Наша ласточка, Ну, вот и мы решили себя показать :) Опции

[Tolik2402]

у меня 6ка 1991г.в. решетка металлическая, хромированная.

[технолог56]

Ты соединил задний фонарь от "лягушки" ЗХ?

[Route_66]

у меня 6ка 1991г.в. решетка металлическая, хромированная.

Если ты про 2 маленькие решетки на капоте, то это 100% новодел. Или из старых запасов. На заводе с начала 1976 г. ставили только черные. А если про решетку радиатора, то да, до 90-х только хром и ставили, согласен.

Ты соединил задний фонарь от "лягушки" ЗХ?

Да. Запараллелил с лампами в задних фонарях.

Сообщение отредактировал Route_66 - 19.6.2017, 19:58

[Ролакс]

В смысле? На капоте. С завода черные стояли, я поставил блестящие - как на ранних 2103 и некоторых предсерийных 2106.

тю блин)) я чето подумал что это решетка радика

[Route_66]

)))

[Господин поручик]

И какие еще поводы для возражений? Колхоз, скажете?

Есть доводы ЗА.
У тебя вся машина затоталена хромом. Вся! Такшта эти решеточки- в самый раз. Осталось только гриль багажник блестящим сделать... и то-он и так неплохо выглядит...без позорных пятен ржавчины)

Что там?

[Route_66]

Регулятор паузы в прерывистом режиме дворников. Крутилка с потенциометром. Можно накрутить от 2 до 30 секунд, плавно.
Багажник трогать не буду, он сам по себе раритетный сток, старше самой машины. ЕМНИП, еще 1977 г. Батя на "тройку" брал.

Вид на крутилку сбоку:



Сообщение отредактировал Route_66 - 19.6.2017, 22:44

[Господин поручик]

Какая ж красота в салоне...ммм. Слава богу у тебя нет этого дурацкого линолеума на полах))

[OPTIMUS PRIME]

Кнопка аварийки не Жигулевская

[Route_66]

Какая ж красота в салоне...ммм. Слава богу у тебя нет этого дурацкого линолеума на полах))

Спасибо! Надеюсь, что и не будет! ))

Кнопка аварийки не Жигулевская

Кнопка заводская, именно с ней и купили. На ранние машины именно такие и ставили. А вот крутилка рядом как раз не жигулевская. Уже 27 лет это не регулятор яркости подсветки приборов, а октан-корректор (регулировка УОЗ в пределах +17 ... -13 град.)

Сообщение отредактировал Route_66 - 19.6.2017, 23:33

[Ролакс]

Кнопка аварийки не Жигулевская

https://www.drive2.ru/l/4810911/

[Route_66]

Именно. У меня как раз такая, как на фотке справа - с разъемом на хвосте.

[Ролакс]

кстати,это наш одноклубник Аммендорф писал)
лично мне такая кнопка не очень нравится,уж очень раритетно выглядит))) но еслиб стояла родная,менять бы не стал.Такие еще где то видел,на Волгах чтоли..

[Route_66]

У тестя такая же стояла на его "Москвиче-2140" 1983 г., ныне уже покойном после ДТП 2 года назад. В запас ему еще брал такую же для КАМАЗа (по крайней мере, так утверждал ценник в магазине). Контакты, как на левой фотке - без жгута проводов. Отличие в том, что сигнальная лампочка стояла на 24 В.

А я к ней как-то привык за 36 лет, другую уже подсознательно и не воспринимаю на ее месте. Опять же - поздних много, а эти уже редкость.

Сообщение отредактировал Route_66 - 20.6.2017, 2:20

[Tolik2402]

тю блин)) я чето подумал что это решетка радика

тоже так подумал.

кнопка аварийки такая на моем 2140 1985г.в. стояла. потом ей ручку-грибок сломали и я переделал- сделал новую ручку, но уже без лампочки.

[vaz21063]

Отличный сток! Состояние отличное!

[OPTIMUS PRIME]

https://www.drive2.ru/l/4810911/

О спасибо, никогда не видел ВАЗовскую кнопку, только ту что контакты вверх идут.

[Route_66]

Отличный сток! Состояние отличное!

Спасибо, стараемся!

Хотя на самом деле не совсем уж такой чистый сток - многое менял сознательно. Оригиналеры легко выявят и ткнут носом ))
Так что скорее не столько сток, как таковой, а как-то ближе к моему сугубо личному представлению о том, как должен был бы выглядеть сток ;) С обильным заимствованием ранних ништяков а-ля 2103 ))

Из текущих новостей:

В среду поменял масло в КПП (прошла после переделки в 5-ступку уже около 3 тыс. - обкатку можно считать успешно законченной!), а за компанию и в заднем мосту (там было ТАД-17 с пробегом около 40 тыс.). В оба девайса залил синтетику - MANNOL Extra 75W90 GL5. Брал осенью специально сразу 5л, чтобы сначала обкатать КПП, а потом поменять сразу везде.

Заодно подрегулировал ручник и свободный ход сцепления. Со сцеплением наблюдается стандартная лажа: при старте с места начинает колбасить на горячую - после того, как полетаешь по трассе, или наоборот, подергаешься по пробкам. На холодную ведет себя нормально. Почитал форумы, посоветовался с мастером, который делал КПП. И в итоге решил пока забить, т.к. чтобы снять сцепление, у меня нужно сначала раскидать пол-салона. А результат будет, как в лотерее: разве что, однажды случайно повезет. Диск меняли на новый, когда делали КПП. Вместе с выжимным и задним сальником коленвала. Маховик и корзину не трогали: вроде, с ними все в порядке было.

[yanizz]

Автомобиль не теряет красоты с годами, аж завидно)
По поводу синтетики в коробку и мост - я бы не стал... Все же разработано для ТАД17, хоть его уже и не выпускают.
Шумнее не стало?
Еще, не было мысли вкорячить реле дворников от ПП семейства с регулируемой паузой? Удобно и никаких крутилок.

[Route_66]

- Спасибо да добрые слова!

- Синтетику рекомендовал мастер, который переделывал мою КПП в 5-ступку. Судя по уровню того, что в результате получилось, у меня нет никаких оснований ему не доверять. К тому же, ТАД-17 образца 1970...80-х, и теперешняя бражка, которую продают под этим названием, - это два очень разных масла. От слова "совсем". Как, впрочем, и ТОСОЛ. Насчет шума. Задний мост оценить еще не успел, т.к. после замены успел проехать меньше 100 км, и то по городу. Больше не стало - это точно. КПП сразу после переделки шумела чуть больше, чем в исходном варианте. Но по мере обкатки все "лишние" звуки постепенно ушли, и я бы не сказал, что сейчас шумит больше 4-ступки.

- Насчет реле мысли не было. Правда. Сразу по трем причинам:
1) Затевалось все еще в 1991 г., когда всяких хитрых релюшек еще не было.
2) Не хотелось колхозить родную проводку. Реле собрано в родном корпусе РС-514, ставится на родные винты и подключается к родному разъему. В любой момент его можно снять и за 5 минут заменть заводским.
3) Электродинамический тормоз, аналогичный родному реле, в моем варианте имеется. И работает. Благодаря этому, щетки четко останавливаются именно в нижней точке, не проскакивая ее по инерции. Схему я когда-то выкладывал здесь в соответствующей ветке. Но через какое-то время ее ненароком прибили - вместе с веткой. Если интерес имеется, готов выложить снова. Ни одной детали сложнее таймера NE555 там нет ;)

Сообщение отредактировал Route_66 - 9.7.2017, 13:42