Бодя, темная лошадка Alpha-lux Опции

[1300SL]

ну снова здрасьте
и так полку прибыло... завел себе пони.
даже не знаю с чего начать. чудо за 75км от дома забирал, погода хоть и летная, но увы в переднем колесе в камере у соска образовалось отверстие...
итог, заклеить нет возможности, купить новую нет времени. приехал машиной, снял дуги, подножки, педаль мкпп, переднее колесо, запихнул в салон, и повез до дома.
дома, осмотр, куча косяков и проблемм. все мелкое.

нет камеры., хорошо б и покрышку махнуть, старая 2.50/17. на ободе 1,4/17 какая подойдет побольше? 2.70 встанет? с зади стоит 30/17
переднее крыло на "соплях"
передние подшипники 6300 просят замены...
акб мертв, зарядил, но слаб хоть и 13,..В выдает
реле стартера трещит, стартер не крутит.
фара, нет ближнего, а был ли ???
задний стоп/габарит нет лампочки.
нет зеркал!!!
сцепление, не выжимало, подтянул-перестал работать кик. ослабил вроде норм. но все одно при включении первой идет "удар"натяжка механизма, как напрягаеться под тобой, но сцепу не ведет.
стремный карб, без подсоса и подкачек.
в "птс" год 2009, на раме 2007 , вин совпадает...
кубатура 49,9
к своему ужасу на цилиндре вижу 72, бывшый хозян говорит, двиг после капиталки, точили до 110.... сотку говорит выжимал спокойно (млять мне этого не надо... мне 49,9 нужно, шоб с гибдд меньше возни на дорогах) обкатка 500км прошел, масло черное, на замену...стремный заводской щуп без меток .
в общем темная лошадка, которую надо восстановить
радует одно нашел на стремном карбе винт х.х. добавил, довел до 800об/мин, для этих движков по моему мало, мануала нет .
за то с кика, в пол пинка стартует.

фото будут позже, пленку на фот не завезли.
*****************************************************
вот обещанные фото

Затраты, замены:

декабрь 17: итого: 1790руб
-лампочка габ/стоп-15руб. х2шт.
-передняя резина (покрышка+камера)2,75-17 *1500руб.
-подшипники п.колесо 2шт.х6300 -130руб
-подшипник 6301 х2шт. -130руб.
-подшипник 6203 ступица звезды-бесплатно
-восстановил задние демпферы

Много сделано

-замена цепи звезд комплект 14/36 -700руб
-чистка карба

масло синтек 10\40 SG 4л.-440руб.

запаял бак-собственноручно, бесплатно

Зеркала-250руб
Талон-150руб
Краска баллончик-150руб
Дюрит ф31/l-20см -50руб
Два хомута ф31/48 -80руб
Корпус фильтра, с фильтром -380руб
Пробка маслозаливная с щюпом -50руб

Кольца+головка 52,4+прокладки -1900руб.
Звездочка 13/428 -100руб.
РР -350руб.
Коммутатор -150руб.
Фильтр топл.+лампочки -50руб.
Зеркало -100руб

.

Зеркало левое -100руб
Блок переключателей левый -400руб
Подшипники ступица задняя 2шт Х 6301 -200руб.
Демпферы приводные -150руб.

Фильтр топлива -40руб.
Топливный шланг 50см.-50руб

П.подшипник 6300 2шт по 75руб (150)
Лампочка головнач 75руб
Габарит СД 40руб
Поворот 10Ватт 16руб

Быстренько отчёт за 19год: лампочек в габариты, горят падла...ну рупий на сто. Колесо заднее...блин цену забыл, де то в теме есть около 900или тыщи рупий, и элемент воздушного фильтра чи 50 чи сто рублев...

Январь-февраль капиталка движка переход на 107сс
КВ и КПП сальники прокладки -2300руб.
ЦПГ, цепь 84, шпильки -1700руб.
Восстановление ГБЦ -480руб.
Итог: 4480руб
Февраль: топл.фильтр.автомоб.-30руб
Фильтр элемент: Карпаты + москвич (масло) 200+50.
И так март: действие после шторма.
Поворотник -150₽
Переключатель левый -400₽
АКБ -1000₽
Зеркала комплект -250₽
Две свечи 300₽
Рем.к. карбюратора 200₽
Звезда z-15/428 100₽
Камера на перед 250₽
Карбюратор микуни 1250
Камера на зад 300₽
Набор прокладок 250₽
Заглушки на окошки, жиклер, масло.щюп 250₽
Две лампы в приборку 40руб.
Лампа головного 100руб
Реле регулятор 400руб
Реле регулятор 500руб

Накладки на подножки 100руб
Подшипники 6300 передние колеса 200руб -2шт
Подшипник 6301-2шт и 6203 заднее колесо -300руб
Тормозные колодки на колесо -250руб
Перья передней вилки -2800руб.
Траверса рулевая 27мм -550руб.
Кольца 300руб
Прокладки 250руб на весь двигатель
Пыльники на вилку 200руб.
Съемник генератора 300руб
Успокоитель+звезда масло.насоса 300руб
Сиденье 1300руб
Краска серебро термостойкая 250руб.
Краска черная 150руб
Сайлентблоки в рычаг 10х23х33 -200руб

[1300SL]

OPTIMUS PRIME естественно и лунка большая и клапана.голова чисто 110, как и цпг.

ИванычЪ до 100 не до 100, но 90-обязан.

[1300SL]

Вчерась звонок с работы:
"В больничном не заполнена одна строка, приедь забери заполни, привези..."
Цуки...месяц!!!!прошел!!! Уже и бабки получил.
Ладно, поехал сегодня. Заскочил на рынок на обратной дороге... Прибарахлился.

Ну что, в условиях карантина, разгребали все запчасти...поставок нет. Достал из загашника продаван, со словами "лет ей много, ещё в Харьков ездил сам за запчастями..доставок не было. Звезда, да лёгкая от нынешних. ...один косяк у них, не стираются, а вот если клина словишь, коляться такое было, на пит-байках. А так ни чего."
Косяк оказался ещё один, отверстия под болты стопора просверлены на 2десятки дальше друг от друга...пришлось в шайбе овализировать отверстия, шоб болты вкрутились...
Поставил проехал, впечатление что на батькином ижаке в свое время... Первая стала длиннее, и приятнее. Крейсер на 3500об около 54км/ч. 4000об-60км/ч. Сейчас выходит звёзды 15/36 с ПЧ -2,4
А потом понеслось...карб начало заливать, с дренажа ручьем, и это вынесло ему приговор... На рынке у прадована повертел в руках карб для 90сс, сделан добротно. Выход на 24мм против моих 19мм.
Постояли посулили, порядили...что у меня под 50сс, мах75сс. Как и говорит: -" на низах ехать будет бодро, и жрать тоже будет про верхи забудь...не раскрутит смесь не та бедная слишком станет". Вот завтра повезу "больняк" на работу и прибарахлился наверно карбом...

[1300SL]

Ага...значит то поробленно все...
Приехал, привез жену с работы, карб льет сцуко...и стуки по нем не помогают... Открыл крантик до десяти досчитал, закрыл...километр проехал-открыл...ну цикл на мотоцикл гы рифма...
Снял ево, чистый, покрутил помусолил, отогнул оту хрень "лапка ограничителя хода попловка .. как и два года назад описывал эту праблу.
Ладно, собрал поставил, краник...-все не льет с него, гуд.
Снимаю с подножки откатить на место, СЦУКО!!! ПЕРЕДНЕЕ СПУЩЕНО!!! Матерюсь выставляю, снимаю, отмечаю, разбираю...накачал, ведро... Мля...свистит с внутренней части от обода. Давай ее вертеть а ей уже песец подкрался, вся репается, и ещё одно конкретное место на подходе ... Резина Китай брал в том году кажись, скока там на ней прошел ...полтора сезона ...
Заклеил ...и ото подозрительное место. По любому камеру брать...она не жилец. И главное весь внутренний радиус в трещинах, наружке наоборот вся чистая, ни намека.

[ИванычЪ]

И главное весь внутренний радиус в трещинах, наружке наоборот вся чистая, ни намека.

и так и я Велик......и пыф... старая с дырой в 5 см и новая в 4......

[1300SL]

Может перекаченное или не докаченное...хз

[Route_66]

Хорошо, хоть не в той поездке случилось. В края детства.

[1300SL]

Route_66 а... да да.... Неожиданный такой сюрпрайз от китаезов с их сажей. Седня до города б добраться, да купить камеру, не дрюкать судьбу...
Опять же если ещё что путевое есть с этим курвантином...

[1300SL]

Поговорил с продаваном, да есть такая резина боится солнца воздуха и горячего обода, начинает рэпаться-чистый Китай.
Показал стоит в покрышках камера на продажу, и она от солнечного света уже вся порепана...
Короче прибарахлился...

Карбюратор чисто завалился на полке, это тот что вчера в руках вертел.
Шо то везёт в последнее время на последнее...

[OPTIMUS PRIME]

О Микунька, норм карбюратор

[1300SL]

OPTIMUS PRIME ага...щяс не разогнался тока.
Хер на нем уровень выставишь, сливной винт не той системы.

Резина норм, такая нормальна.

Вот кейхин и микунька

Вот размеры...

Микуни 22мм Кейхин 19мм
Шторки разница в один мм

Ну естественно микуни ширее
Ну и куда без хендмея

Залил силиконовым стержнем клеевым -убрать подсос не очищенного воздуха, да и та пластинка теряется.
Внутрянка вся одинакова... Поставил, завел с полоборота. Поехал, ручку до упора провал не тянет, то ли бенза нет то ли воздуха много, не понятно... На средних и низах гуд.
Опустил иглу на деление. Разгон, ручка на всю дерг деерг поддергивает, а так все тоже как на средних...
Уровень в поплавковой хрень проверишь. То ли уровень то ли жиклер...

[OPTIMUS PRIME]

Поднимать иглу нужно ему не хватает, такое очко ж

[1300SL]

OPTIMUS PRIME таки игла стояла на середине, а это ж опустил и чуть лучше стало... Ладно может завтра попробую.
Может стоит лупануть жиклер поболее...

[ИванычЪ]

Может стоит лупануть жиклер поболее...

а Заметьте не я это продложил..
https://www.youtube.com/watch?v=GLRj_V2Meo0

[1300SL]

ИванычЪ ватис дас юрий???

[1300SL]

OPTIMUS PRIME поднял, все на полном открытии дергать за хвост перестало, но так и не поехало.

Выкинул пружину шибера (заслонки), поставил со старого там короче и не так ипаться с ней. В понедельник может прикручу нижнюю часть от старого карба-там хоть можно уровень выставить...на этом тока спустить.

[1300SL]

И так дальнейшие рассуждения по поводу карбов...
Видос пилить не буду, этого хватает с избытком, правда %80 все мимо и каждый обзывает по разному....
Значится два карба с разницей тока в диффузорах и шторках(шиберах, заслонки-кто как обзывает).
Дальнейшие различия. Нижняя часть тоже отличается. Кейхин болт-игла (и спускает муляку и можно проверить уровень в карбе. В микуни просто болт-тупой, чисто для слива муляки с камеры, не связан с перепускным каналом.
По объему тоже слегка разные. Если на микуни поставить ниж.часть с кейхина то поплавки закусывает...или нельет, или переливает. Можно конечно маленькие поплавки поставить...но не хочу.
Проверил уровень. На глазок. Половинки сложил, краник открыл. Течь в фильтре перестало, закрыл краник. Чуть приподнял вверх-хлынул бенз...значит перелив. Там по мануалу или вровень стыка или ниже двух половинок. На кейхине трубочкой, а на микуни тока так уровень проверить.
Ну подогнул чуток, приподнял, не потекло, и бенз у краев половинки...будет гуд.
Взялся за шибер. Вот какая прорезь на кейхине...

На микуни от нее слабый след. Такого надфиля нет, ну что же канцелярский нож, и в перед. Окуратно сделал эту щель на микуньки, прорезал сняв это серое покрытие до блестящего металла. Стало хоть выделятся как на кейхине, а то вообще не было от слова совсем. Что это дало.
Шибер смог полностью лечь и воздух идёт только через этот свищь х.х., над отверстием х.х. не загребая с колодца г.д.с. (хвото нет все уж собрано, но винт х.х. пришлось ещё на четверть уронить)
Ну значитца к чему все это. Де то в инете за пару дней нарыл всего разного, и мол на 110 жиклер 94 вроде как...но мля номера не у всех, и цыфры тоже не кто растолковать не могеть...одни мол ММ, другие МЛ .... А некоторые просто сверлом в 1мм, дырявят и едут...
Ну я взял жиклер, иголка лезет, а вот игла 80/12 не идёт. Взял ее в шуруповёрт зажал и в жиклер...
Ну на пробу... Иглу в шибере поставил в среднее положение (на нем дергало при 100% открытии).
Ну чё поехал, резво...открыл на всю не смыкает...
Наверно на звёздах слабовато верха раскрутить...
Ну 4км проскакал, свечку выкрутил "кирпич".
Закрутил, завел, закрыл краник протарахтел на х.х пару минут (раньше во двор закатил на х.х и все хватило) -выкрутил свечу, нету черного бархата...как раньше от работы на х.х.
Вот думаю взять иголку 90/14 и ещё один жиклер рассверлить. Попробовать как оно будет.
Иглы швейные если что..

[1300SL]

Взяв иглу 90/14 подготовил ещё один жиклер на пробу.

[ИванычЪ]

Не .. Я швейны иглы по прямом пользую..

[1300SL]

ИванычЪ сверлышек нет, тока 1,0мм. В городе лупанут денех наверно рупий 250...

[ИванычЪ]

ИванычЪ сверлышек нет, тока 1,0мм. В городе лупанут денех наверно рупий 250...

Иголки тока не Кетай.. По малолетке было .. Сверлил платы иголками...