ВАЗ 2103 INFINITY Опции

[ИванычЪ]

Да у меня этого всего и на сток выхлопе небыло. Забор теплого воздуха одно время стоял, потом нужно было отвернуть...вот шпилек там и небыло. Гофру просто между трубами либо к трубе прижимаю.


Я их и так сжимаю. Иначе одна фотка более 4 мб может весить. И до разрешения 2048. Мне не тяжело делать еще меньше разрешение. Какого будет достаточно разрешения?

Антон, спасибо за понимание. Каким? Ну примерно чтобы сайт перестал писать , что фотка уменьшена или хотя бы чтобы цифра была поближе к100 %. А на твоих сейчас 30 %.

[Mr.Smit]

800x600 самое то , и не маленькие и не большие..... и вес у них по нескольку Кб ане по пол метра)))

На этой странице переделал фотки под данное разрешение. Дальше буду в таком и выкладывать ;-)

[Mr.Smit]

Пару дней назад, мне пришел мой заказ, а именно - Редуктор заднего моста z=4.3.

Вчера я его благополучно установил. Масло залил SHELL Spirax S5 ATE 75W-90.

Ну что могу сказать, теперь тишина и покой в машине. Ничего не гудит, не воет, не рычит и тому подобное, в общем с моста нет никаких шумов теперь. Зато стало слышно подшипник ступици, просится под замену. Стала ли быстрее набирать скорость? Наверное, стала.. за рулем как-то не сильно чувствуется.
Но от 2112 16 клапанник, ухожу в отрыв. На грунтовом покрытии если двигаться на 2 и резко придавить тапку, зад начинает таскать по все дороге. Трогаться стало намного легче по сравнению с 3,9. Спокойно трогается и на 2 теперь.

Редуктор необходимо было менять в любом случае. Последнее время он жутко гудел и создавал еще не понятные звуки (на подобии рыка). 3,9 я однозначно не хотел и не хочу. 4,1 у меня был. Вот пришло время попробовать 4,3.

[Joker!]

Рад за тебя молодец!!!!

[Mr.Smit]

Вчера мотался в г. Ханты-Мансийск, забирал сестру с автовокзала. Это 398 км. по навигатору. Выехал заранее, думал поеду потихоньтку км 120. Но по пути нагнал ваз 2112, как раз на плохой дороге, решил его пустить вперед, чтобы показывал где ямки и т.д. Выехав на хороший асфальт, снова его догнал, но он не давал обогнать себя. Задело… и так мы с ним пролетели около 180 км. 2112 больше 160 не ехала. Обогнать мог его, но нужен был более длинный прямой участок.

По дороге есть перекресток на Нягань и на Ханты-Мансийск. И вот за перекрестком горка. Я как всегда уперся ему в зад, но он не пропускает. Плюнул, немного скинул, 4 и на обгон. Видели бы вы лицо мужика, когда я его обгонял в горку. Немного он за мной проехал, и пропал с виду. Видимо заехал на заправку (она одна единственная по пути от нас и до Хант) пока гнал спалил весь бензин :-). А я то на газу ехал еще и бак полный 95 бенза.

Итого: На газу максимальная скорость составила порядка 160-168 км/ч по GPS, на бензине чуть поболее



Ну а на спидометре в это время вообще стрелка за 180 уходила. Практически под 270 градусов стояла :-).

За дорогу вылез еще косяк. При большой нагрузке, начинает давить под прокладку и выдавливает антифриз. С зарплаты буду покупать болты с ино да заодно менять прокладку и сами болты. Если по времени получится, то пролью КС и высчитаю свою СЖ.

[Joker!]

Антоха ну ты и экстримал! Видемо мужик глядя на всё это дело быстренько смотал удочки и не стал больше тягаться с тобой.

[Mr.Smit]

Антоха ну ты и экстримал! Видемо мужик глядя на всё это дело быстренько смотал удочки и не стал больше тягаться с тобой.

Было же интересно что может машина. Ездить, конечно на такой скорости нет желания, только водителей поудивлять что их какая-то древняя 2103 догоняет еще и обгоняет. Он не сразу сдался. Еще продолжительное время пытался догнать. Но говорю, он упирался в 160 примерно и больше не мог разогнаться. Можно было и раньше его обогнать, но он ехал по центру дороги да ровного участка подходящего небыло, не стал рисковать. Обороты уже приближались к 6000 практически на 5. На удивление машина доволи управляемая на такой скорости, а вот остановить проблемно. Начинает бросать ее. Еще за 170 появляется хорошая вибрация. Подвесному уже лапти пришли, нужно менять заодно и крестовины сменю.

[Joker!]

Было же интересно что может машина. Ездить, конечно на такой скорости нет желания, только водителей поудивлять что их какая-то древняя 2103 догоняет еще и обгоняет. Он не сразу сдался. Еще продолжительное время пытался догнать. Но говорю, он упирался в 160 примерно и больше не мог разогнаться. Можно было и раньше его обогнать, но он ехал по центру дороги да ровного участка подходящего небыло, не стал рисковать. Обороты уже приближались к 6000 практически на 5. На удивление машина доволи управляемая на такой скорости, а вот остановить проблемно. Начинает бросать ее. Еще за 170 появляется хорошая вибрация. Подвесному уже лапти пришли, нужно менять заодно и крестовины сменю.

На данный момент ты думал как надрать задницу 12-е , а не о пассажирах которые ехали рядом с тобой.

[Mr.Smit]

На данный момент ты думал как надрать задницу 12-е , а не о пассажирах которые ехали рядом с тобой.

Я один ехал в Ханты. А вот обратно уже с сестрой.

И теперь думаю как меня пронесло. Дело в том, что вся ходовка новая. Был совсем незначительный стук спереди слева. Разбирал, смотрел, но все целое было. А вчера пока ездил по городу, стук стал еще сильнее после дороги. Заглянул под капот и под левой подушкой двигателя обнаружил трещину сантиметра так 2. Вот балка и создавала стук.

А треснуло из-за того что, как бы так объяснить адекватнее.... Балка состоит из 2 частей как бы... верхней и и нижней пластины. Вот и получилось треснула пластина по центру двигателя и и эта пластина отпала от самой балки. И вот несколько хороших ямок, даже не обязательно хороших, ее, балку, начало рвать. Друг на работе взял пластину толщиной 5 мм. Как раз по длинне балки. Домкрат под балку и пластину проварили по все длине, теперь точно никуда не денется. Поезжу немного посмотрю как будет себя вести. Единственное руль перестало тянуть в лево (было совсем чуть - чуть) и сам руль стал не по центру.

[Joker!]

[quote name='Mr.Smit' date='4.7.2014, 13:50' post='770981']
Я один ехал в Ханты. А вот обратно уже с сестрой.

Понятно, у меня тоже на одной стороне подушка лопнула и видемо давно всё время ломался папалам кранштеин коробки передач, уже как бы 3 стоит заболбался их менять, но нашёл причину вот это была подушка двигателя, сейчас смотрю кранштеин постояно на нём даже трещин нет.

[oledg]

во это здорово!

[Mr.Smit]

во это здорово!

:-) нужно еще попробовать распред покрутить. Выставлено сейчас на глаз. Вся проблема в том, что не могу двигатель провернуть ключом. Жду когда больше обкатается.

Вот нашел еще фотку спидометра, пока ехал за 2112. Больше он не мог и меня не пропускал. По калькулятору КПП получается порядка 160-166 ехали



Привод под 3.9 стоит, а редуктор 4,3. Хорошо пассажиров пугать :-)

[Baсилич]

что-то давление масла для 5тыщ оборотов маловато....

[Mr.Smit]

что-то давление масла для 5тыщ оборотов маловато....

где-то 4. Больше и не будет, клапан сбрасывает давление лишнее

[Knjaz]

:-) нужно еще попробовать распред покрутить. Выставлено сейчас на глаз. Вся проблема в том, что не могу двигатель провернуть ключом. Жду когда больше обкатается.

Вот нашел еще фотку спидометра, пока ехал за 2112. Больше он не мог и меня не пропускал. По калькулятору КПП получается порядка 160-166 ехали



Привод под 3.9 стоит, а редуктор 4,3. Хорошо пассажиров пугать :-)

Если б не прочитал ниже про привод, так и подумал бы что 180 шёл!

[Mr.Smit]

Если б не прочитал ниже про привод, так и подумал бы что 180 шёл!

По ЖПС 177 разгонял. Больше не получилось. Нужно с карбом еще поколдовать. Откатать зажигание под мою сж и валик. Да перекрытие выставить более точно. Может и получится 180 выжать с нее.

[Mr.Smit]

Всем привет. И так, продолжаем.

После переборки двига и замены редуктора, начал обращать вибрацию по кузову на скорости 50 км/ч, потом появляется на 80 км/ч и дальше уже только после 170 км/ч. Все грешил на крестовины и подвесной. Если крестовины я менял в том году перед зимой, то подвесному уже более 3 лет (еще с моей бывшей 2106). На днях было заменено все это дело. Но печалька, вибрация так и не пропала, а как была, так и осталась. Вчера, вывешивал колесо и так разгонял до 60 км. В салоне вибрация жуткая. Полез под машину, посмотреть что же вибрирует, ииии ничего не обнаружил, ни какого криминала нет. Но откуда вибрация то? Сегодня попробую перевернуть кардан на 180 гр. вдруг каким-то макаром попал так же как и стоял до замены крестовин и подвесного. Кстати, вибрацию заметил после смены редуктора.


Все не дает покоя, сколько же теперь лошадей имею под капотом. Но, поскольку замерить у нас негде, замерил разгон от 0-100 км/ч и получилось 11,6 с.
Мерил програмкой на телефоне по GPS. Понимаю что о точности данного измерения трудно судить, но хоть что-то. Предполагаю, если мерить более точной аппаратурой, то будут другие результаты. И еще бы резину пошире, а то без пробуксовки оооочень тяжко тронуться.

Сообщение отредактировал Mr.Smit - 16.7.2014, 6:12

[Solex]

На семерке в прошлом году тоже была эпопея с карданом. Новый колбасит чуть заметно около 30км/ч, уже терпимо.
170-не многовато для классики? Наверно на взлет идет на такой скорости. Напомни, поршни на 82, объем?
Широкая резина трогаться лучше, а в колеях на асфальте кидает будь здоров и руль тяжелее.

[oledg]

Всем привет. И так, продолжаем.

После переборки двига и замены редуктора, начал обращать вибрацию по кузову на скорости 50 км/ч, потом появляется на 80 км/ч и дальше уже только после 170 км/ч. Все грешил на крестовины и подвесной. Если крестовины я менял в том году перед зимой, то подвесному уже более 3 лет (еще с моей бывшей 2106). На днях было заменено все это дело. Но печалька, вибрация так и не пропала, а как была, так и осталась. Вчера, вывешивал колесо и так разгонял до 60 км. В салоне вибрация жуткая. Полез под машину, посмотреть что же вибрирует, ииии ничего не обнаружил, ни какого криминала нет. Но откуда вибрация то? Сегодня попробую перевернуть кардан на 180 гр. вдруг каким-то макаром попал так же как и стоял до замены крестовин и подвесного. Кстати, вибрацию заметил после смены редуктора.


Все не дает покоя, сколько же теперь лошадей имею под капотом. Но, поскольку замерить у нас негде, замерил разгон от 0-100 км/ч и получилось 11,6 с.
Мерил програмкой на телефоне по GPS. Понимаю что о точности данного измерения трудно судить, но хоть что-то. Предполагаю, если мерить более точной аппаратурой, то будут другие результаты. И еще бы резину пошире, а то без пробуксовки оооочень тяжко тронуться.

не грутси, сам такой в твоем возрасте был но потом и ты знаешь получилось

[Mr.Smit]

На семерке в прошлом году тоже была эпопея с карданом. Новый колбасит чуть заметно около 30км/ч, уже терпимо.
170-не многовато для классики? Наверно на взлет идет на такой скорости. Напомни, поршни на 82, объем?
Широкая резина трогаться лучше, а в колеях на асфальте кидает будь здоров и руль тяжелее.

Вообще многовато то, но я бы не сказал что ее кидает, болтает и т.д. Довольно хорошо рулилась и ехала, если бы не эта вибрация. Даже в салоне сравнительно не шумно было, я даже умудрился по телефону поговорить на 160. Да и асфальт там не плохой. Поршневая у меня 79.8, объем 1.6. Да что по колеи с широкой резиной кидает я знаю. Руль у меня сейчас легко крутится. Стоит только тронутся и спокойно можно крутить одной рукой (ладошкой). Я сейчас уже не могу нормально тронуться, если на асфальте небольшой песочек, все, начинает буксовать. На поворотах даже зад уводит. За грунтовку вообще молчу. А что будет зимой? Хоть дифф заваривай на зиму :-), да угла давать везде и всегда. Благо старый редуктор не выбросил )))

не грутси, сам такой в твоем возрасте был но потом и ты знаешь получилось

Да я и не грущу ;-)