Кедромобиль, ВАЗ 2106, 2004 г (ИЖ-АВТО) Опции

[Kedr]

Обновлено.
На форуме с 2007 года.
ВАЗ 2106, выпуск весна 2004 года, собранный на ИжАвто.
Искалась ВАЗ 2106, цвет темно-зеленый или темно-синий.,
Было посещено несколько автосалонов, в последнем нашли 2 красавицы, одна не заводилась., вторая завелась, не раздумывая купили ее. (надо было вторую тоже покупать для коллекции). взяли небольшой кредит, который давно погасили.

Что было добавлено в машинку:

● Подкрылки
● 5 ступенчатую КПП от свежего убитого в аварии ВАЗ 2107 того же года выпуска которая умерла в 2010 году. В том же году куплена новая 5-ст от 21074.
● Антикоррозийная обработка всего днища (2004 г)
● Диски Kormetal "Арбузы"
● Летняя резина Michelin Energy 175х70х13, до нее была КАМА. Второй раз тоже такую же взял.
● Amtel Nordmaster ST-310 (Диски на зиму штампованные узбекские Eurodisc.
● Альтернативные зеркала под стандартное крепление.
● Аккумулятор был вначале Artex (2004г) потом Bosch (2007), теперь Varta Blue Dynamic (2010), Medalist (2011), Mutlu (2013).
● Магнитолы: Panasonic (2004г) -> JVC KD7307 (2007 г.) с DVD и флешкой -> DVD-ресивер JVC KD7407 черного малозаметного на фоне торпеды цвета. (2008г.)
● Акустика DLS в дверях 2шт, в акустической полке 2шт (2004г)+ пищалки на торпеде.
● Сигнализацию Alligator с центральным замком на передние двери. крайне гадкая вещь (2004г)(+новый брелок 2011)
● Активный Subwoofer, усилитель 500w в багажник (2007 г)
● Шторка на заднее стекло. (2004г)
● Руль ProSport (2005 г.) ->на его место вернул родную баранку 21213+оплетка (2009 г)
● Ксенон ILTrade 4000k на ближний+светодиоды на габаритах (2007 г)+новые плафоны (замена блока розжига на Sho-me в 2011)
● Подлокотник, который весь развалился в итоге (2007г. ) но был крайне удобен.
● Комплект инструментов новый большой (2006 г.)
● Новый карбюратор заместо озона07 - пекар 172, провода и свечи NGK (2010)
● Безконтактное зажигание (2010г)
● Светодиоды во все габаритные огни (2011 г)
● СиБи ресивер Megajet (2010)

Поначалу на машине не ездил, не было прав.
Достаточно долгое время машина стояла на приколе, года 2-3 ее жизни, если сложить сроки.

UPD: Машинка в строю и продолжает колесить по просторам нашей необъятной столицы, стараемся поддерживать в исправном техническом состоянии.

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Сообщение отредактировал Kedr - 4.3.2015, 1:58

[Kedr]

7.03.15
Настал день больших работ.
Собрал правый суппорт с новыми тормозными колодками, диском, цилиндрами и трубками. Прокачали тормоза.
Поменяли левую продольную тягу, втулкам пришел полный кирдык, она болталась. Подтянули трос ручника.
Вместо воды залили антифриз (наконец-то). Всё это дело проверили, есть включение вентилятора на 90 градусах стабильно.
Бампер поставил, который привез с разборки, вошёл идеально, уголки не цепляют об кузов как раньше.
Собрал весь старый изношенный хлам и вынес на помойку
Внутреннюю часть бампера зачистил до блеска и покрыл мощным слоем антикора. (помощник помогал).
Осталось отмыть машину до блеска, но это по весне, когда снег растает и всё высохнет.
Была проблема нацепить шланг расширительного бачка на радиатор, но мы взяли и нагрели шланг небольшим кол-вом огня и стал помягче, я его накинул и затянул хомутами, держится идеально.

[ИванычЪ]

Нормально побарахтался.

[Kedr]

Нормально побарахтался.

Да уж, хорошо что помощник опытный был. Прокачка тормозов дело гиблое в одиночку.

[super_gut]

Когда никого нет - откручиваю штуцер и жду пока тормозуха чистая без пузырьков пойдёт. Метод не идеальный, но работает хорошо. Особенно, когда один цилиндр на колесе меняешь, даже прокачивать ненадо.

[ИванычЪ]

даже прокачивать ненадо.

Я тоже сам ковыряюсь . Если в переднем контуре , то пережимаю шланг струбциной на колесе.. А на заднем пережимаю общую.. тормозуха почти не уходит и прокачка простая и быстрая..

[Warrior]

Я тоже сам ковыряюсь . Если в переднем контуре , то пережимаю шланг струбциной на колесе.. А на заднем пережимаю общую.. тормозуха почти не уходит и прокачка простая и быстрая..

Иванычъ, а смысл пережимать? Что-то не догнал.

[ИванычЪ]

Самотек при пережиме практически отсутствует..

[super_gut]

Иваныч, там пережимать ненадо ничего. Это даже вредит, ты ведь резину на излом делаешь. Надевается резиновая пимпочка от штуцера прокачки и всё. Потом так же снимается и ставится на своё законное место.

[ИванычЪ]

Дима , нри замене цилиндрика пробочка от прокачника самое то.. А вот когда только манжетики меняю , то самозажимную струбцинку шлеп на шланжик и работаю.. резинке от этого пока плохо не было .. Они скорее от постоянных изгибов попортятся , чем от моего зажатия раз в пол года..

[Kedr]

Сегодня проверил - уровень тормозухи и антифриза такой же как и вчера. Вроде всё прошло гладко.

[Kedr]

Ехал ехал сегодня, выезжал из двора, перед выездом затормозил - педаль тормоза блямс, провалилась)))))
Заехал припарковал машину около ближайшего магазина., сам пошел пешком по делам своим.
Обратно уже ехал на аварийке, жидкость вытекла, загорелась красная лампа BRAKE.
Завтра вечером поеду к месту осмотра, что же там могло произойти. Толи шланг лопнул, толи где-то течь образовалась из под резьбовых соединений.
Бачок опустошился минут за 10, судя по лампе.
Колесо на месте открутить не смог, затягивал от души.

[Mike Indigo]

Скорее всего, недотянул резьбы. Шайбы медные под болты. кстати, новые клал? все 4?
Была просто аналогичная ситуация, недотянул, пришлось перепрокачивать и затягивать получше. Педаль была ватная вааще, хотя в первый момент и нормальная.

[Ammendorf]

А мне что то подсказывает что гавкнулся задний цилиндрик. Хотя оно элементарно определяется по уровням в бачке. Просто передние они тенденции течь не имеют, тут либо не дотянул, либо что хуже - трубка треснула, такое тоже бывает. Это совсем хреново.

[Kedr]

Пока ехал тормозил задней частью и с помощью ручника ))))
Передние тормоза - всё новое стоит. и цилиндры, и колодки, и трубки, и диски.
Допускаю что-то недотянули мы. Второй вариант шланг лопнул. как годами ранее.
Во время первой прокачки нечто подобное было.

[Kedr]

Ну-с. (с) дело сдвинулось с мертвой точки.
Приходил помощник в хорошем настроении. Решили сразу диски с летней резиной поставить.
Сняли правое переднее, посмотрели, видим тормозную трубку соединяющую 2 цилиндра с протертостью ))
Короче когда поставили забыли подбить ее молотком, чтобы не было зацепления колесным диском.
Она ессесно хорошо зашлифовалась и в итоге протерлась до дырки, через которую жидкость вытекла))))
Хорошо что у меня была запасная....поменяли трубку, подстучали, сделали ее правильной формы. Теперь ничего не цепляет, да и с литьем сразу видно, цепляет или нет. Ну по традиции, заправил полный бак, помыл машину. И отправился на отдых. Страховка кончается через 3 дня.
Научился ездить без передних тормозов )))) главное не разгонять машину больше 70 км\ч. задний контур тормозит намного хуже переднего. зачем в свое время инженеры ВАЗа сменили дисковые тормоза барабанными для меня досих пор загадка.
И что-то немного уровень антифриза уменьшился в расширительном. Где-то на 1 см от того что я наливал после замены радиатора.
Если будет продолжать уходить, при полном отсутствии утечек (коих я сейчас лично не вижу)

[МЫХЪ]

. зачем в свое время инженеры ВАЗа сменили дисковые тормоза барабанными для меня досих пор загадка.

В книжке про жигули (Высокой мысли пламень (есть на сайте)) было написано, што при испытаниии в сельской (в грязи) местности задние диски сильно засирались и не тормозили, поэтому отказались от дисков и разработали барабаны...... Фак .... 124му Фиату грязь не мешала..... и опять же непонятка, передние тоже сруться, но ведь тормозят.... Видать кто то из рукаводства решил што жигуль не должен быть копией Фиата во всём ))))))))

А с трубками я так налетал тоже )))) менял тормозную на литье, а когда штампы поставил оно шоркать начало))) Пришлось опять колесо сымать))))))

[Warrior]

На самом дела там было написано что дисковые тормоза очень быстро выходили из строя из-за наших дорог. При чем передние колодки и задние выходили из строя одновременно. Был риск остаться совсем без тормозов. Поэтому и поставили разные типы тормозов, чтобы срок службы их был разный. Они и на большинстве иномарок тоже стоят также. Спереди дисковые, сзади барабанные.

[Kedr]

На самом дела там было написано что дисковые тормоза очень быстро выходили из строя из-за наших дорог. При чем передние колодки и задние выходили из строя одновременно. Был риск остаться совсем без тормозов. Поэтому и поставили разные типы тормозов, чтобы срок службы их был разный. Они и на большинстве иномарок тоже стоят также. Спереди дисковые, сзади барабанные.

Редко когда. На Volkswagen-Audi почти всегда дисковые по кругу.
Задние барабанные только на самых уж бюджетных авто.

[Warrior]

На каких Audi? Нпример на Audi 80 до 92 сзади тоже стояли барабаны. На Audi 100 тоже стояли и барабаны и диски.
На японских, например на большинстве.

[Kedr]

На каких Audi? Нпример на Audi 80 до 92 сзади тоже стояли барабаны. На Audi 100 тоже стояли и барабаны и диски.
На японских, например на большинстве.

Начиная с A4 помоему уже по кругу дисковые стоят.
А на модельном ряду 2005-2015 годов никаких барабанов уже и в помине нет. Volkswagen Passat, Golf и другие модели тоже оснащались дисковыми тормозами, по крайней мере года с 2000 точно.
А на ладах досих пор барабанные ставят....