Бодя, темная лошадка Alpha-lux Опции

[1300SL]

ну снова здрасьте
и так полку прибыло... завел себе пони.
даже не знаю с чего начать. чудо за 75км от дома забирал, погода хоть и летная, но увы в переднем колесе в камере у соска образовалось отверстие...
итог, заклеить нет возможности, купить новую нет времени. приехал машиной, снял дуги, подножки, педаль мкпп, переднее колесо, запихнул в салон, и повез до дома.
дома, осмотр, куча косяков и проблемм. все мелкое.

нет камеры., хорошо б и покрышку махнуть, старая 2.50/17. на ободе 1,4/17 какая подойдет побольше? 2.70 встанет? с зади стоит 30/17
переднее крыло на "соплях"
передние подшипники 6300 просят замены...
акб мертв, зарядил, но слаб хоть и 13,..В выдает
реле стартера трещит, стартер не крутит.
фара, нет ближнего, а был ли ???
задний стоп/габарит нет лампочки.
нет зеркал!!!
сцепление, не выжимало, подтянул-перестал работать кик. ослабил вроде норм. но все одно при включении первой идет "удар"натяжка механизма, как напрягаеться под тобой, но сцепу не ведет.
стремный карб, без подсоса и подкачек.
в "птс" год 2009, на раме 2007 , вин совпадает...
кубатура 49,9
к своему ужасу на цилиндре вижу 72, бывшый хозян говорит, двиг после капиталки, точили до 110.... сотку говорит выжимал спокойно (млять мне этого не надо... мне 49,9 нужно, шоб с гибдд меньше возни на дорогах) обкатка 500км прошел, масло черное, на замену...стремный заводской щуп без меток .
в общем темная лошадка, которую надо восстановить
радует одно нашел на стремном карбе винт х.х. добавил, довел до 800об/мин, для этих движков по моему мало, мануала нет .
за то с кика, в пол пинка стартует.

фото будут позже, пленку на фот не завезли.
*****************************************************
вот обещанные фото

Затраты, замены:

декабрь 17: итого: 1790руб
-лампочка габ/стоп-15руб. х2шт.
-передняя резина (покрышка+камера)2,75-17 *1500руб.
-подшипники п.колесо 2шт.х6300 -130руб
-подшипник 6301 х2шт. -130руб.
-подшипник 6203 ступица звезды-бесплатно
-восстановил задние демпферы

Много сделано

-замена цепи звезд комплект 14/36 -700руб
-чистка карба

масло синтек 10\40 SG 4л.-440руб.

запаял бак-собственноручно, бесплатно

Зеркала-250руб
Талон-150руб
Краска баллончик-150руб
Дюрит ф31/l-20см -50руб
Два хомута ф31/48 -80руб
Корпус фильтра, с фильтром -380руб
Пробка маслозаливная с щюпом -50руб

Кольца+головка 52,4+прокладки -1900руб.
Звездочка 13/428 -100руб.
РР -350руб.
Коммутатор -150руб.
Фильтр топл.+лампочки -50руб.
Зеркало -100руб

.

Зеркало левое -100руб
Блок переключателей левый -400руб
Подшипники ступица задняя 2шт Х 6301 -200руб.
Демпферы приводные -150руб.

Фильтр топлива -40руб.
Топливный шланг 50см.-50руб

П.подшипник 6300 2шт по 75руб (150)
Лампочка головнач 75руб
Габарит СД 40руб
Поворот 10Ватт 16руб

Быстренько отчёт за 19год: лампочек в габариты, горят падла...ну рупий на сто. Колесо заднее...блин цену забыл, де то в теме есть около 900или тыщи рупий, и элемент воздушного фильтра чи 50 чи сто рублев...

Январь-февраль капиталка движка переход на 107сс
КВ и КПП сальники прокладки -2300руб.
ЦПГ, цепь 84, шпильки -1700руб.
Восстановление ГБЦ -480руб.
Итог: 4480руб
Февраль: топл.фильтр.автомоб.-30руб
Фильтр элемент: Карпаты + москвич (масло) 200+50.
И так март: действие после шторма.
Поворотник -150₽
Переключатель левый -400₽
АКБ -1000₽
Зеркала комплект -250₽
Две свечи 300₽
Рем.к. карбюратора 200₽
Звезда z-15/428 100₽
Камера на перед 250₽
Карбюратор микуни 1250
Камера на зад 300₽
Набор прокладок 250₽
Заглушки на окошки, жиклер, масло.щюп 250₽
Две лампы в приборку 40руб.
Лампа головного 100руб
Реле регулятор 400руб
Реле регулятор 500руб

Накладки на подножки 100руб
Подшипники 6300 передние колеса 200руб -2шт
Подшипник 6301-2шт и 6203 заднее колесо -300руб
Тормозные колодки на колесо -250руб
Перья передней вилки -2800руб.
Траверса рулевая 27мм -550руб.
Кольца 300руб
Прокладки 250руб на весь двигатель
Пыльники на вилку 200руб.
Съемник генератора 300руб
Успокоитель+звезда масло.насоса 300руб
Сиденье 1300руб
Краска серебро термостойкая 250руб.
Краска черная 150руб
Сайлентблоки в рычаг 10х23х33 -200руб

[1300SL]

OPTIMUS PRIME поздно, на первой странице отмечено(да и я ж писал про коммутатор-чи не это не читаэ) купил по наущению отимуса коммутатор, и инсталировал его-указав что мотнулся мало в воскресенье с работы отпишусь.
Вердикт виновен! Появилась тяга
Поехал, обороты упали на 200 единиц, то бишь ехал 2200 было 55км/ч стало 2000 55км/ч.
На бугор стал позже переключаться на пониженную.
Особысто дякую оптимусу
Снекю дружище, твой совет помог, все же зажигалка косячила, теперь стало бодрее.

[Господин поручик]

2200 было 55км/ч стало 2000 55км/ч.

Вот как так-то?! Не понимаю...Какая разница-есть тяга или нет ее...Коммутатор штоле поменял передаточное отношение мотор-коробка-cкорость?

[1300SL]

А я вот тоже не пойму, но подозреваю что провод с коммутатора идёт на тах он и задаёт концерт. Но тот факт есть присущь что момент зажигания по ходу изменился, я стал позже переключаться на пониженную при подъёмах. И скажу так существенно стало вытягивать. А по чему х/з как в них УОЗ защит.

[Slay]

Ну не только Оптимус про комутатор говорил. Я тебе прямо все расписывал, когда ты пытался датчиком зажигание регулировать))))
Ну раз поехал - уже хорошо.
Оптимус - нормальный мопед стоит нормальных денег, а тут надо довезти тело из точки А в точку Ю с минимальными затратами и вложениями....
ТМах 500 бы .....

[1300SL]

И какой же объём?




Прикольный зазорчик

[1300SL]

Целый чи ни ?


По ходу диометр поршня 50 и цилиндра. И того это 100кубов должно быть по идее. Голова по ходу 49,5-но не уверен...
И вот это углубление в поршне меня смущает дефорсирован падла. Ото если б не сезон дождей и не течь масла из под боковой крышки головки хрен бы я туда полез...
Если голову сотку брать цепь надо менять? Шо то не найду ответа...

[Господин поручик]

Ну делааа...Еще вчера радовался, что тяга появилась, бодренько поехало... а сегодня уже моторчик разобрал

[Slay]

Зачем голову другую то брать? Чего то я запутался

[1300SL]

Господин поручик дык масло погнало, что же на масле разориться или как в 2Т бенз с маслом лить?
Да и тут товарищи едет не правильно, "капиталенный" -разбери посмотри як ото пьяный до радио покажи да покажи
Вот показал.
Slay эта голова, я б сказал почти мёртвая голова. Ремонт и восстановление обошлось бы (сегодня спрашивал)
РВ-400
Направляйки-150
Клапана-150
Седла-150
Коромысла-150
Мандовошки-50
Звезда-100 (но мне она не нужна)
Осталось доложить чуть и получим тело, и время на опресовку перекидку претирку и т.д. и т.п.

[Slay]

Хороша капиталка была))

[1300SL]

Slay не, поршень цилиндр новое....вот только головка, ещё родная 2007 года. Ведь продаван на нем ток около 500км отмотал на 4Т масле из бутылки пива. Он честно башлял на СтО и там ему спецы сделали, он был доволен.

У нас же как в жопе огонь горить у альфо-дельиомопедистов вай вай кубики давай. Цилиндр по больше да поршень по тольще...как в пословице "чем выше горы-тем ниже приоры"
А что коротходный КВ не ипеть и получается трактор. Что такое RS многие и не знают. Ни на одном мотофоруме не встречал... RS это только райсер и усе...

[Warrior]

А что коротходный КВ не ипеть и получается трактор.

Хм, что-то я пропустил.. Разве на короткоходном КВ бывает трактор? Мне кажется это наоборот, верховой мотор.

[1300SL]

Стоит такой заводской


Или лучше воткнуть вот такой?

[OPTIMUS PRIME]

шестеренку успокоителя и натяжителя менять, сам натяжитель проверить может он не натягивает цепь

[1300SL]

Млять а про сальники кто посоветует???
Оставить заводские чи сразу сменить на классический тип с обжатой сверху пружинкой???

Фото заводских выше, там кромка верхняя без пружинки

OPTIMUS PRIME для этого ещё сьемником ротора генератора надо обзаве тись

Warrior я не спорю, я иммел в виду игры с поршняи. Смещённым их центром. Кстати какой rs у мопеда?

[OPTIMUS PRIME]

Лучше не трогать заводские если мотор масло не брал и не дымил

[1300SL]

OPTIMUS PRIME голова новая, будет ли дыметь-неизвестно..

[Slay]

Ну долго ли потом поменять если задымит??

[1300SL]

Итог по голове.... И все же она 72я фаска 47мм
Прокладка тоже 47, хоть и скутер поршень все одно ласкал прокладку

Ибо капитальщики на 50й цилиндр поставили 47ю прокладку
Ну пошаманил её, притер клапана, выпуск ещё походит. Направляйки тоже доживут. В идеале её капиталить бы. А так пока среднее б/у после замены вот этих

Будет
И напресовки шайбы шестерни. А там можно поиграться сделать ВМТ со смещением чуток раньше открытие на пару градусов, как на "запорожце" всас топлива при продувке цилиндра типа эжекции.
Разобрал новую голову, сделано качественной литье. Ступенек нет. В принципе можно расстачивать шарошить каналы, но на кой ляд оно мне надо.
Сборка тормознулась. Нету на шпильках направляек-между цилиндром и головой, ото наверно резинкам в канале и писец пришол.
Самое интересное что голова 72 стоит дороже 110 на двести рупий, при том одной фирмы..
Вывод у меня такой что мой цилиндр 50 помноженный на короткоход получиться 82сс
А вот степень сжатия хз.. Пишут что 7:8 под 92й движки деланны.. А там хз как считать.

Slay да пое#ться прийдеться с мондавошками.
Легче голову сорвать, и на лавочке заменить... чем на моторе.

[Slay]

Ну тогда сейчас замени, если уверен что вазовские лучше чем родные.
Представляю, чего там еще эти капитальщики натворить могли..