Кедромобиль, ВАЗ 2106, 2004 г (ИЖ-АВТО) Опции

[Kedr]

Обновлено.
На форуме с 2007 года.
ВАЗ 2106, выпуск весна 2004 года, собранный на ИжАвто.
Искалась ВАЗ 2106, цвет темно-зеленый или темно-синий.,
Было посещено несколько автосалонов, в последнем нашли 2 красавицы, одна не заводилась., вторая завелась, не раздумывая купили ее. (надо было вторую тоже покупать для коллекции). взяли небольшой кредит, который давно погасили.

Что было добавлено в машинку:

● Подкрылки
● 5 ступенчатую КПП от свежего убитого в аварии ВАЗ 2107 того же года выпуска которая умерла в 2010 году. В том же году куплена новая 5-ст от 21074.
● Антикоррозийная обработка всего днища (2004 г)
● Диски Kormetal "Арбузы"
● Летняя резина Michelin Energy 175х70х13, до нее была КАМА. Второй раз тоже такую же взял.
● Amtel Nordmaster ST-310 (Диски на зиму штампованные узбекские Eurodisc.
● Альтернативные зеркала под стандартное крепление.
● Аккумулятор был вначале Artex (2004г) потом Bosch (2007), теперь Varta Blue Dynamic (2010), Medalist (2011), Mutlu (2013).
● Магнитолы: Panasonic (2004г) -> JVC KD7307 (2007 г.) с DVD и флешкой -> DVD-ресивер JVC KD7407 черного малозаметного на фоне торпеды цвета. (2008г.)
● Акустика DLS в дверях 2шт, в акустической полке 2шт (2004г)+ пищалки на торпеде.
● Сигнализацию Alligator с центральным замком на передние двери. крайне гадкая вещь (2004г)(+новый брелок 2011)
● Активный Subwoofer, усилитель 500w в багажник (2007 г)
● Шторка на заднее стекло. (2004г)
● Руль ProSport (2005 г.) ->на его место вернул родную баранку 21213+оплетка (2009 г)
● Ксенон ILTrade 4000k на ближний+светодиоды на габаритах (2007 г)+новые плафоны (замена блока розжига на Sho-me в 2011)
● Подлокотник, который весь развалился в итоге (2007г. ) но был крайне удобен.
● Комплект инструментов новый большой (2006 г.)
● Новый карбюратор заместо озона07 - пекар 172, провода и свечи NGK (2010)
● Безконтактное зажигание (2010г)
● Светодиоды во все габаритные огни (2011 г)
● СиБи ресивер Megajet (2010)

Поначалу на машине не ездил, не было прав.
Достаточно долгое время машина стояла на приколе, года 2-3 ее жизни, если сложить сроки.

UPD: Машинка в строю и продолжает колесить по просторам нашей необъятной столицы, стараемся поддерживать в исправном техническом состоянии.

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Сообщение отредактировал Kedr - 4.3.2015, 1:58

[Lyzhenkov]

От быстрого нагрева может лопнуть изолятор.. На печке у меня такого ещё не было

Меру знать надо,с дуру и х$#%й сломать можно. Я грел всегда до того,как изолятор и пара витков резьбы красные станут,этого достаточно

[ИванычЪ]

А на газовой печи изолятор до красна и не нагревается..

[Lyzhenkov]

на плите она еще чернее стать может, ведь не под давлением газ,это как спичкой калить

[ИванычЪ]

Ну нифига.. сажа выгорает на ура..не говоря про масло..

[Lyzhenkov]

Ну нифига.. сажа выгорает на ура..не говоря про масло..

Сделаем тест драйв

[Kedr]

Да не тут то было.
Проехал сотню км за город, отвез барахло, припарковал, ушел на 5 часов на праздник,
собираюсь домой, прихожу пытаюсь завести = 0 эмоций. Искра есть, стартер крутит бодро, но не схватывает, хотя в самом начале есть 1 вспышка после которой 0 эмоций..
Сижу думаю, что может быть... смотрю бензонасос, думаю что он, но не факт (карбюраторщик при мне проверял его производительность днями ранее) патрубок который в карб с него идёт снял, качнул несколько раз, бензинчик вроде бы есть но не брыжжет из верхнего штуцера (а должен?), фильтр заполнен на 50%, и при нажатии на педальку насоса там ничего не происходит. Что сейчас творится в поплавковой я хз, надо опять снимать крышку карба...
После того как стартёр отработал в пустую, я взял скрутил свечи, они оказались сухими.
Снял крышку воздушного фильтра, пару раз качнул педалькой, увидел пару раз струйку (остаток с поплавковой камеры походу), потом уже струйки не было..
Завтра попробую поменять бензонасос на другой, может в нём дело....
Первый раз она запустилась, обороты сами по себе до 3000 скокнули 3 раза, и машинка больше не заводилась))

[ИванычЪ]

Макс , я бы покачал ручным в пустую бутыль. Для прокачки бензина. Глянул уровень масла.. Если реально завышен то возможен дефект прокладки. И попробовать подклю.чить к насосу полторашку с бензином.. Если закачает , то может и с магистралью кака..

[Kedr]

Уровень масла в норме, ближе к отметке Min
Вопрос в следующем! Когда я снял верхний шланг насос-карб, при нажатии на педальку ручной подкачки, несколько раз качнул - должен ли идти бензин или нет? А то насос пару раз хлюпнул, пар вышел и всё, и при нажатии он похлюпывает но бенз не идет. Так должно быть?

[Solex]

Так должно быть?

Так может быть если двиг остановился в момент нажатия штока бензонасоса. Тогда ручная подкачка не работает. Пробуй провернуть двиг и подкачать еще.

[ИванычЪ]

и при нажатии он похлюпывает но бенз не идет. Так должно быть?

Если похлюпывает , то в нем пар .. Так быть не должно.. И если был очень горячий агрегат при заглушении , то пар мог образоваться в насосе и вытолкать из магистрали бензин в бак.. Клапана в насосе хоть и два , но они не идеальны.. Можно по совету Солекса , чуток провернуть колено стартером.. И если паровая большая , то качать подкачкой нужно долго. Шлангу сунь в пустую бутыль и погоняй ручной подкачкой..Лучше если в ней чего то налито будет , чтобы видеть качает насос хотя бы воздух... Должны бульбы идти пи ручном подкаче..

[Ролакс]

обычно да,хватает стартером на долю секунды провернуть.

[Kedr]

Целый вечер ковыряний прошел не зря.
Выяснилась причина, это не карбюратор, не трамблер.
Насос не накачивал бензин в фильтр, в связи с тем, что в шлангах где-то было отверстие.
Когда система герметична - никаких проблем, всё заводится с полтычка, едет. (возможно это утверждение неверно)
Как где-то в шлангах появляется щель - насос сразу перестает качать.
Повесил на обратку шланги от 2110 - вроде герметично.
Когда делали обратку случайно поставили старый шланг, из-за него и были все проблемы.
И с самого начала проблема была именно в этом похоже.
Расход стал поменьше ощутимо. Хотя не факт что от проблемы избавился. По какой-то причине уровень в фильтре падает достаточно низко и машине не хватает топлива для езды, и не хватает даже для запуска. Что-то в голову ничего не приходит.
С горем пополам проехал обратно по маршруту Солнечногорск-Королёв 100 км в пути. тьфу*х3 и постучать по дереву.
Если есть у кого какие соображения по данному поводу делитесь.
Подозрительный бензонасос Пекар оказался вполне себе живым.
Короче я весь в раздумьях

[ИванычЪ]

Если есть у кого какие соображения по данному поводу делитесь.

Я не знаю как сделана обратка у тебя.. У меня паралельно две магистрали .. И я на газу по постоянке.. Сейчас наверное карбюр совсем пустой . Но закачивается очень быстро . Недавно выездил газ и пару дней катался на бензине.. Ноу проблем.. Тоже Пекар и тоже в фильтре воздух.. Если фильтр расположить вертикально , выходом вверх , то воздуха не будет и вовсе.

[Kedr]

Я не знаю как сделана обратка у тебя.. У меня паралельно две магистрали .. И я на газу по постоянке.. Сейчас наверное карбюр совсем пустой . Но закачивается очень быстро . Недавно выездил газ и пару дней катался на бензине.. Ноу проблем.. Тоже Пекар и тоже в фильтре воздух.. Если фильтр расположить вертикально , выходом вверх , то воздуха не будет и вовсе.

К поплавковой идут 2 шланга, один с насоса, второй из нее обратно к насосу за фильтром перед насосом.

[Ammendorf]

Эта схема априори нежизнеспособна и приводит к постоянному хватанию паровых пробок. Либо к непоступлению топлива в карб, т.к насосу проще через обратку тащить воздух из пустого карба, нежели чем заталкивать туда бензин.

[Kedr]

Там в середине провода обратного специальный клапан есть .)
Есть у меня подозрение, что бензинчика мне залили опять палёненького, сегодня заправил 10 литров, почти не заметна стала неправильная работа движка. Большой привет Газпромнефти. Проблемы как раз начались после того как я залил 15 литров на данной АЗС причем в Москве! Уже не первый раз попадаю на их хреновый бензин. Больше заправлять не буду.
Все проблемы то начались от того что движок начал работать с детонацией, то она есть, то ее нет )
Хорошо что я не много этой дряни в бак налил

[Festival58]

Kedr наши могут..раз залил 92го+газ+ишо че то..это ужос..почему то их не закрывают собак таких .
Давайте за качество и ВМФ

[Kedr]

Kedr наши могут..раз залил 92го+газ+ишо че то..это ужос..почему то их не закрывают собак таких .
Давайте за качество и ВМФ

Последняя неавтоматическая АЗС была на районе у меня.
Сейчас все эти АЗС Газпромнефть переводят на автоматическую безкассирную систему оплаты, то есть приезжаешь, суешь денежку и наливаешь в бак. С одной стороны хорошо, с другой не очень. Не каждый разберется с первого раза. Заправлял пару раз на таких АЗС, проблем не было. А эта единственная которая осталась с кассирами Соседи годами ранее говорили, что там бывает плохой бензин.

[Festival58]

Kedr ёу .Москва есть Москва.хотя кое где с картами проще система .а я больше с людьми привык..помню штраф пришел платить..а оператор -мол иди к автомату ..а он сдачи то не сдаст

[Kedr]

Пойди встреть на наших дорогах жигули, вокруг сплошные корейцы, китайцы, французы и прочая кредитная хрень. :-)
Хорошо что хоть запчасти для жигулей еще продают! глядишь и их скоро не будет.