Ёжжкина Ласточка Опции

[Ёжжка]

Всем здравствуйте!
Вот, собственно, почитала, посмотрела… и решила тоже создать темку)))
Для чего? – для поддержки и помощи)))
Многие говорят – пусть муж помогает… а если муж в этом не разбирается?
У меня муж гуманитарий, конкретный и неповоротный… Хотя… может быть, когда-нибудь… Я все таки надеюсь, что он поменяет свою точку зрения и сменит симулятор на настоящий руль…
(В игры же режется! Специально даже для этого руль купил!)
Да к тому же он до января в командировке…(((
Ну а пока – пока разбираться надо самой, и я очень надеюсь на вашу помощь и поддержку)))

Немного обо мне и о машине.
Мне 25 лет, замужем, двое детей.
Водительское удостоверение получила в далеком (уже) 2007 году.
Получила с первого раза. Из группы (25 человек) сдало нас с первого раза только 6.
За это могу сказать Огромное Спасибо своему деду!!!
Дед, по маминой линии, всю жизнь проработал за рулем. На последнем месте работы развозил вахту на автобусе. Я почти все свободное время проводила с ним. Он для меня был всем – и дедом, и отцом, и братом, и другом… Умер у меня на руках…
После получения прав, почти не ездила… Кое как, с трудом вспомнила как завести машину(((
Теорию периодически вспоминала, а вот практику не было возможности… Но надеюсь что наверстаю)))

Машина появилась в нашей семье в 2005 году, в возрасте 5 лет. (Покупали для того, чтоб вывести дядю из депрессии после развода.)
Предыдущий хозяин пользовался очень бережно. Для повседневки у него была Нива.
Когда только пригнали, никто не верил, что машина б/у! Все считали ее новой.
Ездил дядя в основном на рыбалку, изредка на рынок, раз в год в другой город (расстояние около 350 км), когда немного давал машине, как говорил дед, «просмешиться».
Аварий не было, кроме одной (ну о ней я уже в Оффтопике писала) – стояла машина на стоянке, одному м…ку надо было на газели развернуться, ну он по боку то и прошел… легкие царапины на крыльях и на водительской двери и хорошо вдавил пассажирскую… Развернулся, уехал, а дядя все это видел с балкона, вызвал ГАИ, потом приехал как ни в чем не бывало, поставил туда же, ушел, мы вышли, пофоткали, дождались его, типа – что такое? Он – я не заметил, и вообще… и тд и тп (хамло – одним словом), давайте вы отмените ГАИ, я сейчас за деньгами съезжу (учитывая, что он был во дворе первый раз, рисковать не стали и правильно сделали между прочим), дождались гайцов, все оформили. Когда надо было явиться в ГАИ для разбора, он не явился, нам пришлось его по всему городу искать… Короче – кое как все оформили, усе сделали, страховку через полгода получили. За это время машину сами подлатали…
Машина на деда была оформлена, а произошло это как через месяц после его смерти…
Но не будем о грустном)))

Дядя купил теперь себе в кредит «семерку» пятилетку, а мне продал эту машину, в рассрочку за 40 т р)))
Думаю как первое авто, будет для меня очень даже ничего)))
А вот потом придется что то более вместительнее брать, все таки семья большая.

Собственно машина – ВАЗ 21065, декабрь 1999
Двигатель – ВАЗ 2103, бензиновый
Цвет – ярко-белый
5-ти ступенчатая КП
Установлено (все что знаю, точнее на что есть бумажки, а уж что нет не знаю… буду потом выяснять) –
Бесконтактная система зажигания
Колеса из алюминиевого сплава (Виком) – май 2010 г
Амортизаторы Basic, рычаги в сборе, рулевая трапеция, пружины – апрель 2010
Глушитель, цилиндр… - июнь 2010
Аккумулятор Аком – июнь 2012
Трехканальная автомобильная охранная система Challenger 2000i – сентябрь 2005
Стоит замок на бензобак

В прошлом году делал ремонт, много чего еще менял.
На данный момент требуется только подлатать КП. То ли подшипник, то ли сальник… Короче когда отпускаешь сцепление, начинает шуметь. Завтра поедем в сервис.
Учитывая, что права я получала оч давно, то пока буду ездить со знакомым мужа, точнее он будет вывозить за город, а там уж я сама, потихоньку будем и к городу подбираться)))

Теперь что хочу сделать, купить, установить, поменять –
* Купить насос (колеса если что подкачивать, а то дядя свой забрал)
* Поменять чехлы на сиденьях
* Снять часы в салоне и поставить электронные (а то эти напрягают как то)
* Зафонить полоску на лобовом стекле
* Загнать на автомойку и попросить чтоб обработали где начали появляться ржавые подтеки, да и вообще чтоб полиролью покрыли (есть же специальная, сейчас все таки осень - дожди)
* Сменить водительское кресло (слишком откинута спинка, хочется ее поднять)
* Ну и надо хоть одно кресло детское купить (все таки двое деток же)
Вроде пока все)))
Может кто то что то еще подскажет что надо сразу сделать (а может от чего то отговорите))))

ФОТО БУДУТ ПЕРЕЗАЛИТЫ ПОЗЖЕ

Сообщение отредактировал Ёжжка - 19.5.2016, 17:00

[Lyzhenkov]

е..ээ...йэнто к чему???


я обычно по звуку - рычим, пошли выше.
как оказалось - в корне не верно



прощупала все патрубки, обтерла офисными штанами все крылья, что аж пришлось переодеться в ватники.
Патрубки сухие. Влажно под резинкой крепления, но бачок снизу - сухой.


судя по всему у меня вторая - 40 км/ч, 2,5-2,7 оборотов

нооо... мммм... я так понимаю, что обороты то от настройки карба зависят - енто типа я попыталась с умничать

пока с тренировки доехала, чет застучало у меня, что - хз, не поняла
стук металлический, приглушенный, с правой стороны... при езде не слышно, слышно при оттормаживании и остановке

кудо он тогда уходит вопрос,либо пробка воздушная,как варик-на эстакаду заехать передом немного,чтобы под углом машина была и на холостом минуту по тарахтеть,мы на ниве так пробку выгнали с печки. Ну а пока доливать еще,возможно воздуха много внутри,поэтому подсасывает тосол.

От настройки карба зависит расход\динамика, скорость зависит от главной пары КПП и НИКАК карбюратором не регулируется.

в повороте стук был? Обычно шаровая люфтит когда стук начинается. Колесо если ногой туда сюда пошатать стука нет? Ногой во внутрь арки шатать.

[dekaDENt]

замой опасно на тормозе спускаться

Зимой опаснее всего тормозить с выключенной передачей. Лучше на передаче тормозить. А еще лучше двигателем. На спуске, так вообще само то.

[Lyzhenkov]

Зимой опаснее всего тормозить с выключенной передачей. Лучше на передаче тормозить. А еще лучше двигателем. На спуске, так вообще само то.

про то речь и была,комбинировать тормоз двигателем с тормозом.

[ИванычЪ]

про то речь и была,комбинировать тормоз двигателем с тормозом.

и тормозить двиглом тоже без фанатизьма.. это я к тому , чтобы сразу после 4й 1ю не втыкали..

[Lyzhenkov]

и тормозить двиглом тоже без фанатизьма.. это я к тому , чтобы сразу после 4й 1ю не втыкали..

ахаххах, как анекдот? 1, 2, 3, 4, 5 а теперь ракета

[Шем]

Зимой опаснее всего тормозить с выключенной передачей. Лучше на передаче тормозить. А еще лучше двигателем. На спуске, так вообще само то.

На Шестёрке зимой тормозил только ДВС, тормозами пользовался крайне редко - ну разумеется речь идёт о заснеженной дороге и льде... В те года Питер вообще зимой не убирали - по этому асфальта и не было

[Ёжжка]

Я уже как то скидывала видео и свое и не свое. Там кстати где автобусы стоят то - это и есть моя любимая гора. Раньше с нее на нейтралке скатывалась, сейчас на 5. Возможно это тоже не верно.

Буду искать место как сказал Ролакс.
Так как тосол ушел... Опять.(((

[ИванычЪ]

Буду искать место как сказал Ролакс.
Так как тосол ушел... Опять.(((

Тосол может попадать в цилиндры и просто улетать в глушак в виде пара.. У меня так в том году полторашка в неделю уходила.. нашол опрессовкой системы с накачиванием . помогла смена прокладки под впускным коллектором..

[Ёжжка]

- весной сама так чуть не вылетела на этом самом месте.
правда чет техники многовато...


хех, на хорошей то дороге можно и так, редко, но бывает)))


раньше тут не выше 40 было...


мой ааабажемый спуск.
То есть на нем я съезжаю с выжатым сцеплением, на 5 и оттормаживаясь, так как дорога жуть.
внизу есть знак 40+фотофиксация, поэтому обычно до окончания действия знаков чаще оттормаживаюсь (так как уклон), ну либо держу около 60.
я так понимаю что это в корне не верное поведение......

[super_gut]

То есть на нем я съезжаю с выжатым сцеплением, на 5 и оттормаживаясь, так как дорога жуть.

Не понял. Ты весь этот участок с выжатым сцеплением едешь?

[Ёжжка]

Не понял. Ты весь этот участок с выжатым сцеплением едешь?

...угу...
я знаю -

[ИванычЪ]

...угу...
я знаю -

На выжатой сцепе - это как и на нейтрале.. для притормаживания двигом сцепу не нажимай..

[varvar-s]

... В те года Питер вообще зимой не убирали - по этому асфальта и не было

а теперь наоборот-снег редкий гость-все асфальт да асфальт

[super_gut]

...угу...

Проще делай тогда - нейтралку поставила и катись. Просто если сцепу держишь так долго - то выжимной подшипник явно тебе спасибо не скажет .

[Ёжжка]

ну... как сказать то...
учить меня не кому. все сама.
зубы стиснешь и вперед

Проще делай тогда - нейтралку поставила и катись. Просто если сцепу держишь так долго - то выжимной подшипник явно тебе спасибо не скажет .

так вроде зимой на нейтралке то низзя...

[Ролакс]

так вроде зимой на нейтралке то низзя=выжатая сцепа
просто тормози не выключая передачу..когда до нуля дойдеш,тогда нейтраль включай/и или переходи на нижнюю передачу (по надобности)

[Ёжжка]

так вроде зимой на нейтралке то низзя=выжатая сцепа
просто тормози не выключая передачу..когда до нуля дойдеш,тогда нейтраль включай/и или переходи на нижнюю передачу (по надобности)

попробую.

просто я частенько на полностью выжатой сцепе езжу...
знаю что ни к чему хорошему это не приведет(((
вот как переучиться - не знаю.

по поводу печки - по совету Ролакса, а позже то же посоветовал Денис Лыженков.
Встали вверх мордой, лево выше правого (на бардюр заехала). Завелись, прогазовались - тосол ушел, долились, помотались по городу/трассе, опять туда же - опять та же экзекуция.
вроде как печка стала дуть помощнее... посмотрим что будет дальше)))
Спасибо всем за советы

[ИванычЪ]

просто я частенько на полностью выжатой сцепе езжу...

дурное дело не хитрое.. Отучайся.. Пятка на пол и стопа влево. не держи на сцепу ногу..

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 10.12.2015, 22:39

[varvar-s]

просто я частенько на полностью выжатой сцепе езжу...

это называется-катиться
как нас учил инструктор по вождению давно в прошлой жизни-сцепление/тормоз\передача-летом. тормоз/сцепление/передача-зимой.
с невелировкой на межсезонье. так оно и въелось-до безсознательного автоматизма

[YaJAROFF]

мой ааабажемый спуск.
То есть на нем я съезжаю с выжатым сцеплением, на 5 и оттормаживаясь, так как дорога жуть.

я так понимаю что это в корне не верное поведение...

Именно, не верное.
С горы (на спуске) включается та-же передача, что и в гору (на подъеме)!
Т.е. если вверх на 2-й, на этой же горке вниз на 2-й.
С горы на сцеплении - оччень плохо, на нейтрали - еще хуже, с выключенным двиг. совсем совсем низзя!
По серпантинам на перевалах в 3000-3500 м. поездить надо, враз усвоишь...