Бодя, темная лошадка Alpha-lux Опции

[1300SL]

ну снова здрасьте
и так полку прибыло... завел себе пони.
даже не знаю с чего начать. чудо за 75км от дома забирал, погода хоть и летная, но увы в переднем колесе в камере у соска образовалось отверстие...
итог, заклеить нет возможности, купить новую нет времени. приехал машиной, снял дуги, подножки, педаль мкпп, переднее колесо, запихнул в салон, и повез до дома.
дома, осмотр, куча косяков и проблемм. все мелкое.

нет камеры., хорошо б и покрышку махнуть, старая 2.50/17. на ободе 1,4/17 какая подойдет побольше? 2.70 встанет? с зади стоит 30/17
переднее крыло на "соплях"
передние подшипники 6300 просят замены...
акб мертв, зарядил, но слаб хоть и 13,..В выдает
реле стартера трещит, стартер не крутит.
фара, нет ближнего, а был ли ???
задний стоп/габарит нет лампочки.
нет зеркал!!!
сцепление, не выжимало, подтянул-перестал работать кик. ослабил вроде норм. но все одно при включении первой идет "удар"натяжка механизма, как напрягаеться под тобой, но сцепу не ведет.
стремный карб, без подсоса и подкачек.
в "птс" год 2009, на раме 2007 , вин совпадает...
кубатура 49,9
к своему ужасу на цилиндре вижу 72, бывшый хозян говорит, двиг после капиталки, точили до 110.... сотку говорит выжимал спокойно (млять мне этого не надо... мне 49,9 нужно, шоб с гибдд меньше возни на дорогах) обкатка 500км прошел, масло черное, на замену...стремный заводской щуп без меток .
в общем темная лошадка, которую надо восстановить
радует одно нашел на стремном карбе винт х.х. добавил, довел до 800об/мин, для этих движков по моему мало, мануала нет .
за то с кика, в пол пинка стартует.

фото будут позже, пленку на фот не завезли.
*****************************************************
вот обещанные фото

Затраты, замены:

декабрь 17: итого: 1790руб
-лампочка габ/стоп-15руб. х2шт.
-передняя резина (покрышка+камера)2,75-17 *1500руб.
-подшипники п.колесо 2шт.х6300 -130руб
-подшипник 6301 х2шт. -130руб.
-подшипник 6203 ступица звезды-бесплатно
-восстановил задние демпферы

Много сделано

-замена цепи звезд комплект 14/36 -700руб
-чистка карба

масло синтек 10\40 SG 4л.-440руб.

запаял бак-собственноручно, бесплатно

Зеркала-250руб
Талон-150руб
Краска баллончик-150руб
Дюрит ф31/l-20см -50руб
Два хомута ф31/48 -80руб
Корпус фильтра, с фильтром -380руб
Пробка маслозаливная с щюпом -50руб

Кольца+головка 52,4+прокладки -1900руб.
Звездочка 13/428 -100руб.
РР -350руб.
Коммутатор -150руб.
Фильтр топл.+лампочки -50руб.
Зеркало -100руб

.

Зеркало левое -100руб
Блок переключателей левый -400руб
Подшипники ступица задняя 2шт Х 6301 -200руб.
Демпферы приводные -150руб.

Фильтр топлива -40руб.
Топливный шланг 50см.-50руб

П.подшипник 6300 2шт по 75руб (150)
Лампочка головнач 75руб
Габарит СД 40руб
Поворот 10Ватт 16руб

Быстренько отчёт за 19год: лампочек в габариты, горят падла...ну рупий на сто. Колесо заднее...блин цену забыл, де то в теме есть около 900или тыщи рупий, и элемент воздушного фильтра чи 50 чи сто рублев...

Январь-февраль капиталка движка переход на 107сс
КВ и КПП сальники прокладки -2300руб.
ЦПГ, цепь 84, шпильки -1700руб.
Восстановление ГБЦ -480руб.
Итог: 4480руб
Февраль: топл.фильтр.автомоб.-30руб
Фильтр элемент: Карпаты + москвич (масло) 200+50.
И так март: действие после шторма.
Поворотник -150₽
Переключатель левый -400₽
АКБ -1000₽
Зеркала комплект -250₽
Две свечи 300₽
Рем.к. карбюратора 200₽
Звезда z-15/428 100₽
Камера на перед 250₽
Карбюратор микуни 1250
Камера на зад 300₽
Набор прокладок 250₽
Заглушки на окошки, жиклер, масло.щюп 250₽
Две лампы в приборку 40руб.
Лампа головного 100руб
Реле регулятор 400руб
Реле регулятор 500руб

Накладки на подножки 100руб
Подшипники 6300 передние колеса 200руб -2шт
Подшипник 6301-2шт и 6203 заднее колесо -300руб
Тормозные колодки на колесо -250руб
Перья передней вилки -2800руб.
Траверса рулевая 27мм -550руб.
Кольца 300руб
Прокладки 250руб на весь двигатель
Пыльники на вилку 200руб.
Съемник генератора 300руб
Успокоитель+звезда масло.насоса 300руб
Сиденье 1300руб
Краска серебро термостойкая 250руб.
Краска черная 150руб
Сайлентблоки в рычаг 10х23х33 -200руб

[1300SL]

Warrior да похоже скутерной...

[Warrior]

А голова какая стоит, напомни?

[1300SL]

Warrior 110 стоит. Стояла 72я когда брал...

Просто в комплект ∅50 тушили поршень от скутера, читал, невысокий типа.

[Warrior]

А поршневая на 72?

[1300SL]

Нет, написал же ∅50поршня-поршневая выходит 82-86сс

[Warrior]

Такой поршень?

[1300SL]

Warrior да похож. А там фото выше я же выкладывал...
Мля не пойму че они считают что кубов...наверно на длинноходе..так нет цилиндр у меня короткоходный вообще то.

Вот думаю может голову на 72сс поставить? Пишут по форумам что можно. Особо высокооктан можно не лить, не детонирует.

[1300SL]

Вот фото для OPTIMUS PRIME по поводу масел 4Т и автомобильных.

Грязи в центрафуге не много, но и картер без "жёлтого" налета лакоотложений о котором пророчил. Есть слегка серость от грязного масла.
Продолжил разбор. Подшипники КПП 203/201изношены капитально, но ещё китайские, фирма и названия такого не слышал...
Хорошо хоть не игольчатые, но все равно радости мало, первичка и вторичка болтаются в подшипах. Звёзды, третья-видно поймала что то..коцаны зубья, износ четвертой. Короче КПП менять. Думаю может с актива впихнуть там ПЧ четвертой 0.95 против 1,08 (кажется так).
Доработаю привод масло насоса...чтобы иметь возможность снимать звезду, не раскалывая движок.
Вопрос к Warrior что скажешь?

Просто новые не видал. Не знаю каков критичный остаток, и какова глубина/толщина новых.
А это так просто, масляный фильтр....

Ну в принципе раскидал все... Осталось дело за финансами...

[Warrior]

Ну что тут сказать. Ничего сверхестественного. Обычный Альфовский мотор. Поразительно мало отложений на роторе центрифуги. Масляный фильтр-сетку проще заменить. Копейки стоит. Но можно и промыть. Что-то там много грязи.
По сцеплению. Вроде как вполне еще нормальные диски. Зачем ты в него полез? Насчет привода бензонасоса. Насколько я знаю, до 110 колена вытаскивается без разбора.

Проверь еще цепь стартера и успокоители ее. Ну и ГРМ, раз уж пошла жара =)

[1300SL]

Warrior как зачем полез? Просто делаю ревизию всему. Что там сложного, сдавил рукой, стопор вытянул, она и рассыпалась...
А привод, там шоб шестерню можно было снять, не Коля движок, чуть чуть не хватает...
Кстати какой стороной ее ставить? У меня кажется не той стороной стояла, как положенно...

И что значит ГРМ проверить? В твоём понимании???

[Warrior]

И что значит ГРМ проверить? В твоём понимании???

Ну цепь, натяжитель, ролики

[1300SL]

Warrior ну ролик там пластиковый, чё ему будет. Цепь уже пойдет новая +2звена на 110сс.

Вот валы КПП и звёзды надо пересчитать...
Хочу активовскую попробовать найти там скоростная стоит.
Пока в инете выявил разницу в КПП:
-Подшипник: шарик/иголка
-Количество зубьев ПЧ
-Копирный вал (круговая и нет)

Да и ещё оказывается сама пара ГП тоже бывает другая...от интересно там замена корзины требуется или нет...

[Warrior]

Warrior ну ролик там пластиковый, чё ему будет.

Один пластмассовый, второй резиновый. Снашиваются очень часто.

Вот валы КПП и звёзды надо пересчитать...

Решил и КПП поменять? Да. Там очень много разновидностей. И собрать ее тоже придется попотеть. Я когда собирал никак не мог вспомнить последовательно установки шестерен и промежуточных шайб. Раз на 3 собрал.
Мне вообше пришлось менять весь картер из-за того что в старом был отломан упор вовзратной пружины переключателя скоростей. Приходилось при езде нажимать и возвращать носком лапку при переключении передач.

[1300SL]

Warrior во-во разновидностей много, а выбора бывает нет. И чисел Z не указывают на парах, и сайтах тоже.... Мне брать комплектом, там шайбы собраны...

[Warrior]

Мне брать комплектом, там шайбы собраны...

Я разбирал, промывал и смазывал.

По Альфе есть интересный форум: http://www.moto.com.ua/forum/topic-39730/ Раньше часто читал его.

[1300SL]

Warrior знаю этот форум, есть, попадались такие ещё интересные-полезные..но увы один згинул, второй поисковик в том году показал, в этом не хочет...было видать их много...да заглохли по ходу, как и многие тематические форумы.

[Warrior]

Этот живет и довольно активной жизнью. Напоминает чем-то наш. За что его и приметил. Там кстати есть народ и с Сибири.

[1300SL]

Модернизировал привод масло насоса. Теперь можно и не половинить движок для замены этой шестеренки привода.

[Warrior]

Не понял.
Я думал ты хочешь сделать чтоб не колоть движок для замены вала привода масло насоса, а ты для звезды? А зачем его колоть для замены звезды? Там ведь просто крышки снять, сцепу, ротор генератора и маслонасос. Потом берешь и откручиваешь вал от звезды и вынимаешь ее..

[1300SL]

Warrior м-да...крутить багато. И масло сливать?
Или лучше сделать так раз в самом начале?

От мужик головастый, по мотоблока и всяким навесным к ним...а тут и мопед у него оказывается такой же...

Warrior а что вал часто изнашивается, что его менять надо?

Оооо блин, ток на Ютубе можно глянуть, ну ниче главное посмотреть