Темная лошадка, Вторая машинка Опции

[Ролакс]

Что ни разу прям не менял? Я и то уже 3 штуки сменил на шохе и 3 радиатора двигателя. И медные и алюминевые.. Может от климата зависит? Плохо переносится перепад от плюсовых температур до -40С?

нет...33 года ему,просто забит был в начале 90х таблетками от протечки(основной радик тек)...ну я и почистил его и поменял радик...печка жестокая была...а чего ему сделается,он же медный

[Warrior]

потолок салона формованный-всеж теплоизоляция лучше , чем дермантиновая сеточка на шохе

Вот не факт. Тут все зависит от наклеенной теплоизоляции на крышу. Или не наклеенной.

...голого металла в салоне нет-все прикрыто либо пластиком, либо тканью.

На шохе разве не так? Там тоже все прикрыта пластиком. Только не дубовым, а мягким, вспененным, который как-то лучше изолирует тепло.

Движок тоже с мозгами-умеет приспосабливаться к холодам.

Вот этого-то я и боюсь. .Ибо на шохе уже было раз, не заводится и все тут. Температура ниже, чем размечены таблицы в ЭБУ. Был бы карб - завел по любому. Тут еще и 95 бензин, который как известно на морозе хуже испаряется и на нем хуже заводится двигатель.

Коробка тоже не отдельно висящий агрегат, а поближе к движку-быстрее прогреется.

Это мало волнует. Ни разу проблем не было. Масло 75w90 решает все проблемы.

стате, про жару.

Я знаю лишь одно. Сейчас +11. Я включаю печку на всю, температура двигателя около 100 градусов и мне не жарко, это значит что в -40С мне будет сюрприз..

Код

.а чего ему сделается,он же медный

Ну значит точно в климате дело. я 4 штуки медных выкинул. 2 печки и 2 радиатора двигателя. Перемерзают и начинают течь..

[Ролакс]

Перемерзают и начинают течь..

ну климат нипричем,если Перемерзают...знач тосол такой классный

[Warrior]

ну климат нипричем,если Перемерзают...знач тосол такой классный

Нормальный тосол, Феликс. Не Арктический конечно, у нас такого не видел. Но когда ниже -40, то большинство тосолов перемерзает..
Но кстати, в последний раз похоже повезло. года три уже ни радиатор печки не менял ни кран.

Еще один вариант, у тебя был заводской радиатор, а у меня уже поменяный.. А запчасти обычно меньше ходят..

[Господин поручик]

95 бензин, который как известно на морозе хуже испаряется

Неизвестно
Чото не нашел в инете внятного разъяснения на сей счет.
Про зимние/летние сорта видел инфу...про "как известно" нет

[Warrior]

Неизвестно

Ну так вот. На 95 бензине двигатель хуже заводится. У него ниже испаряемость и соответственно зимой может заливать свечи. Именно для этого раньше в жигули зимой добавляли 76 бензина, чтобы лучше заводиться по утрам.
Ссылки для информации:
https://okeydrive.ru/kakoj-benzin-luchshe-i...imoj-92-ili-95/
http://avto-blogger.ru/toplivo/kakoj-benzi...tojkij-mif.html
https://nivus.ru/info/articles/kakoy-benzin-luchshe/
Смысл в том, что легкие фракции высокооктанового бензина замещаются ингибиторами на основе спиртов и эфиров, которые не испаряются при низкой температуре.

[Господин поручик]

Смысл в том, что легкие фракции высокооктанового бензина замещаются ингибиторами на основе спиртов и эфиров, которые не испаряются при низкой температуре.

И как теперь с этим жить? Всегда в морозы пшикали эфира (чистого!!) в коллектор...а тут оказывется, что он плохо горит

[Warrior]

И как теперь с этим жить? Всегда в морозы пшикали эфира (чистого!!) в коллектор...а тут оказывется, что он плохо горит

Он горит как раз неплохо, хоть и медленно. Просто плохо испаряется на морозе.. Да и эфиров, как и спиртов куча всяких. У каждого своя температура испарения. Но у всех (которых по крайней мере я знаю) она плюсовая.
PS: поглядел, в состав средств для быстрого запуска, практически всегда, кроме эфиров входит пропан-бутановая смесь. Которая может хорошо гореть на морозе ( в зависимости от соотношения пропан-бутан).

[ИванычЪ]

Красотень... Я на морозе .. в - 20 запускал Луаза ... Банка из под кильки и бензин под поддон... горит 5 минут.. Чих пых и запуск...

[1300SL]

Эфирами даже дизель запускали...херово конечно Аскона стартанула... Разве эфир от сжатия горит как соляра???

[Warrior]

Прошло полгода с момента покупки нового авто. за это время накатал 3 тыс км.
За все время сделано:
- замена ремня ГРМ
- замена ремня генератора
- замена топливных фильтров
- замена салонного фильтра
- замена клапана адсорбера
- замена шлангов вентиляции картера

Доработки:
- установлен штатный каталитический коллектор (вместо пламягасителя)
- камера заднего вида с монитором
- противотуманные фары
- заменен блок управления светом на "люкс".
- установлены задние электростеклоподъемники, заместо механических
- заменен водительский блок управления стеклоподъемниками на "люкс"
- установлен подогрев передних сидений.
- установлены чехлы на сиденья.
- установлен PCV клапан.

В планах:
- замена жидкости и бачка ГУР
- замена смазки двигателя
- замена масляного фильтра
- замена смазки в КПП
- тонировка задних стекол
- покупка литых дисков
- шумка ??
- установка системы ESP???
- установка круиз-контроля и джеттера
- установка системы автосвета
- установка системы "автодождь"

По машине
плюсы:
- ровнее идет на скользкой дороге
- двигатель верховой и не помирает после 3 тыс. оборотов
- уже в стоке есть электрозеркала, ЭСП, ГУР. Не надо ничего колхозить.
- большая мощность, чем у 2106.
- лучшая шумоизоляция
- лучшая аэродинамика
- более низкий расход бензина
- стоит две сигнализации. Штатная и дополнительная с дистанционной заводкой.
- хорошая вместимость универсала
- рейлинги
- подушка безопасности
- более удобные сиденья


минусы:
- часто пробуксовывает передними колесами даже на сухой дороге
- более низкий момент. Двигатель нужно крутить. Перед обгоном нужно раскручивать двигатель, иначе будет сюрприз
- сложно прогреть салон. На ХХ вообще практически не реально (возможно неисправен термостат).
- периодически на светофорах путаю первую передачу с задним ходом.
- более сложная и неудобная в ремонте. Чтобы сменить ремень генератора нужно открутить опоры двигателя и поднять двигатель. Для замены помпы нужно разобрать половину движка.
- сильно звенят при езде тяги замков дверей, ограничители открывания и что-то на потолке.
- отвык правильно тормозить. Торможу в пол. срабатывает ABS, и тормоза не чувствуются.
- хуже чувствуются габариты
- хуже обзор
- потенциально опасный ремень ГРM, в отличие от вечной цепи.
- более тесная. При посадке постоянно бьюсь головой о переднюю стоку и верхний проем двери.

[1300SL]

Мда....не подошла ко двору?

[Warrior]

Ну почему же. Хороший поджопник. Машина для работы и постоянной езды. Но души в ней нет такой, как в классике. Ее всем сердцем чувствовал, казалось единым целым с мотором становился.

[ИванычЪ]

Из минусов поддержу частична..
На Гранте.....
- часто пробуксовывает передними колесами
- отвык правильно тормозить..Колом гад становится..
- При посадке постоянно бьюсь головой о переднюю стоку и верхний проем двери. Есть некоторые совпадения..

[Господин поручик]

- При посадке постоянно бьюсь головой о переднюю стоку и верхний проем двери.

Походу-Автоваз нечто подобное и предполагал. Меры принял...но почему-то это не сработало...х.з

[Warrior]

Походу-Автоваз нечто подобное и предполагал. Меры принял...но почему-то это не сработало...х.з

Могу тебя успокоить. Оно не сработало и на всех иномарках. За исключением, пожалуй Mercedes Gelandewagen. Но УАЗик, он и в Африке УАЗик, хоть и Мерседес.

[Warrior]

Решил немного обновить страницу.
Машина у меня уже 9 месяцев. Если не считать мучения при посадке, проблем особых нет. Есть некоторые недочеты, обусловленные возрастом машины, но с этим боремся (типа просевших задних пружин или не держащих в мороз заднюю дверь газупоров).

Вот так мы сейчас выглядим.



В целом, получилась довольно неплохая замена Жигулям. Ездит быстро, жрать много не просит, Чек не горит, все, что должно работать - работает.

[ИванычЪ]

Михалыч , научи Лёху машину содержать.. ты то опытный .. Тебе и две не в облом , а у него нервов и на шоху нету.. Типа помойка...

[1300SL]

Весна настала -Михалычь прилител.

[Warrior]

Да я особо и не улетал.