Сцепление , Всё по сцепе,про педали цилиндры и .т.д Опции

[Warrior]

А я в топе что сделал для авто описывал Вариор

А что я такого описывал? Что-то вылетело из головы.

[ExL]

Да не ты а я! =)

[ИванычЪ]

лень - двигатель прогресса... Лень сцепу в порядок привести начинают мудричать..

[Warrior]

лень - двигатель прогресса... Лень сцепу в порядок привести начинают мудричать..

Тоже так подумал. Не помню даже, когда я последний раз про сцепу вспоминал, после того как поставил сцепление Luk. А после того как воткнул РЦС от Шнива и про регулировки не вспоминаю.

[ExL]

Не зная не надо выдумывать и выдавать как факт! Сцепа у меня в норме а только как ты не старайся а увеличить ход сцепы на гидравлике не получится, и то что у меня бачки рассыпаются то извините качество современное, я бачки не изготавливаю, юзаю то что есть.

Трос проще и надёжнее.

Сообщение отредактировал ExL - 11.11.2015, 18:50

[Warrior]

Кстати, а зачем увеличивать ход?

[super_gut]

Тут на драйве2 какая-то статейка про это https://www.drive2.ru/l/994949/ но там под жабо вырезают нехило так.

[Warrior]

Сцепа у меня в норме а только как ты не старайся а увеличить ход сцепы на гидравлике не получится

Что это сразу не "получится"? На гидравлике очень даже просто это сделать. Поставь ГЦС меньше в диаметре и более длинный, получишь больший ход. Ну или наоборот, РЦС более "пухлый". Правда педаль сцепления станет легче. Но многим это даже нравится.

[ExL]

Ну получается тот же тюнинг только вид с боку. =)
Видел в инете тему про замену РЦС с ВАЗовского на УАЗовский или ГАЗовский, переделок не меньше чем если карячить трос. =)
Но при этом сохраняется сложность конструкции а значит относительно низкая надёжность.

Сообщение отредактировал ExL - 12.11.2015, 8:57

[Warrior]

Но при этом сохраняется сложность конструкции а значит относительно низкая надёжность.

Да какая уж там сложность? Два цилиндра и трубка. Не сложнее троса.
Трос кстати имеет свойство вытягиваться. Вспомни трос ручника. Это значит что лишний раз придется лазить под машину, для регулировки.
ПС: Кстати, вроде у Шнивы как раз РЦС побольше диаметром. И помягче нажимом. Хотя я этого не замечаю.

[ИванычЪ]

есть у меня корзина - безпаукая. рабочая . но педаль с ней тугая - спасу нету.. После неё на паукатой небо и земля.. легко и мягко и сработка на пол жима..

[Warrior]

ИванычЪ, а при чем тут корзина? Вроде товарищу нужно сделать ход педали подлиннее.

[varvar-s]

Вроде товарищу нужно сделать ход педали подлиннее.

не пинайте сразу.повторю вопрос-

а зачем увеличивать ход?

так как ответа на него не увидел

[ExL]

Иваныч, катался и с пауком и без чесно разницы не заментил, ща стоит хола без паука, достаточно мягкая сцепа.
РЦС от ШНивы кто-нить юзал, больше ход или как.
Что касается бОльшего хода сцепы ну тут плюсы следующие
1. Легче старт в горку из-за более плавного схватывания сцепы, неоднократно слышал мнения о том что на зубилоподобных авто старт в горку более плавный без рывков и паления сцепы именно по причине увеличенного хода
2. Педалька схватывает сцепу быстрее и прирезких переключениях например гораздо меньший шанс недожать сцепление и получить скрежет шестерён КПП.

[Warrior]

РЦС от ШНивы кто-нить юзал, больше ход или как.

У меня стоит, не могу сказать больше ход или нет. Не помню уже как на стоке. Одно запомнилось, как поменял как-то иначе стала выжиматься, непривычно было сначала.

[gek 44]

Чемуто видно пришёл конец. Началось всё когда морозы первые ударили. Машину завёл, погрел чуток, а со стоянки уехать немогу, передачу не включить. С горем пополам уехал. Вроде всё нормализовалось, но сейчас опять начинается. Педаль по утрам какая то вялая, внизу болтается, передачи с трудом включаются, и схватывает педаль сразу в самом низу. Километра два проедишь, даже чувствуешь как педаль сцепы поднимается на своё место и всё опять нормально до следующего утра. Сцепление стоит с завода 140т. км пробега. Понимаю, что пора уже, но само то оно ещё вроде нормальное (не буксует), только вот по утрам траблы эти раздражают.
Что делать?

[ExL]

Давай рассуждать логически, если со временем педалирования сцепа приходит в норму значит дело не в диске, хотя с таким пробегом мне кажется можно по умолчанию поменять.
Надо смотреть гидравлику, варианты неисправностей
1. жидкость насосала воды и тупо подмерзает
2. перепуск жидкости в РЦС или ГЦС

[gek 44]

Вот то же склоняюсь что подмерзает жидкость. Наверное нужно поменять РЦС, видок у него какой то не здоровый.

[ИванычЪ]

Давай рассуждать логически, если со временем педалирования сцепа приходит в норму значит дело не в диске, хотя с таким пробегом мне кажется можно по умолчанию поменять.
Надо смотреть гидравлику, варианты неисправностей
1. жидкость насосала воды и тупо подмерзает
2. перепуск жидкости в РЦС или ГЦС

ну так , диск не вечный . меняется когда до заклёпок менее 0.5 мм отанется. и про жижу тоже согласный это расходник.. а про перепуск.. в рабочем некуда перепускать..он или работает или уписивается . а это банальная замена колечка.. в главном перепуск возможен . но он бы был всегда , а не только по утрам..

[vintertur]

ИванычЪ такое было и именно на холодную по утрам,а потом без проблем.Главный под замену или ремонт.