Сцепление , Всё по сцепе,про педали цилиндры и .т.д Опции

[pirozjok]

1)Стесняюсь спросить, а за три года к такой педальке не привыкли?
2)Почему именно сейчас напрягать начала то?
3)Свободный ход педали какой? Были случаи приезжали люди без сцепления из-за ушатанного шарнирного уха - в том месте где шток главного к педали крепится.
4)Если несколько раз подряд выжать педальку - начинает брать выше или так же под поликом?
5)Если также под поликом, то при свободном ходе вилки в миллиметр - хана сцеплению подходит. Как по мне - корзину в сборе под замену.
6)Если начинает брать выше и прокачка не помогает - главный под замену.

1) привык, мне даже на других машинах неудобно теперь когда можно педаль только на половину выжимать
2) первая передача и задняя ИНОГДА не втыкаются, приходится отпустить, педаль и снова выжать сцепление после этого втыкается (НЕ "ХРЮКАЕТ", а просто включается), а вот с задней иногда включается со второго выжима, а иногда включается с "хрюканьем"
3) свободный ход по мурзилке выставлял регулировочной гайкой (0,4-2мм только что подсмотрел)
4) вот как-то не обращал внимания, но по ощущениям вроде бы нет (либо разница слишком не велика)
5) да, на вилке свободный ход примерно 1мм - минимум, лишь бы не подпирало (если по мурзилке выставить 4-5мм такая чуя что сцепа вообще не выключится)
6) поэксперементирую
P.S> извините если вопрос глупый, а то что первая и задняя ИНОГДА втыкаются не с первого выжима это могут быть синхроны?

[ИванычЪ]

Я так сразу на глупый то и отвечу.. На задней вообще синхронов нет. Смысл прост.. Задняя включается на стоячей машине , когда выходной вал КПП не вращается. Ну и если первая и назад не втыкаются , при работающем двиге. То надо решать проблему. Ну поглядеть состояние толкателя это само собой.. Если дырка овальная , то это недожим 3-5 мм , что довольно критично. Если помогает двойной выжим , то я бы ревизию гидравлике сделал. Ну и само собой состояние корзинки и маховика тоже сильно влияют на глубину сработки педальки..

[MrLemon]

У меня кстати тоже срабатывает на 1/3 выжима на обоих шонях, а чтобы передачу переключить достаточно утопить педаль до половины. Думал что это не правильно, но спасибо Иванычу, обьяснил.

[ИванычЪ]

У меня кстати тоже срабатывает на 1/3 выжима на обоих шонях, а чтобы передачу переключить достаточно утопить педаль до половины. Думал что это не правильно, но спасибо Иванычу, обьяснил.

Во время движения , при достаточном навыке , возможно сильно уменьшить количество нажатий на сцепу и даже свести к нулю.. Можно переключиться и без выжима сцепа.

[MrLemon]

Во время движения , при достаточном навыке , возможно сильно уменьшить количество нажатий на сцепу и даже свести к нулю.. Можно переключиться и без выжима сцепа.

Да, это кстати довольно веселое занятие) Игрался в том году, навыка набирался, вдруг откажет сцепление, а я уже подкован.

[ИванычЪ]

Да, это кстати довольно веселое занятие) Игрался в том году, навыка набирался, вдруг откажет сцепление, а я уже подкован.

Кому весёлое занятие . а кому и простые будни. Но и даже время выжима сцепы , во время движения , можно сильно уменьшить. Нужно просто слегка приложить усилие на рычаг КПП , в направлении куда будет переключение. Пример. С первой на вторую. тянем рычаг на себя и коротко толкаем педаль сцепа.. Вуаля.. Со второй на третью.. Давим на рычаг вперёд и в право и при этом толкаем педаль сцепы.. О5 вуаля...

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 13.11.2014, 10:57

[MrLemon]

Кому весёлое занятие . а кому и простые будни. Но и даже время выжима сцепы , во время движения , можно сильно уменьшить. Нужно просто слегка приложить усилие на рычаг КПП , в направлении куда будет переключение. Пример. С первой на вторую. тянем рычаг на себя и коротко толкаем педаль сцепа.. Вуаля.. Со второй на третью.. Давим на рычаг вперёд и в право и при этом толкаем педаль сцепы.. О5 вуаля...

Разгон дёрганным получится, не?

[ИванычЪ]

Разгон дёрганным получится, не?

Встречный вопрос.. А в гонках автоматы и роботы участвуют??...

[MrLemon]

Встречный вопрос.. А в гонках автоматы и роботы участвуют??...

Не участвуют. Но я всё равно ничего не понял

[ИванычЪ]

Не участвуют. Но я всё равно ничего не понял

Поймёшь... В ралях только на механике гоняют. И только механика самый быстрый способ разгона . Можно даже газ не сбрасывать... Но это очень жёстко..

[OPTIMUS PRIME]

Не согласен,переключать без сцепления можно только в крайних случаях,синхроны выходят из строя.Другое дело несихронизированая кпп там такое переключение рекомендовано заводом

Поймёшь... В ралях только на механике гоняют. И только механика самый быстрый способ разгона . Можно даже газ не сбрасывать... Но это очень жёстко..

Там кулачковая несинхронизированая кпп

[ИванычЪ]

Не согласен,переключать без сцепления можно только в крайних случаях,синхроны выходят из строя.

Может ты и прав . Но на моих КПП 01 я ещё не одного синхрона не менял , а без сцепы часто ручку дёргаю.

[pirozjok]

1 Ну поглядеть состояние толкателя это само собой.. Если дырка овальная , то это недожим 3-5 мм , что довольно критично.
2 Если помогает двойной выжим , то я бы ревизию гидравлике сделал.
3 Ну и само собой состояние корзинки и маховика тоже сильно влияют на глубину сработки педальки..

1 Вы правы ухо толкателя овальное - но в этом месте я "проигрываю" 1-2мм - не думаю что от нормального толкателя педаль сильно подымется ...
2 пыльник главного цилиндра сцепы (тот что в салоне виден) мокрый. не капает но всё же мокрый. может какой ни будь ремкомплект гл. цилиндра сцепления существует в природе?
3 ну это уже только вскрытие производить, а это стоит денег (сам я таким не занимаюсь)

заменим, отрегулируем, посмотрим на эффект ...

[OPTIMUS PRIME]

1.Не влияет

2.ГЦС всегда "потеет" после зимы
3.Менять,желательно до холодрв

[ИванычЪ]

1 Вы правы ухо толкателя овальное - но в этом месте я "проигрываю" 1-2мм - не думаю что от нормального толкателя педаль сильно подымется ...
2 пыльник главного цилиндра сцепы (тот что в салоне виден) мокрый. не капает но всё же мокрый. может какой ни будь ремкомплект гл. цилиндра сцепления существует в природе?
3 ну это уже только вскрытие производить, а это стоит денег (сам я таким не занимаюсь)

заменим, отрегулируем, посмотрим на эффект ...

1.Пустопорожничать не буду.. Просто пошевели педаль на овальности толкателя и увидишь сколько там километров.. Бывает ещё оська толкателя болтается. Так вдвое - трое.. увеличивается влияние на ход педали.
2. Ремкомплекты есть всякие. Ина главный и на рабочий.
3. Хозяин барин. Ну а я сам.. Потихонечку.

[ZmeiVLZ]

Всем доброго времени суток! Подскажите товарищи, за месяц вилка сцепления ушла наполовину штока рабочего цилиндра при этом не буксует.. кто что скажет ??

[OPTIMUS PRIME]

Или вилку гнет,или ведомый диск совсем плохой, накладка осыпается

[ExL]

Или вилку гнет,или ведомый диск совсем плохой, накладка осыпается

Возможно её надломило и она сама как пружина работает тем самым увеличивая ход.

[valerykhyzhniy]

Доброго времени суток всем! Вопрос по сцеплению. Включение первой передачи практически невозможное. Приходится втыкать вторую, а потом первую. Дальше на ходу все нормально. Задняя тоже трещит. Понятно что нет полного выключения сцепления. Но... Когда включил первую, двигатель не ведет, схватывание происходит почти под самым верхом педали. Что знаю: плоскости на маховике и на корзине чистые. Диск как будто нормальный, ничего особенного не видел. Выжимной новый. Подшипник что в коленвале, для вала с коробки - новый. Не могу вспомнить о втулке, по которой должен плавать выжимной, мне даже почему то кажется я ее там не видел. Вобщем не уверен. И второе, точно помню, что когда ставил вилку, не вставил ее на шар под прижимную пружину. В чем может быть причина. Хочется оперативно сделать. Понимаю что придется коробку снова снимать. Спасибо!

[ИванычЪ]

Коробку , для ремонта сцепа , снимать необязательно. Нужно снять пыльник в салоне , отсоеденить кардан и отодвинуть КПП от двига назад , пока рычаг не упрется в край отверстия шахты.Коробка зависнет на глушаке и места вполне достаточно , для замены всего по сцепу..И диагностику при этом можно проводить.