Бодя, темная лошадка Alpha-lux Опции

[1300SL]

ну снова здрасьте
и так полку прибыло... завел себе пони.
даже не знаю с чего начать. чудо за 75км от дома забирал, погода хоть и летная, но увы в переднем колесе в камере у соска образовалось отверстие...
итог, заклеить нет возможности, купить новую нет времени. приехал машиной, снял дуги, подножки, педаль мкпп, переднее колесо, запихнул в салон, и повез до дома.
дома, осмотр, куча косяков и проблемм. все мелкое.

нет камеры., хорошо б и покрышку махнуть, старая 2.50/17. на ободе 1,4/17 какая подойдет побольше? 2.70 встанет? с зади стоит 30/17
переднее крыло на "соплях"
передние подшипники 6300 просят замены...
акб мертв, зарядил, но слаб хоть и 13,..В выдает
реле стартера трещит, стартер не крутит.
фара, нет ближнего, а был ли ???
задний стоп/габарит нет лампочки.
нет зеркал!!!
сцепление, не выжимало, подтянул-перестал работать кик. ослабил вроде норм. но все одно при включении первой идет "удар"натяжка механизма, как напрягаеться под тобой, но сцепу не ведет.
стремный карб, без подсоса и подкачек.
в "птс" год 2009, на раме 2007 , вин совпадает...
кубатура 49,9
к своему ужасу на цилиндре вижу 72, бывшый хозян говорит, двиг после капиталки, точили до 110.... сотку говорит выжимал спокойно (млять мне этого не надо... мне 49,9 нужно, шоб с гибдд меньше возни на дорогах) обкатка 500км прошел, масло черное, на замену...стремный заводской щуп без меток .
в общем темная лошадка, которую надо восстановить
радует одно нашел на стремном карбе винт х.х. добавил, довел до 800об/мин, для этих движков по моему мало, мануала нет .
за то с кика, в пол пинка стартует.

фото будут позже, пленку на фот не завезли.
*****************************************************
вот обещанные фото

Затраты, замены:

декабрь 17: итого: 1790руб
-лампочка габ/стоп-15руб. х2шт.
-передняя резина (покрышка+камера)2,75-17 *1500руб.
-подшипники п.колесо 2шт.х6300 -130руб
-подшипник 6301 х2шт. -130руб.
-подшипник 6203 ступица звезды-бесплатно
-восстановил задние демпферы

Много сделано

-замена цепи звезд комплект 14/36 -700руб
-чистка карба

масло синтек 10\40 SG 4л.-440руб.

запаял бак-собственноручно, бесплатно

Зеркала-250руб
Талон-150руб
Краска баллончик-150руб
Дюрит ф31/l-20см -50руб
Два хомута ф31/48 -80руб
Корпус фильтра, с фильтром -380руб
Пробка маслозаливная с щюпом -50руб

Кольца+головка 52,4+прокладки -1900руб.
Звездочка 13/428 -100руб.
РР -350руб.
Коммутатор -150руб.
Фильтр топл.+лампочки -50руб.
Зеркало -100руб

.

Зеркало левое -100руб
Блок переключателей левый -400руб
Подшипники ступица задняя 2шт Х 6301 -200руб.
Демпферы приводные -150руб.

Фильтр топлива -40руб.
Топливный шланг 50см.-50руб

П.подшипник 6300 2шт по 75руб (150)
Лампочка головнач 75руб
Габарит СД 40руб
Поворот 10Ватт 16руб

Быстренько отчёт за 19год: лампочек в габариты, горят падла...ну рупий на сто. Колесо заднее...блин цену забыл, де то в теме есть около 900или тыщи рупий, и элемент воздушного фильтра чи 50 чи сто рублев...

Январь-февраль капиталка движка переход на 107сс
КВ и КПП сальники прокладки -2300руб.
ЦПГ, цепь 84, шпильки -1700руб.
Восстановление ГБЦ -480руб.
Итог: 4480руб
Февраль: топл.фильтр.автомоб.-30руб
Фильтр элемент: Карпаты + москвич (масло) 200+50.
И так март: действие после шторма.
Поворотник -150₽
Переключатель левый -400₽
АКБ -1000₽
Зеркала комплект -250₽
Две свечи 300₽
Рем.к. карбюратора 200₽
Звезда z-15/428 100₽
Камера на перед 250₽
Карбюратор микуни 1250
Камера на зад 300₽
Набор прокладок 250₽
Заглушки на окошки, жиклер, масло.щюп 250₽
Две лампы в приборку 40руб.
Лампа головного 100руб
Реле регулятор 400руб
Реле регулятор 500руб

Накладки на подножки 100руб
Подшипники 6300 передние колеса 200руб -2шт
Подшипник 6301-2шт и 6203 заднее колесо -300руб
Тормозные колодки на колесо -250руб
Перья передней вилки -2800руб.
Траверса рулевая 27мм -550руб.
Кольца 300руб
Прокладки 250руб на весь двигатель
Пыльники на вилку 200руб.
Съемник генератора 300руб
Успокоитель+звезда масло.насоса 300руб
Сиденье 1300руб
Краска серебро термостойкая 250руб.
Краска черная 150руб
Сайлентблоки в рычаг 10х23х33 -200руб

[1300SL]

нашел в инете инструкцию. 15/40 -мне по мануалу рекомендуют. и не де не написано мото -4Т

остается только узнать то,что рекомендует сам производитель.

иногда, легче внимательно вчитываться в посты, или не читать их поверхностно :ок:
и так, масло 15w40 но допуски не указаны sl sg sd -не ведомо. найти бы китайское руководство оригинал, может там дословно

[Slay]

Ответ на поверхности - задача у масла в мокром сцеплении - не дать сгореть дискам сцепления при проскальзывании и все.
Идем дальше - в чем отличие маркировки авто масла и мото масел? Допуск JASO -JASO МА, или JASO МА2. А теперь читам повнимательней -JASO (Japan Automobile Standards Organization) - Японская организация по стандартизации в области автомобилестроения., и вот изучив их допуски я долго удивлялся....А как остальной то мир? Все на японском масле ездят?
Классификация моторных масел по API (Американский институт нефти) - ни слова про мото, да и во всех остальных классификациях ни слова...


Сообщение отредактировал Slay - 25.12.2017, 7:44

[1300SL]

Slay ии ,,,,, ???
что то должно совпадать не совпадать.?.!.?.
кстати по маслу, спрашивал у отца на чем наш юпак пробежал. оказалось лил м8 пока было, потом классификацию поменяли и то ли мс20 или 22. но самое лучшее, это когда досталось "тепловозное", машинист на заводе подогнал.

по поводу цепи, просто проходил по ней нигролом, поменял две...вторая при мне, на скорости 60 на трасссе через поселок с тремя полосами в одном направлении, раскрылся замок и цепь пробив резиновый чулок улЯтела так что обыскивали вдвоем всю обочину почти час хрен ее нашли, куда она улЯтела

[Slay]

Не сравнивай с ИЖом - там фрикционы текстолитовые - при правильной регулировке двигатель просил капиталки раньше, чем сцепление замены.
Выше уже писал - лей любое, для бензиновых двигателей, просто чуть погуще и все.
Ну или плати за название....
Кстати - судя по внешнему виду и состоянию - прежние владельцы лили исключительно мотомасло от сертифицированных дилеров)))

[1300SL]

Slay ты прав, лили сертифицированное, показывал хозяин...
бутылку пивную, на пробке написано фломиком 4Т, -"масло беру на разлив-самое дорогоет мото масло , видишь 4Т написано"

Не сравнивай с ИЖом - там фрикционы текстолитовые - при правильной регулировке двигатель просил капиталки раньше, чем сцепление замены.
Выше уже писал - лей любое, для бензиновых двигателей, просто чуть погуще и все.
Ну или плати за название....
Кстати - судя по внешнему виду и состоянию - прежние владельцы лили исключительно мотомасло от сертифицированных дилеров)))

да с ижаком проблем с кпп и сцепой-проблем не было вообще.
ну как можно лить погуще? рекомендуют 15-40 -производитель
10-40 имеем в наличии.
20-50- это гуще, но это минералка.... можно сказать перейти на "камазовское"!

батя рад, что я взял бодьку. сам бы ездил, да уже здоровье не то.

[Slay]

"бутылку пивную, на пробке написано фломиком 4Т, -"масло беру на разлив-самое дорогоет мото масло , видишь 4Т написано" - - все, я под столом, эту фразу надо в историю изречений форума))))
Ну и лей 10/40 - только первую замену через 300км, дабы от "сертифицированного" промыть затем через 700-800км.

[1300SL]

и так погнал сегодня заднее колесо снимать.
как говориться сани готовим летом- бодю зимой.
пред взором демпферы....падла-ну что ж ты попасть то в отверстия не смогла!?

в итоге погнуло как "бог-черепаху" ну в таком состоянии они и закацюбли.
добрался до звезды, и ее подшипника.

звезда 41/428 еще как бы ни че-можно про запас положить. подшипник тарахтит, под выброс.
ступичные подшипники, и тормозной барабан.

подшипники закрыты на половину...смазка аля завод, ни кто туда не лазил. так же звенят и обойма проворачивается.. тормозной барабан, смотрю китайцы особо не заморачивались. нет подвода колодок (может че придумать... передние и задние-одинаковы-радует.
переставил колодки местами, активную поменял с пассивной местами-не хай равномерно жреть..
достал пакет от бывшего хозяина, ахренел от "запчастей"... -"тебе они пригодяться, поставишь, добрым словом вспомнишь, я ж бесплатно отдаю".."

ну это да пригодиться.
порваний трос спидометра не фоткал ..

новые колодки-коробок в объектив не попал, ну ни че хоть одна целая, хотя вижу-"ходила"

новый коробок, видать от той цепи которая стоит сейчас, думаю че она до упора сидит...а там то L116. а надобно то L98. ценник на ней впечатлил, мне по 400 таку цепь предлагали. старую цепь не фотал, что лежала в коробке-вытертая и сржавлена, пару роликов лопнут-видать чей то попутал хозяин запамятовал, хотя моложе меня лет на 10-15.

[Slay]

А масло то, сертифицированное, что в запас то не положил))))))

[1300SL]

так все последнее слил для обкатки.

[Slay]

Вот нравится мне такой подход - выбирать, что залить, но при этом ездить на "Хрен знает чего, от дяди Васи"))))

[1300SL]

это называеться для "успокоения души".
смушает меня все таки авто полусинь для кпп, как бы не в тему оно для шестеренчатых передачь.

[Slay]

В Ауди 90 в коробке моторное полусинтетика была - все нормально было, сейчас в Ауди опять моторное в коробке - тоже без вопросов (густовато правда в мороз, но зато на халяву досталось).
Маслу в движке чуток посложней живется чем в коробке)

[1300SL]

а ну тогда нормуль. просто привык что кпп гп редуктора всегда на минералке и погуще...
вчера кстати день разочарований. аванс дали капец, слезы. а такие планы были-все укомплектовать....
короче хватило только на пару для ступицы колеса

ну и на работе, начальник выделил для ступицы звезды (меньше к соленью на работ размеров нет )

хоть и копейки но дешевле, ремонт обходиться.
помазал их, нагрел ступицы феном-до "неудержишь", благо на улице +1, и подшипники "умерзли" слегка. вошли прекрасно за счет тепловых расширений, почти без усилий.
взял достал старые демпферы они то целы, не надорваны -только "горбаты". прекрасная вещь фен.... нагрел, и эта графитово-силиконовая хрень стала эластичной, распрямилась... болгарочкой придал формы по радиусам- а то туговато все собиралось. можно сказать сэкономил еще 200руб.

[Slay]

Ну на кой болгаркой то!!! Ты сайлентблоки перед установкой тоже подрезаешь,что бы легче собрались???Они и должны туговато вставать, что бы гасить ударные нагрузки и передавать усилие на звезду мягко.
У меня на Минске подразбило, где новые взять не знаю, весной изолентой их обомотаю (у меня они круглые) - пусть впритирку сидят.

[1300SL]

дык, не лезли по внутреннему радиусу, на одной вообще литье в 3мм больше. "крылья" что передают нагрузку и не трогал, там все за падлицо. думаю с ленты транспортерной в последующем вырезать и забыть. а так встали хорошо-туговато.

[Slay]

Ну значит братья наши меньшие с размером чуток ошиблись, хорошо, что в большую сторону)

[1300SL]

а ты на фотке глянь, выше тыц там млять когда демпферы вставлены в колесо -отверстия для приводов, сжимаются как очко над пропастью.

[Slay]

Ты только Оптимусу про ленту не говори, ему совсем плохо станет....)))

[1300SL]

у тя круглые? дюриты не подходят?

[Slay]

Шо цэ таке???