Охлаждение, Охлаждение Опции

[Дрон]

народ,кароче сеня машина стала безумно греться, что такое??? читал что на форуме сказали надо 92 градусный датчик ставить!!! от какой машины говорили впрорде от фиата а...... такая машина разве есть???? кароче скадите все причины!!!!
тосол не уходит, я думаю либо термостат, или датчику ппц!!!

[1300SL]

Мориз91 таки шоб не ступать в грабли, лучше спытать...
Семь раз спроси-один купи

[Warrior]

Warrior вобщем поменял радиатор...

Ну не знаю. У меня всегда попадали отверстия куда надо, хоть на медно, хоть на алюминиевом. Патрубки у нас например продаются как комплектом, так и по одному. Не знаю, как у вас.

Была бы возможность купил бы медный.

Современные медные, по крайней мере Оренбургского завода - одноразовые. Их лучше не брать. В них рвется шов паяный и он начинает течь. Купил в свое время, задолбался в сервис гонять - паять. У самого такого мощного паяльника не было. На третий раз мастер сказал - бесполезно. Они изменили Советскую конструкцию, и теперь от вибрации все время швы расходятся. Показал гору таких радиаторов в мастерской.
Т.ч. если и брать, то либо Советский латунный, либо алюминий.

[1300SL]

Warrior ну смотри какой мастер-"мастер" по ввкачке денех.. раз запаял, два запачл.. хоть знал шо бесполезно. И шоб ты его не дрюкал, а сразу поверил шо бесполезно-показал гору... А сразу определить, и от ворот поворот дать?

[Warrior]

1300SL , не. Мастер хороший был. Запаял идеально.. Просто на Советских кронштейн крепления был приварен к самому радиатору, а на современном - к верхнему бачку. Получается все нагрузка идет на шов бачка верхнего и самого радиатора. А сразу не сказал, потому что сам не знал. А как начали таскать - начал разбираться в чем дело и понял. Он не отказывался делать. говорит хочешь - еще раз запаяю, но толку все равно не будет.

[1300SL]

Так у него уже гора лежала подобных!!!

[ИванычЪ]

Просто на Советских кронштейн крепления был приварен к самому радиатору, а на современном - к верхнему бачку.

Михалыч , фотки есть , как кронштейн приварен к радиатору.. Ибо как приваривают к бачкам я знаю.. На пару точек контактной сваркой верх и низ к бачкам.. Для интереса..

[Warrior]

Так у него уже гора лежала подобных!!!

Ну когда я пришел третий раз, то да. А поначалу он был более оптимистично настроен.

Михалыч , фотки есть , как кронштейн приварен к радиатору.. Ибо как приваривают к бачкам я знаю.. На пару точек контактной сваркой верх и низ к бачкам.. Для интереса..

Откуда у меня-то. У меня только к бачку.

[ИванычЪ]

Откуда у меня-то. У меня только к бачку.

Понял.. Фота не будет...

[Warrior]

В инете-то поиши..

[BioHoHoL]

Добрый день. Дабы не плодить много тем, вопрос в следующем: сколько примерно времени у кого уходить при прогреве пока стрелка не достигнет самого первого деления?
У меня минут 7 примерно...не долго ли это в такую не сильно холодную погоду?

[Route_66]

Первое деление - это 50 градусов, что ли? Что-то долговато. А на ходу сколько показывает? В норме должна четко держаться вблизи 90 - плюс-минус пара градусов. Если обычно показывает меньше, то однозначно термостат. Накрылся, или же его там нет совсем.

[BioHoHoL]

Да 50. На ходу пару дней назад вообще при включенной печке не дотягивал до 90, около 70 было.

То есть термиостат всегда открыт и ОЖ гоняется по большому кругу, так получается?

[Route_66]

Получается, так. Всегда открыт, либо вообще отсутствует (есть только массо-габаритный макет на его месте).


В норме, сразу после прогрева, должно постоянно держаться так (не ниже):

Если опускается ниже, или очень долго и неохотно выходит на эту отметку - значит, не закрывается (или не полностью закрывается) термостат.

[1300SL]

Route_66 на фото зелень вокруг...а у вопрошающего уже печка открыта, и вентилятор оный небось маслает..

BioHoHoL а ты попробуй выход из радиатора, если выходной патрубок или бачек теплый, значит термостат приоткрыт...

[Route_66]

На первой фотке около +5 вокруг было. И таки да, печка. С вентилятором. ОнымЪ.

Сообщение отредактировал Route_66 - 26.10.2020, 14:17

[ИванычЪ]

Да 50. На ходу пару дней назад вообще при включенной печке не дотягивал до 90, около 70 было.

То есть термиостат всегда открыт и ОЖ гоняется по большому кругу, так получается?

Нет не так.. при неисправном читай открытом термостате. хрен иашина и за пол часа прогреется выше 70.. У меня на 85 примерно показывает... В реале не мерял..

[BioHoHoL]

Получается, так. Всегда открыт, либо вообще отсутствует (есть только массо-габаритный макет на его месте).

очень долго и неохотно выходит на эту отметку

Да, очень "неохотно". Когда с женой катались по ночной москве, Я как раз радовался что до 90 не доходит. Ибо Я тогда блок предохранителей поменял и вентилятор охлаждения не работал. Печка была включена на первую скорость, было где-то градусов 70 на панели приборов...

Route_66 на фото зелень вокруг...а у вопрошающего уже печка открыта, и вентилятор оный небось маслает..

BioHoHoL а ты попробуй выход из радиатора, если выходной патрубок или бачек теплый, значит термостат приоткрыт...

Когда один езжу, печка не работает.

Выход потрогаю.

Нет не так.. при неисправном читай открытом термостате. хрен иашина и за пол часа прогреется выше 70.. У меня на 85 примерно показывает... В реале не мерял..

Так о том и речь, что прогревается медленно очень.

[1300SL]

BioHoHoL вангую, приоткрытый термостат...

[BioHoHoL]

BioHoHoL вангую, приоткрытый термостат...

Когда машина нагревается где-то до 50+ градусов, патрубок к радиатору и низ термостата холодные, в отличии от других патрубков и верхней части термостата.
Но кое-что Я совсем забыл: воздушная заслонка на трубе забора воздуха в карб у меня была в "летнем" положении. Переключил на "зиму" - вроде как прогрев чуток быстрее стал.
Так же примостырил паралончик на решетку радиатора, для меньшего обдува.

Вроде стало получше.

[YaJAROFF]

Рашен картонка forever