Наша ласточка, Ну, вот и мы решили себя показать :) Опции

[Route_66]

Привет всем!

Разрешите представить нашу красавицу. Итак, машинка ВАЗ-2106 (двигатель 1600) 1981 г.

Купил отец "с нуля", и катался на ней в свое удовольствие где-то до 1991 г. Потом лет 15 она в основном стояла (в сухом капитальном гараже), с эпизодическими выездами. Так уж сложилось исторически, что прав у меня до сих пор не было, поэтому я выполнял функции штурмана и бортинженера (в основном по электронике). В прошлом году произошло 2 знаменательных события:

1) Я сдал на права;
2) Отец презентовал машинку нам с женой и сыном.

Пробег на момент сей знаменательной даты составил около 85000 км, состояние - см. фото :smile:

Вообще-то, я не отношу себя к сторонникам тюнинга. Имхо, если изначально у машины был некий дизайн, свой определенный стиль (хороший, плохой - не важно, о вкусах не спорят), то именно его и надо придерживаться. Любая доработка, переделка, изменение должны выглядеть, как будто с завода именно так и было. Иначе смотреться будет, как на корове седло. Повторяю, все вышеизложенное - сугубо ИМХО.

На самом деле на машину было установлено довольно немалое количество электроники (не покупной), в основном где-то в 1989...1992 гг. (мои блаженные студенческие годы: масса свободного времени и полная свобода для творчества!). Сейчас, наверное, многое бы сделал по-другому. Но зачем переделывать, если до сих пор прекрасно работает (поставил и забыл, тьфу-тьфу-тьфу!).

Итак, по порядку:
1. Система зажигания - контактно-транзисторная, представляет собой модификацию системы В. Беспалова (Радио №1/1987, http://martok.narod.ru/avto/elzachig.htm ). Отличия в основном конструктивные (использован корпус ЗИЛовского коммутатора) и в элементной базе (компоненты стоят не "бытовые"). Поджигает все, что может гореть, включая бумагу и упаковочный гофрокартон (ну, с этим на частоте 100 Гц / 3000 Об/мин придется подождать около секунды) :grin:
2. В дополнение в 1990-м был установлен октан-корректор того же автора (Радио №5/1988, http://irls.narod.ru/auto/elz04.htm ). Отличия опять-таки в применении не "ширпотребовских" компонентов. На сегодня девайс не шибко актуальный, а вот в 1990-м (если кто помнит), чтобы добыть канистру хотя бы 76-го, приходилось ночевать на заправке. И то не факт, что достанется. А стоИт и работает замечательно, характеристики вакуумного и центробежного регуляторов не портит - не выбрасывать же!
3. Широтно-импульсный регулятор напряжения. http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...st&p=203865
За основу взят из Радио №6/1984, при этом:
- схема оптимизирована (уменьшено общее число деталей);
- элементная база все от того же любимого ВПК (имхо, ракеты в совке получались все же ощутимо надежнее, чем телевизоры и магнитолы!);
- напряжение измеряется именно на плюсовой клемме АКБ, а не на клемме "15" самого регулятора, в результате удалось сразу избежать кучи проблем;
- введена температурная зависимость напряжения заряда;
- использован корпус штатного РР-380 (уж больно хорош, стервец: металлический, прочный, просторный и герметичный!) И один только вид чего стОит!
4. После отказа термовыключателя ТМ-108 тащить в салон тумблер показалось как-то примитивно. И сотворил - электронный, который подключается к штатному датчику температуры - в параллель с указателем. Собрал все в корпусе от реле сигналов, поставил рядом с ним на его же шпильку (под кронштейном бачка омывателя). Включает, как и положено, при 95C, выключает при 90C - а чего еще надо?
5. Реле прерывистого режима стеклоочистителя тоже сделал электронное, впихнул в штатный корпус РС-514, а регулятор поставил на кожух рулевой колонки под рычаг переключателя: и удобно, и вид не портит. http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...st&p=220040
Схема оригинальная, главные изюминки в следующем:
- при включении прерывистого режима щетки сначала делают несколько взмахов непрерывно - как бы прогревается биметаллический прерыватель в "родном" реле. Если стекло внезапно забрызгали - очень удобно!
- введен дополнительный транзисторный ключ, играющий роль электродинамического тормоза (в нижнем положении щетки резко останавливаются, не проскакивая по инерции дальше).
6. Приемник А-275 в 1993-м году полностью перебирался (с существенными доработками и изменениями), и переделывалась акустическая система. Менять не хочу: ИМХО, будет колхоз. Единственное, что хочу сделать - это перестроить на "верхний" УКВ-диапазон, в просторечии - FM. Тогда в нем еще слушать было нечего, а в "совковом" станции были. Сейчас - с точностью до наоборот. Точно выяснил, что А-271 таки делался когда-то на экспорт с искомым диапазоном, и нашел разницу в моточных данных. Увы, времени сейчас гораздо меньше, чем в студенческие годы, и руки просто не доходят. Возьму себе в качестве домашнего задания на зиму, о результатах отпишусь.
(Сделал. Отчет здесь: http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...mp;#entry272122 )

Из последнего: весной поменял штатный карбюратор "Озон" 2107-1107010-20 на "Солекс" 21083. После регулировки у знакомого специалиста (поставить-то я могу, а вот крутить не берусь: все-таки каждый должен заниматься своим делом!) машину в хорошем смысле этого слова не узнал: динамика стала на уровне 2103 с "Вебером" - до "шестерки" у отца была такая), но, в отличие от "Вебера" кушает не 9, а около 7,5 л. К экстриму за рулем я не склонен: все равно Шумахера не догоню, даже если поменяемся с ним тачками, но при обгоне, например, стало намного приятнее.

В ближайших планах:
1. Научиться нормально ездить :smile: ;
2. Перебрать правый задний амортизатор (или заменить к монахам оба!);
3. Попробовать сделать и поставить блок ЭПХХ (каким я его себе представляю) и посмотреть, что из этого получится.

Ну, и фотки:

Сообщение отредактировал Route_66 - 29.3.2021, 1:44

Прикрепленные файлы

 01.jpg ( 267.39 килобайт ) Кол-во скачиваний: 998
 02.jpg ( 232.55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 711
 03.jpg ( 242.06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 459
 04.jpg ( 213.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 488
 05.jpg ( 190.12 килобайт ) Кол-во скачиваний: 445
 06.jpg ( 185.71 килобайт ) Кол-во скачиваний: 725
 07.jpg ( 194.22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1456
 08.jpg ( 170.22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1096
 09.jpg ( 214.64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 890
 10.jpg ( 215.42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 907
 11.jpg ( 231.25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 804
 12.jpg ( 211.79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1275

 

[vent0m]

на велосипеде надо туда ехать)

[Route_66]

Вот велосипеда-то у меня и нет. Совсем, как у Печкина.

[1300SL]

Может пора попользовать машину то, пусть отработает полгодика за благодатные ночи в гараже за все десятки лет. Пусть по начует под подъездом или на стоянке, нюхнет суровых будний реалий жизни, порадует своим присутствием под боком и все готовностью аки верный пёс, хозяина дожидаясь у порога.
А то знаш как потом, на одре то мысль шоб не беспокоила....-"так-с..шо то воды не хочется, а вот на машинке мало поездил "

[Route_66]

Боюсь, недолго протянет она возле подъезда в таком виде. Хром уйдет первым. И лови его потом по барахолкам - свой же, раритетный. Пока я просто воспринимаю сложившуюся ситуацию, как аномально длинную зиму. Ничего, доживем и до весны. И тогда наездимся от пуза!

[OPTIMUS PRIME]

В городе с этим корова вирусом вобще плохо, как в клетке

[Route_66]

Особенно, если этот город длинный. Пока работало метро, так 20 км за расстояние никто не считал.

[Ролакс]

Долбаный карантин опрокинул все ожидания

[yanis]

Олег, моя ночует под домом, 25 грн за стоянку ща немного накладно... Да и на машину без слёз не взглянешь)
С транспортом в Киеве гайки закрутили конечно. У нас ежедневно наблюдаю трамваи и рогатых, забитые пенсионерами. Про автобусы в час пик вообще молчу, какие там 10 человек ограничение...
Дай бог, с 12-го попустит, иначе народ начнет подыхать не от коронавируса, а от голода.

[Ролакс]

Дай бог, с 12-го попустит, иначе народ начнет подыхать не от коронавируса, а от голода.

не так страшен коронавирус,как способы борьбы с ним

[Route_66]

не так страшен коронавирус,как способы борьбы с ним

(с) Д. Трамп

Так именно ради способов все и затевалось. Под прикрытием курвантина протянуть под шумок все аферы, за которые иначе народ вышел бы на улицу и устроил им вырванные годы. И пролоббировать бизнес для правильных людей. Благо, все хорошо заинструктированы и смирно сидят по домам.

Да и на машину без слёз не взглянешь)

Вот не хочу свою до такого состояния доводить. Была бы в том сколько-нибудь понятная необходимость - так нет. Все же, верю, что на этой планете еще будет жизнь и после.


Сообщение отредактировал Route_66 - 23.4.2020, 13:48

[ИванычЪ]

. Все же, верю, что на этой планете еще будет жизнь и после.

я тоже верю..

[Route_66]

В выходные ездили в село. БОльшую часть дороги под проливным дождем (это хорошо видно по налипшей на на колеса грязи). Но потом погода исправилась. Итог: огород посажен успешно, по окончании работ даже побаловали себя шашлыками. В Киев вернулись без дождя, машина поставлена в гараж сухой. Худо-бедно, но сезон стартовал. Вот только сделать бы все задуманное с ходовой - диагностика, полная замена всех резинок по кругу, и чего там еще выяснится в процессе. Опять же, предстоит отмывка от излишков антикора под капотом и под машиной.

[OPTIMUS PRIME]

[1300SL]

Тема шашлыка не раскрыта...

[Route_66]

Тема шашлыка не раскрыта...

А чего там раскрывать? Все равно, съели уже все давно. И выпили.
А если честно, то после огорода было не до фотосессий. Вымотались, как папа Карло.

[1300SL]

Route_66 труд-облагораживает человека
Огород мотоблоком?

[ИванычЪ]

Тема шашлыка не раскрыта...

да тока слюни распустил...

[Route_66]

Route_66 труд-облагораживает человека
Огород мотоблоком?

Половину огорода прописали мини-трактором под картошку. Вторую половину под всякое-разное другое сугубо вручную.

да тока слюни распустил...

Типа, за выходные ты своих не наелся?

[ИванычЪ]

Типа, за выходные ты своих не наелся?

Гы.. не стоит жлобствавать...

[Route_66]

Гы.. не стоит жлобствавать...

От такого слышу