Как правильно заряжать АКБ, Как правильно заряжать АКБ, цифры плотности, тока, температуры, времен Опции

[Smeliys]

походу писец пришел моей батарейке.вчера 8 часов заряжал,а вечером еле завел,еле еле крутит.сегодня с утра два раза провернул и больше не осиляет,заводил с толкоча.сейчас опять на зарядке стоит чтобы вечером домой с работы доехать)))))новый походу покупать надо

АКБ греется когда на зарядке? вообще больше 15 вольт и ~4 ампер это многовато

[payalnikk]

во всех вроде одинаково.

Просто похоже на замыкание одной их банок.

а вечером еле завел

Очень похоже.

[NeonKIR]

плотность посмотри...

[Knjaz]

Обслуживание аккумулятора.

[евгений1810]

привет всем, как говориться ногами не пинать, вопрос почти по теме, какой зарядник лучшее с автоматической регулировкой зарядки или с ручной? и если можно узнать какие именно(марка, модель)

[1300SL]

евгений1810 эх..ну автоматы до 100% не заряжают.
бери смешанный. и те режимы и те шоб были...

[евгений1810]

евгений1810 эх..ну автоматы до 100% не заряжают.
бери смешанный. и те режимы и те шоб были...

а примерные производство(модели) не скажите?

[pirozjok]

кто может подсказать в чём соль?
у меня без нагрузки на АКБ вольтметр показывает 14.0-14.2В. включаешь габариты 14.0В, а с ближним светом держится 13,7-13,8В.
Так вот заметил что у меня на крышке (сверху) АКБ в одном и том же месте мокреет - как буд то кислоту через крышку гонит. не течет, а именно понемногу мокреет. сам АКБ не горячий - нет намека на кипение. АКБ не обслуживаемый (Amega special, серый) - так сверху написано, но крышки откручиваются, электролита вроде достаточно хотя верх пластин немного (2-4 мм) над уровнем.
даже и не знаю что делать???

[fedorchenkoa]

, электролита вроде достаточно хотя верх пластин немного (2-4 мм) над уровнем.
даже и не знаю что делать???

долить водички чтоб уровень покрыл пластины.проверь плотность.

[payalnikk]

...в одном и том же месте мокреет

Проверь плотность в каждой банке, скорее всего банака возле которой мокреет "отстающая".

..АКБ не обслуживаемый.., но крышки откручиваются

Значит все таки обслуживаемый.

[1300SL]

Ну вот эпопея продолжается...
Заряжал током в 2а и 15.8в саниным модным зарядным.
Выкипела лишняя водичка. Зарядился акб. И глазок всплыл.
Все эт было с месяцок назад, -лепота.
Но вот акб сдох и похолодало.
Занес домой, плотность 1,15 удручающе и напруга 11,6в.
Электролит чистый...
Поставил простеньким зарядным 2А , напруга на клемах просела до 11.9в с 15.7в.
Фих его не знаю шо и думать... но не кипит как раньше .

[s_scout]

... плотность 1,15 удручающе и напруга 11,6в.
Электролит чистый...
Поставил простеньким зарядным 2А , напруга на клемах просела до 11.9в с 15.7в.
Фих его не знаю шо и думать... но не кипит как раньше .

Ну давайте, коллега, по порядку:
-- 11,6В - значит не сдох еще, ибо они все сейчас кальциевые. Это (11,5В) нижний порог у них. (хотя если у батарейки уже пристойный возраст и "опыт" хронического недозаряда, как у моей, то "горбатого" лишь одно исправит - десульфатация...)
-- Плотность надо во всех банках мерять, как известно, иногда одну переполюсовывает и привет...
-- 15,7В - многовато. АКБ начинает кипеть, по утверждению свинцового Гуру - Алекса Сороки, с 14,4В на клеммах. Он категорически против, но на самом деле практика говорит, что иногда можно и покипятить жертвуя ресурсом ради простоты и возможности пользовать АКБ не заморачиваясь.
-- Помимо вольт, неплохо-бы и фактические амперы сосчитать. Допустим, если ЗУ стабилизирует ток, то 2А в 55Ач АКБ надо вкачивать ~(55/2)/~0,7=~39,28 ч., где 0,7 - КПД процесса зарядки СК АКБ (реально скорее 0,5).
-- Кроме того - зарядка заниженными токами - не рекомендуется.

Сообщение отредактировал s_scout - 4.12.2014, 16:15

[1300SL]

а у меня больше трех ампер и не дает зарядка, транс слабоват... через два часа стало с 11.6в до 9,9в -упало ... странная зарядка.
добавил до 3а. больше зарядка не дает... интересно зарядится аль нет...

а, да в банках везде плотность тютелька в тютельку -одинаковая.

ну иногда и покипеть надо, если водички лишней перелил. ...думаю так.

[s_scout]

Если на китайском или подобном зарядном, напряжение падает - значит ток растет, и трансформатор от нагрузки просаживается (он там малохольный). Показометра показывающего реальный ток зарядки, я так понимаю, на устройстве традиционно нет? 9,9В - это не нормально - это, так-называемая "полка 10 вольт" - при просадке ниже нее в АКБ начинаются нехорошие процессы, и вытащить ее очень-очень трудно. Хуже только вторая "полка 8 вольт"... Вообще-то напряжение в процессе зарядки почти не должно падать более 1В от НРЦ (напряжения разомкнутой цепи -- АКБ после отстоя) Полярность не попутали при подключении часом? (версия дурацкая, но х.з.) Я на подзарядку в гараже не ночь китайской зарядкой ставлю и 2-3 дня все в порядке. В городском цикле недозаряд - естественная вещь.

ЗЫ: кипятить не надо - надо "лишней" водички не наливать :-) коллега! А "кипячение" - это архаичный способ десульфатации - кипение сульфат от пластин частично отрывало. В современных пакетированых АКБ - почти бесполезно.

ЗЫ2: да не сочтут модеры за рекламу, но по СК АКБ много умного есть ТУТ...

Сообщение отредактировал s_scout - 4.12.2014, 21:02

[1300SL]

нет, устройство, саморобное . транс, не известный по железу на ~80ватт на выходе 21,5в. кврс диодный мост, схема упиравления на п25 и п210, ну и 6А амперметр с делением 0,2 67гвп. культовая весч
вывернул короче регулятор, после написания поста, на макс. начало давать 3,4а. напряг поднялся. и вот сейчас вышел сделал замер 12,5В и ток упал до 2,4А.

[s_scout]

Ну вот пусть до утра так и стоит. Это вообще не на дворе? То там минус, и зарядка будет сопряжена с трудностями..
Фишка в чем? При 11,5В под нагрузкой - батарея считается заряженой на 0%... То-есть в данном случае ее надо заряжать полностью. А это 100% до утра даже на 6А не зарядится...

Сообщение отредактировал s_scout - 4.12.2014, 21:57

[1300SL]

блин, стоит на улице, транзистор охлаждается
занести домой, собака сожрет провода.
до утра мне зарядки и не надо... мне б хоть за пару дней довести его.

[s_scout]

Гисметео говорит: "Погода в Луганске −22..−15" (!) Ахтунг! При такой плотности оно замерзнуть может!

Грубо говоря, прикидывай так: 3А за 10 часов - равняется 30Ач, с эффективностью 0,5 - 15Ач. А номинальная емкость батареии 55-60Ач. Примем 60Ач. Время зарядки около 40 часов. И заметь, это при 20 град. Цельсия! При минусовых температурах - множество ньюансов.. В любом случае - раньше чем через 20-30 часов первые выводы делать рано.

Сообщение отредактировал s_scout - 4.12.2014, 22:37

[1300SL]

Эх, пошол заносиить тогда. -20 круто конечно, но 18 было..
Да и в тепле замеры делать приятнее .

[s_scout]

В коридоре поставь, в кладовке или в ванной. Жара не нада, надо больше -5..
Ну и главное, что определяет шансы и степень воскрешаемости батарейки - сколько она провела при такой степени разряженности и минусовых температурах? Может она уже того, замерзшая? Полностью разряженую батарею предписывается в течение не более чем через 4 часа зарядить. Ну и еще - стартерные батареи допускают глубокие разряды, но всего 5-6 раз. Крайне не рекомендуется разряжать их глубже 70%, т.е. с нее снимать от 30% до 50% номинальной емкости можно, иначе потеря емкости, осыпание пластин, сульфатация - прогрессируют удручающими темпами. (данные выводы приобретены людьми строившими электромобили на СК АКБ)

Сообщение отредактировал s_scout - 4.12.2014, 22:52