Бодя, темная лошадка Alpha-lux Опции

[1300SL]

ну снова здрасьте
и так полку прибыло... завел себе пони.
даже не знаю с чего начать. чудо за 75км от дома забирал, погода хоть и летная, но увы в переднем колесе в камере у соска образовалось отверстие...
итог, заклеить нет возможности, купить новую нет времени. приехал машиной, снял дуги, подножки, педаль мкпп, переднее колесо, запихнул в салон, и повез до дома.
дома, осмотр, куча косяков и проблемм. все мелкое.

нет камеры., хорошо б и покрышку махнуть, старая 2.50/17. на ободе 1,4/17 какая подойдет побольше? 2.70 встанет? с зади стоит 30/17
переднее крыло на "соплях"
передние подшипники 6300 просят замены...
акб мертв, зарядил, но слаб хоть и 13,..В выдает
реле стартера трещит, стартер не крутит.
фара, нет ближнего, а был ли ???
задний стоп/габарит нет лампочки.
нет зеркал!!!
сцепление, не выжимало, подтянул-перестал работать кик. ослабил вроде норм. но все одно при включении первой идет "удар"натяжка механизма, как напрягаеться под тобой, но сцепу не ведет.
стремный карб, без подсоса и подкачек.
в "птс" год 2009, на раме 2007 , вин совпадает...
кубатура 49,9
к своему ужасу на цилиндре вижу 72, бывшый хозян говорит, двиг после капиталки, точили до 110.... сотку говорит выжимал спокойно (млять мне этого не надо... мне 49,9 нужно, шоб с гибдд меньше возни на дорогах) обкатка 500км прошел, масло черное, на замену...стремный заводской щуп без меток .
в общем темная лошадка, которую надо восстановить
радует одно нашел на стремном карбе винт х.х. добавил, довел до 800об/мин, для этих движков по моему мало, мануала нет .
за то с кика, в пол пинка стартует.

фото будут позже, пленку на фот не завезли.
*****************************************************
вот обещанные фото

Затраты, замены:

декабрь 17: итого: 1790руб
-лампочка габ/стоп-15руб. х2шт.
-передняя резина (покрышка+камера)2,75-17 *1500руб.
-подшипники п.колесо 2шт.х6300 -130руб
-подшипник 6301 х2шт. -130руб.
-подшипник 6203 ступица звезды-бесплатно
-восстановил задние демпферы

Много сделано

-замена цепи звезд комплект 14/36 -700руб
-чистка карба

масло синтек 10\40 SG 4л.-440руб.

запаял бак-собственноручно, бесплатно

Зеркала-250руб
Талон-150руб
Краска баллончик-150руб
Дюрит ф31/l-20см -50руб
Два хомута ф31/48 -80руб
Корпус фильтра, с фильтром -380руб
Пробка маслозаливная с щюпом -50руб

Кольца+головка 52,4+прокладки -1900руб.
Звездочка 13/428 -100руб.
РР -350руб.
Коммутатор -150руб.
Фильтр топл.+лампочки -50руб.
Зеркало -100руб

.

Зеркало левое -100руб
Блок переключателей левый -400руб
Подшипники ступица задняя 2шт Х 6301 -200руб.
Демпферы приводные -150руб.

Фильтр топлива -40руб.
Топливный шланг 50см.-50руб

П.подшипник 6300 2шт по 75руб (150)
Лампочка головнач 75руб
Габарит СД 40руб
Поворот 10Ватт 16руб

Быстренько отчёт за 19год: лампочек в габариты, горят падла...ну рупий на сто. Колесо заднее...блин цену забыл, де то в теме есть около 900или тыщи рупий, и элемент воздушного фильтра чи 50 чи сто рублев...

Январь-февраль капиталка движка переход на 107сс
КВ и КПП сальники прокладки -2300руб.
ЦПГ, цепь 84, шпильки -1700руб.
Восстановление ГБЦ -480руб.
Итог: 4480руб
Февраль: топл.фильтр.автомоб.-30руб
Фильтр элемент: Карпаты + москвич (масло) 200+50.
И так март: действие после шторма.
Поворотник -150₽
Переключатель левый -400₽
АКБ -1000₽
Зеркала комплект -250₽
Две свечи 300₽
Рем.к. карбюратора 200₽
Звезда z-15/428 100₽
Камера на перед 250₽
Карбюратор микуни 1250
Камера на зад 300₽
Набор прокладок 250₽
Заглушки на окошки, жиклер, масло.щюп 250₽
Две лампы в приборку 40руб.
Лампа головного 100руб
Реле регулятор 400руб
Реле регулятор 500руб

Накладки на подножки 100руб
Подшипники 6300 передние колеса 200руб -2шт
Подшипник 6301-2шт и 6203 заднее колесо -300руб
Тормозные колодки на колесо -250руб
Перья передней вилки -2800руб.
Траверса рулевая 27мм -550руб.
Кольца 300руб
Прокладки 250руб на весь двигатель
Пыльники на вилку 200руб.
Съемник генератора 300руб
Успокоитель+звезда масло.насоса 300руб
Сиденье 1300руб
Краска серебро термостойкая 250руб.
Краска черная 150руб
Сайлентблоки в рычаг 10х23х33 -200руб

[1300SL]

Вот по поводу аммов. Когда едем вдвоём, на кочках шаркает крыло. Если еду один, то только если в конкретную ямку ныряю, тоже лёгкий чирк. А так едет мягко, волнами.
Ну что рассмотрел аммики, стоят пружины на втором щелчке. Взял, перекинулось на третью прорезь. Проехался, скажу так стал жестче, задница вспомнила ощущения от езды на ИЖаке - но не чиркает. Осталось в двоем проехать попробовать.

[Господин поручик]

Вот по поводу аммов. Когда едем вдвоём, на кочках шаркает крыло.

Вот аммы тут не при чем. Нагрузку держат пружины)

[1300SL]

Само собой, тут они не раздельны "так сказать"

[Slay]

Открываем интенет, делаем - Окей гугля и смотрим характеристики пепелаца, а в частности нагрузку....

[Warrior]

Вот аммы тут не при чем. Нагрузку держат пружины)

Пружины и амы тут единое целое..

[Господин поручик]

Пружины и амы тут единое целое..

Но все таки Саша регульнул жесткость пружин...Хотя начал было на аммы бочки катить)

[Slay]

Ну тогда и я прицеплюсь к словам - уменьшил ход подвески, уменьшив ход пружины.

[1300SL]

Эээ а че в гугля спросить то??? В одном месте пишет 120кг попадалось когда то, в другой 150кг массы седоков. А вот на сколько пружины и на какую массу на каком щелчке не указывают...
В планах выкинуть сигналку и перепитать лампочки от постоянки...а то что то в пол накала повороты бздят в солнечную погоду не хера не видно.

Последний пост на предидущей странице то читали?

[OPTIMUS PRIME]

Генератор не выдержит

[1300SL]

Ну блин, читаю вроде переводят. Ещё и ксенон умудряются втулить

[Warrior]

Эээ а че в гугля спросить то??? В одном месте пишет 120кг попадалось когда то, в другой 150кг массы седоков. А

Насколько я помню - допустимая масса груза - 180 кг

Ну блин, читаю вроде переводят. Ещё и ксенон умудряются втулить

Генератор нужно менять на шестикатушечный. Для этого надо заменить ротор генератора, статор и крышку генератора.

У меня уже поменяный был

[1300SL]

Ага, ещё РР нужно менять на другой. А вот менять, это затратно... Читал что двух-катушечный перепаивают на одно-катушечный , изменяют соединение обмотгк-и приходит счастье без покупок.

Warrior

Технические характеристики

База мопеда 1175 мм
Длина 1800 мм
Ширина, без зеркал / с зеркалами 750 / 760 мм
Высота, без зеркал / с зеркалами 1030 / 1230 мм
Дорожный просвет 80 мм
Вес (сухой) 88 кг
Максимальная нагрузка 120 кг
Максимальная скорость 70 км/час
Расход топлива шоссе/город 1,4/1,8 л
Двигатель 4х-тактный, одноцилиндровый
Рабочий объем цилиндра 49,5 см3
Диаметр и ход поршня 39х40,2 мм
Мощность 3,5 / 7500 л.с./кВт
Система запуска электрический и кик-стартер
Система смазки масляный насос
Система зажигания бесконтактная, конденсаторная
Топливо бензин с октановым числом не менее 90
Масло SAE15W/40
Тип привода механический, с четырехступенчатой коробкой
Сцепление ручное
Передняя подвеска телескопическая вилка
Задняя подвеска маятниковая вилка с двумя амортизаторами
Размер шины передняя/задняя 2,50-17/2,75-17
Тормоза передний/задний барабанный / барабанный
Аккумуляторная батарея 12 N4-3B, емк. 4 А.ч
Генератор маховичный, переменного тока
Предохранитель 10 А
Свеча LDA 7RTC (NGK C7HSA или NGK CR7HSA)
Бензобак 5 л Источник: http://ukrtmmp.com.ua/articles/60188-rukov...i-mopeda-alpha/

Это у нас выходит по 180 когда мы на него залазим с женами.
А так увы и ах.

[OPTIMUS PRIME]

88 кг? На плече взял да понес в случай чего, ну или вслучай чего котить не трудно)

[1300SL]

Ну да около 80кг. Я его на руках разворачиваю в кухоньке. Ибо круто там не вывернешь, узко. приходится.. закатил, схватил за загривки поднял развернул, тяжеленький но ни че, а катить легко .
У тебя что тяжелее???

[OPTIMUS PRIME]

150 сухая масса,325 полная

[1300SL]

Ох и пластик говорят тяжёлый ...

Ото летишь на нем под пятдесят и страшно, лёгкий . фура обгоняет, и чувствуется "тащит"

Ну хотя чем меньше масса, тем меньше жреть.

[Slay]

Это в СССР запас прочности был положительный - можно везти тонну по бумагам, смело грузим две.
А сейчас - маркетинх, пишем нагрузку 120, по факту - а может и повезет и не развалится.....

[1300SL]

Полез, епить колотить, выкинул сигналку..

Начал уматывать, упорядычывать... Мля генератор не более 6В.
Вскрыл..хз...там новый на шести катушках

Но рр по ходу старого образца....
Сейчас бум думать

[1300SL]

Короче центральную косу сделал...все схемы в инете с криками альфа дельта одинакова хераИМ. Цвета не совпадают-что ожидаемо схема двух проводного от трёх проводного, разница есть. Не понятки с РР.... без АКБ завожу, на выходе 3,6-4В чем выше обороты, тем вообще напруга в ноль падает. Как проверить РР в инете пишут, но опять по их методу у меня не чего не звонится, но и цвета у меня с инетными не совпадает.
Ставлю АКБ , разряжено 6,5В.... Заводу меряю на клемах 12,2-12,5В. ХЗ
Начал дальше соединять, абзац...для чего в сцеплении в рукояте -концевой выключатель ???!???
Вот думаю раз 6 полюсов гена мощьный??? Может все потребители через постгянку кинуть?

[Slay]

Непонятки с РР...А ты его вообще убить решил???Как дети малые- нельзя без АКБ заводить!!!РР напругу то на АКБ выдает, а он странный- потому как нет его, вот уже и РР начинает чудить.

Концевик сцепления- что бы ты случайно на скорости стартером не крутнул и не убился.Завязан с датчиком нейтрали и стартером.