Наша ласточка, Ну, вот и мы решили себя показать :) Опции

[Route_66]

Привет всем!

Разрешите представить нашу красавицу. Итак, машинка ВАЗ-2106 (двигатель 1600) 1981 г.

Купил отец "с нуля", и катался на ней в свое удовольствие где-то до 1991 г. Потом лет 15 она в основном стояла (в сухом капитальном гараже), с эпизодическими выездами. Так уж сложилось исторически, что прав у меня до сих пор не было, поэтому я выполнял функции штурмана и бортинженера (в основном по электронике). В прошлом году произошло 2 знаменательных события:

1) Я сдал на права;
2) Отец презентовал машинку нам с женой и сыном.

Пробег на момент сей знаменательной даты составил около 85000 км, состояние - см. фото :smile:

Вообще-то, я не отношу себя к сторонникам тюнинга. Имхо, если изначально у машины был некий дизайн, свой определенный стиль (хороший, плохой - не важно, о вкусах не спорят), то именно его и надо придерживаться. Любая доработка, переделка, изменение должны выглядеть, как будто с завода именно так и было. Иначе смотреться будет, как на корове седло. Повторяю, все вышеизложенное - сугубо ИМХО.

На самом деле на машину было установлено довольно немалое количество электроники (не покупной), в основном где-то в 1989...1992 гг. (мои блаженные студенческие годы: масса свободного времени и полная свобода для творчества!). Сейчас, наверное, многое бы сделал по-другому. Но зачем переделывать, если до сих пор прекрасно работает (поставил и забыл, тьфу-тьфу-тьфу!).

Итак, по порядку:
1. Система зажигания - контактно-транзисторная, представляет собой модификацию системы В. Беспалова (Радио №1/1987, http://martok.narod.ru/avto/elzachig.htm ). Отличия в основном конструктивные (использован корпус ЗИЛовского коммутатора) и в элементной базе (компоненты стоят не "бытовые"). Поджигает все, что может гореть, включая бумагу и упаковочный гофрокартон (ну, с этим на частоте 100 Гц / 3000 Об/мин придется подождать около секунды) :grin:
2. В дополнение в 1990-м был установлен октан-корректор того же автора (Радио №5/1988, http://irls.narod.ru/auto/elz04.htm ). Отличия опять-таки в применении не "ширпотребовских" компонентов. На сегодня девайс не шибко актуальный, а вот в 1990-м (если кто помнит), чтобы добыть канистру хотя бы 76-го, приходилось ночевать на заправке. И то не факт, что достанется. А стоИт и работает замечательно, характеристики вакуумного и центробежного регуляторов не портит - не выбрасывать же!
3. Широтно-импульсный регулятор напряжения. http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...st&p=203865
За основу взят из Радио №6/1984, при этом:
- схема оптимизирована (уменьшено общее число деталей);
- элементная база все от того же любимого ВПК (имхо, ракеты в совке получались все же ощутимо надежнее, чем телевизоры и магнитолы!);
- напряжение измеряется именно на плюсовой клемме АКБ, а не на клемме "15" самого регулятора, в результате удалось сразу избежать кучи проблем;
- введена температурная зависимость напряжения заряда;
- использован корпус штатного РР-380 (уж больно хорош, стервец: металлический, прочный, просторный и герметичный!) И один только вид чего стОит!
4. После отказа термовыключателя ТМ-108 тащить в салон тумблер показалось как-то примитивно. И сотворил - электронный, который подключается к штатному датчику температуры - в параллель с указателем. Собрал все в корпусе от реле сигналов, поставил рядом с ним на его же шпильку (под кронштейном бачка омывателя). Включает, как и положено, при 95C, выключает при 90C - а чего еще надо?
5. Реле прерывистого режима стеклоочистителя тоже сделал электронное, впихнул в штатный корпус РС-514, а регулятор поставил на кожух рулевой колонки под рычаг переключателя: и удобно, и вид не портит. http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...st&p=220040
Схема оригинальная, главные изюминки в следующем:
- при включении прерывистого режима щетки сначала делают несколько взмахов непрерывно - как бы прогревается биметаллический прерыватель в "родном" реле. Если стекло внезапно забрызгали - очень удобно!
- введен дополнительный транзисторный ключ, играющий роль электродинамического тормоза (в нижнем положении щетки резко останавливаются, не проскакивая по инерции дальше).
6. Приемник А-275 в 1993-м году полностью перебирался (с существенными доработками и изменениями), и переделывалась акустическая система. Менять не хочу: ИМХО, будет колхоз. Единственное, что хочу сделать - это перестроить на "верхний" УКВ-диапазон, в просторечии - FM. Тогда в нем еще слушать было нечего, а в "совковом" станции были. Сейчас - с точностью до наоборот. Точно выяснил, что А-271 таки делался когда-то на экспорт с искомым диапазоном, и нашел разницу в моточных данных. Увы, времени сейчас гораздо меньше, чем в студенческие годы, и руки просто не доходят. Возьму себе в качестве домашнего задания на зиму, о результатах отпишусь.
(Сделал. Отчет здесь: http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...mp;#entry272122 )

Из последнего: весной поменял штатный карбюратор "Озон" 2107-1107010-20 на "Солекс" 21083. После регулировки у знакомого специалиста (поставить-то я могу, а вот крутить не берусь: все-таки каждый должен заниматься своим делом!) машину в хорошем смысле этого слова не узнал: динамика стала на уровне 2103 с "Вебером" - до "шестерки" у отца была такая), но, в отличие от "Вебера" кушает не 9, а около 7,5 л. К экстриму за рулем я не склонен: все равно Шумахера не догоню, даже если поменяемся с ним тачками, но при обгоне, например, стало намного приятнее.

В ближайших планах:
1. Научиться нормально ездить :smile: ;
2. Перебрать правый задний амортизатор (или заменить к монахам оба!);
3. Попробовать сделать и поставить блок ЭПХХ (каким я его себе представляю) и посмотреть, что из этого получится.

Ну, и фотки:

Сообщение отредактировал Route_66 - 29.3.2021, 1:44

Прикрепленные файлы

 01.jpg ( 267.39 килобайт ) Кол-во скачиваний: 998
 02.jpg ( 232.55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 711
 03.jpg ( 242.06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 459
 04.jpg ( 213.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 488
 05.jpg ( 190.12 килобайт ) Кол-во скачиваний: 445
 06.jpg ( 185.71 килобайт ) Кол-во скачиваний: 725
 07.jpg ( 194.22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1456
 08.jpg ( 170.22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1096
 09.jpg ( 214.64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 890
 10.jpg ( 215.42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 907
 11.jpg ( 231.25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 804
 12.jpg ( 211.79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1275

 

[Господин поручик]

Черных полно. Не интересно. Никогда на этой машине не было черного.



Вот и у меня выгорел. А хочу, шоб было красиво.

Я бы желтый заказал...чтоб гармонировал...Да и нет ни у кого такого! Реальный эксклюзив)

[Route_66]

Я бы желтый заказал...чтоб гармонировал...Да и нет ни у кого такого! Реальный эксклюзив)

Да нет. Колхоз. К жОлтой изоленте его. И к наклейкам "Спарцо" )))

[Господин поручик]

Да нет. Колхоз.

Ачотакова? Фирменные эмблемы тоже мимикрируют...официально

[МЫХЪ]

Я с тройки треугольный заколхозил красным лаком...... тоже уже облез..... многа времени прошло.....

[Route_66]

Ачотакова? Фирменные эмблемы тоже мимикрируют...официально

С завода никогда так не красили. Значит, колхоз.

[ИванычЪ]

С завода никогда так не красили. Значит, колхоз.

Облазит и завод и колхоз.. дело ва времени..

[Route_66]

Облазит и завод и колхоз.. дело ва времени..

Знамо дело, что облазит. Только если уж менять, то на что-то приличное. Все же, на самом видном месте стоит.

Я с тройки треугольный заколхозил красным лаком...... тоже уже облез..... многа времени прошло.....

Красным - это не заколхозил, а восстановил. Если ровно и красиво, конечно. А вот в другой цвет - тогда это колхоз был бы. Или если криво и безобразно.

[ИванычЪ]

Красным - это не заколхозил, а восстановил. Если ровно и красиво, конечно. А вот в другой цвет - тогда это колхоз был бы. Или если криво и безобразно.

Лаком это точно заколхожено... В сравнении с заводом с сто раз быстрей выгорает... Примерно...

[МЫХЪ]

Знамо дело, что облазит. Только если уж менять, то на что-то приличное. Все же, на самом видном месте стоит.

Красным - это не заколхозил, а восстановил. Если ровно и красиво, конечно. А вот в другой цвет - тогда это колхоз был бы. Или если криво и безобразно.

Именно заколхозил..... ибо значек был изначально черный...... ободрал ......

[ИванычЪ]

Именно заколхозил..... ибо значек был изначально черный...... ободрал ......

У меня чёрный... 21011... никогда с ним не еэдил.....

[Route_66]

Съездили в очередной раз в село. Вместе со всеми сопутствующими разъездами получилось около 450 км.

Перед поездкой не удержался и поставил новый шильдик:

Старый слева, новый справа:

И обратная сторона:

С обратной стороны новый шильдик, в отличие от старого, заклеен зеркальным скотчем. Отдирать и заглядывать под него я не решился. Поживем - увидим. А старый я попробую восстановить.

Огорчило качество лампочек, которые купил в приборку. В прошлом году у меня перегорела ламочка подсветки указателя температуры. Чтобы дольше не лазить, купил два десятка новых лампочек и поменял их оптом. А позавчера лампочка внешнего освещения (зеленая) уже перегорела. Вдобавок, подсветка тахометра еле светится. Такое вот качество. Думаю теперь взять не базарный ноунейм, а приличную фирмУ в нормальном магазине. Правильно говорят: скупой платит дважды.

А светодиоды я ставить не хочу, мне именно стоковый свет нравится. Старые лампочки ведь работали без проблем.

Сообщение отредактировал Route_66 - 16.6.2019, 23:30

[МЫХЪ]

Оооо 120 км.ч ..... мы за такие скорости уже забыли..... хорошо если 80 удастся ехать..... камеры.с ......
Шильда хорошо смотрится, в принципе и старая неплоха .

[Route_66]

Оооо 120 км.ч ..... мы за такие скорости уже забыли..... хорошо если 80 удастся ехать..... камеры.с ......
Шильда хорошо смотрится, в принципе и старая неплоха .

120 - это крейсерская, где дорога позволяла. Если едешь меньше 100 ... 110, то сзади сразу целая очередь на обгон выстроится. Вообще, до 155 сегодня разгонял, чтобы чуток проветрилась )))

Сообщение отредактировал Route_66 - 16.6.2019, 23:40

[ИванычЪ]

120 - это крейсерская, где дорога позволяла. Если едешь меньше 100 ... 110, то сзади сразу целая очередь на обгон выстроится. Вообще, до 155 сегодня разгонял, чтобы чуток проветрилась )))

Согласен полностью.... 90 это уже для тракторов.... Даже 110... хрен кого обгоняешь... Я для перемещения 120... держу... А вот под 160.. это иногда... по настроению...

Кстате .. Я то про М 4... Трасса ДОН... Магистраль... Бля...

[Route_66]

По совету Димы (DK1503 на форуме 2103), заказал лампочки Koito артикул 1256 (12 В, 3,4 Вт). Говорит, очень надежные лампы, не боятся перенапряжения и вибрации. Цена вопроса получилась 12 грн за штуку (это примерно 30 р). Посмотрим, как будут работать.

Сообщение отредактировал Route_66 - 18.6.2019, 10:39

[ИванычЪ]

Кантакты спиртом протирать нужно..

[Route_66]

И чё? От этого халтурные китайские лампочки резко перестанут перегорать?

Сообщение отредактировал Route_66 - 26.6.2019, 1:46

[ИванычЪ]

И чё? От этого халтурные китайские лампочки резко перестанут перегорать?

Я такого не писал... А протирать нада..

[yanis]

Съездили в очередной раз в село. Вместе со всеми сопутствующими разъездами получилось около 450 км.

Пятиступка?

[Господин поручик]

Пятиступка?

Зажигание выключено, штоле? Почему ключвертикально?