Кедромобиль, ВАЗ 2106, 2004 г (ИЖ-АВТО) Опции

[Kedr]

Обновлено.
На форуме с 2007 года.
ВАЗ 2106, выпуск весна 2004 года, собранный на ИжАвто.
Искалась ВАЗ 2106, цвет темно-зеленый или темно-синий.,
Было посещено несколько автосалонов, в последнем нашли 2 красавицы, одна не заводилась., вторая завелась, не раздумывая купили ее. (надо было вторую тоже покупать для коллекции). взяли небольшой кредит, который давно погасили.

Что было добавлено в машинку:

● Подкрылки
● 5 ступенчатую КПП от свежего убитого в аварии ВАЗ 2107 того же года выпуска которая умерла в 2010 году. В том же году куплена новая 5-ст от 21074.
● Антикоррозийная обработка всего днища (2004 г)
● Диски Kormetal "Арбузы"
● Летняя резина Michelin Energy 175х70х13, до нее была КАМА. Второй раз тоже такую же взял.
● Amtel Nordmaster ST-310 (Диски на зиму штампованные узбекские Eurodisc.
● Альтернативные зеркала под стандартное крепление.
● Аккумулятор был вначале Artex (2004г) потом Bosch (2007), теперь Varta Blue Dynamic (2010), Medalist (2011), Mutlu (2013).
● Магнитолы: Panasonic (2004г) -> JVC KD7307 (2007 г.) с DVD и флешкой -> DVD-ресивер JVC KD7407 черного малозаметного на фоне торпеды цвета. (2008г.)
● Акустика DLS в дверях 2шт, в акустической полке 2шт (2004г)+ пищалки на торпеде.
● Сигнализацию Alligator с центральным замком на передние двери. крайне гадкая вещь (2004г)(+новый брелок 2011)
● Активный Subwoofer, усилитель 500w в багажник (2007 г)
● Шторка на заднее стекло. (2004г)
● Руль ProSport (2005 г.) ->на его место вернул родную баранку 21213+оплетка (2009 г)
● Ксенон ILTrade 4000k на ближний+светодиоды на габаритах (2007 г)+новые плафоны (замена блока розжига на Sho-me в 2011)
● Подлокотник, который весь развалился в итоге (2007г. ) но был крайне удобен.
● Комплект инструментов новый большой (2006 г.)
● Новый карбюратор заместо озона07 - пекар 172, провода и свечи NGK (2010)
● Безконтактное зажигание (2010г)
● Светодиоды во все габаритные огни (2011 г)
● СиБи ресивер Megajet (2010)

Поначалу на машине не ездил, не было прав.
Достаточно долгое время машина стояла на приколе, года 2-3 ее жизни, если сложить сроки.

UPD: Машинка в строю и продолжает колесить по просторам нашей необъятной столицы, стараемся поддерживать в исправном техническом состоянии.

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Сообщение отредактировал Kedr - 4.3.2015, 1:58

[Kedr]

Возвращаясь к нашим жигулям..давно не ездил на них.. сдул пыль завёл, всё окей.
Был куплен выхлопной тракт фирмы NEX (походу китайский). Качество изготовления вполне себе.
Теперь монтаж. Соответственно у меня приподнялось настроение))
Что-то опять датчик охлаждения начал дурить. То включается вентиль, то нет, то всё время работает, когда машина заглушена. Попробую на досуге зачистить клеммы, как в прошлый раз. Может полегчает (в загашнике еще 2 датчика валяются, менять лень)
Последний раз когда ездил - зацепил самореза и по-дурости вытащил его, колесо спустило. пришлось переться с колесом до шиномонтажа.

[Solex]

Что-то опять датчик охлаждения начал дурить. То включается вентиль, то нет, то всё время работает, когда машина заглушена. Попробую на досуге зачистить клеммы, как в прошлый раз. Может полегчает (в загашнике еще 2 датчика валяются, менять лень)

Менять датчик недолго, особенно если есть головка (вроде на "30"). Если в схеме нет реле то лучше поставить, тогда скорее всего забудешь о подгорающих контактах датчика.

[Ammendorf]

Менять датчик недолго, особенно если есть головка (вроде на "30"). Если в схеме нет реле то лучше поставить, тогда скорее всего забудешь о подгорающих контактах датчика.

Не совсем верно
На практике, есть 2 разновидности датчиков, абсолютно идентичные внешне, и различающиеся лишь циферками в маркировке. Один не силовой (Коммутируемые токи до 250-300мА), без реле он - труп довольно быстро (ТМ-108). Второй (66х.3710) с коммутируемыми токами до 35 ампер, но он категорически некорректно работает с малыми токами при схемах с реле, т.к серебрение контактов отсутствует, а самоочистка работает только при больших токах.

Сообщение отредактировал Ammendorf - 4.10.2014, 0:40

[Kedr]

У меня стоит сейчас ТМ-108

[Ammendorf]

У меня стоит сейчас ТМ-108

Значит должно быть реле

[Kedr]

Так, сегодня происходит процесс снятия приемной трубы с заменой самой трубы и прокладки, шлицы с трудом открутились,
обратно поставить ее оказалось тяжелее, все 4 шлица прикипели намертво, ибо не снимались ни разу никогда (родные её).
В неудобной позе всё это делается, жесть. Думаю за сегодняшний вечер всё осилю!)) весь инструмент есть и условия подходящие.
В итоге выхлоп весь новый. 3 т.р. работа бесплатно сам+прибегал помощник...
Теперь осталось подтянуть трос ручника и поменять оторвавшееся зеркало.

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

[oledg]

сайлетблоки пора менять и коренной сальник



Сообщение отредактировал oledg - 7.10.2014, 4:04

[Slay]

"Теперь осталось подтянуть трос ручника и поменять оторвавшееся зеркало" - даже зеркалу в процессе досталось))))))).

[Kedr]

"Теперь осталось подтянуть трос ручника и поменять оторвавшееся зеркало" - даже зеркалу в процессе досталось))))))).

Еще как! Я его нечаянно своим весом снёс )))

[Slay]

Еще как! Я его нечаянно своим весом снёс )))

Ну ты гимнаст

[Kedr]

сайлетблоки пора менять и коренной сальник

а можно более подробно? что такое сайленты я знаю)
под коренным сальником подразумевается сальник коленвала?

[oledg]

а можно более подробно? что такое сайленты я знаю)
под коренным сальником подразумевается сальник коленвала?

ты сам ответил на отлично!с+++

[Kedr]

Вибрация о которой я писал ранее совсем исчезла. Походу это было как-то связано со старым глушителем а именно со старой приемной трубой. Сейчас и в помине нет такой вибрации. Всё гладко до 150 км\ч скорости.
Вопрос на засыпку. При замене сайлентов передних рычагов сход-развал обязательно надо делать или не критично?

[Ammendorf]

Вопрос на засыпку. При замене сайлентов передних рычагов сход-развал обязательно надо делать или не критично?

Крайне зависит от того, когда он делался последний раз. Если при достаточно живых сайлентах, то в принципе можно и не делать. А вообще передняя подвеска у нас - такая вещь, что лучше поменять с/б, шаровые, рулевые, сделать с/р и забыть об этом. Выработка по каждому из компонентов влияет на развал, поэтому на хоженой машине сложно однозначно сказать, надо или не очень.

[super_gut]

Делать обязательно. Углы устаноки колёс уйдут однознчно.

[ИванычЪ]

Делать обязательно. Углы устаноки колёс уйдут однознчно.

Делать не обязательно , а проверить это обязательно. Но.. Так как углы уходят постоянно , то скорее всего делать.. Ведь углы уходят не только от ремонтов , но и от времени. Я так себе примерно раз в год делаю как написал Ammendorf , обычно по осени , полная ревизия передка и рулевой.. Ну и сход - развал . На всё нужно день. Я делаю за два по пол дня. Эт по работе у меня так. После обеда каждый божий день машина должна быть на ходу..

[super_gut]

Совершенно верно, уходят и от времени. Стоит только обновить сайленты рычагов, сделать развал, как вскоре снова потребуеться подкорректировать углы. А если потом через несколько лет снова меняем на новые сайленты, то соотвественно снова делаем (либо проверяем, кому какое слово нравится больше ) развал-схождение.

[Joker!]

Сколь бабосов за выхлопную систему отдал?

[Kedr]

Сколь бабосов за выхлопную систему отдал?

Читайте внимательнее, я писал.

[ИванычЪ]

Читайте внимательнее, я писал.

Да , читали , бесплатно и помошник приходил денег приносил..