Ёжжкина Ласточка Опции

[oledg]

Ёжжка нужно осмотреть колектор сначала надо снять под выпускным колектором заборник теплого воздуха и там станет все яно просто все осмотреть,может патрубок печки

[Ёжжка]

Короче - спасибо огромное одному человеку - приехал, помог разобраться.
Там прокладка текла, плюс я перетянула крышку и текло из под неё.

Теперь.
Завтра ехать. Это край уже. Иначе не успею.
Греються тормозные диски спереди которые. Сменены внутренние цилиндры, трубки.
Что может быть и чем чревато?
Насколько критично?
Доеду ли туда-обратно?

Гнать не планирую.
Человек едет со мной.

[oledg]

Ёжжка проверить почему? греютстся и как греются? может новые колодки притираются ? если сильно греются то это чревато нагреванием ступицы в следствии чево вытечет смазка из подшипников и начнуть подшипники густи в худшем случае клин колеса

[Ёжжка]

oledg
Колодки старые, заменены только внутренние цилиндры.
Страшноватенько, но надо до Москвы дотянуть.
Наверное надо было и внешний менять. И диск. И колодки. Короче - наверное надо было все разом.

Человек который едет со мной знающий, но не совсем и не все.
Надеюсь хотя бы туда дотянем, а том уж пока я мотаться буду, он посмотрит.

[Ёжжка]

Итак. Вчера проехали 650 км. Как и планировала заночевали в Пензе.
Тяжело было первые 250-300 км.
Еду по старперски 70-80 км/ч, выше - боязно. Вчера даже копья обогнала. (ну уже темно было, я вообще 50-60 плеоась, но это уже по Пензе)
Люфт на рулевом как был, так и есть. Это осложняет движение.
Под Самарой подзатянули подшипники на передних колёсах, ехать стало лучше, так как уводило вправо.
Вопрос по свечам.
Утром выкрутили они вот такие.
Ссылка на яндекс диск, так как трудно загружать на фотохостинг.
https://yadi.sk/d/vJ8BXRKrO6tiPQ

[1300SL]

Ёжжка сколько свечи прошли? Или перед поездкой поставили? Бедновата смесь, для такого пробега думаю должны быть рыжее...
Главное масло не с колпачков ни с колечек не гонит...сухие..
Кстати коллектор весь тогда обтянули?

[Ёжжка]

1300SL со свечами следующее - это старые свечи, были закопченные, поставили перед поездкой - соответвенно из закопченные до вот этих превратились за 650 км.
Собственно я купила финвал, поставила, проехали круг, км 2 где то - закоптились, перестал запускаться двигатель, вернули эти.

К печке с головки блока - поменяли прокладку и все. По колектору все норм)

[1300SL]

Просто одна с рыжинкой, кагбэ норм для вновь вставленной свечи....но она ж не новая. В принципе, смесь бедновата, винт качества чуток открутить...или настроить карб.

У меня вот такие...

Даже при том что езжу на газу, бензин не пользую. И все одно рыжие

[Route_66]

М-да, как в том анекдоте про Лувр: "Бедно, но чистенько!"
В смысле - смесь бедная, но свечи чистые. Это я про те, что Ёжжка выложила. Есть смысл на досуге заняться карбюратором. Поедет лучше, да и жрать будет меньше, как это ни парадоксально. Все попытки экономить бензин, обедняя смесь - это заведомый бред. Поскольку на бедной смеси машина едет хуже, и приходится сильнее давить педаль, что сводит на нет всю экономию.

[Ёжжка]

Итак.
Уже сегодня обратно.
За это время машинка обзавелась некоторыми плюшками.
Они на фото.
Так как фотохостинг не нашла нормальный, да и интернет туповатый - папка с фото на Яндекс диске.
https://yadi.sk/d/vDQ1nE9TBaR3yg

Как думаете - что за новая контролька?)))

Ещё компрессию померили.

Подкрутили винты качества и количества. Откатали около 200-300 км.
Машинка идёт резвее, но иногда глохнет на холостых. И запускается дольше, раньше с полтыка, сейчас надо дольше маслать.
Расход увеличился, свечи стали такими - на фото попорядку - 1, 2, 3, 4
На изоляторе 1 свечи напрягает чёрная полоска. 4 свеча стала чёрной...

Так же был отрегулирован рулевой редуктор (в ближайшем сервисе). Оказывается он был совсем не отрегулирован. Люфт был просто охриненный.
Сейчас машинка держит дорогу намного легче.
Надеюсь обратно рука уже так болеть не будет.

Выяснилось, что блок предов сделан... эммм... на отвали.
Весь свет (ближний и дальний) на одном преде оказывается.
Буду разбираться.

Вылетает 2 передача, и пока ехали сюда один раз вылетела 5.

Сейчас ещё шорканье в бензобаке появилось. Шорканье-не шорканье, но какой то маячуший звук.
Ну это наверное уже до дома.

Сейчас времени будет не очень много, так как учёба, но просто надо брать и делать.

А так...
Всё норм.
Обратно так же через Рязань и Пензу.
Надеюсь будет быстрее.


Route_66 ну, карб не регулировали, точнее - как он был, так и стоял, ничего не крутили в настройках. Сейчас вот чутка повертели, что вышло на фото.
На досуге, да, надо заняться, но когда этот досуг будет - хз.

[1300SL]

Черная полоска, не особо страшно, а вот четвертая черна должна напрягать ...

[Route_66]

Интересно, за счет чего она могда почернеть? Масло попадает, что ли? Не поверю, что состав смеси может так различаться по цилиндрам. И с компрессией все гуд.

[1300SL]

Route_66 может и не такое. Вспомним или первый и четвертый беднит, а второй с третьим богатит.... Тема есть, что коллектор то имеет разную длину трактов, с вытикающими.

[Route_66]

Дык тогда симметрично должно быть. Во втором и третьем, к примеру. Или в первом и четвертом.

[Ёжжка]

Так. А шо сейчас делать то?

Это первое.

Второе.
Мы где то под Пензой.
Вылетает 2 и 5. Залезли пощупали коробку - греется, заметно, аж руку отдернули.
Че делать?
Нам ещё км 800 пилить до дома.

[Route_66]

С карбюратором ничего не делать, если движок работает нормально.

С коробкой...
Если пилить еще 800 км - наверное, лучше всего по трассе на 4-й. По крайней мере, она прямая, и никакие шестерни там не участвуют вообще.
Что коробка горячая в такую жару - это вполне логично. Уровень масла неплохо бы проверить, если есть такая возможность.

Сообщение отредактировал Route_66 - 4.7.2020, 17:25

[1300SL]

Ёжжка масло залить, а оно там вообще есть?
Route_66 может пропуск зажигания и свеча не работает толком не греется не очищается-как версия..

[Route_66]

Ёжжка масло залить, а оно там вообще есть?

+1

[Ёжжка]

Коробка - перед выездом в Москву, откручивали заливную пробку, масло было. Сейчас хз.
Греется.

Ещё - постоянно маслает вентилятор.
Температура - держится около 90, аккуратно по риске, иногда уходит чуть вправо.

Греються диски, и в районе ступичных подшибников тоже горячо.

Вот.


Ещё - туда было страхово ехать, ну просто страхово, так как первый раз на дальняк, да и... Короче туда - 75 был потолок по скорости.
Сейчас - загружены оч хорошо. Даже просела попа заметно. В салоне и багажнике точно кг 160-200 будет (с бензином в канистре).
Поэтому тоже идём 60-70.

[Route_66]

4-я передача, и езжай осторожно. До 80, выше не стОит. 5-ю не включай до прибытия и выяснения. Да на такой скорости она и нафиг не нужна.
Удачи тебе и счастливого пути!

Температура 90 - это идеально.

Сообщение отредактировал Route_66 - 4.7.2020, 21:07