как менять Рулевой редуктор, возможно ли самому, какие нюансы Опции

[Compatriot]

Доброго времени суток, одноклубники! Возможно задам глупый вопрос... Заранее прошу прощения!
Тяжело ли менять рулевой редуктор? И сколько, примерно, он может стоить? Буду очень признателен тем, кто откликнется...

[rassini]

Ващета я удивлён, что тов. Поручик не стал делать этого сам (замена картера). Я уверен в том, что соваться нам не следует только в двигатель, пусть двигателисты с ним работают. Всё остальное мы можем делать лучше, чем в сервисах. В сущности, "Шестёрка" не такая уж и сложная машина, убеждаюсь в этом всё чаще.
Поручик, не совсем понима, о каком смещении идет речь? Скрежет при каком положении ключа? С выкл. двигом или при движении? Смазать или заменить замок? Элементарно! Сымаешь пластиковые накладки, замок крепится двумя маленькими винтиками и- внимание-вытаскивается тока при определенном положени ключа, у меня при нуле. О каких спицах идет речь? Гудок не работает бекоз рулевая баранка не доходит до пластикового контактного кольца (либо оно установлено с перекосом), механизм поворотников клинит из-за слишком плотной посадки руля (либо что более вероятно весь подрулевой переключатель недостаточно глубоко насажен на вал).
Короче, пацаны, не дрейфь. Там все достаточно примитивно. И не Боги горшки обжигают.
И еще нью анс: на энтом картере две точки крепления из трех (крайние дырки для болтов) позволяют регулировать положение картера в некоторых пределах, они овальные а не круглые.

Скрежет при вращении руля (заведен двиг. или нет-неважно). Вот где-то в бинокле . Кажется, что ригель противоугонный шкребет по валу. Хотел поменять замок, открутил два винтика и ...нифига. Не вылазит, гад. Его наверх тащить же надо? Гудок починил, поворотники тоже. Там пластиковое кольцо с пупырями не попало в пазы на баранке..Спасибо "сторонникам". А кним ехать ругаться некогда, просто нет времени-машина нужна каждый день.

Для снятия замка зажигания, после отворочивания двух винтиков, со стороны водительской двери есть углубление (где по центру замка, с боку) вот туда надо отверткой надавить чтобы вылез замок.

[GREEEN]

буду на выодных снимать и перебирать редуктор рулевой...
что там нужно будет поменять при разборке??сальник подшипники??
+на релувой болты менять -шатается.((

[MOMO]

GREEEN Сам ремонтировал шаманил свой редуктор на прошлых выходных. Был полный п.дец!
Все подшипники разбило, масло давно вытекло, и еще и вода внутри была.
Поменял комплект подшипников (маленький и большой 90 рублей), и сальники большой и маленький по 10 руб шт. Сами вал сошки и вал червяка у меня в порядке, но вот корпус после разбитых подшипников поцарапан и погнута крышка вала червяка, поэтому после сборки всеравно масло вытекает.
Что если туда литола набить или графитную смазку??? Руль крутиться будет?
В планах менять редуктор полностью на новый. Цена около 2200-2500. Цена ремкомплекта все внутренности 1300-1500.
Господин поручик Что у тебя за "легкий руль такой"?? Раскажи надежен ли?

[GREEEN]

Что если туда литола набить или графитную смазку??? Руль крутиться будет?
Господин поручик Что у тебя за "легкий руль такой"?? Раскажи надежен ли?

всё смазывать небудет((( на одном месте будет стоять....трущиеся поверхность (червяк смазывать небудет)
а что ты с регулировочной прокладкой делал? новую? как подбирал? и зах она ваще нужна? что регулировать?

[MOMO]

GREEEN,
Регулировочные прокладки ставил старые, так как не нашел нигде новых! :( Одну очень тонкую еще и погнул и выкинул, так что поставил две тонких и одну очень тонкую. Регулируется как я понял растояние от крышки до подшипника чтобы не было люфта и туго ходило. У меня крышка гнутая найти новую не смог тоже. :( Собрал так притянул хорошо, но рулит нормально хотя и бежит от туда почуть чуть...

[GREEEN]

MOMO,
редуктор реально снять без ямы.т.е подлезть как мона?? (придётся защиту брызковика откручивать((
регулировочный болт -и как им работать? куда крутиттььб? у меня люфт окуенный..дорогу ловил на мкаде при 100 км(( 15 градусов +((

[MOMO]

GREEEN, уже сам наверное справился?
Если нет то:
1) Может проще в сервис заехать? Люфт подрегулировать наверное не дорого...
2) я был не рад что начали его снимать сами, у меня гараж с ямой, если редуктор снимать то надо будет скручивать большую гайку на 30 или 32 она с низу и без ямы ее имхо гемеорно откручивать будет.

И что всетаки будет если я забью в рулевой редуктор графитную смазку? Масло сцуко выбежало, нигде не могу найти новую крышку и прокладки железные. :(

[GREEEN]

млин ..вот непойму**(((((
парни разтолкуйте что такой люфт и как его определить??? можт я непонял?(
вощьм я делаю так!: машина стоит у дома(например)
сажусь и кручу руль влево вправо ~20*градусов
в этих приделах крутится ОЧЕНЬ легко!
НО ПРИ ЭТОМ! (я проверил с помошником) зацепление идёт...
т.е от малейшего поворачивания руля-тяги перемещаются...(на мм-соответственно с кручением руля...)
вот теперь скажите? если ли у меня люфт?


п.с просто мне кажется именно из за этого* псевдо люфта* приходится ловить дорогу на 100 км/час

Сообщение отредактировал GREEEN - 11.8.2008, 20:03

[maksimka013]

млин ..вот непойму**(((((
парни разтолкуйте что такой люфт и как его определить??? можт я непонял?(
вощьм я делаю так!: машина стоит у дома(например)
сажусь и кручу руль влево вправо ~20*градусов
в этих приделах крутится ОЧЕНЬ легко!
НО ПРИ ЭТОМ! (я проверил с помошником) зацепление идёт...
т.е от малейшего поворачивания руля-тяги перемещаются...(на мм-соответственно с кручением руля...)
вот теперь скажите? если ли у меня люфт?


п.с просто мне кажется именно из за этого* псевдо люфта* приходится ловить дорогу на 100 км/час

люфт - свободный ход руля, а именно, когда при поворотое руля тяги не перемещаются...насчет 20 градусов не скажу...не знаю...обычно сам замеряю по ободу руля...то есть поворачиваешь руль влево не прилагая усилий...заметил точку на руле и заметил на рулевой колонке...потом также поворот вправо...также не прилагая усилий...также замечаешь на рулевой колонке...в пределах 2 см (если ошибаюсь поправьте) считается нормой...вроде так...

[GREEEN]

млин ..вот непойму**(((((
парни разтолкуйте что такой люфт и как его определить??? можт я непонял?(
вощьм я делаю так!: машина стоит у дома(например)
сажусь и кручу руль влево вправо ~20*градусов
в этих приделах крутится ОЧЕНЬ легко!
НО ПРИ ЭТОМ! (я проверил с помошником) зацепление идёт...
т.е от малейшего поворачивания руля-тяги перемещаются...(на мм-соответственно с кручением руля...)
вот теперь скажите? если ли у меня люфт?


п.с просто мне кажется именно из за этого* псевдо люфта* приходится ловить дорогу на 100 км/час

люфт - свободный ход руля, а именно, когда при поворотое руля тяги не перемещаются...насчет 20 градусов не скажу...не знаю...обычно сам замеряю по ободу руля...то есть поворачиваешь руль влево не прилагая усилий...заметил точку на руле и заметил на рулевой колонке...потом также поворот вправо...также не прилагая усилий...также замечаешь на рулевой колонке...в пределах 2 см (если ошибаюсь поправьте) считается нормой...вроде так...

но у меня при малейшем повороте ряги тоже двигаются...
значит люфта нет?

[Оладий]

мдя..пацаны, можа вам всё-таки лучше в сервисе ремонтировать рулевую, а?
а то мне что-то боязно становится.. набьёте в картер рулевой графитную смазку, забъете железно-гигиеничезгие прокладги, навернете регулировочный болт и "поймаете" дорогу на сотне в час...
Это же не жуточги - не диодную подсветгу ставить. Рулевая и тормоза должны быть в полном поряде, и если вы не уверены в себе и своих познаниях в данных системах, то может лучше не ризговадь, а?

[maksimka013]

мдя..пацаны, можа вам всё-таки лучше в сервисе ремонтировать рулевую, а?
а то мне что-то боязно становится.. набьёте в картер рулевой графитную смазку, забъете железно-гигиеничезгие прокладги, навернете регулировочный болт и "поймаете" дорогу на сотне в час...
Это же не жуточги - не диодную подсветгу ставить. Рулевая и тормоза должны быть в полном поряде, и если вы не уверены в себе и своих познаниях в данных системах, то может лучше не ризговадь, а?

я, конечно, согласен и двумя руками ЗА...но...при прошлой поездке в мастерскую(надо было заменить тормозные шланги и прокачать систему естественно - я сам не смог шланги открутить оч сильно прикипели) я тож думал, что тормоза и рулевая - это удел мастеров...на следующий день ехал и ни о чем не задумывался...пока педаль тормоза в пол не ушла...и это при том, что я объяснял этим спецам что не стоит прокачивать тормоза по системе "ниппель" - "туда дуй - оттуда УЙ"...кароч, читайте мурзилку, господа...там всё написано понятным языком...плюс руки из того самого места...и всё путем... плюс экономия и бесценный опыт...

[GREEEN]

я просто хочу узнать все нюансы...
ведь наши машины-это как загадка)

п.с вот так херова нас учили*(((

[Михаил456]

мдя..пацаны, можа вам всё-таки лучше в сервисе ремонтировать рулевую, а?
а то мне что-то боязно становится.. набьёте в картер рулевой графитную смазку, забъете железно-гигиеничезгие прокладги, навернете регулировочный болт и "поймаете" дорогу на сотне в час...
Это же не жуточги - не диодную подсветгу ставить. Рулевая и тормоза должны быть в полном поряде, и если вы не уверены в себе и своих познаниях в данных системах, то может лучше не ризговадь, а?

я, конечно, согласен и двумя руками ЗА...но...при прошлой поездке в мастерскую(надо было заменить тормозные шланги и прокачать систему естественно - я сам не смог шланги открутить оч сильно прикипели) я тож думал, что тормоза и рулевая - это удел мастеров...на следующий день ехал и ни о чем не задумывался...пока педаль тормоза в пол не ушла...и это при том, что я объяснял этим спецам что не стоит прокачивать тормоза по системе "ниппель" - "туда дуй - оттуда УЙ"...кароч, читайте мурзилку, господа...там всё написано понятным языком...плюс руки из того самого места...и всё путем... плюс экономия и бесценный опыт...

это тебе мастера херовые попались...

[maksimka013]

ну больше обжигаться не хочется...тем более это был сервис знакомого... ладно...проехали...недавно подкатил в другому автосервису...развал-схождение посоветовали сделать у них...спросили какого года машина...ответил...спросили в поряде ли подвеска-рулевое-...да, говорю, в поряде всё...и сказали мне: ТАКИМИ СТАРЫМИ НЕ БУДЕМ ЗАНИМАТЬСЯ... уроды...машину даже не смотрели...они бы оч удивились ее состоянию...причем здесь какие-то временные рамки типа "такого года быдем делать а эту...этого года на свалку давно пора, ты чё пацан..."
*прошу прощения за оффтоп*

[REC]

[

п.с просто мне кажется именно из за этого* псевдо люфта* приходится ловить дорогу на 100 км/час
[/quote]
люфт - свободный ход руля, а именно, когда при поворотое руля тяги не перемещаются...насчет 20 градусов не скажу...не знаю...обычно сам замеряю по ободу руля...то есть поворачиваешь руль влево не прилагая усилий...заметил точку на руле и заметил на рулевой колонке...потом также поворот вправо...также не прилагая усилий...также замечаешь на рулевой колонке...в пределах 2 см (если ошибаюсь поправьте) считается нормой...вроде так...
[/quote]
Вроде 5 см.

[GREEEN]

ну больше обжигаться не хочется...тем более это был сервис знакомого... ладно...проехали...недавно подкатил в другому автосервису...развал-схождение посоветовали сделать у них...спросили какого года машина...ответил...спросили в поряде ли подвеска-рулевое-...да, говорю, в поряде всё...и сказали мне: ТАКИМИ СТАРЫМИ НЕ БУДЕМ ЗАНИМАТЬСЯ... уроды...машину даже не смотрели...они бы оч удивились ее состоянию...причем здесь какие-то временные рамки типа "такого года быдем делать а эту...этого года на свалку давно пора, ты чё пацан..."
*прошу прощения за оффтоп*

им сыкотно это делать...
т.к дело ответственное...если что, садить будут ИХ!
про год спросили неспроста( и про подвеску с рулевым...
обидно...понимаю( но как видеш нехотят за тебя отвечать...

[GREEEN]

MOMO,
вощем сенё купил трансмисионное масло)))
и окозалось незря))))
маслом в редукторе доже и непахло))
долил...(там на дне всетаки было мокрое пятнышко...)
руль стал крутится легче...дорогу стало ловить проще и лучше)
п.с если нет возможности задержать там трунсмисионку...то пихай графитовую...хуже нестанет...пихай как можно больше..проворачивай руль и пихай еще)разберёшся)

Сообщение отредактировал GREEEN - 13.8.2008, 16:20

[Palex300182]

Поменяли мне чудо-мастера на сервисе рулевой редуктор в понедельник... есздил неделю и радовался... И вот сегодня при повороте влево чувствую какой-то шелчок такой... Ну думаю ХЗ походу в рулевой что-то... ну ладно благо все перед домом случилось.. еду дальше и чувствую что люфт руля становится все больше и больше.... в конечном итоге щас он у меня равен полтора оборота руля .... я в шоке... как ее теперь гнать до сервиса, чтобы снять редуктор и сдать его в магазин ???? ... на завтра договорился с парнем но как до него доехать ХЗ... опасно это... Так вот и не знаю то-ли такое качество запчастей, толи кудесники так его поставили

[Господин поручик]

Это кудесники... Может, у тебя шлицевое соединение вала с редуктором рассоединилось? Там стяжка какая-то, неудобно ее подтягивать. Да и не видно ее. Снизу виднее.