Вазовский передний привод, ремонт и обслуживание Опции

[Enkei]

Итак, тазового переднего привода у нас предостаточно, думаю одна-единственная тема на его ремонт вполне заслуживает иметь место быть.
Так что здесь обсуждаем абсолютно любой ремонт по переднеприводным тазикам.

Начну сам, значится. Кто как думает, можно снять наружные шрусы без снятия привода целиком?

[Festival58]

МЫХЪ да там только на расширителе....возможно и тупо пробка..блин вроде говорит пузырьки в расширителе...не должна прокладка быть-не накатала ишо столько..выхлоп вроде норм..на выходных приедут-посмотрю своими глазами((
свечи



патрубки горячие карло пашет-попма судя по всему тоже--да и термос

Сообщение отредактировал Festival58 - 10.8.2016, 20:36

[ИванычЪ]

наскока я помню на ПП нет крышки радика как на классике и вся жижа идет тока через расширитель.....

Правильно .. Я сегодня на Оке менял жижу.. Крышка на расширителе..

[Lyzhenkov]

честно говоря такого небыло, был перегрев,поменял термос и все,давление упало кстати. Сними термос и проверь,делов на час,а так в дороге патрубок хлопнет,не кислая задача будет

[ИванычЪ]

А какое рабочее давление в ПП в системе охлаждения ??.. Мне думается у меня крышка на расширителе какашка.. И как можно померять ??

[Lyzhenkov]

не могу сказать, но не высокое, раз с открытой крышкой не давит в бачек

[ИванычЪ]

не могу сказать, но не высокое, раз с открытой крышкой не давит в бачек

Тёмный ты , Денис , раз такой фигни не знаешь.. А на крышке написано ..Отрывать с осторожностью.. И ещё на Англицком ..И ещё ..Сделано в СССР .. Я , кстати тоже не знаю..

[Lyzhenkov]

Тёмный ты , Денис , раз такой фигни не знаешь.. А на крышке написано ..Отрывать с осторожностью.. И ещё на Англицком ..И ещё ..Сделано в СССР .. Я , кстати тоже не знаю..

я всегда на минимум заливаю,поднимается в процессе прогрева где то на 2см и все,не брыжжет фонтаном

[ИванычЪ]

я всегда на минимум заливаю,поднимается в процессе прогрева где то на 2см и все,не брыжжет фонтаном

разумно.. В мануале на холодном выше МИН на 30 мм и ЗЭР ГУТ..

[Warrior]

Если радик недавно меняли, та может гдето паровая пробка остается...... вроде и работает все, а давление в системе повышенное, вот и давит из расширителя..... наскока я помню на ПП нет крышки радика как на классике и вся жижа идет тока через расширитель.....

В системе, где нет крышки радиатора пробки сами прокачиваются через расширительный бачек.

А какое рабочее давление в ПП в системе охлаждения ??.. Мне думается у меня крышка на расширителе какашка.. И как можно померять ??

Такое же как и на классике. Никакой разницы.

[Festival58]

Warrior ды Да ..все блин сомнительно..

А давление наверное 0,5...0,9 кгс поди 0.6,0.7

[2106-1988]

Доброго дня всем. Парни, хотел спросить насчет регулировки клапанов на зубиле, написано в инструкции что через 30-35 тысяч, в интернетах кто на что горазд, кто то 15-20 тысяч и регулирует. У меня на четырке двигатель работает ровно (тьфу три раза), не колбасит, масло не ест, ну то что восьмиклапанник у них гремит как трактор на холодную, это все тоже присутствует, я просто на ней проехал уже почти 15 тысяч, да до меня судя по ее состоянию когда покупал ездил ездюк безрукий, вот я и думаю, а не пора ли регулировкой заниматься, тем более из под прокладки чуть сопливит масло.
А также еще хотел спросить какую прокладку под клапанную крышку лучше покупать: силикон или стандартную черную? И есть ли какие подводные камни при регулировке?
Так вобще зубила нравится в эксплуатации, практично, удобно и недорого, но шоха конечно была намного теплее и мягче, снится до сих пор, хотя машину после продажи видел всего один раз.
Всем мир и заранее спасибо за ответы.

[ИванычЪ]

Доброго дня всем.

И тебе не хворать.. Сам с весны пару поршней с ПП имею.. Ещё не клапана не ремень ГРМ.. Тёмный лес.. А ведь прийдётся .. Когда либо..

[super_gut]

Насчёт регулировки - если нет громыхания клапанов, я бы не лез, к тому же если лезть - то должен быть набор шайб, и спецра иначе придётся мотаться за одним размером шайбы, за другим... Вот у меня тоже 156т.км, я лично сам и не регулировал, до меня похоже тоже никто. И ничего - работает тихо!
Прокладку я брал силиконовую белую. Но один хрен будет "потеть". Это как детская болячка у 8-клапанников. Ситуацию можно подправить, если прокладку сажать на тонкий слой герметика. На прокладке есть буртики, я вот посредь буртика кладу герметик из тонкого носика и всё ОК.

[2106-1988]

Иваныч, ты молодца, конечно осваивать матчасть все равно придется, подваришь кузовню и вообще тачка огонь будет, тем более у нас по городу это сказка, я ближе к пенсии себе тоже что-нибудь маленькое куплю.
Дима, а герметик казанский использовал или что-то импортное? 156 тысяч пробега это без единой регулировки? С шайбами проблем нет, автомагазин недалече у меня, я на велике за 10 минут обернусь, тем более у нас бабье лето на дворе. Цены я промониторил, одна шайба 56 рэ стоит, а вот прокладки только черные резиновые по 88 рябчиков, но буду искать силикон, его везде хвалят.

[super_gut]

Нет, не Казанский. Я уксусный VAG-овский использовал, благо имеется в изобилии пока. Используйте любой уксусный.

156 тысяч пробега это без единой регулировки?

Таки наверное да. А кто ею занимался то. На ней просто ездили. Но следили, до клапанов похоже и не доходило дело. И я не регулировал. Т.к. нужды нет пока - двиг не тарахтит. Возможно там и маслосъёмные колпачки ещё родные даже.

[YaJAROFF]

Клапана регулировать надо. И не позднее чем указано в талмуде. А мазать герметиком всю прокладку не надо. Достаточно 4 точки, в местах перехода с плоскости головки на радиус. Прокладки черная и белая практически одинаковы, силиконовая меньше дубеет от температуры. Вместе с прокладкой меняются резинки под шайбами.

[Lyzhenkov]

Зачем с собой набор шайб или по 1 искать? Берем щуп,меряем зазор,прибавляем недостающий,чтобы 0,15 было в запасе и идем покупаем,менял 2 шайбы,62руб за 1 отдавал,вынимать тоже просто- широкой большой отверткой отжимаем и достаем шайбу пинцетом,вставляем так же,в первый раз делал- 40минут заняло от силы все вместе

[ИванычЪ]

Зачем с собой набор шайб или по 1 искать? Берем щуп,меряем зазор,прибавляем недостающий,чтобы 0,15 было в запасе и идем покупаем,менял 2 шайбы,62руб за 1 отдавал,вынимать тоже просто- широкой большой отверткой отжимаем и достаем шайбу пинцетом,вставляем так же,в первый раз делал- 40минут заняло от силы все вместе

Оптимистичненько.. нуна на практике проверить.. Тем более зазоров на половину меньше..

[Lyzhenkov]

Оптимистичненько.. нуна на практике проверить.. Тем более зазоров на половину меньше..

там намного проще чем в классике, набор щупов с шагом в 0,05мм и отвертка по мощнее,щупы складываем и вот по сути вся регулировка

[super_gut]

А мазать герметиком всю прокладку не надо. Достаточно 4 точки, в местах перехода с плоскости головки на радиус. Прокладки черная и белая практически одинаковы, силиконовая меньше дубеет от температуры. Вместе с прокладкой меняются резинки под шайбами.

Таки мазали так - один хрен потеет или сопливит именно спереди или сзади. Причём не на одной машине. Крышка выгибается постепенно.