Установка БСЗ, и всё что с этим связано Опции

[Warrior]

Теперь история ещё круче :D Кароче сегодня с утра пошёл делать это сраное зажигание. Выкрутил свечу из 1-ого цилиндра, заткнул бумажной пробкой, начал в ручную крутить шкив. Выбило пробку, ВМТ найдена, снимаю крышку и смотрю - бегунок смотрит на 1 контакт, по идее всё правильно, кручу стартером, а она даже не схватывает. Решил перекинуть ВВ провода с 1 на 2 и с 3 на 4, опять кручу стартером, а она почти завелась, но при этом сильно стреляла в карб! Повернул бегунок на 180 градусов, снова кручу и снова тишина, опять перекидываю провода и она опять почти заводится! Народ, помогите пожалуйста, я уже ничего не пойму. И ещё вопрос: У меня клапана от всех этих манипуляций не прогорят?

Нужно было не первый со вторым и третий с четвертым, а первый с четвертым и второй с третьим провода менять!

[Solex]

Если метки совпали и ВВ провода по номерам, пробуй заменить сначала бегунок, крышку трамблера. Новые к сожалению не значит рабочие, это касается и катушки, датика холла, коммутатора. Последний мог подпалить "перекинув проводки"

[leonid1997]

Нужно было не первый со вторым и третий с четвертым, а первый с четвертым и второй с третьим провода менять!

А разница? Кстати, посмотрел видео на ютубе, там подробная инструкция была, только там крутили стартером по чуть-чуть, а я ключом за шкив и видимо из-за этого пробка не при такте сжатия вылетела. Сделал всё как надо, машина завелась. Выставил всё, провалов нету, но что-то с тягой хреновасто и дымит сизым, почти не заметным дымом, но когда газ в пол выжимаешь валит дым как от трактора :D. Ладн, буду дальше экспериментировать.

Сообщение отредактировал leonid1997 - 24.6.2014, 11:48

[Tur4ik]

Это снова я и снова со своими проблемами. Сегодня поставил бсз. Все как полагается-трамблер с бегунком бсз поставил так же, как стоял стоковый. Катушку прикрутил, все провода на свое место-черный на массу, голубой на Б, коричневый К. Остальные как стояли до этого. Но всё равно не заводится. В чем проблема?

[Warrior]

Искра-то хоть есть?

[Tur4ik]

Искра-то хоть есть?

Есть. Даже не палец пробывал. Но слабая какая-то.

Сообщение отредактировал Tur4ik - 2.2.2015, 9:01

[Warrior]

Хоть попытки были схватиться? Хлопки, щелчки есть какие-нибудь?

[payalnikk]

... Остальные как стояли до этого.

Уточни этот момент - вывода в катушке для БСЗ расположены по другому, если ты подсоединил провода на новую катушку как на старую, то будет точно косяк.

[Tur4ik]

то будет точно косяк.

Имеешь ввиду, что черно-голубой провод, получается, идет на Б? А коричневый на К?
И не могло это привести ни к чему плохому? Не нужно мне теперь катушку новую?

Хоть попытки были схватиться? Хлопки, щелчки есть какие-нибудь?

Ничего такого. Просто тупо крутит.

Сообщение отредактировал Tur4ik - 2.2.2015, 10:21

[Warrior]

Имеешь ввиду, что черно-голубой провод, получается, идет на Б? А коричневый на К?

клеммы поменяны мес тами, но буквы соответствуют.

Ничего такого. Просто тупо крутит.

Компрессия-то хоть есть?

[payalnikk]

Имеешь ввиду, что черно-голубой провод, получается, идет на Б? А коричневый на К?

Именно так

[Tur4ik]

Я не совсем понимаю, я еще полный нуль.

Именно так

Значит, вот он косяк. Спасибо, сегодня вечером перекину.

[Tur4ik]

В общем, перекинул провода, толку никакого. Нет искры с катушки.

[payalnikk]

Тогда давай заново, распиши поподробней какой провод от чего и куда ты подключал.

[Tur4ik]

Такссс, значит черно-голубой я подключил на Б+, туда же по схеме пошел голубой от коммутатора. На К подключил коричневый от коммутатора и еще один коричневый, как я понял, от тахометра. Ну и с коммутатора черный на массу.

Сообщение отредактировал Tur4ik - 3.2.2015, 10:18

[payalnikk]

Все правильно

правда не знаю откуда..

с тахометра.
Так, тогда давай проверим напряжения.
При включенном зажигании, на голубом с черной полоской проводе (вывод Б+ катушки) должно быть +12 вольт, короче то напряжение что на АКБ.
Далее, на коммутаторе на 4-м и 5-м выводах должно быть +12 вольт, на 2-м и 3-м выводе ноль - масса.
Далее на датчике Холла на 1-м выводе должно быть 12 вольт (красный провод) на 3-м выводе ноль масса. Средний вывод датчика должен прозваниваться с 6-м выводом коммутатора.

[Tur4ik]

Мультиметром можно ведь все это проверить? А то я в электрике не особо.

А как вообще 12В попадает на катушку? через черно-голубой? Я просто уже от АКБ напрямую на катушку 12В давал, искра еле-еле бьет, и то на массу не видно ее, а на палец слегка.

[ИванычЪ]

Да, савсем искра плохая.. Была бы хорошая так бы стебануло , что пальцы больше никогда к искре не совал бы..

[payalnikk]

Мультиметром можно ведь все это проверить?

Можно, даже нужно.

А как вообще 12В попадает на катушку? через черно-голубой?

Да.

П.С. Коммутатор прикручен к кузову?

[Tur4ik]

Да, савсем искра плохая.. Была бы хорошая так бы стебануло , что пальцы больше никогда к искре не совал бы..

Пришлось рискнуть

П.С. Коммутатор прикручен к кузову?

неа, До гаража не доехать, делаю все в лютую метель, поэтому не прикручивал, думал, что прокатит.