Охлаждение, Охлаждение Опции

[Дрон]

народ,кароче сеня машина стала безумно греться, что такое??? читал что на форуме сказали надо 92 градусный датчик ставить!!! от какой машины говорили впрорде от фиата а...... такая машина разве есть???? кароче скадите все причины!!!!
тосол не уходит, я думаю либо термостат, или датчику ппц!!!

[YaJAROFF]

А низ-то ледяной.



Почему не сделали термостат с приводом из салона? Удобно.

Значит радиатор не прогрелся/нет циркуляции.

И будешь его дергать туда-сюда все время

[Грин76]

Значит радиатор не прогрелся/нет циркуляции.

Так ведь на предыдущем пластмассовом термостате вполне все циркулировало, но не набирало должной рабочей тем-ры. Бензин увеличивался. Не успел бы радиатор забиться во время замены термостата. Да и новый радиатор вовсе. Медный.
И будешь его дергать туда-сюда все время

Да, а то ведь у водителя мало забот. Приучили к приборам и автоматам, а шофер курит и семечки плюхает. Нет, автолюбитель должен участвовать в работе двигателя - иначе какой же он автолюбитель.

[Route_66]

Да, а то ведь у водителя мало забот. Приучили к приборам и автоматам, а шофер курит и семечки плюхает. Нет, автолюбитель должен участвовать в работе двигателя - иначе какой же он автолюбитель.

А чё? Когда-то жалюзи радиатора вручную крутили. А на ночь воду сливали зимой. Потом с утреца разогреть, и обратно... Вот это была жизнь! Романтика! ))

[YaJAROFF]

Из личного опыта по корпусным термостатам: нормально работают/держат нужную температуру 1 из 7

[Грин76]

А чё? Когда-то жалюзи радиатора вручную крутили.
И даже Бентли, и даже Ролст-Ройсы.
А на ночь воду сливали зимой. Потом с утреца разогреть, и обратно... Вот это была жизнь! Романтика! ))

Так зато прощупаешь машину, удовлетворение словишь оттого, что водой ее наполнил. Нет, все-таки кайф с ведром к ней бежать, а потом размышлять заведется или нет. Антифриз в виде ТОСола это зло. Вода добре.

[ИванычЪ]

Нет, автолюбитель должен участвовать в работе двигателя - иначе какой же он автолюбитель.

Ну ты меня в акуй загоняешь..Поршнями шевелить собрался ?? Клапончиками ??.. И заслонками на карбе ??.. Пиндец.. Я на такое не подписываюсь..

[Грин76]

Из личного опыта по корпусным термостатам: нормально работают/держат нужную температуру 1 из 7

Вероятность относительно ничтожна. Вот, уже третий термостат купил, поэтому и вопросы на форуме задаю, оттого, что четвертый покупать не хочу и, по-видимому, не собираюсь. Караул, одним словом.

Ну ты меня в акуй загоняешь..Поршнями шевелить собрался ?? Клапончиками ??.. И заслонками на карбе ??.. Пиндец.. Я на такое не подписываюсь..

Так поршнями, заслонками и клапанами мы все шевелим с помощью педали из салона. А вот термостатом не шевелим - он сам шевелится. С водой всяко сложнее разобраться, чем с огнем.

[ИванычЪ]

Караул, одним словом.

Если встала проблемма... то два варианта ..или как то обойти .. или решить и забыть..

[YaJAROFF]

Вероятность относительно ничтожна.

Раньше мы жили хорошо, а теперь стали жить еще лучше, но все таки хочется еще пожить хорошо.
Есть еще тема: "И снова наш любимый перегрев"

[iagsav]

Здравствуйте! Очень нужен совет! Хочу поменять патрубки системы охлаждения, т.к. они уже оч. старые и в местах соединений сочится тосол. Начал со слива тосола.
На блоке сливная пробка открутилась, а вот на радиаторе (он медный, ВАЗ-2106) пробка откручиваться ну никак не хочет. Немного слизал её грани.
Подскажите, что делать? Как открутить пробку? Или не откручивать её? Разрезать патрубок от отвода радиатора и через него слить тосол?

[1300SL]

Да просто сними патрубок, а потом радиатора после шт почистиш его заодно.

[ExL]

Если пробка пластмассовая можно газовым ключём прижать и открутить я так делал
В крайнем случае высверли её даже если она металлическая, заменишь её просто.
А сливать ОЖ через патрубок это некомильфо =)

[iagsav]

Если пробка пластмассовая можно газовым ключём прижать и открутить я так делал
В крайнем случае высверли её даже если она металлическая, заменишь её просто.
А сливать ОЖ через патрубок это некомильфо =)

Пробка стальная, там ещё штуцер есть.

[1300SL]

А зачем сливать? Куда то... Все одно под замену...новый будет заливать после чистки. Снимит радиатор на чистку и там пробку отвентит....а потом графитом смажеть и все добрэ будэ

[iagsav]

А зачем сливать? Куда то... Все одно под замену...новый будет заливать после чистки. Снимит радиатор на чистку и там пробку отвентит....а потом графитом смажеть и все добрэ будэ

Сливать хотел, чтобы патрубки заменить. А как её проще открутить на снятом радиаторе? Головкой?
Немного грани слизал, wd-кой прыскал.

Сообщение отредактировал iagsav - 18.6.2018, 14:25

[Tolik2402]

головкой аккуратно чтоб штуцер не отломать.

[iagsav]

Здравствуйте! Помогите, пожалуйста, найти номер сливной пробки охлаждающей жидкости, которая в двигателе находится.
Разглядывал вот этот рисунок, найти не смог.

[1300SL]

iagsav на этом рисунке пробки нет

http://www.konsulavto.ru/acat/cars/vaz/vaz...1682525#fPic_ac

13050262101

[payalnikk]

номер сливной пробки охлаждающей жидкости, которая в двигателе находится.

Артикул: 21011305026

[iagsav]

Здравствуйте! Выкрутил я сливную пробку охлаждающей жидкости из двигателя. Выкрутилась она не то чтоб охотно, но всё ж получилось.
Можно ли её смазать какой-нибудь смазкой, чтобы потом охотнее она выкручивалась? Я планировал графитной.