В итоге замотал клапан изолентой и заказал новый. Можно конечно было бы залить герметиком, но решил обновить.
Чек кстати практически сразу погас и динамика вернулась на место.
Такие запчасти.

[1300SL]

Ну лишний воздух всегда помеха. А запчасти, да беда нынче.

[Warrior]

А запчасти, да беда нынче.

Это точно. Хорошо еще у меня нет ДПДЗ и РХХ. На Жигулях еще мозг вынесли.

[1300SL]

Warrior та не говори о больном . На Нексии РХХ тока два раза снимал, под иглу попшикал и все. ДПДЗ в своей теме писал что бесконтактный от ВТН ставил, и забыл. Тут же, не знаешь от кого ждать беды, а если она есть то ошибка не сразу пишется, кто у тебя додыхает.

[Warrior]

Пуст хоть что говорят, но с Е-Газ я забыл про какие-то проблемы с двигателем. Ни одного датчика и исполнительного механизма за 5 лет эксплуатации не менял, только свечи и 2-3 катушки. Просто сел, завел и поехал.

[1300SL]

Ну это до поры до времени, увы.
Потом то педалька, то ДМРВ, то жгут.
Не что не вечно.

[Festival58]

Warrior таки может быть не в е-газе дело... А как собрали/что поставили

[1300SL]

Festival58 ага читал, там ужного проблемы были. Так ему жгут проводов приговорили. Он поехал, купил. Его развернули, мол тольяттинский взяли, а они не качественные, ищите самарский. Вот такие пироги. Вроде и орига а не катит.

[Warrior]

Ну это до поры до времени, увы.
Потом то педалька, то ДМРВ, то жгут.
Не что не вечно.

Почти 15 лет уже ка часики.
ДМРВ тут тоже другой стоит. Не так быстро дохнет, как обычные расходомеры.

Warrior таки может быть не в е-газе дело... А как собрали/что поставили

Как собрал? Да вроде и по другому не собрать. Собрал, как было по заводу. Тут дело в другом. Не моэет отказать то, чего в принципе нет в двигателе.

Festival58 ага читал, там ужного проблемы были. Так ему жгут проводов приговорили. Он поехал, купил. Его развернули, мол тольяттинский взяли, а они не качественные, ищите самарский. Вот такие пироги. Вроде и орига а не катит.

А с чего ты взял. что тольятинский орига, а не Самарский? Очень может быть. что совсем наоборот.

[Festival58]

Warrior ну логично рхх нет... Но это пахнет просто другим попадаловом при случае и все.


А жгуты да. По всякому бывает. Смотря кто/когда поставлял

[1300SL]

А с чего ты взял. что тольятинский орига, а не Самарский? Очень может быть. что совсем наоборот

Более смешного понимания/непонимания ситуации я не встречал ну ладно. Там корея-китай оригинал - не оригинал. Но в одной стране

[Warrior]

Festival58, так в том и дело. В Тольятти тысячи кооперативов полную дичь выпускают. Если деталь изготовлена в Тольятти, то это не значит что она изготовлена на ВАЗ или на ТАЗ.