Установка БСЗ, и всё что с этим связано Опции

[Tur4ik]

Все, искра появилась, просто поменял ВВ. Начала схватывать, но когда долго тыркаю, ощущение, будто АКБ разрядился, но потом снова схватывает. И так постоянно. Посадил аккум.

[Tur4ik]

Кручу двигатель, и трамблер, пару раз схватил и все.

[ИванычЪ]

А было бы КСЗ , выловил бы сжатие пыжиком , крутнул трамбл , по лампочке выставил и затарахтела бы , как миленькая..

[Tur4ik]

Все, завелась родимая, но скачут обороты и через минуты 2-4 глохнет. И в двигателе звук, как будто что-то течет.

[ИванычЪ]

Глянь стробоскопом зажигание. А в движке может пузырики воздушние гонять , по началу..

[Tur4ik]

Снова пропала искра с катушки.

[ИванычЪ]

Проверь массу.. Это крепление катушки к кузову.. Устоновочнй хомут и шайбы с гайками зачистить от грязи и ржи..Во ты , Артур. , себе гемор придумал . А я на контактах . Щас кофей допью , сяду вжик и поеду по делам..

[Tur4ik]

Геммор не то слово)) Но вот в чем дело: поменял косу, искра появилась, завелась машинка, но не надолго. Потом кинул - от АКБ напрямую до катушки-все равно ничего. Завтра попробую почистить массу катушки, потом отпишусь.

[payalnikk]

Проверь массу.. Устоновочнй хомут и шайбы с гайками зачистить от грязи и ржи.

Не поможет, тут есть масса, нет ее все равно - масса на катушке ни как не используется.

..А я на контактах .

А я на бесконтактном, и в ус не дую, забыл про зазоры в контактах, люфты в подшипниках....

Геммор не то слово))

Потому что нужно было сделать все сразу правильно, теперь вот думаем что где и почему.

..завелась машинка, но не надолго.

Давай опять все заново
Что конкретно с БСЗ ставилось - трамблер, катушка, провода (ВВ), свечи. Или что то осталось от контактного зажигания?
Что конкретно куда подключалось?

[Tur4ik]

Что конкретно с БСЗ ставилось - трамблер, катушка, провода (ВВ), свечи. Или что то осталось от контактного зажигания?
Что конкретно куда подключалось?

От контактной ничего не осталось. Трамблер, катушка, ВВ провода Tesla, свечи NGK, коммутатор-все новое. Катушку БСЗ поставил на место старой. Косу подключил так: красный провод на катушку к контакту К, красный провод с биркой + на контакт Б+, черный на массу. Тахометр на К, от замка зажигания на Б+. Проверял мультиметром, все, как ты описывал выше. Искра появляется, но не надолго.

Может быть дело в катушке?

Сообщение отредактировал Tur4ik - 16.2.2015, 12:35

[ИванычЪ]

- масса на катушке ни как не используется.
А я на бесконтактном, и в ус не дую,

Да , Саша , с массой я тупанул... Там вабще 50 Мегоом.. А с безконтактным ты с начала знал как что и куда , а потом все это сделал. А вот Артур сначала делает , а потом узнает как это все должно быть по правильному. А так я за технический прогресс. У самого электронное зажигание , но оно для КСЗ..

[Квасов]

Tur4ik Похожее было на семерке. Поменял контактное на БСЗ и никак не мог завести, крутил стартер, но вспышек не было. Тоже аккумулятор посадил. В итоге все-таки дело было в неправильно выставленном зажигании. Выставлял по меткам, все по несколько раз перепробовал. В итоге завелась на средней метке.

[Tur4ik]

Tur4ik Похожее было на семерке. Поменял контактное на БСЗ и никак не мог завести, крутил стартер, но вспышек не было. Тоже аккумулятор посадил. В итоге все-таки дело было в неправильно выставленном зажигании. Выставлял по меткам, все по несколько раз перепробовал. В итоге завелась на средней метке.

Я выставлял зажигание трамблером, на глазок, как говорится. До этого даже не заводилась, а сейчас через раз.

Да , Саша , с массой я тупанул... Там вабще 50 Мегоом.. А с безконтактным ты с начала знал как что и куда , а потом все это сделал. А вот Артур сначала делает , а потом узнает как это все должно быть по правильному. А так я за технический прогресс. У самого электронное зажигание , но оно для КСЗ..

Я читал на форуме посты. Делал исключительно после того, как узнал что и как. В комплекте к БСЗ изучил инструкцию, все как надо.

[Квасов]

Я по меткам. Заднее колесо поддомкратил и проворачивал. В какой-то момент отчаялся и решил вернуть КСЗ, но и с ней не завел. Тогда по мурзилке зажигание выставил, завел, потом подрегулировал.

[Tur4ik]

У меня тупо пропадает искра с катушки. Когда она есть, машинка заводится с пол-оборота.

[payalnikk]

Так вот и нужно узнать какого она пропадает
Вот смотри, искра пропала, двигатель не заводится, взял прибор и промерял все то что говорил раньше. Если по напряжениям все норм, тогда уже танцевать вокруг трамблера или коммутатора. Но ты же молчишь как партизан.

[Tur4ik]

Значит, мои действия-если нет искры, замеряю напругу. Если все в порядке, смотрю на трамблер и коммутатор. А может ли быть проблема с катушкой? Коммутатор запасной есть. Трамблера нет.

[payalnikk]

..А может ли быть проблема с катушкой?

Конечно может, как может и из-за коммутатора или трамблера.
Кстати, трамблер можно исключить, кроме датчика Холла конечно, если когда пропала искра, отсоединить от него центральный ВВ провод и вставить в него свечу и проверить "на искру". Этим ты исключишь крышку, бегунок, резистор, уголек и ВВ провода на свечи.
Т.е. если искра есть, то проблема в выше перечисленном, если искры нет, остается ВВ провод от катушки к трамблеру,датчик, коммутатор и катушка.

[Tur4ik]

Вот, искры нет от катушки. Одевал свечу на центральный провод, искры нет. Когда есть, машина заводится без проблем.
Провода новые, коммутатор менял. Датчик холла тоже может тормозить, если нет искры до трамблера? Или это другой датчик? ДХ запасной тоже есть. Можно попробовать поменять.

Сообщение отредактировал Tur4ik - 16.2.2015, 15:28

[payalnikk]

Одевал свечу на центральный провод, искры нет.

И я так понял, что центральный провод менялся?

Датчик холла тоже может

Да, если по простому объяснить - датчик управляет коммутатором, коммутатор управляет катушкой.
Т.е. если датчик не исправен искры не будет однозначно. Но если ты говоришь что трамблер новый, я бы проверил на нем провода и разъем.