Генератор и лампа заряда АКБ, решение любых проблем с зарядкой Рейтинг Опции

[payalnikk]

..Попробуй в магазе ..

Раньше, чуть больше года назад, у нас вполне можно было взять, практически в любом магазине. Сейчас и шаровую нормальную найти сложно. В продаже только шлак, который ногтем поцарапать можно.

[varvar-s]

... Попробуй в магазе прикупить ротор на генератор..

выше приведена цитата.
-а какие трудности? нет роторов в продаже ? или дело в терминологии? так продаванам по барабану...они все одно спросят-какая машина? мня себя ходячими каталогами. сколько раз ловил...

[ИванычЪ]

Так у нас , судя по ценникам , только якоря продают.. Я роторов не видел..

[varvar-s]

...Я роторов не видел..

на вскидку... http://www.autoopt.ru/catalog/002887-rotor...atora_vaz_2101/

[GOODMAN]

Спасибо Саша за наводку. Сегодня приехал на работу на аккумуляторе. Снял генератор, разобрал его и давай мультиметром тыкать в кольца. На экране мультика как-то не ясно скачет от 20ти Ом до бесконечности. Начал искать место в сборке колец, придавив которое меняется сопротивление минусового кольца с корпусом. Обратил внимание, что при попытке провернуть кольцо на оси сопротивление стремится к нулю. Отпаял сборку колец от обмотки якоря и что я вижу: больше никакое дёрганье не влияет на изменение сопротивления, на всех 4х концах - бесконечность( Съёмником снял сборку колец и внимательно начал расматривать и что я вижу - внутри сборки(отверстие что насаживается на вал) имеется дефект литья. Поехал на ЛОСК начал спрашивать такую деталь: предложили завод 120 грн и китай за 40 грн, но качество вообще шлак. Помчался еще по рядам и нашел Херсонскую сборку колец по демократичной цене в 50 грн и с очень приемлимым качеством. Поставил на якорь, собрал генератор. Установил на машину и запустил двигатель. Итог: на хх зарядка 14,33В.

[varvar-s]

Спасибо Саша за наводку. Сегодня приехал на работу на аккумуляторе. ............................... Установил на машину и запустил двигатель. Итог: на хх зарядка 14,33В.

однако ты не плохо на работе работаешь все правильно-для себя надо делать в первую очередь.

[GOODMAN]

Неее, сёдня ж выходной))) На работе дежурная смена, отапливаемый гараж, верстак, здоровенные слесартые тиски и кое-какой инстремент.

[Penicillin]

Тут обнаружил немного неприятную штуку на своей машине. На акумуляторе при оборотах двигателя больше 1000 напряжение 14,8-15 вольт (даже с включенными потребителями).
Зимой это было даже хорошо (акб успевал заряжаться за короткие поездки), а с приходом тепла начал кипеть.

Померял напряжение непосредственно на регуляторе, на нем было 14-14.2.
Получается что из за ветхости проводки на панели предохранителей/на контактах замка/на разъемах падало около 0.8 вольта. Поджал предохранители, пошкрябал контакты, особого эффекта это не дало.

В итоге сделал так: http://shgs.ru/disk/get/b2VojW1VK1b6.jpg
В результате непосредственно на АКБ получилось указанное напряжение 14-14,2 (обороты 1500, хоть без нагрузки, хоть с включенным ближним+печка напряжение стабильно) акб перестал кипеть.

[GOODMAN]

Я также поступал со старым генератором, но и там я не смог добится 14В, 13.8 было максимумом

[zaken12345]

Мужики помогите пожалуйста, проблема такая.
Однажды менял генератор, собрал из 2 один, а конкретнее диодный мост.
Ездил не тужил месяца 2, и тут лампа после запуска двигателя начала тухнуть только через секунд 30
и так все дольше и дольше, бывало она тухнет при запуске, потом в дороге загорится
вообще сегодня у меня полностью сел аккум, реле, предохранители поменял.
в чем проблема?

[ИванычЪ]

А ремень натянут нормально ??..

[ExL]

Если самопроизвольно загорается\тухнет лампа заряда, тут возможен плохой контакт в проводке преды\щётки\РР, у меян такое бывало часто раньше, спасу не было намучался сильно, то РС702 сам по себе глюканал, то реально заряда не было, плохой контакт был то на предах то на щётках а РС702 так вообще проклинал из-за неверного срабатывания.

[RmzVoid]

У меня такая трабла иногда случается. Еду все норм, тут стрелка заряда батареи херак в красную зону, зашкаливает... Машина прилично теряет в мощности при этом. После небольшого промежутка стрелка возвращается в зеленую зону и чувствуется прирост мощщей. Случается это в разные промежутки и при прогреве и при езду по шоссе и по грунтовке. Закономерностей не заметил.

[ИванычЪ]

Похоже на закоротку цепи реле регулятора..Такое бывает при пробое РР. но у тебя восстанавливается..

[zaken12345]

да, перетягивал и смотрел, генератор не покручивает, еще клеймы скидывал машина не глохнет

я тоже на это грешу

проблема заключается в том, что и по сей день акб не заряжается

уже не востанавливается, где искать поломку?

еще появилась такая особенность, когда нагружаю сеть, т.е. включай печку максимум, дальний свет, дворники, стрелка тахометра начинает скакать в разные стороны

[ИванычЪ]

Какой генератор , какой РР..??

[payalnikk]

где искать поломку?

Проверить наличие напряжения на 15-м выводе регулятора напряжения, должно быть такое же как и на плюсовой клеме АКБ, при заглушенном двигателе и вкл зажигании напряжение должно быть и на 67-м выводе РН, чуть меньшле чем на 15-м выводе.
Если напряжения имеются, проверяем сопротивление между снятым с 67-го вывода РН, проводом и кузовом авто. Оно должно быть очень мало, почти короткое, если прибор показывает "обрыв" или сопротивление хотя бы больше ома, то проверяем щетки, если щетки норм - генератор.
Если все проверки показали норм, то при условии нормального и нормально-натянутого ремня генератора снимаем генератор и проводим ТО.

стрелка тахометра начинает скакать в разные стороны

Наведешь порядок с зарядкой все нормализуется.

У меня такая трабла иногда случается.

Уточни какой генератор.

[RmzVoid]

Уточни какой генератор.

а фиг знает, где глянуть?

[zaken12345]

я не знаю какой где посмотреть можно?

[payalnikk]

...где глянуть?

такой

такой


или такой

.. какой где посмотреть можно?

В смысле какой? Что посмотреть?