ВАЗ 2103 INFINITY Опции

[Mr.Smit]

Всем привет. Принимайте обратно в клуб :). Не так давно создавал тему по своей 6. Но попал в ДТП. После чего уехал на север к родителям. Но машину то хотелось. И вот мы решили нужно покупать. Сначала хотели оставить родителей машину мне, а они себе новую покупают. Но как не крутили, ничего не получается. И я решил поскольку 6 толком не продал, а там практически все новое стоит, отдавать за бесценок не хотелось, покупать снова классику. Посмотрев в интернете ничего интересного не нашел. Начал в газете смотреть объявления. И на первом месте сразу же объявление о продаже ваз 2103 1977 г.в. в отличном состоянии. Уже тогда я решил что все, хочу ее. Просмотрев и обзвонив объявления в последнюю очередь уже и за 3 позвонил. Сердце еще больше захотело именно ее. На следующий день поехал смотреть я машины. Посмотрев 3 варианта я поехал смотреть свою избранную. Увидев, еще больше влюбился. Посмотрев всю машину был очень удивлен. Не битая, не крашенная. Не гнилая. Где там гнилая, даже ржавчины нет толком. Есть конечно косяки в виде небольших ржавчин под молдингами, но это мелочи. На следующий день взяв деньги, поехал оформлять машину. Поскольку времени было всего этот день, сделал генеральную доверенность. Отдал деньги и поехал домой. И так 18 февраля я стал ее обладателем. Дождался родителей с работы и поехали забирать машину. Здесь то я и услышал первый раз как она работает. Двигатель просто шепчет. Ну все, теперь она моя. Я сразу поехал на заправку и домой. Ехать то 12 км. Поскольку нужно было ехать домой где раньше жили, решили не ждать утра, а сразу в путь. Поели, собрали вещи и поехали. Доехал вообще отлично. И здесь началось. Работа, ремонт и замена всего и вся.

И так, что было сделано:
Установлена музыка. Голова JVC KD-DV5507, блины DLS M1369 в аккустической полке
Замена кпп на 5-ти ступку, заодно новое сцепление и замена сальника коленвала.
Замена рабочего цилиндра сцепления
замена реактивных тяг, сдвоенные реактивные тяги
замена задних пружин на нива -1 виток. Аммортизаторы kyb exel-g
Установка двойного стабилизатора
замена карбюратора
замена радиатора на алюминий, тот замучал бежать. В одном месте запаяю, в другом побежит.
Установка мпсз с дпкв, повлекло установку крышку и шкив соответственно, что в свою очередь повлекло снятие 2 стабилизатора, упирается в шкив.
Заменены сиденья и обшивка, установлены с 6.
Заменены стекла на тонированные, также сняты с 6.
Заменена обшивка багажника - та вся ободрана и поломана была.
Ну и забыл еще, сразу было заменено масло.

В планах на ближайшее время:
установка сигнализации
покупка литья
перебрать ходовую всю
ну и потом начну перебирать двигатель с 6.

Вот такой я ее купил. Это фотки как только приехал домой. Забыл сказать, машина с родным пробегом в 62 тысячи км.
. . . .

. . . .

. . .


Так она выглядит сейчас
. . .

. . .

Сообщение отредактировал Ролакс - 8.9.2012, 22:07

[Joker!]

Поздравляю! молодец оживил мотор.

[Mr.Smit]

Поздравляю! молодец оживил мотор.

Спасибо. Теперь бы ездил долго

[Joker!]

Спасибо. Теперь бы ездил долго

Будем надеяться на лучшее.

[МЫХЪ]

Ну и ладушки, главноне шоб ездила)))

[Mr.Smit]

Ну и ладушки, главноне шоб ездила)))

Ездит, да еще и не плохо ездит. Уже на горячую заводится, хоть это радует.

Только что с другом решили замерить компрессию на моем двигателе. И так, напомню, валик стоит ОКБ Двигатель 780.

Компрессия составила:
1-й цилиндр (пока достал телефон, пока включил камеру в перчатках, немного стравил, а так, аналогичная ситуация как и в остальных цилиндрах)


2-й цилиндр


3-й цилиндр


4-й цилиндр


Теперь бы найти компрессометр для дизелей. Там шкала поболее будет

Сообщение отредактировал Mr.Smit - 10.6.2014, 6:36

[oledg]

Mr.Smit неужели?

[Joker!]

Вроде есть компессометр специальный.

[Mr.Smit]

Mr.Smit неужели?

Да! Вот! Наконец-то собрал я его :-)

Вроде есть компессометр специальный.

Дак я знаю что есть с большим диапазоном, но его еще найти нужно

[Joker!]

Антоха, да не замарачивайся компрессия же есть, что ещё нужно.

[Mr.Smit]

Антоха, да не замарачивайся компрессия же есть, что ещё нужно.

Хэх. спортивный интерес, сколько же реально там

[Joker!]

Хэх. спортивный интерес, сколько же реально там

13.5 не больше.

[Mr.Smit]

13.5 не больше.

С чего ты решил что не больше? Компрессометр то не врет. Мерял им и на сток движке у друга. 10-11 очков выдавало. На 12 хотели померить, но ключа свечного не оказалось. Просто что шкалы не хватает на этом

[Joker!]

С чего ты решил что не больше? Компрессометр то не врет. Мерял им и на сток движке у друга. 10-11 очков выдавало. На 12 хотели померить, но ключа свечного не оказалось. Просто что шкалы не хватает на этом

Ет я предпологаю что где-то в этом районе.

[Mr.Smit]

Всем привет. Вчера, наконец-то, дошли руки до установки резонатора на выхлоп. Заодно был заварен маленький косяк на выхлопе, когда варили, не проварили маленький участок и со временем там образовалась дырочка толщиной в спичку.

Ну что могу сказать, выхлоп как был, так и остался полностью прямоточным, пропала бубнежка на хх, да и на оборотах тоже. На скорости, выхлопа стало не слышно, а не стоит гул в салоне. Полностью доволен. Единственное, теперь нужно аккуратнее с буграми, резонатор очень низко к земле и есть вариант подцепить им. Теперь в салоне намного тише (от выхлопа), еще сильнее стало слышно редуктор заднего моста, который издает совсем не понятные звуки, и гул и скрежет и еще не пойми что. Отжил он свое! Да тем более, давно хотел сменить редуктор. Считаю 3,9 хорош для тошниловки, но не поганять. Ускорения на нем слабые, максималка не увеличивается, лично проверенно. С неделю, как заказал 4.3, ну что ж.. буду ждать его. Посмотрим что получится. 4,44 чет не рискнул покупать.





Сообщение отредактировал Mr.Smit - 10.6.2014, 6:32

[Ролакс]

4.1 с твоим мотором можно было вполне,средний варик.

[Mr.Smit]

4.1 с твоим мотором можно было вполне,средний варик.

Почему-то решил на то время, что 4-2-1 будет получше. Все же лучше чем сток. Теперь все, пока не сгниет.

[ZloY]

Почему-то решил на то время, что 4-2-1 будет получше. Все же лучше чем сток. Теперь все, пока не сгниет.

Это наверное про редуктор 4.1)))

А ты когда ставил новый выпуск, то щиток стартера и забор тёплого воздуха выкинул или как-то по-другому крепил? А то ведь они крепятся на шпильки старого коллектора.

[ИванычЪ]

Всем привет. Вчера, наконец-то, дошли руки до установки резонатора на выхлоп. Заодно был заварен маленький косяк на выхлопе, когда варили, не проварили маленький участок и со временем там образовалась дырочка толщиной в спичку.

Ну что могу сказать, выхлоп как был, так и остался полностью прямоточным, пропала бубнежка на хх, да и на оборотах тоже. На скорости, выхлопа стало не слышно, а не стоит гул в салоне. Полностью доволен. Единственное, теперь нужно аккуратнее с буграми, резонатор очень низко к земле и есть вариант подцепить им. Теперь в салоне намного тише (от выхлопа), еще сильнее стало слышно редуктор заднего моста, который издает совсем не понятные звуки, и гул и скрежет и еще не пойми что. Отжил он свое! Да тем более, давно хотел сменить редуктор. Считаю 3,9 хорош для тошниловки, но не поганять. Ускорения на нем слабые, максималка не увеличивается, лично проверенно. С неделю, как заказал 4.3, ну что ж.. буду ждать его. Посмотрим что получится. 4,44 чет не рискнул покупать.

А я плачу когда смотрю твою тему, зачем такие огромные фотки??. Трафик скрипит. Планш пяжится. Я кладу фотки на сайт около 100 килобайт. Обычные. Если схемы или чертежи , то могу и поболее. Ну скажу по другому. У кого не безлимитка , то просто грабите их огромными фотками.. Да и повторюсь в правилах выкладки фото на сайт . Написано... Выкладывать без фанатизьма , если нет необходимости. А так получается фотиками хвастаемся??.
.

[Mr.Smit]

Это наверное про редуктор 4.1)))

А ты когда ставил новый выпуск, то щиток стартера и забор тёплого воздуха выкинул или как-то по-другому крепил? А то ведь они крепятся на шпильки старого коллектора.

Да у меня этого всего и на сток выхлопе небыло. Забор теплого воздуха одно время стоял, потом нужно было отвернуть...вот шпилек там и небыло. Гофру просто между трубами либо к трубе прижимаю.

А я плачу когда смотрю твою тему, зачем такие огромные фотки??. Трафик скрипит. Планш пяжится. Я кладу фотки на сайт около 100 килобайт. Обычные. Если схемы или чертежи , то могу и поболее. Ну скажу по другому. У кого не безлимитка , то просто грабите их огромными фотками.. Да и повторюсь в правилах выкладки фото на сайт . Написано... Выкладывать без фанатизьма , если нет необходимости. А так получается фотиками хвастаемся??.
.

Я их и так сжимаю. Иначе одна фотка более 4 мб может весить. И до разрешения 2048. Мне не тяжело делать еще меньше разрешение. Какого будет достаточно разрешения?

[МЫХЪ]

Я их и так сжимаю. Иначе одна фотка более 4 мб может весить. И до разрешения 2048. Мне не тяжело делать еще меньше разрешение. Какого будет достаточно разрешения?

800x600 самое то , и не маленькие и не большие..... и вес у них по нескольку Кб ане по пол метра)))