Cavallina di Amarena, династия продолжается)) Опции

[Mike Indigo]

Доброго времени суток!
Вот наконец извлек с полки под бардачком бортжурнал и решил открыть тему...

Бриф:
Машина - 21061 1995 года
Пробег на момент отчета - 98997км
Цвет - вишня 127
КПП - 4х
Двигатель - 2103, 1451см3

Фот пока немного и старых - отец не любил фотографировать машину, а я еще не успел. Исправлюсь!

Теперь подробно
1995г, лето, отец взял новую 21061 реэкспорт из Прибалтики. Отличия от "канонов": 05й руль, 05я коробка с 05м же чехлом рычага. Четырехступка.
Взял - и тут же столкнулся с первой проблемой: кипел аккумулятор. На машине стоял заведомо неисправный реле-регулятор напряжения. Заменил - и какое-то время ездил без проблем, попутно сделав антикор. Пока к 15тыс не потек тосол из-под термостатных патрубков, причем только на холодную. Забегая вперед, течь победили только тысячам к 60 (отец местами вел журнал не слишком аккуратно, последнее упоминание о течи - на 57тыс), установив по два червячных хомута на каждый патрубок термостата.
Вот машинка в привычной среде обитания - на даче. Апрель 2004:

В это же время периодически шла борьба с неравенством тормозных сил на передних колесах, пока при очередной замене колодок мы не догадались слегка доработать суппорты напильником, чтобы колодки ходили легче.
Летом 2002г машина обросла приблудой - выносом багажника с опорами на задний бампер, чтобы можно было лодку возить (см фото, 2005г):

Тем же летом, на пробеге 53тыс, отказал датчик включения вентилятора.
Далее пропуск в работах над машиной, в котором, если мне не изменяет память, рычаг поворотников перестал возвращаться в исходное положение, но исправить не смогли, т.к. в прямом смысле не осилили снять руль, также мы поставили маятниковый рычаг на подшипниках, бензонасос Пекар, и перебирали вентилятор отопителя, чтобы не визжал.
Следующая содержательная запись - уже 2006г и 81656км, замена прогнившего правого переднего крыла. Крыло прогнило внизу перед дверью (немного видно на третьем фото) из-за того, что когда-то году в 1997-98, сдавая задом в сугроб, отец отломал нижнюю часть подкрылка, а потом долгое время ездил по московским соленым зимам, забив на это. Крыло сделали внешне на совесть, но последствия этой езды без куска подкрылка остались на днище до сих пор. До замены точно помню еще покупку зимней резины (до отца наконец дошло! раньше ездил круглый год на родной Бл-85) и (за дюжину пива у знакомого) комплект свежей штамповки KFZ на лето.
88300 - последняя запись о регулировке УЗСК (ну, все уже догадались, наверное;) )
89221 - замена главного тормозного цилиндра - тек безбожно - и последняя на текущий момент замена передних торм. колодок.
93376 - стал плохо крутить стартер, вылечили простукиванием "косички" от аккума на массу молотком. Примерно при том же пробеге вновь отказал вентилятор, на этот раз окислились клеммы датчика, а потом, при езде на замкнутых проводах, сгорел предохранитель.
Это последняя запись в бортжурнале, сделанная отцовской рукой. Датируется 18.08.07г.
Помню еще, что в 2007г менялся радиатор (на старом практически развалился верхний бачок), новый поставили медный, но когда точно это было - не помню. Вроде летом.
Минувшей зимой машинка продолжала ездить, пока в конце февраля отцу не пришел новый аппарат - лачетти вагон. Проехав 10км из салона до дома, отец понял, что больше за руль без усилителя не сядет - и из теплого подземного гаража в холодный двор машинку переставлял я. Было жалко, а что делать, бокс-то не резиновый... Машинка пригорюнилась и смотрелась нахохлившимся воробушком до весны: ездить на ней мне было особенно некуда, а возиться погода не позволяла.
Перед техосмотром решил перекинуть резину зима-лето... Тут-то и всплыл "привет" от того подкрылка. Домкрат в комплекте шел не штатный, а ромбический 2112. И этот ромбический очень легко продавил прогнивший порог до дырки... Обидно, досадно... ну ладно...

Записи моей рукой:

98169 (10.05.08г.) - замена датчика заднего хода, замена левой лампы освещения номерного знака.
На техосмотре выявили люфт маятника, один порванный пыльник на рулевой тяге, СО на повыш. оборотах и, в качестве замечания, недержание ручником правого колеса.
Все устранил (ручник - руководствуясь данным форумом), но с СО меня еще раз заворачивали, то ли у карбюраторщика прибор систематически занижает, то ли у гайцев завышает... Попутно поменял оба пыльника сцепления (на цилиндре и на вилке).
98210 - замена свечей, замена масла в двигателе, масл. и возд. фильтров, регулировка клапанов.
98226 - очередной отказ датчика вентилятора. По закону подлости - в 3 ряду на ТТК, когда я только въехал на эстакаду. Кое-как дотянул до кармана, где и остывал полчасика, а для дальнейшей дороги по известному рецепту перемкнул провода. По возвращении заменил датчик, выбрав в магазине модель с наиболее закрытыми клеммами.
98414 - хорошо, что "предполетный" осмотр проводил при работающем двигателе. Обнаружил течь бензонасоса! Протянул все винты - течь прошла.
98477 - наконец заменил реле стеклоочистителя (на нем в 1998 что ли году по итогам московского урагана пропала "пауза"), дополнительно поставил регулируемую паузу. Поставил БСЗ. После этого глючила лампа зарядки, но перестала после шевеления реле. Поменял масло в коробке и мосту.

Съездил подварить порог и поддомкратники (оные были снесены подъемником в кривых руках сервисменов еще на ТО-1), теперь внешне дырок не видно, хотя гнили там еще хватает - я так и не смог поднять правое переднее колесо даже штатным домкратом - похоже пол отрывается от порога, в общем тут еще есть чем заняться.
По дороге домой заметил, что передачи переключаются как-то странно... Думал проверять уровень масла в коробке (только что ведь поменял!), но догадался глянуть в бачок сцепления. А там - почти на донышке. Долил, теперь думаю, то ли отец за всю жизнь машинки ни разу не доливал, то ли у меня где-то течь... Послежу-посмотрю...

98996 - наконец-то новые летние шины! На родных БЛ с таким пробегом ездить уже просто опасно, они все в трещинах. Поставил комплект Amtel Planet NV112 (направленный рисунок), первые впечатления по дороге домой: чуть шумнее, зато комфортнее. А что не Пирелли какие-нить - так я ведь и не гонщик
Шиномонтажнику желаю побольнее уронить свой баллонник себе на ногу - ну нахрена ТАК тянуть колесные болты на Жигулях, если по инструкции момент их затяжки что-то около 5кгм??? Еле открутил с помощью 1,5-метровой трубы, надеюсь, во время процесса товарищу икалось...
Также поменял потекший правый задний тормозной цилиндр и задние колодки комплектом. Еле надел барабаны, теперь будет "контрольный участок на режим движения", пока колодки не притрутся...

Вот так и живем потихоньку, по возможности храним стоковое состояние, да исправляем потихоньку то, на что отец в свое время забил...

В планах: таки нормально проварить днище, разобраться с коррозией на уголке капота и стыке левого заднего крыла с порогом, вычистить моторный отсек (сейчас там "чернозем", годами копившийся на слое тектила), подкрасить мелкие коцки краски (под опорами багажника и аналогичные)... Но это - в сентябре, поскольку планы на август - отправиться в небольшое, но автопутешествие
Т.е. обобщая планы: хранить оригинал и не мешать машинке ездить)))

[Mike Indigo]

По передаче придумаем что-нибудь))

[wernum]

в москве в южном порту есть ремвставки всякие...во всяком случае я их там видел...а вот в магазинах их найти не смог...

[vad_ik]

Только левый нашелся

[ИванычЪ]

Похож...А я пока свои и не нашол..А ведь оба покупал..

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 4.2.2015, 20:51

[Mike Indigo]

vad_ik, тогда не спешим, на 23 февраля, возможно, у меня человечек к вам поедет - с ним и передашь.

[Kedr]

А как мне их переслать то?) Сегодня их откопаю, если не найдешь, то можно будет попозже попробовать отправить.

Грузовой компанией, как же еще.
Вбиваешь в гугол "пересылка грузов по России"

[Mike Indigo]

Макс, тебе самому не претит идея платить за перевозку больше, чем за деталь?

Про наличие грузовых знаю, конечно но опыта использования нет. Если у тебя есть - с удовольствием вникну.

[Kedr]

Макс, тебе самому не претит идея платить за перевозку больше, чем за деталь?

Про наличие грузовых знаю, конечно но опыта использования нет. Если у тебя есть - с удовольствием вникну.

Что никогда посылку не отправляли?)))
Идёшь в офис компании грузоотправителя, пишешь адрес назначения, платишь денежку,
указываешь контактные данные получателя, телефоны и прочая.
Ему уведомление приходит о доставке. Можно хоть Почтой России отправить! Мишань неужели почтового адреса у тебя нет?))
Лично мне не известно, сколько по времени такая посылка идёт, но подозреваю, что придется подождать какое-то время)
Можно еще указать оплату получателем. Неужели никогда не приходилось ничего отправлять?

[Mike Indigo]

Прикинь, кроме писем - ничего!

[Kedr]

Прикинь, кроме писем - ничего!

Нуу.... помнится приходилось отправлять посылки через Грузовозова (сейчас он закрылся совсем походу)
Платишь 300 рублей и отправляешь. Правда приходится бегать несколько бумажек подписывать. но всё же. Всё это делает отправитель.
Сейчас столько грузовых компаний развелось, видимо не видимо. Самая кошерная считай DHL,
но насколько мне известно, она не работает с "физиками", только с "юриками".
Еще кажись была ЖелДорЭкспедиция, опыта общения нет. Но знаю одно местечко, где у них вся логистика происходит, там грузов немеряно приходит и уходит.
ПЭК тоже внушает доверие.

[Ammendorf]

Сам был большим противником пересыла всю жизнь, но все же влез в это дело из спортивного интереса. С ТК дела не имел и не хочу: дорого и неудобно. Касаемо почты. Вообще любые металлические предметы вроде как можно отправлять только посылкой. Но мне мелочевка приходила и заказными письмами.
Посылка по России до внушительного веса, стоит 149руб. Не самый дорогой вариант, хотя на какую то мелочь бывает неприятно. Летают по нынешней жизни быстро. У меня реально из Дмитровграда дошло меньше чем за неделю, из Омска чуть больше недели с поправкой на выходные и в Ростов отправляли, дошло от приема до выдачи за рекордные 5 дней.
Отношения между отправителем/получателем ТОЛЬКО через сторонние платежи. Никаких наложенных. И не дай боже вам объявленную ценность указать.
Тогда пользоваться в принципе можно, больше зависит от тупости конкретного отделения на местах. Вот например у меня, по опыту, 2-3 дня теряется на написание "повестки" и ее доставка почтальоном. С интернетом у нас в колхозе дружат плохо, и вешать на сайте статус "готово к выдаче" не умеют в принципе (Да че там статус, если они в прошлый раз в поисках посылки все отделение перевернули вверх дном и обвинили меня в том что я ее получил, на что я их моськой ткнул в штемпель, плюс вовремя вернулась почтальонша, у которой я буквально из рук эту повестку вырвал, оделся и сразу пошел).

[ИванычЪ]

Сам был большим противником пересыла всю жизнь, но оделся и сразу пошел).

Ну да , а чего ждать ??..

[Mike Indigo]

Выход из "зоны комфорта", вот это вот все нелегко дается таким интровертам, как я.

[Ammendorf]

Полчаса назад распрощались с Мишей, уехавшим от меня на амарене. Собрали. Миша вроде всем доволен. Фото и подробности завтра...

Сообщение отредактировал Ammendorf - 7.2.2015, 6:46

[Mike Indigo]

Артур, уголки пластиковые не виноваты. Виноват сам бампер, точнее - его проставки под кронштейны. На заправке обратил внимание - оба угла задраны одинаково. Буду делать клинья... Смещения от оси это не исправит,конечно, но тут уж ничего не поделаешь...

Во сколько мы там по мск расстались-то? В общем, приехал в ЮП, про который было сказано "начинают очень рано", где-то в 6:40. Все калитки заперты, рядом с ними подтягиваются неспешно на тусовку продавцы... В общем, побродить пришлось до 8 утра, зато теперь дома лежат:
- все 4 внешние панели дверей 01, говорят, производство Ростов;
- закаты задних арок - чистый кооператив, ничем не покрыты, металл явно вязкий, но хотя бы толстый. При этом непонятно, это двуслойные детали, или мне по ошибке выдали двойную порцию? Что левый, что правый - две одинаковые детали, вложенные одна в другую. При этом на левых нижний передний изгиб арки хоть как-то пройден болгарью, а на правых - тупо складки синусоидой.
- ремвставки рамки ветровика. Вот тут конкретно сказался недосып, мне впарили от 07, а я не заметил. Но чек есть, завтра поеду менять/ возвращать деньги, благо, чек взял.

Кто помнит машинку noname_456, поймет мои чувства от лицезрения хром подфарников и подложек повторителей на достаточно темном тоне кузова.

В цвет, кстати, попали, как минимум, очень близко. А учитывая дальнейшие планы, понятные из списка закупок - останется только перекрыть крышу, задние крылья и багажник)))

Не сплю уже 28 часов, всем добра!

Сообщение отредактировал Mike Indigo - 7.2.2015, 13:24

[ИванычЪ]

Приятных снов.

[Ammendorf]

Ну что? Всех еще раз приветствую!

В общем вчера вечером, мы собрались у меня в гараже чтобы совершить финальный рывок... Перед тем как собраться, посетили 3 магазина в поисках тектила. По закону всемирной подлости, все более-менее кошерные магазины в нашем колхозе закрываются в 20 часов, что нас понятно не устроило, т.к Миша только в 20:15 по расписанию с электрички вылезает. А она еще и опоздала. Еще один приличный магазин был до 21, но в 20:49 двери были подозрительно закрыты. Ехать пришлось в самый дальний. Купили тектил. Вернулись в гараж.
Повестка дня: проантикорить бампер, прикрутить кронштейны, прикрутить бампер, поставить подкрылок слева попутно проантикорив привареный фартук. Проантикорить крыло и фартук слева, приделать к новому крылу подкрылок. Вот отсюда начался сюрприз . Что у меня в гараже не было ни одного тонкого сверла под саморезы. В итоге че мы не пытались, точить сверла там, или еще чего, в ход пошло действенное решение: отпилили шляпку у самореза со сверлом и зажали в дрель. Справились надо сказать почти на ура - в одном месте не рассчитали и покоцали свежую краску на арке в не видовом месте. Замазано тектилом. После сборки переда, Миша еще лазил прикручивать и антикорить фартук снизу, после чего пошли процедуры залепления сквозняков подручными материалами, выставление машины на улицу, дележка имущества в гараже (По признаку мое-не мое) . После чего, обдув подкапотки, итоговая фотосессия и церемония прощания. Выкладываю две фото, все как одна - косячные. Сложно снимать полтосом в гаражных условиях сложно. Тем не менее, увидеть красоту вышедшей из ремонта машины - можно. 1-е фото - длинная выдержка. И странный вид низа крыла и порога - особенность падения света. 2-е со вспышкой - Миша с клубным флагом



P.S Насчет бампера - у меня было очучение что ты завалил кронштейны. Может попробовать их "покрутить" (Ну как у меня вчера делали)
P.S.2 По эксифу камеры, фото сделано в 5:45. На правду похоже, с возможной поправкой на то что я его не трогал несколько лет (Т.е попадание +/- 10 минут не гарантирую).

Сообщение отредактировал Ammendorf - 7.2.2015, 15:44

[Kedr]

Молодцы мужики! Годно получилось, я бы на вашем месте ещё уголки дверей подкрасил бы.

[Ammendorf]

Молодцы мужики! Годно получилось, я бы на вашем месте ещё уголки дверей подкрасил бы.

У дверей не сегодня-завтра замена скорлупок по кругу. До кучи с еще целым набором кузовных работ (Закаты крыла, ремвставка лба и похоже - правый порог с правым же передним крылом - в кучку). Поэтому смысла расходовать хоть грамм краски на гнилые до дыр низы дверей не было абсолютно никакого. Я их маскировал то даже чисто для приличия

Сообщение отредактировал Ammendorf - 7.2.2015, 16:40

[Sancho_SP]

А неплохо так вышло, поздравляю! Когда двери шатать планируешь?