Установка инжектора Опции

[iksssss]

Что значит "хотя.. нужен ДПКВ"? С него начинается в 2105 строительство инжа.

[Lyzhenkov]

Что значит "хотя.. нужен ДПКВ"? С него начинается в 2105 строительство инжа.

я не понял сути вопроса

[iksssss]

Хотя для того что бы худо бедно на аварийном режиме доехать (если прям все датчики клина дали) нужен ДПКВ и все,2000об\мин в аварийном режиме хватит доехать до дома или гаража

нужен ДПКВ. Вы его не ставите что ли? Говорите он нужен.
Все датчики что-ли горят быстро? Почему они все должны отказывать. Не вижу ни одного инжа на дороге с поднятым капотом. А там же датчики менять надо если так быстро горят как я понял по вашим рассказам.

[Lyzhenkov]

нужен ДПКВ. Вы его не ставите что ли? Говорите он нужен.
Все датчики что-ли горят быстро? Почему они все должны отказывать. Не вижу ни одного инжа на дороге с поднятым капотом. А там же датчики менять надо если так быстро горят как я понял по вашим рассказам.

Просто ДПКВ это единственный датчик,из за которого машина станет колом,просто ЭБУ не поймет что мотор крутиться,не будет искры и подачи топлива,просто купить пару ДПКВ и в бардачок, нерв сэкономит массу,а менять-два винта крестовой отвертки и переткнуть штекер. Если выйдут из строя другие датчики-ЭБУ уходит в аварийный режим-обычно 2000-2500об\мин и отсечка,НО-машина будет ехать как обычно,просто ограничены обороты. Может увеличиться расход при выходе ДМРВ из строя-но машина поедет в любом случае,кроме умершего ДПКВ. Обычно все возят запасной и никакой беды.

Почему ДПКВ умирает часто? он находиться внизу двигателя-вибрации и влага делают свое дело.

[iksssss]

Спасибо! Скажите на каком расстоянии ДПКВ должен быть от шкива? У вас крепления уже настроены и в дороге перекинуть просто. А у меня как на фото будет наверное. И надо регулировать расстояние как то. Дома просто а в дороге не знаю.

Сообщение отредактировал iksssss - 29.12.2016, 23:27

[Lyzhenkov]

Спасибо! Скажите на каком расстоянии ДПКВ должен быть от шкива? У вас крепления уже настроены и в дороге перекинуть просто. А у меня как на фото будет наверное. И надо регулировать расстояние как то. Дома просто а в дороге не знаю.

у меня вообще ауди на январе,правда рулит только впрыском,трамблер зажиганием

а по расстоянию- от вершины зубцов 1мм +\-0,4мм

[Warrior]

Хотя для того что бы худо бедно на аварийном режиме доехать (если прям все датчики клина дали) нужен ДПКВ и все,2000об\мин в аварийном режиме хватит доехать до дома или гаража

Еще МЗ + ЭБН. А лучше вообще возить запасной комплект впрыска.
PS: Кстати ДПКВ - единственный датчик, который у меня еще не ломался и не менялся. Да и ломаться там особо нечему - катушка и магнитный сердечник.

[Lyzhenkov]

Еще МЗ + ЭБН. А лучше вообще возить запасной комплект впрыска.
PS: Кстати ДПКВ - единственный датчик, который у меня еще не ломался и не менялся. Да и ломаться там особо нечему - катушка и магнитный сердечник.

сколько машин на инже у друзей- есть аж 1999года,где еще родной бензонасос и форсунки. Может просто убитые детали куплены были и начали сыпаться как сама машина? ДПКВ умирает от грязи,воды и перепадов температуры-и то он умирает не сразу-будет уходить ЭБУ в аварию и отсечка на 2500об\мин- это первый сигнал что скоро

[iksssss]

что то вы меня напугали.

[Lyzhenkov]

что то вы меня напугали.

сам же писал-не видел инжей с открытым капотом,вот примерно тоже самое и будет,если брать не кетай безымянный а более менее нормальную контору те же датчики-все ходит десятками тысяч км без бед

[Warrior]

сколько машин на инже у друзей- есть аж 1999года,где еще родной бензонасос и форсунки.

Машина-машине рознь. Есть Мерседес, а есть Жигули. А вот у Жигулей-то как раз все и печально. Чаще всего выходит из строя ДПДЗ. Забивается грязью РХХ. Два раза отказал МЗ (отвалился один канал и стал двигатель двух-цилиндровым). ДМРВ поменял, КПА, одну форсунку (перестала закрываться). ДПКВ запасной вожу с момента перевода двигателя на впрыск - пока ни разу не пригодился.

ДПКВ умирает от грязи,воды и перепадов температуры

Ничего не путаешь? ДПКВ что грязь, что вода - будет работать,нет там движущихся частей. Ему одно страшно - металлический мусор, прилипший к сердечнику. Как-то ремонтировал движок и после сборки никак не мог запустить мотор. ЭБУ не видел прокрутку. Снял ДПКВ чтоб заменить (думал хана ему), оказалось при ремонте уронил шайбу металлическую и она примагнитилась к сердечнику датчика. Снял и еще года 3 уже езжу на нем. Перепадов особо резких там тоже взяться неоткуда. Иначе не только ДПКВ - все бы датчики выходили из строя и не только датчики.

[Lyzhenkov]

Машина-машине рознь. Есть Мерседес, а есть Жигули. А вот у Жигулей-то как раз все и печально. Чаще всего выходит из строя ДПДЗ. Забивается грязью РХХ. Два раза отказал МЗ (отвалился один канал и стал двигатель двух-цилиндровым). ДМРВ поменял, КПА, одну форсунку (перестала закрываться). ДПКВ запасной вожу с момента перевода двигателя на впрыск - пока ни разу не пригодился.


Ничего не путаешь? ДПКВ что грязь, что вода - будет работать,нет там движущихся частей. Ему одно страшно - металлический мусор, прилипший к сердечнику. Как-то ремонтировал движок и после сборки никак не мог запустить мотор. ЭБУ не видел прокрутку. Снял ДПКВ чтоб заменить (думал хана ему), оказалось при ремонте уронил шайбу металлическую и она примагнитилась к сердечнику датчика. Снял и еще года 3 уже езжу на нем. Перепадов особо резких там тоже взяться неоткуда. Иначе не только ДПКВ - все бы датчики выходили из строя и не только датчики.

Речь шла о тазиках-ибо в ино (особливо новых) парит мозги все,и там новой форсункой за 1100руб не отделаешься,там форсунки бывает и по 50 000- 70 000руб стоят каждая.

любые детали имеют ресурс-но опять же,на карбе тоже может хлопнуть коммутатор или бегунок или крышка трамблера,конденсатор,катушка и прочее. Я не слышал проблем с инжем на тазиках- ибо это копия боша мотроник,т.е. сама по себе система стабильна и проста,набор датчиков минимален,доступ вполне удобный.

ДПКВ на 2 машинах вылетал у друзей-на 2114 и на гранте. Симптомы просты-провалы при разгоне,троение и глохнет машина. Первый раз когда искали-выкрутили свечу- искры нет. Поехали за ДПКВ и заменили-с пол пинка машина завелась.Как они умерли-я не знаю,но похоже просто окислились и замкнули,либо какое то внутреннее повреждение от тряски. Но факт остается фактом. С ДПДЗ один раз беда была,и то на чужой машине-обороты как сволочи плавали,с 3 раза нашли рабочий ДПДЗ в магазине. Все норм до сих пор

а перепады температур-датчик стоит под колесом грубо на ПП,вся грязь и вода с дороги летит на шкив и на датчик соответственно. Датчик крепиться к крышке масляного насоса-т.е. явно около 70-80С температура крышки,и вот зимой в слякоть лужа и все летит на датчик,это как пример.

[Warrior]

ДПКВ на 2 машинах вылетал у друзей-на 2114 и на гранте.

Это все ПП, мы про него речь не ведем. Нас интересуют Жигули.

а перепады температур-датчик стоит под колесом грубо на ПП...

То же самое. Речь про 2105-06. При чем тут ПП? На Жигулях там брызговик двигателя стоит + защита картера. Туда ничего не летит, если в лужу не заезжать. Иначе по свему подкапотному отделу грязь шкивом разкидывало бы.

[ИванычЪ]

На Жигулях там брызговик двигателя стоит + защита картера. Туда ничего не летит, если в лужу не заезжать.

Ага.. Защита..

[ИванычЪ]

Я вот пока точно не буду ставить.. Дпкв Глючный какой то..

Был.. Наверное.. И меди и пару грамм нету..

[Виталио 473]

вы все воюете?)))))
самому пришлось не так давно съездить на диагностику,т.к. не мог понять в чем была причина глюков дпзд.в процессе диагностики, проверили все что можно было.оказалось,что МЗ пробита по одной свече.

[super_gut]

Это все ПП, мы про него речь не ведем. Нас интересуют Жигули.

А какая коренная разница? Никакой. Те-же датчики одного разлива. 10 лет ТАЗу - из меняных датчиков:
1. ДПРВ
2. ДС (датчик скорости)
Один Бошевский БН. Дроссельный узел снимал летом, хотел почистить - а он чистый.
Пробег близится к 160.000км. Что я делаю не так? Инжектор для этого и создан, чтобы люди ездили без проблем (а не с вечными проблемами под названием карб), а Вы тут умудряетесь все датчики поменять в инжекторе...

[Виталио 473]

ты не сравнивай половой орган с пальцем.какое качество з.ч было 10 лет назад и какое щас.
а вообще если разобраться, то инжектор придумали чтоб влезть в нормы по экологичности.

[ИванычЪ]

ты не сравнивай половой орган с пальцем.

Не мешай , пусть сравнивает.. Это для Для Димана как смысл жизни

[Lyzhenkov]

ты не сравнивай половой орган с пальцем.какое качество з.ч было 10 лет назад и какое щас.
а вообще если разобраться, то инжектор придумали чтоб влезть в нормы по экологичности.

вот как раз таки раньше,когда бош только в россию перенес производство,то под 50% брак был,ибо только осваивали. Лично по опыту друзей-проблем нет с инжектором никаких,чаще ремни ГРМ рвутся чем инж чудить начинает