Бодя, темная лошадка Alpha-lux Опции

[1300SL]

ну снова здрасьте
и так полку прибыло... завел себе пони.
даже не знаю с чего начать. чудо за 75км от дома забирал, погода хоть и летная, но увы в переднем колесе в камере у соска образовалось отверстие...
итог, заклеить нет возможности, купить новую нет времени. приехал машиной, снял дуги, подножки, педаль мкпп, переднее колесо, запихнул в салон, и повез до дома.
дома, осмотр, куча косяков и проблемм. все мелкое.

нет камеры., хорошо б и покрышку махнуть, старая 2.50/17. на ободе 1,4/17 какая подойдет побольше? 2.70 встанет? с зади стоит 30/17
переднее крыло на "соплях"
передние подшипники 6300 просят замены...
акб мертв, зарядил, но слаб хоть и 13,..В выдает
реле стартера трещит, стартер не крутит.
фара, нет ближнего, а был ли ???
задний стоп/габарит нет лампочки.
нет зеркал!!!
сцепление, не выжимало, подтянул-перестал работать кик. ослабил вроде норм. но все одно при включении первой идет "удар"натяжка механизма, как напрягаеться под тобой, но сцепу не ведет.
стремный карб, без подсоса и подкачек.
в "птс" год 2009, на раме 2007 , вин совпадает...
кубатура 49,9
к своему ужасу на цилиндре вижу 72, бывшый хозян говорит, двиг после капиталки, точили до 110.... сотку говорит выжимал спокойно (млять мне этого не надо... мне 49,9 нужно, шоб с гибдд меньше возни на дорогах) обкатка 500км прошел, масло черное, на замену...стремный заводской щуп без меток .
в общем темная лошадка, которую надо восстановить
радует одно нашел на стремном карбе винт х.х. добавил, довел до 800об/мин, для этих движков по моему мало, мануала нет .
за то с кика, в пол пинка стартует.

фото будут позже, пленку на фот не завезли.
*****************************************************
вот обещанные фото

Затраты, замены:

декабрь 17: итого: 1790руб
-лампочка габ/стоп-15руб. х2шт.
-передняя резина (покрышка+камера)2,75-17 *1500руб.
-подшипники п.колесо 2шт.х6300 -130руб
-подшипник 6301 х2шт. -130руб.
-подшипник 6203 ступица звезды-бесплатно
-восстановил задние демпферы

Много сделано

-замена цепи звезд комплект 14/36 -700руб
-чистка карба

масло синтек 10\40 SG 4л.-440руб.

запаял бак-собственноручно, бесплатно

Зеркала-250руб
Талон-150руб
Краска баллончик-150руб
Дюрит ф31/l-20см -50руб
Два хомута ф31/48 -80руб
Корпус фильтра, с фильтром -380руб
Пробка маслозаливная с щюпом -50руб

Кольца+головка 52,4+прокладки -1900руб.
Звездочка 13/428 -100руб.
РР -350руб.
Коммутатор -150руб.
Фильтр топл.+лампочки -50руб.
Зеркало -100руб

.

Зеркало левое -100руб
Блок переключателей левый -400руб
Подшипники ступица задняя 2шт Х 6301 -200руб.
Демпферы приводные -150руб.

Фильтр топлива -40руб.
Топливный шланг 50см.-50руб

П.подшипник 6300 2шт по 75руб (150)
Лампочка головнач 75руб
Габарит СД 40руб
Поворот 10Ватт 16руб

Быстренько отчёт за 19год: лампочек в габариты, горят падла...ну рупий на сто. Колесо заднее...блин цену забыл, де то в теме есть около 900или тыщи рупий, и элемент воздушного фильтра чи 50 чи сто рублев...

Январь-февраль капиталка движка переход на 107сс
КВ и КПП сальники прокладки -2300руб.
ЦПГ, цепь 84, шпильки -1700руб.
Восстановление ГБЦ -480руб.
Итог: 4480руб
Февраль: топл.фильтр.автомоб.-30руб
Фильтр элемент: Карпаты + москвич (масло) 200+50.
И так март: действие после шторма.
Поворотник -150₽
Переключатель левый -400₽
АКБ -1000₽
Зеркала комплект -250₽
Две свечи 300₽
Рем.к. карбюратора 200₽
Звезда z-15/428 100₽
Камера на перед 250₽
Карбюратор микуни 1250
Камера на зад 300₽
Набор прокладок 250₽
Заглушки на окошки, жиклер, масло.щюп 250₽
Две лампы в приборку 40руб.
Лампа головного 100руб
Реле регулятор 400руб
Реле регулятор 500руб

Накладки на подножки 100руб
Подшипники 6300 передние колеса 200руб -2шт
Подшипник 6301-2шт и 6203 заднее колесо -300руб
Тормозные колодки на колесо -250руб
Перья передней вилки -2800руб.
Траверса рулевая 27мм -550руб.
Кольца 300руб
Прокладки 250руб на весь двигатель
Пыльники на вилку 200руб.
Съемник генератора 300руб
Успокоитель+звезда масло.насоса 300руб
Сиденье 1300руб
Краска серебро термостойкая 250руб.
Краска черная 150руб
Сайлентблоки в рычаг 10х23х33 -200руб

[1300SL]

Можно, но ценник не гуманный +200 рупий и можно взять СТ

[Slay]

Смотря где и у кого брать) Мне он за " спасибо" достался.

[1300SL]

Ну увы пока халявы нет-ждем-с

[1300SL]

Давно не писал
Едет странно, то есть тяга то нет.
Сегодня кинул два звена на цепь отвел колесо подальше, а то за подножку уж слишком цепляеться порожняком, а как сядещь норм....правда на "гармошке"/кочках грохот-подножка верх, вниз прыгает тарахтит... Думал резина подотрется и все гуд. Хрена, стружка резиновая чуть появилась а шипы дотираться не хотят . ну не че отрегил все гуд. Подвергал за вилку, ёк что то гуляет все... Отпущен болт крепления двигателя и гайка вилки с левой стороны. Затянул все гуд вроде, глянем может соскакивать теперь не будет.
ВОПРОС как влияют нулевики? Больше сосут бенза, или в фильтре лучше сопротивление что бы и из карба высасывало?

[Warrior]

ВОПРОС как влияют нулевики? Больше сосут бенза, или в фильтре лучше сопротивление что бы и из карба высасывало?

Они защищают только от камней.

[1300SL]

Ну само собой. Есть ли смысл одевать вторую половинку на воздухан. Тогда будет высасываться бенз из карба более лучше...чей-то так кажеться.
Проехал сегодня, норм вроде не соскальзывает с асфальтной колии. По грунтовке немного прошёл. Тож вроде не чего. И вибрация уменьшилась на высоких оборотах.
По езде...еду сам около 100+10кг 55-60км/ч -по прямой, только пассажира подсадил, даже +40 все капец 40км/ч

[1300SL]

Писец.....
Дожди шквалы... Упал на бок, разбилось зеркало писец второе за сезон..... Отломалось рукоятка сцепы... Писец переключателю... Вытекло немного бенза с бака капец природная стихия....
Нужно где то прислонять, а не посреди двора ставить...

[Slay]

Печалька.....

[1300SL]

Че й тот не понятно но приятно... Появилась тяга, откуда хз... Не че не крутил, не че не делал. Кроме замены поврежденного стихией зеркала и переключателя. Просто сел и поехал утром на работу... Горка, обычно на вторую перехожу по середке, а это на третьей еду и еду... И обратно такая ж фигня начал на третьей выскакивать где раньше переключался...а может я пхудел а может кольца притерлись...та вряд,,,уже 700км проехал-давно притереться должны.
Выкрутил свечу, падла чёрная. Перелив фигачит. Снял карб, половинку кинул на срезанную бутылку. Подключил бутылку с бензом. Проверил уровень, все вроде норм, но при уклонах с байпаса иногда бенз подтекает, чутка уменьшил на пару мм. Опустил полностью иглу - попробую забеднить. На глаз выставил зазор х.х. дросселя, в.к.тоже на глазок. Собрал дыркнул завелся. На ¼ об., обшипся с винтами. Сел поехал инет пополнить да магаз посетить. Едет так же, и не видать что игла опущена. Норм в общем, позжа как проеду на работу 40км глянул свечу как обгорает или нет.

[1300SL]

Итог: потеря скорости -5км/ч чуть тупее... Зато свеча чистая.
Опять же вопрос игла работает на средних оборотах...

[Господин поручик]

Вот в Турции полным полно электропедов всяких..И двухколесных, и трех...Никаких тебе карбюраторов и закопченных свечей...Ну как так то?

[1300SL]

Гы... Так они на первом месте по выпуску розеток, они у них под каждым кустом

[1300SL]

Итог щелчек на один оборот заднего.
АРР-10 подшипники полное гуано за 1000км ушатались
А демпферные резинки усохли какого-то лешего во всех направлениях и измерениях...
Взял польские СХ подшипники ...поглядим.

[Slay]

У меня в заднем колесе на минске тоже уставать стали, но пока набил "волшебной синюхой" и до осени доходят.
А там магазин подшипник и по 100р штучка, синюхи в них и на пару тройку лет хватит.

[1300SL]

Ды тоже шипник за сотку брал

Собираю хз... люфтит. Давай разбирать резинки капец милиметр не долиты. Пришлось прокладочку вырезать в каждую ячейку уплатнять ... Собрал все вроде встало четенько без люфтов. Проехал не щелкает, не стучит.
Хотя ток один подшипник в колесе был с прокручивающимся спаратором, как бы не особо то геммор.
А вот!!! Звезда ввела в шок... Хоть и лежат под болтами шайбы стопора-подгибаються на грань.... Но мля болты все распущены были, не болтались-но ослабленны. По четвертушке по ⅓ оборота подтянул...

[Slay]

Мелкая вибрация и допуски по резьбе широчайшие - выкручивается все, на минске это прям болезнь.
Вчера у меня начало подклинивать ручку газа. Смазка тросиков и прочие шаманства результата не дали. Вскрытие пульта показало гибель крепления тросика в ручке((( Пошарив по гаражным запасам был собран симбиоз ИЖово-Минской ручки газа и все установлено))) Единственный косячок - щель миллиметра в 4 между пультом и ручкой, но эт уже мелочи - на функционал не влияет.

[1300SL]

Мда ты прав, главное шоб ехало ...
Вот сижу и думаю... Бодька очень хорошо экономил проезд на работу и по магазам, до последнего повышения цен на бенз 54/53рублитр. Особенно по времени и не зависимости передвижения. А в хозяйство так проситься тяжик, но сцука жрут же они. Лучше конечно планету...один цилиндр меньше проблем..в отличие от Юпитера. А лучше конечно по "кузову" муравей. Шоб и шифер можно было привезти и леса с пол куба нексия слаба для этого-жрет больше, а на крышу ток 8листгв шифера можно впихнуть
Хотя жруть они больше чем бодька

[1300SL]

Прокатился учора в город на дачу и обратно...какая же все таки у ветра сила...на бугор на который я взбирался с половины на 3й передаче. вылетел на 4й при 40км/ч аж удивился как ветер может подпихивать. А вот когда обратно скатывался накатом капец 15-20км/ч хоть движок заводи.
Сегодня прокатился по магазинам, прогрел движок. Встал на замену масла..
Ну что сказать это будет третья замена.
Первая слил 4Т"пивное" залии 10/40синтек пробежал около 300км слил чёрное дёготь.
Повторно залил, кули 4л покупал
Пробежал на них около 700км. Масло потемнело, моет все таки, на щюпе не слишком уж и разжижелось и не такое чёрное ну как в машине после 5т.км когда мыть начинает.
В принципе тысячу выкатывать можно спокойно...как раз на месяц.
Есть правда одно но, думаю докатать это масло и попробовать на дизельное перейти. Знакомый катает третий год говорит погуще получше моет и на полторы две хватает по чистоте (после того как всю срань вымыло) ну то такое...на вкус и цвет.
Короче слабо за пару месяцев сезона всего штуку км намотал...а пора бы две.
Разобрался с этим мерным щупом. Перелапатил кучу разных мануалов 80% утверждают выкрутить/вытереть/вкрутить-выкрутить/глянуть уровень. Остальные 20% -выкрутить/вытереть/вставить-достать/посмотреть.
Хз...де правда..кому верить...
Итог:вроде золотую середину нашёл. При закрученном показывает мах.уровень, а при вставленном ровно ср.уровень -так душа спокойнее.
Раньше две заливки лил до мах.вставленном, может перелив, но не че не выдавило-все ок.

[Slay]

По щупу - на всей технике где щуп закручивается проверял уровень не закручивая щупа, так что советую прислушаться к 20%.
Масло - да погуще воздушки любят, а по пробегу - ты ради интереса мото часы посчитай)))
Ветер - он влегкую Стида при полной загрузке (а это около 300кг массы) переставляет на 3-4 метра на трассе))))

[1300SL]

Slay ок, по 20% у меня - средний уровень, то бишь норма выходит.
Дизель 10/40 по густоте будет такой же как и бенз 10/40 разница в присадках вроде и щелочном там числе кагбы и вымывает срань лучше...
По пробегу и моточасам...хм от машины +10мин к расстоянию в 20км. А замену масла производитель рекомендует каждые 2000км., производить. А я тут только половину проехал