прокачка тормозов Опции

[Водитель кобылки]

ПРОКАЧКА ТОРМОЗОВ


Если вы заметили, что рабочий ход педали тормоза увеличился и сама педаль стала "мягче" двигаться, значит в тормозной системе появился воздух. Это снижает эффективность торможения, поэтому тормоза следует прокачать. Прокачку тормозов следует провести после любого ремонта, при котором вскрывалась система трубопроводов тормозной системы.
Для прокачки тормозов вам понадобится напарник. Сначала нужно прокачать задний контур тормозов, а затем передний. Итак, порядок прокачки тормозов следующий: отвертываем пробку бачка тормозной жидкости и доливаем тормозную жидкость до нормы. Снимаем защитные колпачки со штуцеров и протираем их чистой тряпкой.
На конец штуцера одеваем резиновый шланг подходящего диаметра. Второй конец шланга погружаем в стеклянную банку, заполненную до половины водой (или той же тормозной жидкостью). Ваш напарник должен три-четыре раза резко нажать на педаль тормоза с интервалом 2-3 секунды и удерживать педаль в нажатом положении.
Отверните штуцер на половину или 3/4 оборота. Тормозная жидкость вместе с находящимся в ней воздухом вытиснится из системы через шланг в сосуд. После того, как педаль достигла крайнего положения и жидкость перестала вытекать, штуцер следует завернуть. Долейте в бачок тормозной жидкость - следите чтобы её уровень не опускался ниже минимально допустимого.
Повторяйте всю процедуру до тех пор, пока не прекратится выход пузырьков из шланга. После этого, придерживая педаль тормоза нажатой, заверните штуцер до упора, снимите шланг, протрите конец штуцера насухо и наденьте на него защитный колпачок.
Если после прокачки повышенная "мягкость" в конце хода педали ощущается по-прежнему, попробуйте повторить прокачку для каждой пары колес через два штуцера одновременно.

[Aznar]

откуда у штуцера взялась гайка то?

если новый потечет - значит такой цилиндр... но я не видел цилиндров чтоб с новья текли... даже самые дешевые неделю/месяц ходят, потом текут уж)))

родная на 8 или 10, которй прокачиваем
Цилиндр в порядке, а потекло из под штуцера при прокачке

[Smeliys]

Ставь без шайб, торчать будет, но течь не должно.

[Aznar]

Ставь без шайб, торчать будет, но течь не должно.

Попробую на передних Там уже давно гайка слизана и надо менять
Тоже думаю что шайба могла не дать хорошо затянуться конусу, который внутри

[Traktor]

Как прокачать в одиночку - может кому будет любопытно или даже пригодится. Но это описание не для тех, кто первый раз прокачивает, т.к. некоторые очевидные детали не пишу. Суть способа в использовании сапуна редуктора (40 руб. в магазине). В инете о таком способе ничего не нашел. Сам делал так недавно после замены всех передних тормозных цилиндров. Полностью заменил и тормозную жидкость, а то за 3 года она стала коричневой.
Так вот чтобы прокачать: 1) пытался вспомнить как делал раньше, 2) смотрел на форуме, 3) читал в мурзилках. Ничего не понравилось. Все как-то неубедительно, плохо запоминается, трудоемко или вообще одному не сделать. Поэтому придумал свой способ.
Идея простая: раз надо дать жидкости с воздухом выйти из системы при нажатии педали, а потом не дать засосать воздух при возврате педали, значит надо поставить клапан. Поэтому для прокачки вместо штуцера (ключ на 8 разрезной с болтом) вворачиваю сапун с прокладкой (отрезаю боковое ушко от прокладки крана печки). Под суппорт ставлю таз, чтобы тормозуха туда стекала, а не на пол. Ключиком на 13 подтягиваю сапунок до упругости прокладки, и пошел качать педаль. Давлю резко, аж слышно, как брызгает в таз, потом секунды 3 отвожу назад. И так раз 5-10, пока доливать свежую ТЖ в бачок не потребуется. Возвращаю штуцер на место, повторяю то же с другой стороны. Педаль заметно деревенеет. После прокачки задних цилиндров - с целью просто обновить в них тормозуху - педаль стает колом на половине хода, и при нажатии слышны звуки колодок со всех сторон. Мне понравилось.

[Zapodlo]

Парни нужна срочная помощь....кто может подскажите сеня махнул вакуумник, главный тормозной, передние и задние цилиндры...начал прокачивать с зада....все ок.....а перед не могу никак....причем главный тормозной не хочет прокачивать трубки которые идут на перед...в чем проблема? парни мне срочно завтра нужна машина...помогите пожалуйста

[Psychogrinder]

Zapodlo, у меня несколько лет назад подобная проблема была, только с задним контуром. Оказалось, что была забита трубка, она была родная стальная. Может тебе тоже надо поменять магистрали и шланги. Еще есть вероятность выхода из строя ГТЦ. Но его можно проверить, приоткрутив трубки при нажатой педали.

[Ролакс]

у меня такая же хрень была токо не с трубкой а со шлангом гибким что на суппорт идет-не продувался никак)

[Zapodlo]

когда менял передние цилиндры из бачка все вытекало..наврядли засор в трубке или щлангеа вот гтц может брак? можно как нить проверить?? я за днюю трубку откручиваю при нажатой педела оттуда струей...а передние обе по нулям сухие

[Ролакс]

странно..а если штуцер выкрутить-то и тогда не идет жидкость? тогда рабочие цилиндры-брак.

[Zapodlo]

и может ли быть проблема в вакуумнике?

[Ролакс]

хз..нащет прокачки даже не знаю..но вылет штока там регулируется(на вакууме)..сколько-сказать не могу бо непомню,погугли.

[Zapodlo]

странно..а если штуцер выкрутить-то и тогда не идет жидкость? тогда рабочие цилиндры-брак.

откручивал сначала трубки от гтц..чтоб воздух выгнать...которая одна..я так понимаю она на зад идет...все ок...воздух выходил..потом чистая струя...а вот которыетв паре..я так понял они идут на перед..сухо

[VAZess]

Моё почтение, уважаемые!!!
"Потерялись" тормоза на шестёрке (педаль мягкая, тормозим с третьего качка...), причём уровень тормозухи в бачке не падает, потёков на суппортах и ГТЦ не наблюдается. Попытался прокачать - в переднем контуре постоянно воздух. Поменял ГТЦ - результат тот же. Просмотрел в букварях и инете схему тормозной системы, исходя из того, что передний и задний контуры независимы и "встречаются" только в ГТЦ, сделал вывод, что новый, установленный (кстати ВАЗовский) ГТЦ оказался бракованным. Что упускаю в рассуждениях? Где таится подвох?
Посоветуйте, пожалуйста, что-либо дельное.

[ИванычЪ]

У меня такие рассуждения. Если после замены ГТЦ результат прежний .😱То замена вызывает сомнение или действия при прокачке не правильные. Какой зазор меж толкателем вакуумника и поршнем ГТЦ.?

[VAZess]

Не вижу связи между наличием воздуха в переднем контуре и величиной зазора... Или что-то не понял в вопросе...
Вы имели в виду, что из-за увеличенного зазора поршень ГТЦ перемещается не на необходимую длину?

Сообщение отредактировал VAZess - 31.1.2015, 13:32

[ИванычЪ]

Ну связь простая. Если зазора не будет , то ГТЦ будет работать неправильно ..

[VAZess]

Снял ГТЦ, проверил величину выступающего штока ВУ, вроде всё в пределах допустимого (1-1,25 мм). Поменял рем.комплектом резинки в ранее стоявшем ГТЦ Fenox, буду пробовать всё заново прокачивать...

[ИванычЪ]

VAZess удачи😎

[VAZess]

Спасибо, конечно, ИванычЪ, однако ничего из этой затеи не получилось, пожалуй ситуация даже усугубилась: после перестановки отреставрированного ГТЦ перестала "возвращаться" в исходное педаль тормоза, а воздух в переднем контуре так и отказывается иссякать...
Честно говоря, я в ступоре... Проверить исправность ВУ не могу т.к в переднем контуре воздух, педаль проваливается почти полностью и назад возвращается очень нехотя.. КУДА ЕЩЁ ПОСМОТРЕТЬ????

Сообщение отредактировал VAZess - 31.1.2015, 18:19

[varvar-s]

Ну связь простая. Если зазора не будет , то ГТЦ будет работать неправильно ..

а как это связано с ватной педалью..? что то так же не догоняю... тем паче что трабла была до и после вмешательсва в ГТЦ