Бодя, темная лошадка Alpha-lux Опции

[1300SL]

ну снова здрасьте
и так полку прибыло... завел себе пони.
даже не знаю с чего начать. чудо за 75км от дома забирал, погода хоть и летная, но увы в переднем колесе в камере у соска образовалось отверстие...
итог, заклеить нет возможности, купить новую нет времени. приехал машиной, снял дуги, подножки, педаль мкпп, переднее колесо, запихнул в салон, и повез до дома.
дома, осмотр, куча косяков и проблемм. все мелкое.

нет камеры., хорошо б и покрышку махнуть, старая 2.50/17. на ободе 1,4/17 какая подойдет побольше? 2.70 встанет? с зади стоит 30/17
переднее крыло на "соплях"
передние подшипники 6300 просят замены...
акб мертв, зарядил, но слаб хоть и 13,..В выдает
реле стартера трещит, стартер не крутит.
фара, нет ближнего, а был ли ???
задний стоп/габарит нет лампочки.
нет зеркал!!!
сцепление, не выжимало, подтянул-перестал работать кик. ослабил вроде норм. но все одно при включении первой идет "удар"натяжка механизма, как напрягаеться под тобой, но сцепу не ведет.
стремный карб, без подсоса и подкачек.
в "птс" год 2009, на раме 2007 , вин совпадает...
кубатура 49,9
к своему ужасу на цилиндре вижу 72, бывшый хозян говорит, двиг после капиталки, точили до 110.... сотку говорит выжимал спокойно (млять мне этого не надо... мне 49,9 нужно, шоб с гибдд меньше возни на дорогах) обкатка 500км прошел, масло черное, на замену...стремный заводской щуп без меток .
в общем темная лошадка, которую надо восстановить
радует одно нашел на стремном карбе винт х.х. добавил, довел до 800об/мин, для этих движков по моему мало, мануала нет .
за то с кика, в пол пинка стартует.

фото будут позже, пленку на фот не завезли.
*****************************************************
вот обещанные фото

Затраты, замены:

декабрь 17: итого: 1790руб
-лампочка габ/стоп-15руб. х2шт.
-передняя резина (покрышка+камера)2,75-17 *1500руб.
-подшипники п.колесо 2шт.х6300 -130руб
-подшипник 6301 х2шт. -130руб.
-подшипник 6203 ступица звезды-бесплатно
-восстановил задние демпферы

Много сделано

-замена цепи звезд комплект 14/36 -700руб
-чистка карба

масло синтек 10\40 SG 4л.-440руб.

запаял бак-собственноручно, бесплатно

Зеркала-250руб
Талон-150руб
Краска баллончик-150руб
Дюрит ф31/l-20см -50руб
Два хомута ф31/48 -80руб
Корпус фильтра, с фильтром -380руб
Пробка маслозаливная с щюпом -50руб

Кольца+головка 52,4+прокладки -1900руб.
Звездочка 13/428 -100руб.
РР -350руб.
Коммутатор -150руб.
Фильтр топл.+лампочки -50руб.
Зеркало -100руб

.

Зеркало левое -100руб
Блок переключателей левый -400руб
Подшипники ступица задняя 2шт Х 6301 -200руб.
Демпферы приводные -150руб.

Фильтр топлива -40руб.
Топливный шланг 50см.-50руб

П.подшипник 6300 2шт по 75руб (150)
Лампочка головнач 75руб
Габарит СД 40руб
Поворот 10Ватт 16руб

Быстренько отчёт за 19год: лампочек в габариты, горят падла...ну рупий на сто. Колесо заднее...блин цену забыл, де то в теме есть около 900или тыщи рупий, и элемент воздушного фильтра чи 50 чи сто рублев...

Январь-февраль капиталка движка переход на 107сс
КВ и КПП сальники прокладки -2300руб.
ЦПГ, цепь 84, шпильки -1700руб.
Восстановление ГБЦ -480руб.
Итог: 4480руб
Февраль: топл.фильтр.автомоб.-30руб
Фильтр элемент: Карпаты + москвич (масло) 200+50.
И так март: действие после шторма.
Поворотник -150₽
Переключатель левый -400₽
АКБ -1000₽
Зеркала комплект -250₽
Две свечи 300₽
Рем.к. карбюратора 200₽
Звезда z-15/428 100₽
Камера на перед 250₽
Карбюратор микуни 1250
Камера на зад 300₽
Набор прокладок 250₽
Заглушки на окошки, жиклер, масло.щюп 250₽
Две лампы в приборку 40руб.
Лампа головного 100руб
Реле регулятор 400руб
Реле регулятор 500руб

Накладки на подножки 100руб
Подшипники 6300 передние колеса 200руб -2шт
Подшипник 6301-2шт и 6203 заднее колесо -300руб
Тормозные колодки на колесо -250руб
Перья передней вилки -2800руб.
Траверса рулевая 27мм -550руб.
Кольца 300руб
Прокладки 250руб на весь двигатель
Пыльники на вилку 200руб.
Съемник генератора 300руб
Успокоитель+звезда масло.насоса 300руб
Сиденье 1300руб
Краска серебро термостойкая 250руб.
Краска черная 150руб
Сайлентблоки в рычаг 10х23х33 -200руб

[Warrior]

Warrior а что вал часто изнашивается, что его менять надо?

Нет, вообще не изнашивается. там втулка специальная есть на валу. Не про... не потерял ее кстати?
Изнашивается в основном звездочка об цепь.

[1300SL]

Warrior посмотрю, не помню что бы выпадала... Она тока года масло насос достается? Если да, то я его ещё не снимал.

[Warrior]

1300SL , втулка под маслонасосом.

[1300SL]

Warrior ну значит не выпадит...
Надо ударную отвёртку заиметь...для этого движка незаменимая вещь будет.

[Warrior]

Насчет ударной отвертки - дело хорошее. Она пригодится, когда будешь крышку откручивать, которая закрывает ведущую звезду ГРМ. Под колоколом генератора.

[1300SL]

Warrior да открученно все ужо обычной, кроме масло насоса

[Warrior]

А в чем проблема открутить маслонасос? Обычной отверткой 3 винта..

[1300SL]

Да затянуто хорошо, пока то разбирал, думал об ударной. Видать ней собирали...

[Warrior]

Ну не знаю. Я обычной отверткой маслонасос прикручиваю.

[1300SL]

Warrior а все остальное?

[ИванычЪ]

Warrior а все остальное?

Я ударной тока двери кручу и 3 винта в КПП.. У меня самопал древнючий... А так вот Например..

[Warrior]

1300SL , а что остальное? Только 2 винта под колоколом генератора протягиваю ударной. На мопеде она больше не нужна.

[1300SL]

ИванычЪ агась...у нас 900. Все шо ваше...множь спокойно на х2 если дилер официально не зашёл

[Warrior]

А так вот Например..

Ну у меня такая. Советская еще ..

[1300SL]

Warrior э-м вибрация, усе до усеру надо тянуть.

[Warrior]

1300SL , так там в большинстве своем не винтами, а болтами прикручивается. Нужна не отвертка, а ключ или головка хорошая.

[1300SL]

Warrior винты: насос, крышка насоса, крышка под генератором, датчик скоростей КПП, и ещё там рядом винт, крышка центрафуги.
Эх еле выколупал тот подшип 6001, и грел крышку, и под девал-фигушки. По итогу вставил прут и приварил. Кинул на прут пару 206 подшипов, и заварил гайку-получился ударный а-ля съёмник ...пяток ударов и шип на свободе...

[Warrior]

Warrior винты: насос, крышка насоса, крышка под генератором, датчик скоростей КПП, и ещё там рядом винт, крышка центрафуги.

Это все не требует затяжки "до усери". А вот корпусные болты, те да. Надо хорошо протягивать. Я один потерял.

Эх еле выколупал тот подшип 6001, и грел крышку, и под девал-фигушки.

Ну вот, не зря значит я предупреждал.

[1300SL]

Взял КВ актива.
КПП решил родное по ПЧ оставить, не заморачиваться. Купил два вала, копир ещё хороший.
Сальники-комплект, прокладки-комплкет на весь движок...
Ну и подшипники...

[Warrior]

Срьезный ремонт. Прямо капиталка!