Как правильно заряжать АКБ, Как правильно заряжать АКБ, цифры плотности, тока, температуры, времен Опции

[shkurkin]

Обслуживание аккумулятора:
http://jm.newmail.ru/technical/accumulator_servicing.html

[1300SL]

Хреново только то что он считает, что АКБ с напругой ниже 10в вытянуть нельзя...

[1300SL]

Не долго играл с ним, сдал в утиль за 600рупий...
Взял в замен volat -слухи о них протиречивые...

[ИванычЪ]

Так как у меня пробеги малые , то недозаряд хронический.. До какого напряжения на батарее можно продолжать зарядку ??

На ОКЕ недавно клемма с регулятора сползла , так разрядился так , что машинка на ходу заглохла . Так пол дня на АКБ 13 вольт было после медленна до 18 подняло.. Вот и вопрос.. По напруге как контролировать уровень зарядки..

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 22.10.2019, 11:33

[1300SL]

ИванычЪ шо за АКБ? Если стоит кальцевый а бо технологии кальцевого...то 15В самое то ему.
Ну раз до 16 догнал...сними с заряда, если через часа четыре меньше 13,2 покажет то можно ещё поганять... А так 12,8 в состоянии покоя самое то...новье почти.

[OPTIMUS PRIME]

Так как у меня пробеги малые , то недозаряд хронический

У меня точно также,но заряжен всегда, и батарея 65Ач

[ИванычЪ]

У меня точно также,но заряжен всегда, и батарея 65Ач

Ага.. Твой АКБ из эфира заряжается..... У меня бывает и по 2 - 3 км в день... при этом до 5 запусков двигателя.. Типа поехать за хлебушком... ивсё за пол часа - час... какой нахрен заряд... Ока и то больше ездит 4 туда и 4 обратно... Так . что у каждого сваё ля-ля..

[OPTIMUS PRIME]

[quote ]
Ага.. Твой АКБ из эфира заряжается..... [quote]

От Кашпировского,через экран

Сообщение отредактировал OPTIMUS PRIME - 22.10.2019, 17:50

[ИванычЪ]

От Кашпировского,через экран

Не .. от Чумака ... жопой к экрану... Я не помню какой у тебя ген... у меня от2101... самыЙ СЛАБЫЙ..

[Ролакс]

Важно! Категорически нельзя допускать напряжение заряда выше 15,2 В. При повышении этой цифры буквально на 0,05 В происходит активизация процесса гидролиза, который ведет к образованию газовой подушки и потере молекул воды. Все это влечет к сокращению срока службы аккумулятора.


еще хорошо по плотности мерять полную зарядку-если 1.27-знач 100%
только мерять надо через неск часов,чтоб эл лит утихомирился,иначе показания будут неверные.

[НПП Орион]

Ага.. Твой АКБ из эфира заряжается..... У меня бывает и по 2 - 3 км в день... при этом до 5 запусков двигателя.. Типа поехать за хлебушком... ивсё за пол часа - час... какой нахрен заряд... Ока и то больше ездит 4 туда и 4 обратно... Так . что у каждого сваё ля-ля..

Значит нужно Ваш АКБ ставить на подзаряд каждые три месяца

[ИванычЪ]

Значит нужно Ваш АКБ ставить на подзаряд каждые три месяца

Спасиба за совет.. так и получается.. как стартер не тянет так и заряжаю

[Шем]

Важно! Категорически нельзя допускать напряжение заряда выше 15,2 В. При повышении этой цифры буквально на 0,05 В происходит активизация процесса гидролиза, который ведет к образованию газовой подушки и потере молекул воды. Все это влечет к сокращению срока службы аккумулятора.

Немного не так...

Есть понятие заряда АКБ на 100%.

выставляется напряжение 14,4В - ток начальной зарядки 10% от ёмкости, по достижению 14,4В - ток падает. Когда ток упадёт до 1-0,5А и ниже, увеличивается напряжение до 16,2В и ограничивается ток до 1А.

Я предпочитаю заряжать до 15,8В... 16,2В заряжал только единожды.

Вот моё видео...


Сразу скажу - что весь цикл зарядки может длиться более суток...



Сообщение отредактировал Шем - 26.1.2020, 1:01

[ИванычЪ]

Мой зарядник самодельный и регулируется только ток.. А напруга поднимается сама по мере заряда..

[1300SL]

А у меня тоже самодельный ...не регулирумый
Там одна напруга 16В и ток падает по мере заряда.

[Шем]

А у меня тоже самодельный ...не регулирумый
Там одна напруга 16В и ток падает по мере заряда.

Это называется смерть АКБ... поскольку есть методики зарядки и их не я придумал - после 14,4В - ток зарядки не должен превышать 1/50 от ёмкости АКБ. Поэтому все нормальные зарядники ограничены 14,4-14,6 В и на этом всё. Данные напряжения являются рабочими для зарядки АКБ можно даже давать 1С, а не рекомендуемые 0,1С - разве, что нагрев АКБ при единицы будет побольше и при 0,1 идёт лучшее насыщение.

Если заряжать именно на 100% - то зарядное устройство - обязано регулировать и напряжение и ток.

Я бы выкинул зарядник у которого одно напряжение 16В.

В гараже у меня 3 зарадника разного формата - и маленький лёгкий электронный с током до 10А - отключается 14,6В и далее уже поддерживающее напряжение, для длительного хранения. Есть Инвертер-пускозарядник, у него ток до 40А - но опять таки напряжение 14,6В. И есть уже более серьёзный Автоэлектрика т-1010 с режимом зарядки в режиме синуса заряд/разряд - то есть идёт короткий импульс разряд, далее более длительный заряд - восстановление АКБ. Но он тожже ограничен в автомате 14,6В - хоть в нём есть и ручные режимы, напряжение можно поднять - но ток не изменить.

[ИванычЪ]

Это называется смерть АКБ...
Я бы выкинул зарядник у которого одно напряжение 16В.

Ага.. У меня много чего есть , что можно было бы выкинуть.. И желающих хватает.. А зарядник то один.. К примеру.. Сколько у тебя померло АКБ от неправильного заряда ?.. У меня НИ ОДНОГО... Ставлю 5 А и на ночь.. Все помершие прожили по 4-6 лет.. Я не против правильной зарядки .. Но про раннюю смерть не надо... Давно в 80 х.. на новый АКБ были другие инструкции.. Залить электролита в уровень , дать выстояться и заряжать токам 1/10 18 часов..

[Шем]

Ага.. У меня много чего есть , что можно было бы выкинуть.. И желающих хватает.. А зарядник то один.. К примеру.. Сколько у тебя померло АКБ от неправильного заряда ?.. У меня НИ ОДНОГО... Ставлю 5 А и на ночь.. Все помершие прожили по 4-6 лет.. Я не против правильной зарядки .. Но про раннюю смерть не надо... Давно в 80 х.. на новый АКБ были другие инструкции.. Залить электролита в уровень , дать выстояться и заряжать токам 1/10 18 часов..

Если не убил 16 Вольтами и повышенным током - то это говорит о надёжности АКБ, но не о правильности их зарядки. Как бы сам должен понимать - что разница в этом большая.

Я например на машине не заряжаю АКБ в течение всего его времени жизни - нет в этом необходимости, а вот в спецтехнике - иногда приходится проводить дозарядку АКБ. А так же домашний-резервный заряжаю - он у меня двойного назначения - от него питается нетбук, когда нахожусь на предприятие (моя задача обеспечить бесперебойную работу каплеструйного принтера в течение 12-ти часовой смены) - разумеется сидеть все 12 часов в жаре в цеху у принтера - нет смысла - вот и сижу в машине смотрю фильмы, раз в час проверяю - как там и что. Соответственно за несколько смен АКБ подразряжается...

В общем тема то о том, как правильно заряжать - а не какие издевательства могут вынести АКБ

[ИванычЪ]

Согласен.. так то оно Про правильный заряд... Только Времена меняются.. меняются батарейки . Меняются правила зарядки.. Не меняется мой зарядник.. И то , как я им пользуюся..

[jaja1994]

Снял аккум,хотел проверить ареометром плотность и возможно долить дистиллированной воды. Открутил пробки,почти все сухие. Даже не получилось набрать электролита в грушу со второй банки(там как мне показалось больше всего было жидкости).

Аккум был куплен 25.06.2017 за 1300грн 6CT- 60 A Westa



Проблем с аккумом не было, долить ли в него дистиллированной воды или теперь нужен новый?

Сообщение отредактировал jaja1994 - 21.11.2021, 19:17

[ИванычЪ]

Долить.. И следить за уровнем..

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 21.11.2021, 20:26